一種新型防滑活動帽制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型防滑活動帽，包括螺帽本體，所述螺帽本體包括螺母本體和墊片，所述螺母本體的右端設置有第一防松齒，所述螺母本體的右端且位于第一防松齒的中部還設置有卡環，所述墊片的一側設置有第二防松齒，所述第二防松齒和第一防松齒相互嚙合，所述螺母本體的內壁上設置有螺紋。該新型防滑活動帽，通過螺母本體和墊片的鉚合處新增了38片防松齒，使得鉚合時交錯的第一防松齒和第二防松齒能相互咬合，防止了因汽車行駛過程中產生的振動而導致的位置偏移，起到了防滑的作用；相比較于一般的活動螺母在使用性能上有了進一步的提升，具有不可比擬的優勢，保障了汽車運行安全。

Novel antiskid movable cap

The utility model discloses a novel antiskid movable cap nut includes body, the nut body comprises a nut body and a gasket, wherein the nut body is arranged at the right end of the first locking gear, the central right end of the nut body and is located in the first anti loose teeth is provided with a clamping ring, one side of the the gasket is provided with second locking teeth, the teeth and the first second anti loose locking gear is meshed with the inner wall of the nut body is provided with a thread. The anti-skid movable cap nut body and gasket, through riveting new 38 pieces of anti loose teeth, the first anti staggered riveting loose tooth and second tooth lock can be mutually engaged, prevent the position deviation caused by vehicle vibration generated in the process, the anti sliding effect compared with the general; the movable nut in the use of performance has been further improved, has incomparable advantages, ensure the operation safety of the vehicle.

