本發明專利技術公開了智能開鎖方法和智能開鎖裝置及獨立電池。本發明專利技術的智能開鎖方法解決現有鎖具開閉過程中用戶身份鑒權不完善的技術問題。該方法包括：在獨立電池中集成識別信息；將獨立電池與車架電路電連接；通過車架電路上傳識別信息。本發明專利技術在簡化鑒權過程的軟硬件配置同時，既滿足了鑒權過程的完成，又避免了移動終端故障帶來的潛在危害。同時使得電池受到使用者保護，可以達到正常的使用壽命。本發明專利技術還包括智能開鎖裝置及獨立電池。
【技術實現步驟摘要】
智能開鎖方法和智能開鎖裝置及獨立電池
本專利技術涉及鎖具啟閉的方法和裝置，特別涉及一種智能開鎖方法和一種智能開鎖裝置。
技術介紹
在共享經濟模式下，交通領域出現的共享單車解決了出行最后一公里的問題。如圖1所示，為共享單車的基本控制架構示意圖，在車架上集成有鎖具和車架標識，還同時集成車架電路，車架電路通常包括定位裝置、電池、充電感應線圈、通信裝置，控制器（簡稱MCU），有時還包括，提示音電路。控制器用于控制數據的輸入/輸出和數據處理，鎖具作為受控端接受控制器的開鎖控制信號，云端的鑒權服務器存儲有與車架標識對應的開鎖數據指令。使用者通過持有的移動終端上的應用軟件（簡稱APP）以用戶身份掃描、識別、獲取車架標識，將車架標識通過通信裝置建立的通信鏈路上傳至鑒權服務器，鑒權服務器根據獲得的用戶身份以及關聯的資金數據判斷用戶可以（授權）使用該單車時，將對應車架標識的開鎖數據指令通過通信鏈路下傳至控制器，控制器控制開鎖，并將相應的定位信號（GPS信號、BDS信號、GLONASS信號、GalileoPS信號等）通過通信鏈路上傳，并開始計費。在使用者到達目的地后鎖閉鎖具時，閉鎖信號作為用戶結算的觸發信號和車架定位信號通過通信鏈路上傳，相應服務器終止計費。雖然云端的服務器搭建受后臺功能架構影響會存在較大的拓撲結構差異，但是在與車架及移動終端的鑒權數據交互過程基本一致。在單車使用過程中逐漸發現至少存在以下技術缺陷：在野外環境中，電池與其他電路裝置直接集成存在潛在的危害，電池與集成電路的無故障使用時間存在數量級上的差異，一旦出現故障，整個健全和使用過程將終止，受地理位置影響，維修的人力和時間成本巨大。對于電動單車這一缺陷的現實影響會更突出。鑒權過程需要移動終端配合，一旦移動終端斷電或程序崩潰會導致鑒權無法建立。進一步由于移動終端的智能化，也存在被利用漏洞盜用身份和泄密的可能性。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術實施例提供了一種智能開鎖方法和智能開鎖裝置，用于解決現有鎖具開閉過程中，用戶身份鑒權不完善的技術問題。本專利技術的智能開鎖方法，包括：在獨立電池中集成識別信息；將獨立電池與車架電路電連接；通過車架電路上傳識別信息。本專利技術的智能開鎖裝置，包括：信息集成模塊，用于在獨立電池中集成識別信息；電路連接模塊，用于將獨立電池與車架電路電連接；信息傳輸模塊，用于通過車架電路上傳識別信息。本專利技術的獨立電池，用于通過適配端口輸出電力和識別信息。本專利技術的智能開鎖方法和智能開鎖裝置將關于用戶真實性的身份信息直接固化在獨立電池中，通過電池與車架的分散配置和有序結合，使得身份鑒權的過程中可以省略移動終端。在簡化鑒權過程的軟硬件配置同時，既滿足了鑒權過程的完成，又避免了移動終端故障帶來的潛在危害。同時使得電池受到使用者保護，可以達到正常的使用壽命。更進一步，本專利技術實施例的智能開鎖方法可以基于電池與車架電路在接口上的物理適配性，實現一個電池應于不同服務商的單車，大大削減了各服務商的維修成本。