車輛輸送裝置和車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種車輛輸送裝置和車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)，其中，車輛輸送裝置包括：軌道支架；輸送輥組，輸送輥組包括多個(gè)主動(dòng)輥和連接各主動(dòng)輥的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，各主動(dòng)輥能夠在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下同步轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)裝置，與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或至少一個(gè)主動(dòng)輥連接，驅(qū)動(dòng)裝置能夠帶動(dòng)各主動(dòng)輥正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)；載車板，載車板能夠在主動(dòng)輥帶動(dòng)下沿軌道支架往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本方案提供的車輛輸送裝置采用單排輥?zhàn)訋?dòng)載車板平移的輸送方式，輸送裝置在高度方向上的尺寸小，輸送裝置安裝時(shí)不需要在地面挖溝槽，直接安裝到地面上即可，減小輸送裝置安裝的工作量，可縮短工期，且安裝輸送裝置不會(huì)受地下電纜、管道等設(shè)施的影響，提升了車輛輸送裝置的通用性。

Vehicle delivery device and vehicle radiation scanning inspection system

The invention provides a vehicle conveying device and vehicle radiation scanning system, wherein the vehicle transportation device comprises a rail bracket; a conveying roller group, a conveying roller group comprises a plurality of driving roller and a transmission mechanism connecting the driving roller, the driving roller can rotate synchronously driven by a driving mechanism connected with the driving device; the transmission mechanism or at least one driving roller and the driving device can drive the driving roll forward and reverse the car carrying board;, to drive roller driven by reciprocating movement along the rail bracket. This program provides the transportation vehicle transmission device adopts a single row roller drive car translation, conveying device in the height direction of the small size, conveying device installation does not need to dig a trench in the ground, can be installed directly to the ground, reduce the amount of the delivery installation device, can shorten the construction period, and the installation of a conveyor device will not be underground cables, pipelines and other facilities, enhance the versatility of vehicle transporting device.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
車輛輸送裝置和車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)
本專利技術(shù)涉及輸送裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛輸送裝置和一種具有該車輛輸送裝置的車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)多用鏈板輸送裝置輸送待檢測車輛，但鏈板輸送裝置在高度方向上的尺寸大，現(xiàn)場安裝時(shí)，需要在檢測場地的地面上挖一個(gè)溝槽，將車輛輸送裝置安裝在溝槽內(nèi)，以減小輸送裝置凸出地面的高度，從而使待檢測車輛可以行駛到輸送裝置上，由輸送裝置帶動(dòng)車輛通過檢測區(qū)域進(jìn)行掃描檢查。但在現(xiàn)場挖溝槽的工作量大，導(dǎo)致輸送裝置安裝工期長，且由于部分場地地下鋪設(shè)有管道、電纜等設(shè)施，不能挖溝槽，導(dǎo)致輸送裝置不能安裝。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本專利技術(shù)的一個(gè)目的在于提供一種車輛輸送裝置。