用于防止無意啟動變速器的停車鎖定功能的裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提出了一種用于防止無意啟動2擋位變速器的停車鎖定功能的裝置。在此，該變速器的換擋位置和其停車鎖定功能能夠通過換擋鼓(2)啟動。設置有一個機械地起作用的設備(18)，在第一旋轉方向(8)上旋轉該換擋鼓(2)時，該設備阻止到達該換擋鼓(2)的停車鎖定位置；接著在與第一旋轉方向(8)相反的第二旋轉方向(9)上旋轉該換擋鼓時，該設備解除阻止并且接著在與第二旋轉方向(9)相反的第一旋轉方向(8)上允許到達停車鎖定位置。一個此類的裝置不需要分開的停車鎖定輪。

Device for preventing inadvertent starting of transmission stop locking function

The present invention provides a device for preventing the inadvertent stopping of a 2 shift transmission. In this way, the shift position of the transmission and its parking locking function can be started by a gear shift drum (2). Equipped with a mechanical function device (18), in the first rotation direction (8) rotates the shift drum (2), the device stopped from reaching the shift drum (2) the location of the parking lock; then in the first rotation direction and rotation direction (8) second (9) on the contrary rotate the shift drum when the device is released and then stop in second (9) and the direction of rotation of the first rotating in the opposite direction (8) allows to reach the parking lock position. One such device does not require separate stop locking wheels.