附圖說明圖1為現有共享單車的基本控制架構示意圖。圖2為本專利技術實施例一種智能開鎖方法的流程圖。圖3為本專利技術實施例另一種智能開鎖方法的流程圖。圖4為本專利技術實施例一種智能開鎖裝置的架構示意圖。圖5為本專利技術實施例一種智能開鎖裝置的硬件架構示意圖。圖6為本專利技術實施例智能開鎖裝置中的電池的一種電路結構示意圖。圖7為本專利技術實施例智能開鎖裝置中的電池的另一種電路結構示意圖。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。圖紙中的步驟編號僅用于作為該步驟的附圖標記，不表示執行順序。圖2為本專利技術實施例一種智能開鎖方法的流程圖。如圖2所示，本專利技術實施例的智能開鎖方法包括：步驟100：在獨立電池中集成識別信息。步驟200：將獨立電池與車架電路電連接。步驟300：通過車架電路上傳識別信息。本專利技術實施例的智能開鎖方法，將關于用戶真實性的身份信息直接固化在獨立電池中，通過電池與車架的分散配置和有序結合，使得身份鑒權的過程中可以省略移動終端。在簡化鑒權過程的軟硬件配置同時，既滿足了鑒權過程的完成，又避免了移動終端故障帶來的潛在危害。同時使得電池受到使用者保護，可以達到正常的使用壽命。更進一步，本專利技術實施例的智能開鎖方法可以基于電池與車架電路在接口上的物理適配性，實現一個電池應于不同服務商的單車，大大削減了各服務商的維修成本。在本專利技術一實施例中，在獨立電池中集成識別信息中包括：步驟110：固化集成識別信息。固化是指將具有信息存儲功能的介質固化在電池的包裝內。對應的數據交互過程中，識別信息被動輸出。圖3為本專利技術實施例另一種智能開鎖方法的流程圖。如圖3所示，在本專利技術一實施例中，在獨立電池中集成識別信息中包括：步驟110：固化集成識別信息。步驟120：固化集成識別信息的讀取-發送過程。對應的數據交互過程中，識別信息主動輸出。識別信息包括唯一的用戶識別信息如身份證件信息、鑒權秘鑰信息、開鎖秘鑰、軟件序列號或硬件序列號，和/或唯一的獨立電池識別信息如組成元件的硬件序列號。這些識別信息形成具體的編碼格式，編碼格式具有校驗功能。例如采用將識別信息的字符串轉換為ASCII碼二進制編碼序列并增加循環校驗碼。或者采用圖形化的條形碼或二維碼圖案編碼序列。固化集成識別信息可以通過將識別信息固化在存儲器、存儲電路或寄存器中形成。例如可以采用電擦除存儲器（簡稱EPROM）或閃存儲器（簡稱FlashROM）存儲識別信息的二進制編碼序列。數據硬件存儲屬于本領域成熟的技術手段。固化集成識別信息的讀取-發送過程可以通過編解碼器或控制器（簡稱MCU）形成對電擦除存儲器中數據的讀取過程，并進一步形成數據的輸出或轉發。采用通用的單片機、控制器、編解碼器接收觸發請求或數據請求對數據進行讀取和轉發屬于本領域成熟的技術手段。在讀取-發送過程中包括請求鑒權也是本領域成熟的技術手段。本實施例中，利用固化集成將重要信息和控制過程固化在電池內部，利用使用者對獨立電池的維護證信息安全性和控制可靠性。在本專利技術一實施例中，在將獨立電池與車架電路電連接中包括：步驟210：形成獨立電池上電連接的適配電路端口。步驟220：形成車架電路上電連接的適配電路端口。步驟230：通過適配電路端口形成獨立電池和車架電路的供電連接。步驟240：通過適配電路端口形成獨立電池和車架電路的數據連接。上述電連接的適配電路端口可以采用通用串行總線標準，例如USB2、USB3或USB3.1標準，或者符合上述標準物理結構定義的其他電路端口。