本專利技術(shù)的另一個(gè)目的在于提供一種車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)，包括上述車輛輸送裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本專利技術(shù)第一方面的實(shí)施例的車輛輸送裝置，用于車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)，包括：軌道支架，所述軌道支架沿運(yùn)輸方向延伸；輸送輥組，所述輸送輥組包括多個(gè)相互平行的主動(dòng)輥和連接各所述主動(dòng)輥的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)主動(dòng)輥的兩端分別與所述軌道支架能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，且各主動(dòng)輥垂直運(yùn)輸方向，所述各主動(dòng)輥能夠在所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下同步轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)裝置，與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或至少一個(gè)所述主動(dòng)輥連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置能夠帶動(dòng)各所述主動(dòng)輥正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)；載車板，位于所述主動(dòng)輥上方并與若干所述主動(dòng)輥抵觸配合，所述載車板能夠在所述主動(dòng)輥帶動(dòng)下沿所述軌道支架往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本方案在軌道支架上沿水平方向安裝單排主動(dòng)輥，主動(dòng)輥通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，載車板位于主動(dòng)輥上方，開始檢查車輛時(shí)，載車板位于軌道支架的第一端，駕駛員將車輛駕駛到載車板上，駐車后離開車輛，此時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置開始工作，使主動(dòng)輥正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)載車板由軌道支架第一端向第二端運(yùn)動(dòng)，以使車輛隨載車板通過檢測區(qū)域，完成掃描。載車板到達(dá)軌道支架第二端后，驅(qū)動(dòng)裝置停止，此時(shí)駕駛員上車將車輛駛離載車板，接著驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)主動(dòng)輥反轉(zhuǎn)，使載車板反向移動(dòng)，載車板由軌道支架第二端回到第一端，然后驅(qū)動(dòng)裝置停止，以準(zhǔn)備輸送下一輛車輛進(jìn)行掃描檢查。本方案提供的車輛輸送裝置采用單排輥?zhàn)訋?dòng)載車板平移的輸送方式，輸送裝置在高度方向上的尺寸小，輸送裝置安裝時(shí)不需要在地面挖溝槽，直接安裝到地面上即可，減小輸送裝置安裝的工作量，可縮短工期，且安裝輸送裝置不會(huì)受地下電纜、管道等設(shè)施的影響，提升了車輛輸送裝置的通用性。并且，通過輥?zhàn)訋?dòng)載車板平移來輸送車輛，輸送車輛的過程平穩(wěn)，從而可保證車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)的掃描成像的效果良好。其中，載車板選用射線易穿過的材質(zhì)制造，通常載車板選用鋁板。在此基礎(chǔ)上，為防止主動(dòng)輥和載車板傳動(dòng)打滑，可在主動(dòng)輥和/或載車板的下表面上設(shè)置防滑印花或細(xì)槽等防滑結(jié)構(gòu)，以提升傳動(dòng)的可靠性。另外，本專利技術(shù)提供的上述方案中的車輛輸送裝置還可以具有如下附加技術(shù)特征：在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)鏈條，所述多個(gè)主動(dòng)輥通過傳動(dòng)鏈條連接。這樣設(shè)計(jì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡單，傳動(dòng)可靠性高，且成本低。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述運(yùn)輸輥組還包括多個(gè)從動(dòng)輥，所述多個(gè)主動(dòng)輥間隔設(shè)置，所述從動(dòng)輥安裝在相鄰兩所述主動(dòng)輥之間并與所述軌道支架能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，且所述從動(dòng)輥的頂部與所述主動(dòng)輥的頂部平齊；其中，所述從動(dòng)輥的直徑和/或長度小于所述主動(dòng)輥。本方案將主動(dòng)輥間隔設(shè)置，并在相鄰兩主動(dòng)輥間設(shè)置尺寸較小的從動(dòng)輥，這樣可減小產(chǎn)品的成本，從動(dòng)輥只需要與軌道支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，不需要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，簡化了產(chǎn)品傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度，從而可降低產(chǎn)品的裝配難度。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述軌道支架包括左軌道架和右軌道架，所述左軌道架和所述右軌道架分別沿運(yùn)輸方向延伸且在垂直于運(yùn)輸方向的方向上間隔設(shè)置，所述左軌道架和所述右軌道架上分別安裝有所述運(yùn)輸輥組。本方案將車輛輸送裝置分成間隔設(shè)置的左、右兩個(gè)組成部，兩個(gè)組成部分別用于承載待檢測車輛的左側(cè)車輪和右側(cè)車輪，這樣設(shè)計(jì)減小了輥?zhàn)拥拈L度，節(jié)約了生產(chǎn)材料，從而可降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。