一種多連桿減速帶升降裝置制造方法及圖紙

一種多連桿減速帶升降裝置，屬于升降裝置技術領域。它提供一種結構簡單、易于制造、安裝方便、成本低的多連桿減速帶升降裝置。上部支撐梁的外側面和下部支撐梁的外側面均開設有凹槽，多個活動連桿兩端分別通過銷軸與上部支撐梁的凹槽和下部支撐梁的凹槽轉動連接，兩個支撐板均豎直設置，兩個支撐板板面下方均貫通板厚開設有通孔，下部支撐梁兩端滑動穿過兩個支撐板的通孔，液壓驅動裝置的活塞桿外端與下部支撐梁一端固定連接，減速帶和托盤均與上部支撐梁平行設置，減速帶下端面與上部支撐梁上端面之間通過托盤固定連接。本實用新型專利技術結構簡單，易制造安裝，大大的降低了使用成本，而且其具有很好的可調節性。

Multi connecting rod speed reduction belt lifting device

The utility model relates to a multi connecting rod deceleration belt lifting device, belonging to the technical field of lifting devices. The utility model provides a multi connecting rod deceleration belt lifting device with simple structure, easy manufacture, convenient installation and low cost. The upper part of the supporting outer side and the lower part of the beam supporting beam in lateral surface of the groove is arranged on both ends of a plurality of movable connecting rods are respectively pin shaft and the upper part of the supporting groove and the lower part of the beam supporting beam groove connected by rotation, two support plates are arranged vertically, two below the support plate through the plate thickness are arranged. The lower sliding hole, both ends of the supporting beam through two through holes of the supporting plate, the piston rod of the hydraulic driving device and the outer end of the lower end is fixedly connected with the supporting beam, deceleration zone and tray and the upper supporting beam is arranged in parallel, and the lower end deceleration upper support beam between the end surface of the tray is fixedly connected. The utility model has the advantages of simple structure, easy manufacture and installation, large reduction of the use cost and good adjustable performance.

