一種新型模組轉運裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種新型模組轉運裝置，包括車體，所述車體的頂部的邊角上設有設置面板，在車體上設有內腔室，在內腔室的內部設有活動支架，活動支架延伸出車體的頂部，在活動支架的頂部水平設有放置板，在放置板的頂部活動連接有加寬板；所述車體的側面固定連接輪架，在輪架上設有轉輪；所述車體的側面設有儲電裝置，在儲電裝置的斜上方安裝有報警器，在儲電裝置的另一斜上方設有信號接收裝置；所述內腔室的內部安裝有內部驅動裝置。本新型模組轉運裝置，通過改良物流作業的方式，設計出AGV小車，由外部的計算機，減少了半成品的周轉次數和時間，作業人員無需再車間長時間頻繁走動，為作業人員節省了大量體力。

A new type of module transfer device

The utility model discloses a novel module transfer device, which comprises a vehicle body, the top of the body is arranged on the edges of the panel, with an inner chamber in the body, is provided with a movable bracket in the inner chamber, movable bracket extends out of body at the top, at the top level of the movable bracket is arranged on the top plate. Put board is connected with the vehicle body side widening plate; the fixed wheel frame, the wheel frame is provided with a wheel; a power storage device side of the body, in the installation of alarms diagonally above the electricity storage device, signal receiving device is arranged in a top power storage device; the cavity the room is arranged inside the driving device. The new module transfer device, through the improvement of logistics operation mode, the design of AGV car, by an external computer, reducing the half finished product turnover and time, workers no longer need to shop long time moving frequently, save a lot of energy for workers.