并且輥?zhàn)娱L度減小后承重能力增強(qiáng)，不易彎曲損壞，提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述載車板包括左子板和右子板，所述左子板與所述左軌道架上的輸送輥組配合，以使所述左軌道架上的所述主動(dòng)輥能夠帶動(dòng)所述左子板運(yùn)動(dòng)，所述右子板與所述右軌道架上的輸送輥組配合，以使所述右軌道架上的所述主動(dòng)輥能夠帶動(dòng)所述右子板運(yùn)動(dòng)。本方案在左軌道架和右軌道架上分別設(shè)置左子板和右子板，這樣設(shè)計(jì)減小了載車板的寬度，節(jié)約了生產(chǎn)材料，從而可降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括傳動(dòng)軸組件，所述傳動(dòng)軸組件包括若干垂直于運(yùn)輸方向設(shè)置的橫軸和連接在相鄰兩所述橫軸之間且沿運(yùn)輸方向設(shè)置的若干縱軸，所述縱軸和所述橫軸間設(shè)有齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，以使所述若干橫軸能夠在所述若干縱軸帶動(dòng)下同步且同向轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，每個(gè)所述橫軸的兩端分別與所述左軌道架中的一個(gè)所述主動(dòng)輥和所述右軌道架中的一個(gè)主動(dòng)輥連接，以使橫軸能夠帶動(dòng)左右兩側(cè)的主動(dòng)輥同步且同向轉(zhuǎn)動(dòng)。本方案通過傳動(dòng)軸組件將驅(qū)動(dòng)裝置提供的扭矩分散到整個(gè)輸送裝置上，提升輸送裝置動(dòng)力分布的均勻性，避免輸送裝置遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)裝置的位置出現(xiàn)動(dòng)力不足的問題。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，相連接的所述縱軸和所述橫軸上設(shè)有相嚙合的錐齒輪。本方案在縱軸和橫軸上設(shè)置相配合的錐齒輪，以實(shí)現(xiàn)相垂直的兩軸間的傳動(dòng)，這樣設(shè)計(jì)縱軸和橫軸間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單可靠。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述車輛輸送裝置包括第一子輸送部、第二子輸送部和所述載車板，所述第一子輸送部和所述第二子輸送部均具有軌道支架、輸送輥組和驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一子輸送部和所述第二子輸送部沿運(yùn)輸方向一字排列，且所述第一子輸送部和所述第二子輸送部間具有供射線穿過的縫隙，所述載車板能夠在所述第一子輸送部和所述第二子輸送部相遠(yuǎn)離的兩端間往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本方案中，車輛輸送裝置在運(yùn)輸方向上分為第一子輸送部和第二子輸送部，第一子輸送部和第二子輸送部間設(shè)置，使第一子輸送部和第二子輸送部間形成供射線穿過的縫隙，避免射線掃描到車輛輸送裝置，從而提高掃描圖像的質(zhì)量，保證檢測的準(zhǔn)確性。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一子輸送部的軌道支架和所述第二子輸送部的軌道支架靠近所述縫隙的一端的底部設(shè)有用于容納所述車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)的水平探測裝置的避空槽，兩個(gè)所述軌道支架在所述避空槽的上方分別安裝有過渡輥，所述過渡輥的頂部與所述主動(dòng)輥的頂部平齊。本方案中，兩子輸送部的軌道支架相靠近的一端設(shè)有避空槽，避空槽用于容納水平探測裝置，使得水平探測裝置安裝時(shí)不需要在地面挖溝槽，直接安裝到避空槽下方地面上即可。其中，由于軌道支架在避空槽上方的部分高度較小，因此安裝在此位置的過渡輥的直徑也要做的較小。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)，所述電機(jī)能夠正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括控制裝置，所述控制裝置與所述電機(jī)電連接，用于控制所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)速。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述車輛輸送裝置還包括：手動(dòng)開關(guān)，與所述控制裝置電連接，用于向所述控制裝置發(fā)送觸發(fā)信號(hào)，以使所述控制裝置控制所述電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)。本方案提供的車輛輸送裝置還包括手動(dòng)開關(guān)，開始檢查車本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輛輸送裝置，用于車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)，其特征在于，包括：軌道支架，所述軌道支架沿運(yùn)輸方向延伸；輸送輥組，所述輸送輥組包括多個(gè)相互平行的主動(dòng)輥和連接各所述主動(dòng)輥的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)主動(dòng)輥的兩端分別與所述軌道支架能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，且各主動(dòng)輥垂直運(yùn)輸方向，所述各主動(dòng)輥能夠在所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下同步轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)裝置，與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或至少一個(gè)所述主動(dòng)輥連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