一種帶油氣分離功能的炭罐制造技術

本發明專利技術涉及一種帶油氣分離功能的炭罐，屬于汽車部件技術領域。包括主殼體、與主殼體密封固定的前端蓋和后端蓋、設置于殼體內的碳粉，所述前端蓋上設有吸附口接頭和脫附口接頭，所述吸附口接頭低于脫附口接頭布置，所述主殼體內設有儲液盒和設置于儲液盒內的虹吸管，所述虹吸管與脫附口接頭連通；所述儲液盒分別與吸附口接頭和脫附口接頭連通，所述儲液盒與主殼體分隔設置，所述儲液盒與主殼體之間通過通氣孔連通。本發明專利技術可以避免液態汽油越積越多，進入炭罐主殼體使炭罐失效。

Carbon canister with oil gas separation function

The invention relates to a carbon tank with the function of separating oil and gas, belonging to the technical field of automobile components. Including the main body, and the main casing seal is arranged in the shell fixed front cover and a rear end cover, the toner, the front cover is provided with the adsorption and desorption of joint joint, the joint is lower than that of adsorption desorption port joint arrangement, Hong Straw the main shell body is provided with a liquid storage box and set in the liquid storage box, the rainbow Straw communicated with the desorption joint; the liquid storage box are respectively and adsorption and desorption of joint joint connectivity, the liquid storage box and the main body are separated, between the liquid storage box and the main casing communicated through the ventilation hole. The invention can prevent liquid gasoline from accumulating more and entering the main housing of the carbon canister to make the carbon canister fail.

