汽車精濾電動(dòng)燃油泵總成制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種汽車精濾電動(dòng)燃油泵總成，應(yīng)用于汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)，包括：法蘭盤組立、泵芯組立、壓力閥、儲(chǔ)油桶組立、濾清器組立、液位傳感器組立、文氏管組立、濾網(wǎng)組立和燃油限制通氣閥，法蘭盤組立和燃油限制通氣閥連接；壓力閥和濾清器組立的一端連接，濾清器組立的另外一端和法蘭盤組立的出油口連接；泵芯組立的出油一端和濾清器組立連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)采用燃油限制通氣閥與法蘭盤組立集成結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)有系列總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，具有翻轉(zhuǎn)保護(hù)功能的同時(shí)，增加了加油限位、平衡氣壓功能；壓力閥裝配集成于濾清器組立結(jié)構(gòu)上，置于儲(chǔ)油桶組立內(nèi)部，增加了燃油泵總成其它部件的布置空間，且使產(chǎn)品組裝過(guò)程更加簡(jiǎn)化。

Automobile fine filtering electric fuel pump assembly

The utility model provides a vehicle filtration electric fuel pump assembly, including the application in automotive fuel supply system: flange assembly, pump core assembly, pressure valve, an oil storage barrel assembly, filter assembly, liquid level sensor assembly, venturi tube group, filter group and fuel limit ventilation valve, flange assembly and fuel limit ventilation valve connection; pressure valve and filter assembly is connected with one end of the filter assembly, the other end of the flange assembly and oil outlet connection; pump core assembly oil filter assembly and end connection. The utility model adopts the fuel limit ventilation valve and flange assembly integrated structure of the existing series assembly structure has improved, turning protection function at the same time, increase the gas pressure, the limit balance function; pressure valve assembly to filter assembly structure, a storage barrel assembly, increase fuel pump assembly layout space of other parts, and make the product assembly process is simplified.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
汽車精濾電動(dòng)燃油泵總成
本技術(shù)涉及燃油泵總成，尤其涉及一種用于汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)，能夠精濾燃油的電動(dòng)燃油泵總成。
技術(shù)介紹
燃油泵總成安裝在汽車油箱上，在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中起到了管路連接的功能。油箱內(nèi)的燃油經(jīng)過(guò)儲(chǔ)油桶組立的單向閥進(jìn)入到儲(chǔ)油桶組立中，燃油經(jīng)過(guò)支架內(nèi)的濾網(wǎng)組立過(guò)慮后，通過(guò)泵芯組立、油管、法蘭盤組立輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)油軌，供給發(fā)動(dòng)機(jī)消耗，未消耗的燃油回流，在文氏管組立的作用下，產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，將回油管內(nèi)多余的燃油、儲(chǔ)油桶組立外的燃油輸送回儲(chǔ)油桶組立內(nèi)，時(shí)刻保持儲(chǔ)油桶組立內(nèi)燃油充足。現(xiàn)有的燃油泵總成，油品中的含硫量超標(biāo)，將引起油位傳感器觸點(diǎn)被腐蝕，影響實(shí)際工作阻值，導(dǎo)致油位顯示不準(zhǔn)確現(xiàn)象；油品中的雜質(zhì)含量超標(biāo)，將引起粗濾網(wǎng)堵塞，造成輸油量下降，汽車加速無(wú)力現(xiàn)象。綜上所述，現(xiàn)有常規(guī)燃油泵總成無(wú)法滿足應(yīng)用上的要求，還有提升的地方。