置能夠帶動(dòng)各所述主動(dòng)輥正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)；載車板，位于所述主動(dòng)輥上方并與若干所述主動(dòng)輥抵觸配合，所述載車板能夠在所述主動(dòng)輥帶動(dòng)下沿所述軌道支架往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛輸送裝置，用于車輛輻射掃描檢查系統(tǒng)，其特征在于，包括：軌道支架，所述軌道支架沿運(yùn)輸方向延伸；輸送輥組，所述輸送輥組包括多個(gè)相互平行的主動(dòng)輥和連接各所述主動(dòng)輥的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)主動(dòng)輥的兩端分別與所述軌道支架能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，且各主動(dòng)輥垂直運(yùn)輸方向，所述各主動(dòng)輥能夠在所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下同步轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)裝置，與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或至少一個(gè)所述主動(dòng)輥連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置能夠帶動(dòng)各所述主動(dòng)輥正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)；載車板，位于所述主動(dòng)輥上方并與若干所述主動(dòng)輥抵觸配合，所述載車板能夠在所述主動(dòng)輥帶動(dòng)下沿所述軌道支架往復(fù)運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輸送裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)鏈條，所述多個(gè)主動(dòng)輥通過傳動(dòng)鏈條連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輸送裝置，其特征在于，所述運(yùn)輸輥組還包括多個(gè)從動(dòng)輥，所述多個(gè)主動(dòng)輥間隔設(shè)置，所述從動(dòng)輥安裝在相鄰兩所述主動(dòng)輥之間并與所述軌道支架能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，且所述從動(dòng)輥的頂部與所述主動(dòng)輥的頂部平齊；其中，所述從動(dòng)輥的直徑和/或長度小于所述主動(dòng)輥。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛輸送裝置，其特征在于，所述軌道支架包括左軌道架和右軌道架，所述左軌道架和所述右軌道架分別沿運(yùn)輸方向延伸且在垂直于運(yùn)輸方向的方向上間隔設(shè)置，所述左軌道架和所述右軌道架上分別安裝有所述運(yùn)輸輥組。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛輸送裝置，其特征在于，所述載車板包括左子板和右子板，所述左子板與所述左軌道架上的輸送輥組配合，以使所述左軌道架上的所述主動(dòng)輥能夠帶動(dòng)所述左子板運(yùn)動(dòng)，所述右子板與所述右軌道架上的輸送輥組配合，以使所述右軌道架上的所述主動(dòng)輥能夠帶動(dòng)所述右子板運(yùn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛輸送裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括傳動(dòng)軸組件，所述傳動(dòng)軸組件包括若干垂直于運(yùn)輸方向設(shè)置的橫軸和連接在相鄰兩所述橫軸之間且沿運(yùn)輸方向設(shè)置的若干縱軸，所述縱軸和所述橫軸間設(shè)有齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，以使所述若干橫軸能夠在所述若干縱軸帶動(dòng)下同步且同向轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，每個(gè)所述橫軸的兩端分別與所述左軌道架中的一個(gè)所述主動(dòng)輥和所述右軌道架中的一個(gè)主動(dòng)輥連接，以使橫軸能夠帶動(dòng)左右兩側(cè)的主動(dòng)輥同步且同向轉(zhuǎn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛輸送裝置，其特征在于，相連接的所述縱軸和所述橫軸上設(shè)有相嚙合的錐齒輪。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車輛輸送裝置，其特征在于，所述車輛輸送裝置包括第一子輸送部、第二子輸送部和所述載車板，所述第一子輸送部和所述第二子輸送部均具有軌道支架、輸送輥組和驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一子輸送部和所述第二子輸送部沿運(yùn)輸方向一字排列，且所述第一子輸送部和所述第二子輸送部間具有供射線穿過的縫隙，所述載車板能夠在所述第一子輸送部和所述第二子輸送部相遠(yuǎn)離的兩端間往復(fù)運(yùn)動(dòng)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛輸送裝置，其特征在于，所述第一子輸送部的軌道支架和所述第二子輸送部的軌道支架靠近所述縫隙的一端的底部設(shè)有用于容納所述車...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙杰，曲海波，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京華力興科技發(fā)展有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：北京,11