一種微功率微載重的軌道運輸小車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種微功率微載重的軌道運輸小車，包括：車體：包括車架(3)，以及設(shè)置在車架(3)上的座椅(9)、前輪(1)和驅(qū)動后輪(4)；動力系統(tǒng)：包括設(shè)置在車架(3)上的電池(8)和驅(qū)動電機(jī)(7)，該驅(qū)動電機(jī)(7)的輸出軸端通過傳動齒輪(6)連接并驅(qū)動所述驅(qū)動后輪(4)，在車架(3)上還設(shè)有用于制動驅(qū)動后輪(4)的剎車(5)，和用于控制驅(qū)動電機(jī)(7)輸出功率的油門(10)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型專利技術(shù)小車體積小，使用方便，帶有舒適的座椅且不占用軌道信號，供電與動力一體集成，簡單實用，維修方便等。

Micro power micro load rail transportation trolley

The utility model relates to a rail transport vehicle, a micro power micro load includes: including frame body (3), and is arranged on the frame (3) of the seat (9), (1) the front wheel and rear wheel drive (4); power system includes: (3) is arranged on the frame on the battery (8) and a drive motor (7), the drive motor (7) of the output shaft through the transmission gear (6) is connected with and drives the driving wheel (4), in the frame (3) is also provided for driving the rear wheel brake (4) brake (5), and for controlling the drive motor (7 the output power of the throttle) (10). Compared with the prior art, the utility model has the advantages of small size, convenient use, comfortable seats, no occupation of track signals, integration of power supply and power, simple and practical, convenient maintenance and the like.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種微功率微載重的軌道運輸小車
本技術(shù)涉及一種軌道運輸小車，尤其是涉及一種微功率微載重的軌道運輸小車。
技術(shù)介紹
目前，應(yīng)用于工務(wù)維修的軌道運輸車裝置都是大型的軌道平車，主要是作為鐵路設(shè)備維修、大修、基建等施工部門執(zhí)行任務(wù)時的運輸工具，運輸量較大但是體積龐大，使用復(fù)雜，。現(xiàn)在的軌道平車，為了加大有效的載重能力，基本采用重型結(jié)構(gòu)，體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用繁瑣，一般采用軌道供電(將單相交流380V降壓至單相36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車)、電纜卷筒供電(電纜卷筒交流380V供電，最大運行距離小于200米)等方式，供電方式復(fù)雜且當(dāng)線路供電出行故障后，軌道車也將無法繼續(xù)工作。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種微功率微載重的軌道運輸小車。本技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種微功率微載重的軌道運輸小車，包括：車體：包括車架，以及設(shè)置在車架上的座椅、前輪和驅(qū)動后輪；動力系統(tǒng)：包括設(shè)置在車架上的電池和驅(qū)動電機(jī)，該驅(qū)動電機(jī)的輸出軸端通過傳動齒輪連接并驅(qū)動所述驅(qū)動后輪，在車架上還設(shè)有用于制動驅(qū)動后輪的剎車，和用于控制驅(qū)動電機(jī)輸出功率的油門。所述的車架的前端還設(shè)有照明燈，其通過照明電路與電池連接。控制照明電路的照明開關(guān)安裝在座椅旁邊。在座椅旁邊還分別設(shè)有用于控制剎車開關(guān)的剎車控制桿和控制油門開啟狀態(tài)的油門控制桿。所述的車架在座椅的前方還設(shè)有增加維修人員舒適度的踏腳板。在車架的兩側(cè)還設(shè)有用于懸掛簡易維修工具包的掛扣。所述的車架上還設(shè)有置于前輪前方的防撞角。