車輛用安全指示裝置制造方法及圖紙

一種車輛用安全指示裝置，適用于一車輛，包括一轉(zhuǎn)向開關(guān)單元、一轉(zhuǎn)向偵測單元、兩個方向指示燈，以及一中央控制模塊。轉(zhuǎn)向開關(guān)單元用于提供一預(yù)期轉(zhuǎn)向信號，所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號用于指示車輛的預(yù)期轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向偵測單元用于提供一實際轉(zhuǎn)向信號，所述實際轉(zhuǎn)向信號用于指示車輛的實際轉(zhuǎn)向。兩方向指示燈用于依據(jù)預(yù)期轉(zhuǎn)向信號或?qū)嶋H轉(zhuǎn)向信號而選擇性地開啟或關(guān)閉。中央控制模塊用于在車輛轉(zhuǎn)向時主動地判斷由使用者手動開啟的方向指示燈所代表的轉(zhuǎn)彎方向是否對應(yīng)于車輛的實際轉(zhuǎn)彎方向，藉此減少交通事故發(fā)生的機率。

Safety indicating device for vehicle

The utility model relates to a safety indicating device for a vehicle, which is suitable for a vehicle, comprising a steering switch unit, a steering detection unit, two directions indicating lamps, and a central control module. The steering switch unit is used to provide an expected steering signal for indicating the desired turn of the vehicle. The steering detection unit is used to provide an actual steering signal for indicating the actual steering of the vehicle. The two direction indicator is selectively switched on or off according to the desired steering signal or actual steering signal. The turning direction of the central control module is used for turning in the direction of vehicle steering when determining actively by the user manual opening direction indicator represents whether corresponding to the vehicle, so as to reduce the probability of traffic accident.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
車輛用安全指示裝置
本技術(shù)涉及一種指示裝置，特別是涉及一種車輛用安全指示裝置。
技術(shù)介紹
按，隨著科技的發(fā)展，車輛諸如汽車、公交車、機車、腳踏車等，可將人們快速地載至目的地，提供了便利性。因者便利性，車輛已成為人們主要的代步工具。一般來說，車輛皆具有方向指示燈，且通常設(shè)置在車輛前后方的左右兩側(cè)，當(dāng)駕駛者欲將車輛轉(zhuǎn)向左方或右方，可通過啟動方向指示燈開關(guān)，以使方向指示燈根據(jù)車輛的轉(zhuǎn)向而閃爍。然而，現(xiàn)行的方向指示燈設(shè)計，并無強制覆蓋設(shè)計或是偵測車頭轉(zhuǎn)向而自動顯示方向指示燈的功能。因此，若駕駛者粗心，轉(zhuǎn)彎時不打方向燈，或是左轉(zhuǎn)卻打右轉(zhuǎn)的方向指示燈，使得后方來車反應(yīng)不及，造成意外發(fā)生的機率很高。有鑒于此，本技術(shù)專利技術(shù)人有感上述缺失可改善，乃潛心研究并配合學(xué)理的應(yīng)用，終于提出一種設(shè)計合理并有效改善上述缺失的本技術(shù)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的主要目的在于提供一種車輛用安全指示裝置，通過主動式偵測能立即判別由使用者開啟的方向指示燈所代表的轉(zhuǎn)彎方向是否對應(yīng)于車輛的實際轉(zhuǎn)彎方向，以降低意外發(fā)生的機率。