【技術實現步驟摘要】
一種多連桿減速帶升降裝置
本技術屬于升降裝置
，特別是涉及一種多連桿減速帶升降裝置。
技術介紹
升降裝置種類繁多，在生活中應用范圍廣，但大部分升降裝置存在著結構比較復雜，不易制造，安裝不便的問題。
技術實現思路
針對上述現有技術存在的問題，本技術提供一種結構簡單、易于制造、安裝方便、成本低的多連桿減速帶升降裝置。本技術所采取的技術方案是：一種多連桿減速帶升降裝置，它包括上部支撐梁、減速帶、托盤、下部支撐梁、液壓驅動裝置、兩個支撐板及多個活動連桿；所述上部支撐梁和下部支撐梁均水平設置，上部支撐梁的外側面和下部支撐梁的外側面均開設有凹槽，上部支撐梁的凹槽槽口和下部支撐梁的凹槽槽口上下相對設置，所述多個活動連桿兩端分別通過銷軸與上部支撐梁的凹槽和下部支撐梁的凹槽轉動連接，所述兩個支撐板均豎直設置，兩個支撐板板面下方均貫通板厚開設有通孔，所述下部支撐梁兩端滑動穿過兩個支撐板的通孔，所述液壓驅動裝置的活塞桿外端與下部支撐梁一端固定連接，所述減速帶和托盤均與上部支撐梁平行設置，減速帶下端面與上部支撐梁上端面之間通過托盤固定連接。本技術的有益效果在于：1.本技術結構簡單，易制造安裝，大大的降低了使用成本，而且其具有很好的可調節性，以便于適應不同的使用環境的要求，因為有多個活動連桿同時受力，使得每個活動連桿的受力不大，減少了銷軸與活動連桿的摩擦，增強了升降裝置的使用壽命，且本技術通過活動連桿轉動來調節升降裝置的高度，擴展了本技術的適用范圍。2.本技術為了使升降運動平穩，在上部支撐梁左右兩端各安一個滾輪，滾輪在軌道槽中上下滾動，進而減少了運動過程中的摩擦阻力，進一步增強了升降裝置的升降的靈敏度。3.本技術采用液壓驅動，安全可靠、強度高。附圖說明圖1：本技術軸側圖；圖2：本技術主剖視圖；圖3：本技術的初始狀態主視圖；圖4：本技術的下降狀態主示意圖；其中：1-支撐板；2-上部支撐梁；3-減速帶；4-托盤；5-下部支撐梁；6-銷軸；7-活動連桿；8-滾輪；9-軌道槽；10-液壓驅動裝置。具體實施方式如圖1~圖4所示，一種多連桿減速帶升降裝置，它包括上部支撐梁2、減速帶3、托盤4、下部支撐梁5、液壓驅動裝置10、兩個支撐板1及多個活動連桿7；所述上部支撐梁2和下部支撐梁5均水平設置，上部支撐梁2的外側面和下部支撐梁5的外側面均開設有凹槽，上部支撐梁2的凹槽槽口和下部支撐梁5的凹槽槽口上下相對設置，所述多個活動連桿7兩端分別通過銷軸6與上部支撐梁2的凹槽和下部支撐梁5的凹槽轉動連接，所述兩個支撐板1均豎直設置，兩個支撐板1板面下方均貫通板厚開設有通孔，所述下部支撐梁5兩端滑動穿過兩個支撐板1的通孔，所述液壓驅動裝置10的活塞桿外端與下部支撐梁5一端固定連接，所述減速帶3和托盤4均與上部支撐梁2平行設置，減速帶3下端面與上部支撐梁2上端面之間通過托盤4固定連接。所述多連桿減速帶升降裝置還包括兩個滾輪8，所述兩個支撐板1的兩相對板面上均豎向開設有軌道槽9，所述兩個滾輪8分別設置在對應的軌道槽9內，兩個滾輪8分別通過各自的滾輪軸與上部支撐梁2兩端轉動連接。工作原理：液壓驅動裝置10推動下部支撐梁5在支撐板1上作水平方向往復直線運動，下部支撐梁5通過銷軸6帶動活動連桿7旋轉，通過活動連桿7轉動帶動上部支撐梁2上下位置的改變，從而實現減速帶3升降。以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，對于本領域的技術人員來說，本技術可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多連桿減速帶升降裝置，其特征在于：它包括上部支撐梁（2）、減速帶（3）、托盤（4）、下部支撐梁（5）、液壓驅動裝置（10）、兩個支撐板（1）及多個活動連桿（7）；所述上部支撐梁（2）和下部支撐梁（5）均水平設置，上部支撐梁（2）的外側面和下部支撐梁（5）的外側面均開設有凹槽，上部支撐梁（2）的凹槽槽口和下部支撐梁（5）的凹槽槽口上下相對設置，所述多個活動連桿（7）兩端分別通過銷軸（6）與上部支撐梁（2）的凹槽和下部支撐梁（5）的凹槽轉動連接，所述兩個支撐板（1）均豎直設置，兩個支撐板（1）板面下方均貫通板厚開設有通孔，所述下部支撐梁（5）兩端滑動穿過兩個支撐板（1）的通孔，所述液壓驅動裝置（10）的活塞桿外端與下部支撐梁（5）一端固定連接，所述減速帶（3）和托盤（4）均與上部支撐梁（2）平行設置，減速帶（3）下端面與上部支撐梁（2）上端面之間通過托盤（4）固定連接。

【技術特征摘要】
1.一種多連桿減速帶升降裝置，其特征在于：它包括上部支撐梁（2）、減速帶（3）、托盤（4）、下部支撐梁（5）、液壓驅動裝置（10）、兩個支撐板（1）及多個活動連桿（7）；所述上部支撐梁（2）和下部支撐梁（5）均水平設置，上部支撐梁（2）的外側面和下部支撐梁（5）的外側面均開設有凹槽，上部支撐梁（2）的凹槽槽口和下部支撐梁（5）的凹槽槽口上下相對設置，所述多個活動連桿（7）兩端分別通過銷軸（6）與上部支撐梁（2）的凹槽和下部支撐梁（5）的凹槽轉動連接，所述兩個支撐板（1）均豎直設置，兩個支撐板（1）板面下方均貫通板厚開設有通孔，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔有正，牟海晶，龐曉遠，蔡有杰，艾成祥，蔣超，陳子建，
申請(專利權)人：齊齊哈爾大學，
類型：新型
國別省市：黑龍江,23