【技術實現步驟摘要】
用于防止無意啟動變速器的停車鎖定功能的裝置
本專利技術涉及一種用于防止無意啟動2擋位變速器的停車鎖定功能的裝置。一個此類的變速器例如形成機動車輛、尤其轎車的可電驅動的車橋的一部分。
技術介紹
在變速器中，通常通過停車鎖定輪與鎖定螺栓的共同作用來實現停車鎖定功能。可以在車輛靜止時進入停車鎖定，其中螺栓嚙合到該停車鎖定輪中并且該變速器鎖定。
技術實現思路
本專利技術的目的在于，提供一種用于防止無意啟動2擋位變速器的停車鎖定功能的裝置，該裝置不需要分開的停車鎖定輪。該目的通過一種根據本專利技術的裝置實現。在該2擋位變速器中，該變速器的換擋位置和其停車鎖定功能能夠通過換擋鼓(Schaltwalze)啟動。設置有一個機械地起作用的設備，在第一旋轉方向上旋轉該換擋鼓時，該設備阻止啟動該換擋鼓的停車鎖定功能；接著在與第一旋轉方向相反的第二旋轉方向上旋轉該換擋鼓時，該設備解除阻止并且接著在與第二旋轉方向相反的第一旋轉方向上允許啟動停車鎖定功能。基于該裝置，當操作該2擋位變速器的離合器時、尤其當操作換擋離合器以進入該變速器的第一擋位時，通過該換擋鼓避免了由于錯誤操縱致動器而無意到達停車鎖定位置。由此排除了，可能在行駛期間阻擋變速器。在此，例如通過在該換擋鼓上對應成形的滑槽來操縱該變速器的離合器的位置。由此提出一種機械設備，該機械設備能夠依賴該換擋鼓的移動方向或旋轉方向首先通過一個阻止件、尤其形狀配合的阻止件來防止到達確定的換擋鼓位置，該阻止件能夠通過超過確定的位置而被激活。以如下方式實現解除該換擋鼓以到達首先阻止的位置：首先必須使該換擋鼓從該阻止位置經過確定的路徑或角度向回移動并且在此通過超過來解除停車鎖定功能。為了實現變速器的這兩個擋位的換擋，尤其設置有離合器和(此外)換擋爪，其中后者可以額外地配屬有自由輪。尤其提出的是，在第二行駛擋位中，該離合器關閉并且該換擋爪打開；而在該變速器的第一擋位中，在車輛的牽引運行(Zugbetrieb)和中性位置中，該離合器和換擋爪分別位于其打開位置中。在第一擋位的行駛運行中(其中在此還考慮滑移運行(Schubbetrieb))，該離合器位于其打開位置中并且該換擋爪位于其關閉位置中。當繼續旋轉該換擋鼓時，從第二擋位的位置出發、經過第一擋位的位置轉移至該停車鎖定位置中，圍繞該換擋鼓產生一種換擋狀態，其中該離合器和換擋爪都是關閉的。出于安全原因，該換擋鼓的停車鎖定位置無論如何都不允許被無意地到達，尤其通過在該停車鎖定位置的方向上繼續扭轉該換擋鼓超過該第一擋位。這通過在該裝置中設置的、機械地起作用的設備來防止。根據優選的實施例，該設備具有能夠相對彼此移動的兩個基礎部件、還具有在一個第一基礎部件中安裝的、柔性的第一擋塊以及在另一個基礎部件中安裝的第二和第三擋塊。在此，該第二擋塊在這些基礎部件的相對移動方向上能夠以受限推移的方式安裝在該第二基礎部件中。該第三擋塊能夠垂直于這些基礎部件的相對移動方向在該第一基礎部件的方向上并且相反方向地推移。當這兩個基礎部件相對移動時該第二擋塊借助于該第一擋塊受限地移位并且此時該第三擋塊在該第一基礎部件的方向上伸出。其方式為：當該第二擋塊在該第三擋塊的方向上受限地移位后、當這兩個基礎部件繼續相對移動時，該第二擋塊能夠被該第一擋塊超過并且該第三擋塊不能夠被該第一擋塊超過。通過使該第三擋塊伸出并且能夠不被該第一擋塊超過防止了如下情況：這兩個基礎部件可能相對彼此移動、尤其如下地相對彼此扭轉，使得該換擋鼓被旋轉至該停車鎖定位置中。就此而言，被認為特別有利的是：該第二擋塊具有一個突出部，當該第二擋塊在該第三擋塊的方向上移位時，該突出部使該第三擋塊在該第一基礎部件的方向上伸出。該突出部尤其在該第三擋塊的方向上是錐形收斂的，由此使得該第三擋塊隨著第二擋塊與第三擋塊的接近而伸出。還被認為有利的是，設置有用于將該第三擋塊預加載在其縮回位置中的彈簧器件。由此，只有當該第二擋塊或該第二擋塊的突出部作用在該第三擋塊上時，該第三擋塊才伸出。當取消該第二擋塊在該第三擋塊上的作用時，對應于現在不再以此程度作用在該第三擋塊上的第二擋塊，這些彈簧器件實現第三擋塊的縮回。在該設備的優選的設計方面，被認為特別便利的是：在該第一擋塊位于該第二擋塊與該第三擋塊之間的時間點，當第一擋塊與第二擋塊相對彼此移動時，該第二擋塊被受限地向回推并且該第二擋塊釋放該第三擋塊，由此該第三擋塊縮回。尤其當第二擋塊被推回并且第三擋塊縮回時，該第三擋塊能夠被該第一擋塊超過以到達該換擋鼓的停車鎖定位置。從該停車鎖定位置出發能夠不復雜地實現：再次到達該變速器、尤其該第一變速器擋位的換擋位置。為此，只需要從該換擋鼓的停車鎖定位置出發，該第一擋塊超過該縮回的第三擋塊和該第二擋塊。由此能夠到達該變速器的換擋位置、尤其首先該第一變速器擋位的換擋位置。被認為特別有利的是：該第一基礎部件是該換擋鼓的組成部分或與該換擋鼓抗扭轉地連接，并且該第二基礎部件是靜止的。由此該第一擋塊與該換擋鼓的部件或該換擋鼓抗扭轉地連接。在該第一基礎部件中安裝的、柔性的第一擋塊尤其形成為彈簧銷。該銷尤其在其靜止位置中、由此當彈簧未偏轉時是直的，其中當該彈簧銷或該彈簧撓曲時，該彈簧銷或該彈簧彎曲地偏轉。本專利技術的進一步的特征將在從屬權利要求、附圖以及在附圖中復現的優選示例性實施例的說明中顯現，而本專利技術并不局限于此。附圖說明在附圖中：圖1以一個空間圖示示出了形成根據本專利技術的裝置的部件的、用于在2擋位變速器中使用的換擋鼓，圖2示出了用于展示該換擋鼓的彎折的滑槽安排的圖表，該換擋鼓用于變速器擋位和停車鎖定功能的換擋，圖3以一個示意性圖示示出了在該裝置中設置的、機械地起作用的、用于限制該換擋鼓路徑的設備，在該換擋鼓的起始位置中展示，該起始位置對應于已進入的第一變速器擋位，圖4至圖8從根據圖3的狀態出發，示出了用于到達該換擋鼓的停車鎖定位置的功能流程圖，圖9從根據圖8的換擋鼓的停車鎖定位置出發，示出了根據圖3的換擋鼓的起始位置、由此當進入第一變速器擋位時。具體實施方式圖1示出了圍繞軸線1可旋轉的、用于致動2檔位變速器的換擋鼓2，該2檔位變速器形成為機動車輛、尤其轎車的可電驅動的車橋的一部分。該換擋鼓2具有兩個滑槽3、4，其中換擋銷5或6分別嚙合到配屬的滑槽3或4中。該換擋銷5用于操作一個離合器、例如摩擦配合地起作用的離合器。該換擋銷6用于操作形成為換擋爪的另一個離合器。該摩擦配合地起作用的離合器用作用于第二變速器檔位的換擋元件。與自由輪共同作用的換擋爪用作用于第一變速器檔位的換擋元件。該自由輪僅在一個旋轉方向上起作用。圖2示出了摩擦配合地起作用的離合器和換擋爪的換擋狀態。在第二變速器檔位中，該摩擦配合地起作用的離合器位于其關閉位置中并且該換擋爪位于其打開位置中。在該變速器的第一檔位中，在牽引運行和中性位置中，該摩擦配合地起作用的離合器和該換擋爪都位于其打開位置中。在第一檔位中(由此還考慮滑移運行)，該摩擦配合地起作用的離合器位于其打開位置中并且該換擋爪位于其關閉位置中。當進入停車鎖定時、由此在該換擋鼓的停車鎖定位置中，該摩擦配合地起作用的離合器和該換擋爪都位于其關閉位置中。該換擋鼓2的停車鎖定位置無論如何不允許被無意地(尤其當車輛移動時)操縱，因為在這個位置中該變速器總體上是被阻擋的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
裝置，用于防止無意啟動2擋位變速器的停車鎖定功能，其中該變速器的換擋位置和其停車鎖定功能能夠通過一個換擋鼓(2)啟動，其中設置有一個機械地起作用的設備(18)，在第一旋轉方向(8)上旋轉該換擋鼓(2)時，該設備阻止到達該換擋鼓(2)的停車鎖定位置；接著在與該第一旋轉方向(8)相反的第二旋轉方向(9)上旋轉該換擋鼓(2)時，該設備解除阻止并且接著在與該第二旋轉方向(9)相反的第一旋轉方向(8)上允許到達該停車鎖定位置。