本技術(shù)的車輛用安全指示裝置，適用于一車輛，包括有：一用于提供由手動所觸發(fā)的一預(yù)期轉(zhuǎn)向信號的轉(zhuǎn)向開關(guān)單元，所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號用于指示所述車輛的一預(yù)期轉(zhuǎn)向；一用于提供一實際轉(zhuǎn)向信號的轉(zhuǎn)向偵測單元，所述實際轉(zhuǎn)向信號用于指示所述車輛的一實際轉(zhuǎn)向；兩個用于依據(jù)所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號或所述實際轉(zhuǎn)向信號而選擇性地開啟或關(guān)閉的方向指示燈；以及一用于在所述車輛轉(zhuǎn)向時主動地判斷所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號所指示的所述預(yù)期轉(zhuǎn)向是否對應(yīng)于所述實際轉(zhuǎn)向信號所指示的所述實際轉(zhuǎn)向的中央控制模塊，所述中央控制模塊電連接于所述轉(zhuǎn)向開關(guān)單元、所述轉(zhuǎn)向偵測單元、及所述兩個方向指示燈，并當(dāng)所述中央控制模塊判斷所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號所指示的所述預(yù)期轉(zhuǎn)向相反于所述實際轉(zhuǎn)向信號所指示的所述實際轉(zhuǎn)向時，關(guān)閉依據(jù)所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號所開啟的所述方向指示燈并開啟另一個所述方向指示燈，以回應(yīng)所述實際轉(zhuǎn)向信號所指示的所述車輛的所述實際轉(zhuǎn)向。優(yōu)選地，本技術(shù)的一實施例中，所述轉(zhuǎn)向偵測單元設(shè)置在所述車輛的一車輪系統(tǒng)上。優(yōu)選地，本技術(shù)的一實施例中，所述轉(zhuǎn)向偵測單元為一羅盤及一陀螺儀感應(yīng)器中之一。優(yōu)選地，本技術(shù)的一實施例中，所述轉(zhuǎn)向偵測單元設(shè)置在所述車輛的一軸傳動系統(tǒng)上。優(yōu)選地，本技術(shù)的一實施例中，所述轉(zhuǎn)向偵測單元為一用于偵測所述軸傳動系統(tǒng)的軸的轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向偵測器。優(yōu)選地，本技術(shù)的一實施例中，所述轉(zhuǎn)向偵測單元設(shè)置在所述車輛的一操控把手系統(tǒng)上。優(yōu)選地，本技術(shù)的一實施例中，所述轉(zhuǎn)向偵測單元為一用于偵測所述操控把手系統(tǒng)的把手的轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向偵測器。優(yōu)選地，本技術(shù)的一實施例中，所述轉(zhuǎn)向偵測單元設(shè)置在所述車輛的一車殼上。優(yōu)選地，本技術(shù)的一實施例中，所述轉(zhuǎn)向偵測單元為一用于偵測所述車殼的傾斜方向的傾斜感測器。因此，本技術(shù)的車輛用安全指示裝置，能通過設(shè)置于車輛的轉(zhuǎn)向偵測單元，以在車輛轉(zhuǎn)向時主動偵測并判別由使用者手動開啟的方向指示燈所代表的轉(zhuǎn)彎方向是否與車輛的實際轉(zhuǎn)彎方向相應(yīng)，進而減少交通事故發(fā)生的機率。為使能更進一步了解本技術(shù)的特征及
技術(shù)實現(xiàn)思路
，請參閱以下有關(guān)本技術(shù)的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，并非用來對本技術(shù)加以限制。附圖說明圖1為本技術(shù)的第一實施例的車輛用安全指示裝置應(yīng)用于車輛的方塊示意圖。圖2為本技術(shù)的第二實施例的車輛用安全指示裝置應(yīng)用于車輛的方塊示意圖。圖3為本技術(shù)的第三實施例的車輛用安全指示裝置應(yīng)用于車輛的方塊示意圖。圖4為本技術(shù)的第四實施例的車輛用安全指示裝置應(yīng)用于車輛的方塊示意圖。具體實施方式以下是藉由特定的具體實例來說明本技術(shù)所揭露有關(guān)“車輛用安全指示裝置”的實施方式，以下的實施方式將進一步詳細說明本技術(shù)的相關(guān)
