電氣工程中穿線放線車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種電氣工程中穿線放線車，解決了穿線過程中搬運電線以及抽線過程中電線“打架”，從而節(jié)約穿線的時間，加大穿線的速度；為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型專利技術(shù)采用的技術(shù)方案為：電氣工程中穿線放線車，包括車架、滾輪、把手、繞線架和繞線輪，所述車架的一端底部設(shè)置有兩個滾輪，所述車架的另一端設(shè)置有連個把手，所述車架、滾輪和把手組成小推車，所述小推車上設(shè)置有幾組繞線架，每個所述繞線架上均活動設(shè)置有一個繞線輪，所述繞線輪用于套裝線圈；本實用新型專利技術(shù)可廣泛應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域。

Threading machine in electrical engineering

The utility model overcomes the shortcomings of the existing technology, provides an electrical engineering wear line car, solve the wire in the process of handling and wire line pumping in the process of fighting \, thus saving the threading time, increase the threading speed; in order to solve the technical problem, technical scheme the utility model adopts the electrical engineering wear line car, including frame, roller, handle, bobbin and winding wheel, one end of the frame is arranged at the bottom of the two wheel, the other end of the frame is provided with a handle, a frame, and a handle small roller the cart, the cart is provided with several groups of winding frame, each of the winding rack are provided with a reel, wherein the reel for coil set; the utility model can be widely used in the field of building construction.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
電氣工程中穿線放線車
本技術(shù)電氣工程中穿線放線車，屬于建筑施工

技術(shù)介紹
現(xiàn)有建筑群在電氣工程中，電線量的數(shù)量非常大，都為銅線，且銅線較重。施工時，電線的搬運以及穿線過程中整理電線特別占用時間，極大地影響了穿線的速度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種電氣工程中穿線放線車，解決了穿線過程中搬運電線以及抽線過程中電線“打架”，從而節(jié)約穿線的時間，加大穿線的速度。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：電氣工程中穿線放線車，包括車架、滾輪、把手、繞線架和繞線輪，所述車架的一端底部設(shè)置有兩個滾輪，所述車架的另一端設(shè)置有連個把手，所述車架、滾輪和把手組成小推車，所述小推車上設(shè)置有幾組繞線架，每個所述繞線架上均活動設(shè)置有一個繞線輪，所述繞線輪用于套裝線圈。所述繞線輪由兩個輪和一個旋轉(zhuǎn)軸組成，其中一個輪固定在旋轉(zhuǎn)軸的一端，另一個輪活動可拆卸式的安裝在旋轉(zhuǎn)軸的另一端，便于拆下將線圈安裝在兩輪之間的軸上。在所述車架把手的一端底部安裝有兩個撐桿，所述撐桿用于施工時小車的平穩(wěn)停放。每組所述繞線架均包含三個繞線架，三個所述繞線架交錯設(shè)置，避免在繞線過程中發(fā)生干涉。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：本技術(shù)通過小車車體可以很輕松的搬運電線，通過繞線輪可分別固定電線，既能避免電線“打架”又能通過繞線輪的轉(zhuǎn)動加大出線量。附圖說明下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進一步的說明。圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖，亦即本技術(shù)的主視圖。圖2為本技術(shù)的俯視圖。圖中：1為車架、2為滾輪、3為把手、4為繞線架、5為繞線輪、6為撐桿。具體實施方式如圖1、圖2所示，本技術(shù)電氣工程中穿線放線車，包括車架1、滾輪2、把手3、繞線架4和繞線輪5，所述車架1的一端底部設(shè)置有兩個滾輪2，所述車架1的另一端設(shè)置有連個把手3，所述車架1、滾輪2和把手3組成小推車，所述小推車上設(shè)置有幾組繞線架4，每個所述繞線架4上均活動設(shè)置有一個繞線輪5，所述繞線輪5用于套裝線圈。所述繞線輪5由兩個輪和一個旋轉(zhuǎn)軸組成，其中一個輪固定在旋轉(zhuǎn)軸的一端，另一個輪活動可拆卸式的安裝在旋轉(zhuǎn)軸的另一端，便于拆下將線圈安裝在兩輪之間的軸上。在所述車架1把手的一端底部安裝有兩個撐桿6，所述撐桿6用于施工時小車的平穩(wěn)停放。每組所述繞線架4均包含三個繞線架4，三個所述繞線架4交錯設(shè)置，避免在繞線過程中發(fā)生干涉。本技術(shù)將電線圈固定在繞線架4上，繞線架4固定于車架1上，同時把手3上還可以歸整多余的電線，一個小車共六個繞線輪5，每組3盤線（L、N、PE），可以分兩組同時進行，避免了電線“打架”、死扣等的問題，且在抽線過程中，繞線輪5會相應(yīng)的轉(zhuǎn)起來，達到省時省力的效果。上面結(jié)合附圖對本技術(shù)的實施例作了詳細(xì)說明，但是本技術(shù)并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本技術(shù)宗旨的前提下作出各種變化。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
電氣工程中穿線放線車，其特征在于：包括車架（1）、滾輪（2）、把手（3）、繞線架（4）和繞線輪（5），所述車架（1）的一端底部設(shè)置有兩個滾輪（2），所述車架（1）的另一端設(shè)置有連個把手（3），所述車架（1）、滾輪（2）和把手（3）組成小推車，所述小推車上設(shè)置有幾組繞線架（4），每個所述繞線架（4）上均活動設(shè)置有一個繞線輪（5），所述繞線輪（5）用于套裝線圈。

【技術(shù)特征摘要】
1.電氣工程中穿線放線車，其特征在于：包括車架（1）、滾輪（2）、把手（3）、繞線架（4）和繞線輪（5），所述車架（1）的一端底部設(shè)置有兩個滾輪（2），所述車架（1）的另一端設(shè)置有連個把手（3），所述車架（1）、滾輪（2）和把手（3）組成小推車，所述小推車上設(shè)置有幾組繞線架（4），每個所述繞線架（4）上均活動設(shè)置有一個繞線輪（5），所述繞線輪（5）用于套裝線圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣工程中穿線放線車，其特征在于：所述繞線輪（5）由...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊英波，吳杰，車晉波，劉洪亮，梁世榮，寧惠曉，馮雷明，劉鈺，
申請(專利權(quán))人：山西建筑工程有限公司，
類型：新型
國別省市：山西,14