防撞角可以有效去除可能置于鐵軌上并影響小車行駛的雜物，保證軌道運輸小車的行駛軌道的平坦度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下優(yōu)點：(1)較之現(xiàn)有的軌道車，該小車體積小，使用方便，帶有舒適的座椅且不占用軌道信號。(2)供電與動力一體集成，簡單實用，一輛普通電動車的電池可驅(qū)動小車行駛約40公里左右。(3)小車采用蓄電池供電，功耗低，維護(hù)方便。(4)使用方便：該小車自帶蓄電池供電，無需外接電源即可工作；自重較小，一個人員即可抬離(抬上)軌道。(5)安全可靠：設(shè)計最大時速，且有油門和剎車控制車速，安全可靠。(6)檢修方便：本技術(shù)采用簡單實用的結(jié)構(gòu)設(shè)計，拆卸方便的供電動力系統(tǒng)，大大增加檢修的方便性和可維護(hù)性。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1-前輪，2-照明燈，3-車架，4-驅(qū)動后輪，5-剎車，6-傳動齒輪，7-驅(qū)動電機(jī)，8-電池，9-座椅，10-油門。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明。實施例1一種微功率微載重的軌道運輸小車，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括：車體：包括車架3，以及設(shè)置在車架3上的座椅9、前輪1和驅(qū)動后輪4；動力系統(tǒng)：包括設(shè)置在車架3上的電池8和驅(qū)動電機(jī)7，該驅(qū)動電機(jī)7的輸出軸端通過傳動齒輪6連接并驅(qū)動驅(qū)動后輪4，在車架3上還設(shè)有用于制動驅(qū)動后輪4的剎車5，和用于控制驅(qū)動電機(jī)7輸出功率的油門10。車架3的前端還設(shè)有照明燈2，其通過照明電路與電池8連接。控制照明電路的照明開關(guān)安裝在座椅9旁邊。在座椅9旁邊還分別設(shè)有用于控制剎車5開關(guān)的剎車控制桿和控制油門10開啟狀態(tài)的油門控制桿。車架3在座椅9的前方還設(shè)有增加維修人員舒適度的踏腳板。本實施例的小車由蓄電池8提供動力，經(jīng)電機(jī)7帶動傳動齒輪6驅(qū)動后輪4工作；由座椅9邊上的油門10手拉桿和剎車5手拉桿分別控制車速和緊急剎車5，。該小車設(shè)計車身自重30Kg(不含蓄電池8)，最大載重不高于180Kg；設(shè)計最大時速20Km/h，最大運行距離40Km(平均速度低于10Km/h時)。實施例2與實施例1相比，絕大部分都一樣，除了本實施例在車架3的兩側(cè)還設(shè)有用于懸掛簡易維修工具包的掛扣。實施例3與實施例1相比，絕大部分都一樣，除了本實施例中車架3上還設(shè)有置于前輪1前方的防撞角。防撞角可以有效去除可能置于鐵軌上并影響小車行駛的雜物，保證軌道運輸小車的行駛軌道的平坦度。上述的對實施例的描述是為便于該
的普通技術(shù)人員能理解和使用技術(shù)。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本技術(shù)不限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本技術(shù)的揭示，不脫離本技術(shù)范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種微功率微載重的軌道運輸小車，其特征在于，包括：車體：包括車架(3)，以及設(shè)置在車架(3)上的座椅(9)、前輪(1)和驅(qū)動后輪(4)；動力系統(tǒng)：包括設(shè)置在車架(3)上的電池(8)和驅(qū)動電機(jī)(7)，該驅(qū)動電機(jī)(7)的輸出軸端通過傳動齒輪(6)連接并驅(qū)動所述驅(qū)動后輪(4)，在車架(3)上還設(shè)有用于制動驅(qū)動后輪(4)的剎車(5)，和用于控制驅(qū)動電機(jī)(7)輸出功率的油門(10)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種微功率微載重的軌道運輸小車，其特征在于，包括：車體：包括車架(3)，以及設(shè)置在車架(3)上的座椅(9)、前輪(1)和驅(qū)動后輪(4)；動力系統(tǒng)：包括設(shè)置在車架(3)上的電池(8)和驅(qū)動電機(jī)(7)，該驅(qū)動電機(jī)(7)的輸出軸端通過傳動齒輪(6)連接并驅(qū)動所述驅(qū)動后輪(4)，在車架(3)上還設(shè)有用于制動驅(qū)動后輪(4)的剎車(5)，和用于控制驅(qū)動電機(jī)(7)輸出功率的油門(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微功率微載重的軌道運輸小車，其特征在于，所述的車架(3)的前端還設(shè)有照明燈(2)，其通過照明電路與電池(8)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種微功率微載重的軌道運輸小車，其特征在于，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何俊杰，高毅，李慧鵬，沈培新，楊永銘，張蕾，石斌，黃建義，
申請(專利權(quán))人：上海中瑞特信息科技有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31