技術(shù)實現(xiàn)思路
，但所揭示的內(nèi)容并非用以限制本技術(shù)的技術(shù)范疇。[第一實施例]請參閱圖1，為本實施例的車輛用安全指示裝置應(yīng)用于車輛的方塊示意圖。車輛用安全指示裝置100適用于一車輛(如:汽車、電動機車或自行車)，并可整合設(shè)置于前述車輛內(nèi)。車輛用安全指示裝置100可被配置成主動偵測車輛的實際轉(zhuǎn)彎方向，以判斷由使用者(如:駕駛者、電動機車騎乘者或自行車騎乘者)所觸發(fā)的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向信號是否對應(yīng)于車輛的實際轉(zhuǎn)彎方向。簡而言，車輛用安全指示裝置100可通過預(yù)期轉(zhuǎn)向信號(desiredturnsignal)所指示的預(yù)期轉(zhuǎn)向(desiredturndirection)是否對應(yīng)于實際轉(zhuǎn)向信號(actualturnsignal)所指示的車輛的實際轉(zhuǎn)向(actualturndirection)，來判斷車輛使用者在轉(zhuǎn)向時是否適當(dāng)?shù)亻_啟方向指示燈，從而確保行車安全。具體來說，本實施例的車輛用安全指示裝置100適用于電動機車，包含有轉(zhuǎn)向開關(guān)單元10、轉(zhuǎn)向偵測單元20、方向指示燈30,31、及中央控制模塊40。轉(zhuǎn)向開關(guān)單元10、轉(zhuǎn)向偵測單元20、方向指示燈30,31分別電連接于中央控制模塊40。承上所述，轉(zhuǎn)向開關(guān)單元10被配置成用來提供一由手動觸發(fā)的預(yù)期轉(zhuǎn)向信號S1，而預(yù)期轉(zhuǎn)向信號S1用于指示車輛的一預(yù)期轉(zhuǎn)向。細部來說，本實施例的轉(zhuǎn)向開關(guān)單元10可以是按壓式開關(guān)、滑動式開關(guān)、電子式開關(guān)、或機械式開關(guān)，并且可以設(shè)置在車輛的把手附近。因此，當(dāng)車輛直行時并且欲向右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向開關(guān)單元10能被使用者手動觸發(fā)以產(chǎn)生預(yù)期轉(zhuǎn)向信號S1，例如右轉(zhuǎn)信號或左轉(zhuǎn)信號，藉以指示車輛將要轉(zhuǎn)的方向。轉(zhuǎn)向偵測單元20被配置成用來提供一實際轉(zhuǎn)向信號S2，而實際轉(zhuǎn)向信號S2用于指示車輛的一實際轉(zhuǎn)向。細部來說，本實施例的轉(zhuǎn)向偵測單元20可以是羅盤或陀螺儀感應(yīng)器(compassorgyrosensor)，并且可以設(shè)置在車輛的車輪系統(tǒng)501上。因此，當(dāng)車輛直行時向右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向偵測單元20能偵測到車輪系統(tǒng)501的車輪的轉(zhuǎn)向并產(chǎn)生實際轉(zhuǎn)向信號S2，例如右轉(zhuǎn)信號或左轉(zhuǎn)信號，藉以指示車輛實際的轉(zhuǎn)彎方向。兩方向指示燈30,31可設(shè)置在車輛的左右兩側(cè)，其中一個方向指示燈30可以是左轉(zhuǎn)燈，而另一個方向指示燈31可以是右轉(zhuǎn)燈。方向指示燈30,31用于依據(jù)預(yù)期轉(zhuǎn)向信號S1或?qū)嶋H轉(zhuǎn)向信號S2而選擇性地開啟或關(guān)閉，使得方向指示燈30,31能被手動開啟，也能被自動地開啟。中央控制模塊40可包含有處理器(如中央處理器)、微處理器、嵌入式控制器。當(dāng)然，中央控制模塊40也可以包含有其它控制及驅(qū)動電路或記憶體，并不以此為限。在本實施例中，中央控制模塊40可操作地被配置成在車輛轉(zhuǎn)向時主動地判斷預(yù)期轉(zhuǎn)向信號S1所指示的車輛的預(yù)期轉(zhuǎn)向(左向或右向)是否對應(yīng)于實際轉(zhuǎn)向信號S2所指示的車輛的實際轉(zhuǎn)向(左向或右向)。當(dāng)中央控制模塊40判斷預(yù)期轉(zhuǎn)向信號S1所指示的預(yù)期轉(zhuǎn)向相反于實際轉(zhuǎn)向信號S2所指示的車輛的實際轉(zhuǎn)向，中央控制模塊40即自動關(guān)閉依據(jù)預(yù)期轉(zhuǎn)向信號S1所開啟的方向指示燈30，并自動開啟另一個方向指示燈31，以回應(yīng)實際轉(zhuǎn)向信號S2所指示的車輛的實際轉(zhuǎn)向。