【技術實現步驟摘要】
一種帶油氣分離功能的炭罐
本專利技術涉及汽車部件
，具體涉及一種帶油氣分離功能的炭罐。
技術介紹
汽油具有很強的揮發性，油箱內儲存的汽油不斷地產生汽油蒸氣，導致油箱內的氣體越來越大。油箱需要工作在合理的壓力范圍內，這就要求過多的油蒸氣必須被及時的釋放出來。基于環境保護和資源節約等方面的考慮，又不能把油蒸氣直接排放到大氣中，所以需要把多余的蒸汽進行暫時的儲存。炭罐正好可以充當這一角色。炭罐的主要是通過內部填充的活性炭對油蒸氣進行吸附，并在適當的時候將其脫附到發動機進氣系統進行燃燒。炭罐的脫附需要借助環境大氣與發動機進氣系統的壓差，通過脫附空氣對碳粉的掃掠實現脫附。但是，對于目前常用的炭罐，存在這樣一個缺陷：在極端情況下，油箱內的液體汽油有可能進入炭罐，然后中間與碳粉接觸，浸濕碳粉，對碳粉工作能力造成不可逆的損傷，加速炭罐的老化，并以此影響整車的排放。
技術實現思路
本專利技術的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種帶油氣分離功能的炭罐。本專利技術采用的技術方案是：包括主殼體、與主殼體密封固定的前端蓋和后端蓋、設置于主殼體內的碳粉，所述前端蓋上設有吸附口接頭和脫附口接頭，所述吸附口接頭低于脫附口接頭布置，所述主殼體內設有儲液盒和設置于儲液盒內的虹吸管，所述虹吸管與脫附口接頭連通；所述儲液盒分別與吸附口接頭和脫附口接頭連通，所述儲液盒與主殼體分隔設置，所述儲液盒與主殼體之間通過通氣孔連通。進一步優選的結構，所述主殼體內設有中隔板，所述中隔板將所述主殼體分隔成連通的上下兩部分；所述主殼體內還設有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板、中隔板、主殼體內壁與擋板之間圍成上腔體；所述第二隔板、中隔板、主殼體內壁與擋板之間圍成下腔體；所述上腔體和下腔體在后端連通。進一步優選的結構，所述儲液盒由第一隔板、第二隔板，主殼體內壁和前端蓋圍成。進一步優選的結構，所述通氣孔設置于第一隔板上。進一步優選的結構，所述虹吸管一端與脫附口接頭連通，另一端的管端沿周向開有缺口，中部開有出氣口；所述虹吸管與儲液盒的下表面之間設有間隙。進一步優選的結構，所述虹吸管的內部管徑是兩端直徑大，中間直徑窄的漸變結構。進一步優選的結構，所述擋板后端通過壓緊彈簧與后端蓋連接。進一步優選的結構，所述下腔體與大氣口接頭連通。本專利技術在炭罐內設計出儲液盒，用于儲存在極端工況下可能進入炭罐的液態汽油。儲液盒與儲存碳粉的主殼體分隔開，兩者僅通過一個通氣孔連通。儲液盒內部焊接有虹吸管，虹吸管與炭罐脫附口相連。當在極端情況下，油箱內的液體汽油進入到炭罐時，被暫時儲存在儲液盒內，無法進入炭罐主殼體與碳粉接觸。當在脫附工況時，儲液盒內的液態汽油在虹吸管的作用下被氣化，并跟隨脫附氣流進入發動機進氣系統，最后到達發動機氣缸進行燃燒。從而可以避免液態汽油越積越多，進入炭罐主殼體使炭罐失效。附圖說明圖1為一種帶油氣分離功能的炭罐吸附工況時的示意圖。圖2為一種帶油氣分離功能的炭罐脫附工況時的示意圖。圖3為虹吸管的管端的示意圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本專利技術，但它們不對本專利技術構成限定。如圖1、圖2所示，本專利技術包括主殼體1，前端蓋2，后端蓋3，虹吸管4，儲液盒5，碳粉6擋板7和壓緊彈簧8。所述主殼體1內設有中隔板101，所述中隔板101將所述主殼體1分隔成連通的上下兩部分；所述主殼體1內還設有第一隔板104和第二隔板105，所述第一隔板104、中隔板101、主殼體1內壁與擋板7之間圍成上腔體；所述第二隔板105、中隔板101、主殼體1內壁與擋板7之間圍成下腔體；所述上腔體和下腔體在后端連通。所述下腔體與大氣口接頭103連通。所述前端蓋2上設計有吸附口接頭201，脫附口接頭202和安裝平面203。所述吸附口接頭201另一端通過管路與汽油箱連接，所述脫附口接頭202另一端通過管路與發動機進行系統連接，所述通大氣口接頭103直接通向大氣。所述后端蓋3與所述主殼體1之間有所述擋板7，通過所述彈簧8將所述碳粉6壓緊；所述后端蓋的結構包括有安裝平面301。通過所述安裝平面203和所述安裝平面301對炭罐進行固定。所述主殼體1和所述前端蓋2焊接后形成儲液盒5。所述儲液盒5由第一隔板104、第二隔板105，主殼體1內壁和前端蓋2圍成。所述儲液盒5與主殼體1之間通過第一隔板104上的通氣孔102連通。如圖3所示，虹吸管4通過法蘭端401焊接在所述前端蓋2上，并與所述脫附口接頭連通；所述虹吸管4的內徑并非恒定不變，變化趨勢是兩頭大，中間小，設計有狹窄的喉部402。所述虹吸管4的管端與儲液盒的下表面內壁留下較小的間隙。所述管端沿圓周方向開有若干小缺口403。本專利技術工作原理說明如下：吸附工況時，正常情況下，吸附氣流通過所述吸附口接頭201首先進入所述儲液盒5，然后經由所述通氣孔102進入所述主殼體1，并與所述碳粉6進行充分的接觸，繞過所述中隔板101后，從所述通大氣口接頭103流出。絕大多數的汽油蒸氣被所述碳粉6所吸附，只有極少數的油蒸氣隨空氣流出炭罐。吸附氣流經過的路徑如圖1所示。吸附工況時，極端情況下，有少量液態汽油進入所述儲液盒5，堆積在所述儲液盒5的底部；由于所述通氣孔102的位置比較高，液態汽油不能進入所述主殼體1，無法與所述碳粉6接觸。脫附工況時，在發動機進氣系統的負壓作用下，脫附氣流空氣從所述通大氣口接頭103進入所述主殼體1，對所述碳粉6進行掃掠，并把被所述碳粉6吸附的汽油蒸氣脫附出來，通過所述通氣孔102后進入所述儲液盒5，經過所述儲液盒5內的虹吸管4的出氣口404，并從所述脫附口接頭202流經發動機進氣系統，最后進入氣缸進入燃燒。脫附氣流經過的路徑如圖2所示。脫附工況時，如果所述儲液盒5內有少量液態汽油，由于所述虹吸管4的底部管端與所述儲液盒5的內部間隙很小，并且所述管端沿圓周方向開有小缺口403，當脫附氣流到達所述管端時，少量液態汽油被夾雜在脫附氣流中被帶進所述虹吸管4；當脫附氣流流經虹吸管4的所述喉部402處時，由于此處管徑突然變小，脫附氣流流速急劇增加，壓力下降，夾雜的少量液態汽油被氣化，并隨脫附氣流最終進入氣缸進行燃燒。通過這種方式，借助脫附氣流，不斷的把所述儲液盒5內的液態汽油進行氣化、燃燒，最終把液態汽油清除干凈，達到油氣分離的效果。本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶油氣分離功能的炭罐，包括主殼體(1)、與主殼體(1)密封固定的前端蓋(2)和后端蓋(3)、設置于主殼體(1)內的碳粉(6)，所述前端蓋(2)上設有吸附口接頭(201)和脫附口接頭(202)，所述吸附口接頭(201)低于脫附口接頭(202)布置，其特征在于，所述主殼體(1)內設有儲液盒(5)和設置于儲液盒(5)內的虹吸管(4)，所述虹吸管(4)與脫附口接頭(202)連通；所述儲液盒(5)分別與吸附口接頭(201)和脫附口接頭(202)連通，所述儲液盒(5)與主殼體(1)分隔設置，所述儲液盒(5)與主殼體(1)之間通過通氣孔(102)連通。

【技術特征摘要】
1.一種帶油氣分離功能的炭罐，包括主殼體(1)、與主殼體(1)密封固定的前端蓋(2)和后端蓋(3)、設置于主殼體(1)內的碳粉(6)，所述前端蓋(2)上設有吸附口接頭(201)和脫附口接頭(202)，所述吸附口接頭(201)低于脫附口接頭(202)布置，其特征在于，所述主殼體(1)內設有儲液盒(5)和設置于儲液盒(5)內的虹吸管(4)，所述虹吸管(4)與脫附口接頭(202)連通；所述儲液盒(5)分別與吸附口接頭(201)和脫附口接頭(202)連通，所述儲液盒(5)與主殼體(1)分隔設置，所述儲液盒(5)與主殼體(1)之間通過通氣孔(102)連通。2.根據權利要求1所述的一種帶油氣分離功能的炭罐，其特征在于，所述主殼體(1)內設有中隔板(101)，所述中隔板(101)將所述主殼體(1)分隔成連通的上下兩部分；所述主殼體(1)內還設有第一隔板(104)和第二隔板(105)，所述第一隔板(104)、中隔板(101)、主殼體(1)內壁與擋板(7)之間圍成上腔體；所述第二隔板(105)、中隔板(101)、...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林志昌，陳燕林，黃博，陳彤童，渠勝華，
申請(專利權)人：東風汽車公司，
類型：發明
國別省市：湖北,42