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本技術(shù)的目的是提供一種用于汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)，能夠精濾燃油的電動(dòng)燃油泵總成，以解決現(xiàn)有常規(guī)燃油泵總成的技術(shù)問題。根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)方面，提供一種汽車精濾電動(dòng)燃油泵總成，應(yīng)用于汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)，包括：法蘭盤組立、泵芯組立、壓力閥、儲(chǔ)油桶組立、濾清器組立、液位傳感器組立、文氏管組立、濾網(wǎng)組立和燃油限制通氣閥，所述法蘭盤組立的一側(cè)連接出油口,所述法蘭盤組立的另外一側(cè)和所述燃油限制通氣閥連接；所述濾清器組立和所述儲(chǔ)油桶組立連接，所述濾清器組立位于所述儲(chǔ)油桶組立內(nèi)，所述壓力閥和所述濾清器組立的一端連接，所述濾清器組立的另外一端和所述法蘭盤組立的出油口連接；所述液位傳感器組立安裝連接所述儲(chǔ)油桶組立，所述濾網(wǎng)組立安置在所述儲(chǔ)油桶組立內(nèi)，所述文氏管組立安裝放置于所述儲(chǔ)油桶組立內(nèi)，所述泵芯組立安裝在所述儲(chǔ)油桶組立內(nèi)，所述泵芯組立的進(jìn)油一端和所述濾網(wǎng)組立連接，所述泵芯組立的出油一端和所述濾清器組立連接。依照本技術(shù)較佳實(shí)施例所述的燃油泵總成，所述壓力閥和所述濾清器組立集成，所述壓力閥的出油端和所述文氏管組立連接。本技術(shù)的設(shè)計(jì)思想是：由燃油限制通氣閥與法蘭盤組立集成結(jié)構(gòu)的燃油泵總成對(duì)現(xiàn)有系列總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使得燃油泵總成具有了翻轉(zhuǎn)保護(hù)功能的同時(shí)，增加了加油限位、平衡氣壓等功能。利用濾清器組立回流，通過(guò)文氏管組立的虹吸效應(yīng)，從而保持儲(chǔ)油桶組立內(nèi)燃油充足，確保滿足汽車在低油位時(shí)的特殊工況，如急轉(zhuǎn)彎、上下坡等的燃油需求，可以吸到燃油，不熄火；另外，壓力閥裝配集成于濾清器組立結(jié)構(gòu)上，置于儲(chǔ)油桶組立內(nèi)部，增加了燃油泵總成其它部件的布置空間，且使產(chǎn)品組裝過(guò)程更加簡(jiǎn)化；壓力閥整個(gè)浸沒在油中，也減少壓力閥產(chǎn)生的噪音及噪音傳遞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：第一、本技術(shù)采用濾清器組立回流，通過(guò)文氏管組立的虹吸效應(yīng)，保持儲(chǔ)油桶組立內(nèi)燃油充足；第二、本技術(shù)采用燃油限制通氣閥與法蘭盤組立集成結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)有系列總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，具有翻轉(zhuǎn)保護(hù)功能的同時(shí)，增加了加油限位、平衡氣壓功能；第三、本技術(shù)壓力閥裝配集成于濾清器組立結(jié)構(gòu)上，置于儲(chǔ)油桶組立內(nèi)部，增加了燃油泵總成其它部件的布置空間，且使產(chǎn)品組裝過(guò)程更加簡(jiǎn)化；壓力閥整個(gè)浸沒在油中，也減少壓力閥產(chǎn)生的噪音及噪音傳遞。當(dāng)然，實(shí)施本
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
的任何一個(gè)具體實(shí)施例，并不一定同時(shí)具有以上全部的技術(shù)效果。附圖說(shuō)明通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本技術(shù)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：圖1為本技術(shù)的原理示意圖；圖2為本技術(shù)的外觀示意圖；圖3為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)爆炸圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本技術(shù)，但不以任何形式限制本技術(shù)。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。請(qǐng)參閱圖1，如圖所示，本申請(qǐng)的作動(dòng)原理，燃油首先通過(guò)泵芯組立11轉(zhuǎn)動(dòng)將燃油通過(guò)濾網(wǎng)組立12進(jìn)入濾清器組立13，濾清器組立13將燃油精濾后，一部份燃油通過(guò)出油口141輸出供發(fā)動(dòng)機(jī)消耗，一部份燃油進(jìn)入壓力閥15，壓力閥油腔室將燃油輸向文氏管組立16，壓力閥彈簧腔室則將多的燃油泄出，回流在儲(chǔ)油桶組立17內(nèi)，如此往復(fù)實(shí)現(xiàn)驅(qū)油。另外，液位傳感器組立18的浮子桿組立根據(jù)油箱內(nèi)燃油的高度，漂浮在油液上，通過(guò)浮桿轉(zhuǎn)動(dòng)隨時(shí)將高度輸給液位傳感器組立18，再由液位傳感器組立18通過(guò)線束將電阻值經(jīng)過(guò)法蘭盤組立傳給汽車儀表系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)阻值傳送功能。