通過適配電路端口形成的供電連接和數據連接可以使通過一組適配電路端口不同的對應端子形成，也可以是通過多于一組的適配電路端口形成。本專利技術實施例中適配電路端口可以保證獨立電池的唯一識別信息，一旦被各服務商的鑒權過程識別和確認后，獨立電池就可以與各服務商的獨特的單車或電動單車的車架電路適配連接。使得各服務商的電池配置和維護可以剝離車架本身，大大降低了制造和維護成本。在本專利技術一實施例中，利用獨立電池上電連接的適配電路端口可以與其他設備建立數據連接本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種智能開鎖方法，包括：在獨立電池中集成識別信息；將獨立電池與車架電路電連接；通過車架電路上傳識別信息。
【技術特征摘要】
1.一種智能開鎖方法，包括：在獨立電池中集成識別信息；將獨立電池與車架電路電連接；通過車架電路上傳識別信息。2.如權利要求1所述的智能開鎖方法，其特征在于，所述在獨立電池中集成識別信息，包括：固化集成識別信息。3.如權利要求1所述的智能開鎖方法，其特征在于，所述在獨立電池中集成識別信息，包括：固化集成識別信息；固化集成識別信息的讀取-發送過程。4.如權利要求1所述的智能開鎖方法，其特征在于，所述將獨立電池與車架電路電連接，包括：形成獨立電池上電連接的適配電路端口；形成車架電路上電連接的適配電路端口；通過適配電路端口形成獨立電池和車架電路的供電連接；通過適配電路端口形成獨立電池和車架電路的數據連接。5.如權利要求1所述的智能開鎖方法，其特征在于，所述通過車架電路上傳識別信息，包括：通過數據連接獨立電池發送識別信息；通過數據連接車架電路獲取獨立電池的識別信息；通過車架電路將識別信息上傳。6.如權利要求1所述的智能開鎖方法，其特征在于，還包括：判斷獨立電池與車架電路上電連接狀態并形成相應的反饋信號，當電連接斷開且鎖具鎖閉，車架電路上傳請求結算信號；當電連接斷開但鎖具未鎖閉，車架電路上傳請求結算信號并播放提示音；當電連接部分斷開，車架電路上傳狀態異常信號并播放提示音。7.一種智能開鎖裝置，包括：信息集成模塊，用于在獨立電池中集成識別信息；電路連接模塊，用于將獨立電池與車架電路電連接；信息傳輸模塊，用于通過車架電路上傳識別信息。8.如權利要求7所述的智能開鎖裝置，其特征在于，所述信息集成模塊包括：信息固化模塊，用于固化集成識別信息。9.如權利要求7所述的智能開鎖裝置，其特征在于，所述信息集成模塊包括：信息固化模塊，用于固化集成識別信息；軟件固化模塊，用于固化集成識別信息的讀取-發送過程。10.如權利要求7所述的智能開鎖裝置，其特征在于，所述電路連接模塊包括：電池接口模塊，用于形成獨立電池上電連接的適配電路端口；車架接口模塊，用于形成車架電路上電連接的適配電路端口；供電連接模塊，用于通過適配電路端口形成獨立電池和車架電路的供電連接；數據連接模塊，用于通過適配電路端口形成獨立電池和車架電路的數據連接。11.如權利要求7所述的智能開鎖裝置，其特征在于，所述信息傳輸模塊包括：信息傳輸模塊：用于通過數據連接獨立電池發送識別信息；信息接收模塊：用于通過數據連接車架電路獲取獨立電池的識別信息；信息轉...
【專利技術屬性】
技術研發人員：卞勇，王璟煜，
申請(專利權)人：西游騎物上海網絡技術有限公司，
類型：發明
國別省市：上海,31
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