一種大軸向力立式電機軸承裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種大軸向力立式電機軸承裝置，包括軸承內蓋、軸承、軸承座、擋油環、注油管、軸承外蓋、止動墊圈、螺母和排油管，其中，軸承套裝在電機主軸的軸肩處，并通過擋油環、止動墊圈和螺母軸向固定，軸承通過軸承座徑向固定，軸承的外圈與軸承座間隙配合，軸承與軸承座的兩側分別固裝有套裝在電機主軸上的軸承內蓋和軸承外蓋，兩蓋與軸承的結合部位分別設有凹槽，其中軸承內蓋上的凹槽與軸承外圈的腔室構成儲油腔，軸承外蓋上的凹槽與軸承滾子的腔室構成注油腔。該裝置通過采用球面滾子推力滾動軸承和獨特的結構設計，可以使立式電機承受較大的軸向推力，且對中調心能力更好，與現有技術相比，具有能使電機達到承受30000N以上軸向力的實用效果。

Large axial force vertical motor bearing device

The utility model relates to a large axial force of vertical motor bearing device, including bearing cover, bearing, bearing, oil retaining ring, oil pipe, bearing cover, washer, nut and tubing, the bearing is sleeved on the shaft shoulder of the main shaft of the motor, and through the oil retaining ring, a fixed stop axial bearing washers and nuts, fixed by bearing radial bearing outer ring and bearing clearance, on both sides of the bearing and the bearing seat are respectively fixed with a sheathed on the main shaft of the motor bearing inner and outer bearing cover, the two cover and the bearing of the binding site are respectively provided with grooves, the grooves and the outer ring of the bearing chamber on the bearing cover the composition of the oil storage cavity, cavity groove and roller bearings on the cover of the bearing oil cavity structure. The device uses spherical roller thrust bearing and the unique structural design, can make vertical motor withstand greater thrust, and on the aligning ability better, compared with the existing technology, it can make the motor to withstand 30000N above the axial force of the practical effect.