請(qǐng)同時(shí)參閱圖2和圖3，一種汽車精濾電動(dòng)燃油泵總成，應(yīng)用于汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)，燃油泵總成包括：法蘭盤組立14、泵芯組立11、壓力閥15、儲(chǔ)油桶組立17、濾清器組立13、液位傳感器組立18、文氏管組立16、濾網(wǎng)組立12和燃油限制通氣閥19，所述法蘭盤組立14的一側(cè)連接出油口141,所述法蘭盤組立14的另外一側(cè)和所述燃油限制通氣閥19連接，連接可以是通過(guò)支架卡扣連接，當(dāng)然，也可以通過(guò)螺絲、卡筍或鉚釘連接，只要能達(dá)到連接緊固，燃油限制通氣閥19的功能正常即可；所述法蘭盤組立14和儲(chǔ)油桶組立17是以支桿20配合支桿彈簧21進(jìn)行連接；所述濾清器組立13和所述儲(chǔ)油桶組立17連接，所述濾清器組立13位于所述儲(chǔ)油桶組立17內(nèi)；所述壓力閥15和所述濾清器組立13的一端連接，所述濾清器組立13的另外一端和所述法蘭盤組立14的出油口141連接；所述液位傳感器組立18安裝連接所述儲(chǔ)油桶組立17，所述濾網(wǎng)組立12安置在所述儲(chǔ)油桶組立17內(nèi)，所述文氏管組立16安裝放置于所述儲(chǔ)油桶組立17內(nèi)，所述泵芯組立11安裝在所述儲(chǔ)油桶組立17內(nèi)，所述泵芯組立11的進(jìn)油一端和所述濾網(wǎng)組立12連接，所述泵芯組立11的出油一端和所述濾清器組立13連接。較佳的，在本實(shí)施例中，如圖3所示，所述壓力閥15和所述濾清器組立13集成，設(shè)置于濾清器組立13結(jié)構(gòu)上，置于儲(chǔ)油桶組立17內(nèi)部，增加了燃油泵總成其它部件的布置空間，且使產(chǎn)品組裝過(guò)程更加簡(jiǎn)化，不需要使用油管；而且，壓力閥15整個(gè)浸沒在油中，也減少壓力閥15產(chǎn)生的噪音及噪音傳遞，另外，所述壓力閥15的出油端和所述文氏管組立16連接，通過(guò)文氏管組立16的虹吸效應(yīng)，從而保持儲(chǔ)油桶組立17內(nèi)燃油充足，確保滿足汽車在低油位時(shí)的特殊工況的燃油需求，可以吸到燃油，從而使得儲(chǔ)油桶組立17內(nèi)的燃油時(shí)刻保持滿溢狀態(tài)，不熄火。本技術(shù)由燃油限制通氣閥19與法蘭盤組立14集成結(jié)構(gòu)的燃油泵總成對(duì)現(xiàn)有系列總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使得燃油泵總成具有了翻轉(zhuǎn)保護(hù)功能的同時(shí)，增加了加油限位、平衡氣壓等功能。利用濾清器組立13回流，通過(guò)文氏管組立16的虹吸效應(yīng)，從而保持儲(chǔ)油桶組立17內(nèi)燃油充足，確保滿足汽車在低油位時(shí)的特殊工況，如急轉(zhuǎn)彎、上下坡等，的燃油需求，可以吸到燃油，不熄火；另外，壓力閥15裝配點(diǎn)集成于濾清器組立13結(jié)構(gòu)上，置于儲(chǔ)油桶組立17內(nèi)部，增加了燃油泵總成其它部件的布置空間，且使產(chǎn)品組裝過(guò)程更加簡(jiǎn)化；壓力閥15整個(gè)浸沒在油中，也減少壓力閥15產(chǎn)生的噪音及噪音傳遞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：第一、本技術(shù)采用濾清器組立回流，通過(guò)文氏管組立的虹吸效應(yīng)，保持儲(chǔ)油桶組立內(nèi)燃油充足；第二、本技術(shù)采用燃油限制通氣閥與法蘭盤組立集成結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)有系本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車精濾電動(dòng)燃油泵總成，應(yīng)用于汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：法蘭盤組立、泵芯組立、壓力閥、儲(chǔ)油桶組立、濾清器組立、液位傳感器組立、文氏管組立、濾網(wǎng)組立和燃油限制通氣閥，所述法蘭盤組立的一側(cè)連接出油口,所述法蘭盤組立的另外一側(cè)和所述燃油限制通氣閥連接；所述濾清器組立和所述儲(chǔ)油桶組立連接，所述濾清器組立位于所述儲(chǔ)油桶組立內(nèi)，所述壓力閥和所述濾清器組立的一端連接，所述濾清器組立的另外一端和所述法蘭盤組立的出油口連接；所述液位傳感器組立安裝連接所述儲(chǔ)油桶組立，所述濾網(wǎng)組立安置在所述儲(chǔ)油桶組立內(nèi)，所述文氏管組立安裝放置于所述儲(chǔ)油桶組立內(nèi)，所述泵芯組立安裝在所述儲(chǔ)油桶組立內(nèi)，所述泵芯組立的進(jìn)油一端和所述濾網(wǎng)組立連接，所述泵芯組立的出油一端和所述濾清器組立連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車精濾電動(dòng)燃油泵總成，應(yīng)用于汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：法蘭盤組立、泵芯組立、壓力閥、儲(chǔ)油桶組立、濾清器組立、液位傳感器組立、文氏管組立、濾網(wǎng)組立和燃油限制通氣閥，所述法蘭盤組立的一側(cè)連接出油口,所述法蘭盤組立的另外一側(cè)和所述燃油限制通氣閥連接；所述濾清器組立和所述儲(chǔ)油桶組立連接，所述濾清器組立位于所述儲(chǔ)油桶組立內(nèi)，所述壓力閥和所述濾清器組立的一端連接，所述濾清器組立的另外...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫國(guó)慶，佘艷濤，楊聰裕，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波洛卡特汽車零部件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江,33