【技術實現步驟摘要】
一種新型模組轉運裝置
本技術涉及模組轉運裝置
，具體是一種新型模組轉運裝置。
技術介紹
在生產員工每天上線的時候首先有物流員將所使用的電器物料運送至電器件裝配生產線的上料點，放至物流線上，再由物流線傳送至各個工位；模組裝配生產線的所有物料也是通過人力將電芯、模組底板、側板等物料通過人力物流車運送至裝配的各個工位；PACK裝配生產線的模組也是通過人力物流車將模組運送至裝配點，然后再由裝配員工用行吊將模組吊入電池箱內進行安裝。這樣的工作每天都要重復幾百次甚至上千次，而且消耗了很大一部分人力用于物流工作，勞動強度也很大，而且工人連續穿梭在車間容易造成人員傷亡。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新型模組轉運裝置，具有節省工作人員的體力以及保障工作人員安全的優點，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新型模組轉運裝置，包括車體，所述車體的頂部的邊角上設有設置面板，在車體上設有內腔室，在內腔室的內部設有活動支架，活動支架延伸出車體的頂部，在活動支架的頂部水平設有放置板，在放置板的頂部活動連接有加寬板；所述車體的側面固定連接輪架，在輪架上設有轉輪；所述車體的側面設有儲電裝置，在儲電裝置的斜上方安裝有報警器，在儲電裝置的另一斜上方設有信號接收裝置；所述內腔室的內部安裝有內部驅動裝置；所述車體的斜上方通過連接體活動連接有內腔室蓋，連接體的一側面固定連接在車體上，連接體的另一側面固定連接內腔室蓋。作為本技術進一步的方案：所述信號接收裝置接收來自外部的激光反射板的信號。作為本技術進一步的方案：所述內部驅動裝置受控于外部的計算機和電控設備。作為本技術進一步的方案：所述計算機的輸出端和輸入端分別電連接中央控制室的輸入端和輸出端，計算機的輸出端電連接電控設備的輸入端。與現有技術相比，本技術有益效果：本新型模組轉運裝置，通過改良物流作業的方式，設計出AGV小車，由外部的計算機，電控設備，磁氣感應SENSOR，激光反射板等控制，當車間某一環節需要輔料時，由工作人員向計算機終端輸入相關信息，計算機終端再將信息發送到中央控制室，由專業的技術人員向計算機發出指令，在電控設備的合作下，這一指令最終被AGV接受并執行——將輔料送至相應地點，減少了半成品的周轉次數和時間，從而改善了產品的生產過程當中不必要的磨損和碰、刮傷，保持產品原有的美觀程度，作業人員無需再車間長時間頻繁走動，為作業人員節省了大量體力，也不會由于人員的流動而導致人員傷亡事故的發生，同時AGV小車美觀，提高觀賞度，從而提高企業的形象，方便，減少占地面積，生產車間的AGV小車可以在各個車間穿梭往復。附圖說明圖1為本技術的正視圖；圖2為本技術的側視圖；圖3為本技術的控制原理圖。圖中：1-車體；2-設置面板；3-活動支架；4-放置板；5-加寬板；6-輪架；7-轉輪；8-儲電裝置；9-報警器；10-信號接收裝置；11-連接體；12-內腔室蓋；13-內腔室；14-內部驅動裝置。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術實施例中，一種新型模組轉運裝置，包括車體1，車體1的頂部的邊角上設有設置面板2，通過設置面板2可以設置一些AGV小車的參數，在車體1上設有內腔室13，內腔室13的內部安裝有AGV小車的驅動設備，在內腔室13的內部設有活動支架3，活動支架3延伸出車體1的頂部，在活動支架3的頂部水平設有放置板4，活動支架3可以帶動放置板4升降，需要使用的時候活動支架3帶動放置板4升起，不使用的時候活動支架3帶動放置板4降下，使用方便靈活，減少占用空間，在放置板4的頂部活動連接有加寬板5，放置板4可以放置貨物，將貨物運輸出去，加寬板5可以展開，增加放置貨物的面積；車體1的側面固定連接輪架6，在輪架6上設有轉輪7，AGV小車通過轉輪7轉動使整體移動；車體1的側面設有儲電裝置8，儲電裝置8為整個AGV小車供電，儲電裝置8充電15分鐘連續工作4小時，AGV小車的電池壽命很長2年以上，AGV小車充電自動化，當AGV小車的電量即將耗盡時，儲電裝置8會向系統發出請求指令，請求充電一般技術人員會事先設置好一個值，在系統允許后自動到充電的地方“排隊”充電，在儲電裝置8的斜上方安裝有報警器9，當AGV小車在行走時，遇到突發情況，報警器9響起，提醒工作人員，在儲電裝置8的另一斜上方設有信號接收裝置10，信號接收裝置10接收來自外部的激光反射板的信號，信號接收裝置10接收激光反射板的信號從而驅動AGV小車行駛；內腔室13的內部安裝有內部驅動裝置14，內部驅動裝置14受控于外部的計算機15和電控設備17，計算機15的輸出端和輸入端分別電連接中央控制室16的輸入端和輸出端，計算機15的輸出端電連接電控設備17的輸入端，AGV小車自動化程度高，由外部的計算機15，電控設備17，磁氣感應SENSOR，激光反射板等控制，當車間某一環節需要輔料時，由工作人員向計算機15終端輸入相關信息，計算機15終端再將信息發送到中央控制室16，由專業的技術人員向計算機15發出指令，在電控設備17的合作下，這一指令最終被AGV接受并執行——將輔料送至相應地點；車體1的斜上方通過連接體11活動連接有內腔室蓋12，連接體11的一側面固定連接在車體1上，連接體11的另一側面固定連接內腔室蓋12，AGV小車美觀，提高觀賞度，從而提高企業的形象，方便，減少占地面積，生產車間的AGV小車可以在各個車間穿梭往復。AGV小車循環往復的運動將裝配所需物料運送至裝配工位，工人直接從AGV小車上的放置板4拿取裝配生產所需的物料，模組裝配用的電芯、模組蓋板、模組側板等物料全部由AGV小車進行配送，裝配人員可以直接從小車上的放置板4拿取物料，減少物料流動的次數和時間；PACK裝配生產線的物料也是通過AGV小車配送，員工不需要從倉庫轉運物料，通過改良物流作業的方式，減少了半成品的周轉次數和時間，從而改善了產品的生產過程當中不必要的磨損和碰、刮傷，保持產品原有的美觀程度，作業人員無需再車間長時間頻繁走動，為作業人員節省了大量體力，也不會由于人員的流動而導致人員傷亡事故的發生。綜上所述：該新型模組轉運裝置，通過改良物流作業的方式，設計出AGV小車，由外部的計算機15，電控設備17，磁氣感應SENSOR，激光反射板等控制，當車間某一環節需要輔料時，由工作人員向計算機15終端輸入相關信息，計算機15終端再將信息發送到中央控制室16，由專業的技術人員向計算機15發出指令，在電控設備17的合作下，這一指令最終被AGV接受并執行——將輔料送至相應地點，減少了半成品的周轉次數和時間，從而改善了產品的生產過程當中不必要的磨損和碰、刮傷，保持產品原有的美觀程度，作業人員無需再車間長時間頻繁走動，為作業人員節省了大量體力，也不會由于人員的流動而導致人員傷亡事故的發生，同時AGV小車美觀，提高觀賞度，從而提高企業的形象，方本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型模組轉運裝置，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的頂部的邊角上設有設置面板(2)，在車體(1)上設有內腔室(13)，在內腔室(13)的內部設有活動支架(3)，活動支架(3)延伸出車體(1)的頂部，在活動支架(3)的頂部水平設有放置板(4)，在放置板(4)的頂部活動連接有加寬板(5)；所述車體(1)的側面固定連接輪架(6)，在輪架(6)上設有轉輪(7)；所述車體(1)的側面設有儲電裝置(8)，在儲電裝置(8)的斜上方安裝有報警器(9)，在儲電裝置(8)的另一斜上方設有信號接收裝置(10)；所述內腔室(13)的內部安裝有內部驅動裝置(14)；所述車體(1)的斜上方通過連接體(11)活動連接有內腔室蓋(12)，連接體(11)的一側面固定連接在車體(1)上，連接體(11)的另一側面固定連接內腔室蓋(12)。

【技術特征摘要】
1.一種新型模組轉運裝置，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的頂部的邊角上設有設置面板(2)，在車體(1)上設有內腔室(13)，在內腔室(13)的內部設有活動支架(3)，活動支架(3)延伸出車體(1)的頂部，在活動支架(3)的頂部水平設有放置板(4)，在放置板(4)的頂部活動連接有加寬板(5)；所述車體(1)的側面固定連接輪架(6)，在輪架(6)上設有轉輪(7)；所述車體(1)的側面設有儲電裝置(8)，在儲電裝置(8)的斜上方安裝有報警器(9)，在儲電裝置(8)的另一斜上方設有信號接收裝置(10)；所述內腔室(13)的內部安裝有內部驅動裝置(14)；所述車體(1)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：況彬彬，周德清，史洪峰，
申請(專利權)人：安徽益佳通電池有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽,34