【技術特征摘要】
2015.12.17 DE 102015122085.71.裝置，用于防止無意啟動2擋位變速器的停車鎖定功能，其中該變速器的換擋位置和其停車鎖定功能能夠通過一個換擋鼓(2)啟動，其中設置有一個機械地起作用的設備(18)，在第一旋轉方向(8)上旋轉該換擋鼓(2)時，該設備阻止到達該換擋鼓(2)的停車鎖定位置；接著在與該第一旋轉方向(8)相反的第二旋轉方向(9)上旋轉該換擋鼓(2)時，該設備解除阻止并且接著在與該第二旋轉方向(9)相反的第一旋轉方向(8)上允許到達該停車鎖定位置。2.根據權利要求1所述的裝置，其中該設備(18)形狀配合地阻止到達該換擋鼓(2)的停車鎖定位置。3.根據權利要求1或2所述的裝置，其中該換擋鼓(2)在該第二旋轉方向(9)上向回旋轉一個旋轉角度，該旋轉角度小于實現該變速器的換擋位置、尤其該第一變速器擋位的換擋位置的旋轉角度。4.根據權利要求1至3之一所述的裝置，其中該設備(18)具有能夠相對彼此移動的兩個基礎部件(2，7)，在一個第一基礎部件(2)中安裝的、柔性的第一擋塊(10)以及在另一個第二基礎部件(7)中安裝的第二和第三擋塊(13，14)，其中該第二擋塊(13)在這些基礎部件(2，7)的相對移動方向上能夠以受限推移的方式安裝在該第二基礎部件(7)中并且該第三擋塊(14)能夠垂直于這些基礎部件(2，7)的相對移動方向在該第一基礎部件(2)的方向上并且相反方向地推移，其中當這兩個基礎部件(2，7)相對移動時該第二擋塊(13)借助于該第一擋塊(10)受限地移位并且此時該第三擋塊(14)在該第一基礎部件(2)的方向上伸出，其方式為：在該第二擋塊(13)在該第三擋塊(14)的方向上受限地移位后，當這兩個基礎部件(2，7)繼續相對移動時，該第二擋塊(13...

【專利技術屬性】
技術研發人員：J·埃塞爾，H·J·倫克，
申請(專利權)人：保時捷股份公司，
類型：發明
國別省市：德國,DE