【技術實現步驟摘要】
一種大軸向力立式電機軸承裝置
本技術屬于高壓電機
，尤其涉及一種大軸向力立式電機軸承裝置。
技術介紹
立式電機軸承除了要承受電機自身轉子重量外，還要承受被驅動設備施加于電機的軸向推力。隨著技術的進步，設備容量越做越大，立式電機要承受的額外軸向推力也越來越大，而常規立式電機定位軸承一般為深溝球軸承或角接觸軸承，只能承受軸向力＜10000N，當軸向力＞10000N時，上述軸承則無法滿足立式電機運行承受要求，因此需要設計一種可承受大軸向力的立式電機滾動軸承裝置。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種可承受大軸向力的立式電機滾動軸承裝置。為實現本技術的目的所采取的技術方案是：該裝置包括軸承內蓋、軸承、軸承座、擋油環、注油管、軸承外蓋、止動墊圈、螺母和排油管，其中，軸承套裝在電機主軸的軸肩處，并通過擋油環、止動墊圈和螺母軸向固定，軸承通過軸承座徑向固定，軸承的外圈與軸承座間隙配合，軸承與軸承座的兩側分別固裝有套裝在電機主軸上的軸承內蓋和軸承外蓋，兩蓋與軸承的結合部位分別設有凹槽，其中軸承內蓋上的凹槽與軸承外圈的腔室構成儲油腔，軸承外蓋上的凹槽與軸承滾子的腔室構成注油腔。所述軸承采用球面滾子推力軸承。所述軸承外蓋上設有注油孔，孔的一端與注油腔連通，另一端與固裝在軸承外蓋上的注油管連通。所述軸承外蓋和軸承座上設有連通的排油孔，孔的一端與儲油腔連通，另一端與固裝在軸承外蓋上的排油管連通。按照上述方案制成的大軸向力立式電機滾動軸承裝置，軸承采用球面滾子推力滾動軸承，可以使立式電機承受較大的軸向推力，且對中調心能力更好，與角接觸軸承相比，相同內徑的球面滾子推力軸承基本額定動載荷是角接觸軸承的4～5倍，可承受的最大軸向力是角接觸軸承的3倍左右，能夠達到承受30000N以上軸向力的效果。另外，利用球面滾子推力軸承獨特的內部設計而對加注的潤滑油脂產生的抽送作用，不僅能夠更有利于軸承的潤滑，而且脂潤滑對外部條件要求較低，不需要設置油站，使用維護更加方便，既避免了漏油等風險，又有效的降低了成本。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式下面將結合附圖及具體實施方式對本技術作進一步詳細說明。參見圖1，本技術的一種大軸向力立式電機軸承裝置，該裝置包括軸承內蓋1、軸承2、軸承座3、擋油環4、注油管5、軸承外蓋6、止動墊圈7、螺母8和排油管9，其中，軸承2套裝在電機主軸12的軸肩處，并通過擋油環4、止動墊圈7和螺母8軸向固定，軸承2通過軸承座3徑向固定，軸承2的外圈與軸承座3間隙配合，軸承2與軸承座3的兩側分別固裝有套裝在電機主軸12上的軸承內蓋1和軸承外蓋6，兩蓋與軸承2的結合部位分別設有凹槽，其中軸承內蓋1上的凹槽與軸承外圈的腔室構成儲油腔10，軸承外蓋6上的凹槽與軸承滾子的腔室構成注油腔11。所述軸承外蓋6上設有注油孔，孔的一端與注油腔11連通，另一端與固裝在軸承外蓋6上的注油管5連通。所述軸承外蓋6和軸承座3上設有連通的排油孔，孔的一端與儲油腔10連通，另一端與固裝在軸承外蓋6上的排油管9連通。所述軸承2采用球面滾子推力滾動軸承，因其軸承的滾道內裝有大量的不對稱滾子，滾子與滾道之間擁有絕佳的密合度，從而優化了整個滾子上的載荷分布，且對中調心能力更好。可以使立式電機承受較大的軸向推力，與角接觸軸承相比，相同內徑的球面滾子推力軸承基本額定動載荷是角接觸軸承的4～5倍，可承受的最大軸向力是角接觸軸承的3倍左右，經實際測試，該軸承裝置能夠達到承受30000N以上軸向力的實用效果。通過在軸承內加注潤滑脂，其潤滑脂通過注油管5注入注油腔11，在軸承2內部產生的抽送作用力下，潤滑脂從注油腔11轉移到儲油腔10，再通過排油管9排到電機外部，可以實現不停機加注并排出潤滑脂，利用球面滾子推力軸承獨特的內部設計而對潤滑油脂產生的抽送作用，形成潤滑油脂從滾子的小端面向大端面的流動，從而更有利于軸承的潤滑，且脂潤滑對外部條件要求較低，不需要設置油站，使用維護更加方便，避免了漏油等風險，同時也有效的降低了成本。本技術的技術方案并不限制于本技術所述的實施例的范圍內。本技術未詳盡描述的
技術實現思路
均為公知技術。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種大軸向力立式電機軸承裝置，其特征在于：該裝置包括軸承內蓋、軸承、軸承座、擋油環、注油管、軸承外蓋、止動墊圈、螺母和排油管，其中，軸承套裝在電機主軸的軸肩處，并通過擋油環、止動墊圈和螺母軸向固定，軸承通過軸承座徑向固定，軸承的外圈與軸承座間隙配合，軸承與軸承座的兩側分別固裝有套裝在電機主軸上的軸承內蓋和軸承外蓋，兩蓋與軸承的結合部位分別設有凹槽，其中軸承內蓋上的凹槽與軸承外圈的腔室構成儲油腔，軸承外蓋上的凹槽與軸承滾子的腔室構成注油腔。

【技術特征摘要】
1.一種大軸向力立式電機軸承裝置，其特征在于：該裝置包括軸承內蓋、軸承、軸承座、擋油環、注油管、軸承外蓋、止動墊圈、螺母和排油管，其中，軸承套裝在電機主軸的軸肩處，并通過擋油環、止動墊圈和螺母軸向固定，軸承通過軸承座徑向固定，軸承的外圈與軸承座間隙配合，軸承與軸承座的兩側分別固裝有套裝在電機主軸上的軸承內蓋和軸承外蓋，兩蓋與軸承的結合部位分別設有凹槽，其中軸承內蓋上的凹槽與軸承外圈的腔室構成儲油腔，軸承外蓋上的凹槽與軸承...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李叢德，楊翠，郝滿滿，甘方熹，潘衛，
申請(專利權)人：臥龍電氣集團股份有限公司，臥龍電氣南陽防爆集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33