【技術實現步驟摘要】
一種新型防滑活動帽
本技術涉及汽車零部件
，具體為一種新型防滑活動帽。
技術介紹
在現有技術中，汽車車輪普遍采用鋼圈與輪轂分離的設計方式，為保證車輪在高速旋轉中的平穩性，支撐輪胎的鋼圈中心必須與輪轂中心同心；鋼圈與輪轂組裝采用輪轂中心定位的結構中，鋼圈與輪轂的連接件為螺栓與固定螺栓的螺母。上述鋼圈與輪轂定位連接方式中，鋼圈的定位中心孔與輪轂的定位圓柱外圓直徑以較高的精度相配合，從而保證了鋼圈與輪轂始終保持同心而不會相互移動。但是，此種定心方式并不能限制鋼圈對輪轂圓徑向的移動，為了防止二者在徑向發生相對移動，必須依靠由螺母對螺栓適當緊固所形成的輪轂與鋼圈端平面之間的摩擦阻力，而決不可依靠螺栓的硬性阻擋。而現在流通使用的活動螺帽為螺母+墊片組合形式，這種螺帽組合增加了受力面積，使螺栓受到的作用力能夠均勻的分到基材上。但是，一般的螺母+墊片組合的螺帽，因為墊片可以旋動，因而在使用中會出現打滑的現象造成作用力的不均勻，對螺栓的使用上存在安全隱患，容易造成螺栓的使用壽命短。因而，設計一種新型防滑活動帽對連接件的使用和汽車的行駛安全有著重要意義。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種新型防滑活動帽，解決了一般的螺母加墊片組合的螺帽，因為墊片可以旋動，因而在使用中會出現打滑的現象造成作用力的不均勻，對螺栓的使用上存在安全隱患，容易造成螺栓的使用壽命短的問題。為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種新型防滑活動帽，包括螺帽本體，所述螺帽本體包括螺母本體和墊片，所述螺母本體的右端設置有第一防松齒，所述螺母本體的右端且位于第一防松齒的中部還設置有卡環，所述墊片的一側設置有第二防松齒，所述第二防松齒和第一防松齒相互嚙合，所述螺母本體的內壁上設置有螺紋。優選的，所述墊片與螺母本體的鉚接處的斜坡度為三十度。優選的，所述第二防松齒和第一防松齒交錯分布，且第二防松齒和第一防松齒均為38片防松齒。優選的，所述墊片上設置有與卡環相配合的通孔。優選的，所述墊片遠離螺母本體的一側固定連接有耐磨層，所述耐磨層的右側固定連接有防滑凸起。本技術提供了一種新型防滑活動帽。具備以下有益效果：(1)、該新型防滑活動帽，解決了一般的螺母加墊片組合的螺帽，因為墊片可以旋動，因而在使用中會出現打滑的現象造成作用力的不均勻，對螺栓的使用上存在安全隱患，容易造成螺栓的使用壽命短的問題，通過螺母本體和墊片的鉚合處新增了38片防松齒，使得鉚合時交錯的第一防松齒和第二防松齒能相互咬合，防止了因汽車行駛過程中產生的振動而導致的位置偏移，起到了防滑的作用；相比較于一般的活動螺母在使用性能上有了進一步的提升，具有不可比擬的優勢，保障了汽車運行安全。(2)、該新型防滑活動帽，通過對耐磨層和防滑凸起的設置，進一步提高了活動帽的質量，達到防摩擦和防滑的效果，提高螺栓的使用壽命。附圖說明圖1為本技術螺帽本體的結構示意圖；圖2為本技術螺母本體的結構示意圖；圖3為本技術螺母本體的右視圖；圖4為本技術墊片本體的右視圖；圖5為本技術墊片本體的正視圖。圖中：1螺帽本體、2螺母本體、3墊片、4第一防松齒、5卡環、6第二防松齒、7耐磨層、8防滑凸起。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-5，本技術提供一種技術方案：一種新型防滑活動帽，包括螺帽本體1，螺帽本體1包括螺母本體2和墊片3，墊片3與螺母本體2的鉚接處的斜坡度為三十度，墊片3遠離螺母本體2的一側固定連接有耐磨層10，耐磨層10的右側固定連接有防滑凸起11，耐磨層10的右側固定連接有防滑凸起11，通過對耐磨層10和防滑凸起11的設置，進一步提高了活動帽的質量，達到防摩擦和防滑的效果，提高螺栓的使用壽命，螺母本體2的右端設置有第一防松齒4，螺母本體2的右端且位于第一防松齒4的中部還設置有卡環5，墊片3上設置有與卡環5相配合的通孔，墊片3的一側設置有第二防松齒6，第二防松齒6和第一防松齒4相互嚙合，第二防松齒6和第一防松齒4交錯分布，且第二防松齒6和第一防松齒4均為38片防松齒，螺母本體2的內壁上設置有螺紋。使用時，螺母本體2和墊片3的鉚合平面分別新增0.75mm±0.75mm的38片防松齒，當螺母本體2和墊片3鉚合時，螺母本體2和墊片3鉚合平面上的花齒能相互咬合產生預緊力，借助交錯的花齒，內鍥式設計斜坡角度大于螺栓的螺帽角度，使得螺母本體2和墊片3能緊緊的咬合成一個整體，當有振動發生時防滑螺母花齒部位相互錯動產生預緊力和抬升張力。綜上所述，該新型防滑活動帽，解決了一般的螺母加墊片組合的螺帽，因為墊片可以旋動，因而在使用中會出現打滑的現象造成作用力的不均勻，對螺栓的使用上存在安全隱患，容易造成螺栓的使用壽命短的問題，通過螺母本體2和墊片3的鉚合處新增了38片防松齒，使得鉚合時交錯的第一防松齒4和第二防松齒6能相互咬合，防止了因汽車行駛過程中產生的振動而導致的位置偏移，起到了防滑的作用；相比較于一般的活動螺母在使用性能上有了進一步的提升，具有不可比擬的優勢，保障了汽車運行安全。同時，通過對耐磨層10和防滑凸起11的設置，進一步提高了活動帽的質量，達到防摩擦和防滑的效果，提高螺栓的使用壽命短。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型防滑活動帽，包括螺帽本體(1)，其特征在于：所述螺帽本體(1)包括螺母本體(2)和墊片(3)，所述螺母本體(2)的右端設置有第一防松齒(4)，所述螺母本體(2)的右端且位于第一防松齒(4)的中部還設置有卡環(5)，所述墊片(3)的一側設置有第二防松齒(6)，所述第二防松齒(6)和第一防松齒(4)相互嚙合，所述螺母本體(2)的內壁上設置有螺紋。

【技術特征摘要】
1.一種新型防滑活動帽，包括螺帽本體(1)，其特征在于：所述螺帽本體(1)包括螺母本體(2)和墊片(3)，所述螺母本體(2)的右端設置有第一防松齒(4)，所述螺母本體(2)的右端且位于第一防松齒(4)的中部還設置有卡環(5)，所述墊片(3)的一側設置有第二防松齒(6)，所述第二防松齒(6)和第一防松齒(4)相互嚙合，所述螺母本體(2)的內壁上設置有螺紋。2.根據權利要求1所述的一種新型防滑活動帽，其特征在于：所述墊片(3)與螺母本體(2)的鉚接處...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚華健，
申請(專利權)人：廣州豹馳實業有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44