一種鑲圈內冷一體結構活塞制造技術

一種鑲圈內冷一體結構活塞，包括活塞本體，所述活塞本體的第一環槽內設有耐磨鑲圈內冷一體焊環，該耐磨鑲圈內冷一體焊環由耐磨鑲圈和內冷環組成，內冷環焊接在耐磨鑲圈的背面；該鑲圈內冷一體結構活塞，采用特殊焊接工藝將用不銹鋼板做成的內冷環焊接在耐磨鑲圈的背面，使二者成為一個整體，放置操作比較簡單，位置準確，活塞澆鑄過程中將鑲圈內冷一體結構的焊環鑄入活塞頭部，通過發動機冷卻噴嘴噴油直接噴入冷卻油腔，有限降低第一環槽溫度。

Inserted ring internal cold integral structural piston

A ring in the cold integrated structure of piston, comprising a piston body, a first ring groove of the piston body is internally provided with a wear-resistant ring in cold welding one ring, the wear ring in one cold welding ring composed of wear-resistant ring and inner ring in the cold, cold welding ring back in wear-resistant ring; the insert internal cooling integrated structure of piston, using a special welding process will be made of stainless steel plate in cold welding ring back in wear-resistant ring, so that the two placed as a whole, the operation is relatively simple, accurate position, the piston ring in the cold casting process integrated structure of ring welding cast into the piston head through. Engine cooling nozzle fuel injection spray directly into the cooling oil chamber, the first ring groove is limited to lower temperature.

【技術實現步驟摘要】
一種鑲圈內冷一體結構活塞
本技術涉及發動機
，尤其是一種鑲圈內冷一體結構活塞。
技術介紹
高負荷、高爆壓發動機活塞承壓、溫度較高，活塞第一環槽容易早期異常磨損、環槽積炭過多造成卡環等故障，目前活塞常規解決方案為第一環槽加耐磨鑲圈提高環槽耐磨、采用壓制的鹽芯作為型芯鑄入活塞頭部燃燒室周邊，活塞出模后再用水將鹽芯沖溶解掉，形成內冷油道通過發動機冷卻噴嘴噴油冷卻。此種結構的活塞由于鑄造時既要放置耐磨鑲圈又要放置鹽芯，操作比較麻煩，放置過程中容易出現鹽芯斷裂或位置偏差等造成廢品率較高，同時由于此種結構鹽芯和鑲圈之間存在一定的距離，內冷油道對第一環槽的冷卻效果不理想，不能完全滿足高負荷、高爆壓高端柴油機工作要求。
技術實現思路
本技術旨在提供一種采用將冷卻油道直接做在耐磨鑲圈的背面，直接利用內冷油道冷卻耐磨鑲圈環槽，同時由于內冷油道和耐磨鑲圈做成一體，放置操作比較簡單，位置準確的鑲圈內冷一體結構活塞。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種鑲圈內冷一體結構活塞，包括活塞本體，所述活塞本體的第一環槽內設有耐磨鑲圈內冷一體焊環，該耐磨鑲圈內冷一體焊環由耐磨鑲圈和內冷環組成，內冷環焊接在耐磨鑲圈的背面。作為本技術的進一步方案：所述耐磨鑲圈與內冷環焊接為一體。作為本技術的進一步方案：所述耐磨鑲圈的橫截面呈梯形，內側厚度大于外側厚度，耐磨鑲圈鑄入活塞的頭部。作為本技術的進一步方案：所述耐磨鑲圈的正面設有安放密封氣環的一道環槽。作為本技術的進一步方案：所述內冷環內部中空構成內冷油道。作為本技術的進一步方案：所述內冷環的材料為不銹鋼板。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該鑲圈內冷一體結構活塞，采用特殊焊接工藝將用不銹鋼板做成的內冷環焊接在耐磨鑲圈的背面，使二者成為一個整體，放置操作比較簡單，位置準確，活塞澆鑄過程中將鑲圈內冷一體結構的焊環鑄入活塞頭部，通過發動機冷卻噴嘴噴油直接噴入冷卻油腔，有限降低第一環槽溫度。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，本技術實施例中，一種鑲圈內冷一體結構活塞，包括活塞本體1，所述活塞本體1的第一環槽內設有耐磨鑲圈3內冷一體焊環2，該耐磨鑲圈3內冷一體焊環2由耐磨鑲圈3和內冷環4組成，內冷環4焊接在耐磨鑲圈3的背面。上述，耐磨鑲圈3與內冷環4焊接為一體。上述，耐磨鑲圈3的橫截面呈梯形，內側厚度大于外側厚度，耐磨鑲圈3鑄入活塞的頭部。上述，耐磨鑲圈3的正面設有安放密封氣環的一道環槽。上述，內冷環4內部中空構成內冷油道，連通冷卻油管。上述，內冷環4的材料為不銹鋼板。本技術的結構特點及其原理：為了解決鹽芯放置位置偏差、耐磨鑲圈和鹽芯距離問題，有效提高內冷油道冷卻作用，本結構采用將冷卻油道直接做在耐磨鑲圈的背面，直接利用內冷油道冷卻耐磨鑲圈環槽，同時由于內冷油道和耐磨鑲圈做成一體，放置操作比較簡單，位置準確。本技術的創新點：采用特殊焊接工藝將用不銹鋼板做成的內冷環焊接在耐磨鑲圈的背面，使二者成為一個整體，直接利用內冷油道冷卻耐磨鑲圈環槽，同時由于內冷油道和耐磨鑲圈做成一體，放置操作比較簡單，位置準確。本技術適用于國V及國V以上高負荷、高爆壓高端柴油發動機。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鑲圈內冷一體結構活塞，包括活塞本體，其特征在于，所述活塞本體的第一環槽內設有耐磨鑲圈內冷一體焊環，該耐磨鑲圈內冷一體焊環由耐磨鑲圈和內冷環組成，內冷環焊接在耐磨鑲圈的背面。

【技術特征摘要】
1.一種鑲圈內冷一體結構活塞，包括活塞本體，其特征在于，所述活塞本體的第一環槽內設有耐磨鑲圈內冷一體焊環，該耐磨鑲圈內冷一體焊環由耐磨鑲圈和內冷環組成，內冷環焊接在耐磨鑲圈的背面。2.根據權利要求1所述的鑲圈內冷一體結構活塞，其特征在于，所述耐磨鑲圈與內冷環焊接為一體。3.根據權利要求1所述的鑲圈內冷一體結構活塞，其特征在于，所述耐磨鑲圈...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚海，劉慶文，
申請(專利權)人：日照金港活塞有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37