舉例來說，當(dāng)車輛使用者直行時想要將車輛轉(zhuǎn)向左方，因而打左轉(zhuǎn)的方向指示燈30，但是卻將車輛轉(zhuǎn)向右方，左轉(zhuǎn)的方向指示燈30則立即自動關(guān)閉，而右轉(zhuǎn)的方向指示燈31則立即自動開啟，以此指示車輛的實際轉(zhuǎn)向。更進一步來說，此時右轉(zhuǎn)的方向指示燈31的亮度可自動地提本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車輛用安全指示裝置，適用于一車輛，其特征在于，包括有：一用于提供由手動所觸發(fā)的一預(yù)期轉(zhuǎn)向信號的轉(zhuǎn)向開關(guān)單元，所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號用于指示所述車輛的一預(yù)期轉(zhuǎn)向；一用于提供一實際轉(zhuǎn)向信號的轉(zhuǎn)向偵測單元，所述實際轉(zhuǎn)向信號用于指示所述車輛的一實際轉(zhuǎn)向；兩個用于依據(jù)所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號或所述實際轉(zhuǎn)向信號而選擇性地開啟或關(guān)閉的方向指示燈；以及一用于在所述車輛轉(zhuǎn)向時主動地判斷所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號所指示的所述預(yù)期轉(zhuǎn)向是否對應(yīng)于所述實際轉(zhuǎn)向信號所指示的所述實際轉(zhuǎn)向的中央控制模塊，所述中央控制模塊電連接于所述轉(zhuǎn)向開關(guān)單元、所述轉(zhuǎn)向偵測單元、及所述兩個方向指示燈，并當(dāng)所述中央控制模塊判斷所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號所指示的所述預(yù)期轉(zhuǎn)向相反于所述實際轉(zhuǎn)向信號所指示的所述實際轉(zhuǎn)向時，關(guān)閉依據(jù)所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號所開啟的所述方向指示燈并開啟另一個所述方向指示燈，以回應(yīng)所述實際轉(zhuǎn)向信號所指示的所述車輛的所述實際轉(zhuǎn)向。

【技術(shù)特征摘要】
2015.12.10 US 14/9651611.一種車輛用安全指示裝置，適用于一車輛，其特征在于，包括有：一用于提供由手動所觸發(fā)的一預(yù)期轉(zhuǎn)向信號的轉(zhuǎn)向開關(guān)單元，所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號用于指示所述車輛的一預(yù)期轉(zhuǎn)向；一用于提供一實際轉(zhuǎn)向信號的轉(zhuǎn)向偵測單元，所述實際轉(zhuǎn)向信號用于指示所述車輛的一實際轉(zhuǎn)向；兩個用于依據(jù)所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號或所述實際轉(zhuǎn)向信號而選擇性地開啟或關(guān)閉的方向指示燈；以及一用于在所述車輛轉(zhuǎn)向時主動地判斷所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號所指示的所述預(yù)期轉(zhuǎn)向是否對應(yīng)于所述實際轉(zhuǎn)向信號所指示的所述實際轉(zhuǎn)向的中央控制模塊，所述中央控制模塊電連接于所述轉(zhuǎn)向開關(guān)單元、所述轉(zhuǎn)向偵測單元、及所述兩個方向指示燈，并當(dāng)所述中央控制模塊判斷所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號所指示的所述預(yù)期轉(zhuǎn)向相反于所述實際轉(zhuǎn)向信號所指示的所述實際轉(zhuǎn)向時，關(guān)閉依據(jù)所述預(yù)期轉(zhuǎn)向信號所開啟的所述方向指示燈并開啟另一個所述方向指示燈，以回應(yīng)所述實際轉(zhuǎn)向信號所指示的所述車輛的所述實際轉(zhuǎn)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李豪捷，
申請(專利權(quán))人：李豪捷，
類型：新型
國別省市：中國臺灣,71