用于叉車電瓶箱蓋總成組焊的定位工裝制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及用于叉車電瓶箱蓋總成組焊的定位工裝。包括與箱蓋本體相配合的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)以及氣彈簧定位機(jī)構(gòu)，所述的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)用于對箱蓋本體上的翻轉(zhuǎn)支架、墊板以及第一緩沖墊支架進(jìn)行定位，所述的氣彈簧定位機(jī)構(gòu)用于對箱蓋本體上的氣彈簧支架、鎖扣支架、第二緩沖墊支架以及輔助支架進(jìn)行定位。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型專利技術(shù)通過在箱蓋本體上設(shè)置翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)以及氣彈簧定位機(jī)構(gòu)來對箱蓋總成上的各零件進(jìn)行快速精準(zhǔn)的定位，以提高箱蓋總成組焊時的定位精度和生產(chǎn)效率，降低了勞動強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

Positioning tool for the welding of the trunk cover of a forklift battery box

The utility model relates to a positioning tool used for a group welding of a battery box cover of a forklift truck. Including the box cover is matched with the body turning bracket positioning mechanism and gas spring positioning mechanism is used for positioning the flip bracket and a box cover body on the plate and the first cushion support bracket to overturn the positioning mechanism, used to locate the lid of the box body gas spring bracket, bracket, bracket cushion lock second and the auxiliary support gas spring by the positioning mechanism. In the technical scheme, the utility model is provided with a turning bracket positioning mechanism and a positioning mechanism of pneumatic spring on the box cover body of box cover assembly on the part of rapid and accurate positioning, in order to improve the box cover assembly welding when the positioning precision and production efficiency, reduce labor intensity, improve the quality of the products.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
用于叉車電瓶箱蓋總成組焊的定位工裝
本技術(shù)涉及一種用于叉車電瓶箱蓋總成組焊的定位工裝。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有電動叉車電瓶箱蓋總成的品種較多，除常規(guī)產(chǎn)品型號外，還存在一些特殊型號的箱蓋總成，如若專門為各種特殊型號的箱蓋總成制造大型焊接工裝又會導(dǎo)致較高的成本和資源的浪費。目前，對于這些多規(guī)格小批量的產(chǎn)品一般采用手工劃線的方式進(jìn)行定位組焊，產(chǎn)品的組焊效率較低且精度多依賴于操作工的經(jīng)驗和技術(shù)水平，且箱蓋本體均為拉延成型的三維鈑金面，劃線測量時基準(zhǔn)易跑動，致使有些零件在組焊時產(chǎn)生了定位偏差，再次返工的成本較高且周期較長，嚴(yán)重影響了整車的生產(chǎn)效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種用于叉車電瓶箱蓋總成組焊的定位工裝，該工裝可快速準(zhǔn)確地對箱蓋總成各部件實現(xiàn)定位，以提高箱蓋總成組焊時的定位精度和生產(chǎn)效率，降低了勞動強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了以下技術(shù)方案：包括與箱蓋本體相配合的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)以及氣彈簧定位機(jī)構(gòu)，所述的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)用于對箱蓋本體上的翻轉(zhuǎn)支架、墊板以及第一緩沖墊支架進(jìn)行定位，所述的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)支架相配合定位的第一定位側(cè)板與第一插銷、與墊板相配合定位的第一缺口、與第一緩沖墊支架相配合定位的第二缺口；所述的氣彈簧定位機(jī)構(gòu)用于對箱蓋本體上的氣彈簧支架、鎖扣支架、第二緩沖墊支架以及輔助支架進(jìn)行定位，所述的氣彈簧定位機(jī)構(gòu)上設(shè)有與氣彈簧支架相配合定位的第二定位側(cè)板與第二插銷、與輔助支架相抵靠的定位擋板、與第二緩沖墊支架相配合定位的第三缺口、與鎖扣支架相配合定位的第四缺口。所述的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)包括水平方向設(shè)置的第一定位板，所述的第一定位板與箱蓋本體的尾部平面區(qū)域相貼合，所述第一定位板的兩側(cè)分別設(shè)有垂直于第一定位板的第一定位側(cè)板，所述的第一定位側(cè)板上設(shè)有定位翻轉(zhuǎn)支架的第一插銷，所述的第一定位側(cè)板與第一定位板之間通過鉛垂方向布置的L型連接板相連，所述的L型連接板與箱蓋本體的尾部端面相抵靠，所述的第一定位側(cè)板在靠近第一定位板的板面上還焊接有與第一定位側(cè)板相平行的墊塊，所述的墊塊卡合在箱蓋本體尾部的側(cè)面。所述L型連接板的一端焊接在第一定位板的后端面上，所述L型連接板的另一端焊接在第一定位側(cè)板上。所述的第一定位板前端面的兩角處分別設(shè)有與墊板相配合定位的第一缺口，所述的第一定位板上還設(shè)有與第一緩沖墊支架相配合定位的第二缺口。所述第一定位板的上板面設(shè)有第一把手，所述的第一把手設(shè)置兩個。所述的氣彈簧定位機(jī)構(gòu)包括水平方向設(shè)置的第二定位板，所述的第二定位板與箱蓋本體中心處的“士”字形平面區(qū)域相貼合并通過定位銷相固定，所述第二定位板后端的兩側(cè)面分別設(shè)有第二定位側(cè)板，所述的第二定位側(cè)板上設(shè)有定位氣彈簧支架的第二插銷，所述第二定位板的下板面在靠近第二定位側(cè)板的位置焊接有與第二定位側(cè)板相平行的定位擋板，所述的定位擋板與第二定位側(cè)板之間的間距小于輔助支架的寬度，所述第二定位側(cè)板的底部為與輔助支架形狀相吻合的曲面，所述的定位擋板抵靠在輔助支架的端面上。所述第二定位板前端面的兩角處分別設(shè)有與第二緩沖墊支架相配合定位的第三缺口，所述的第二定位板上還設(shè)有與鎖扣支架相配合定位的第四缺口。所述第二定位板的上板面設(shè)有第二把手，所述的第二把手設(shè)置兩個。由上述技術(shù)方案可知，本技術(shù)通過在箱蓋本體上設(shè)置翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)以及氣彈簧定位機(jī)構(gòu)來對箱蓋總成上的各零件進(jìn)行快速精準(zhǔn)的定位，以提高箱蓋總成組焊時的定位精度和生產(chǎn)效率，降低了勞動強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。附圖說明圖1是電瓶箱蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2的C部放大圖；圖5是本技術(shù)氣彈簧定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖2的D部放大圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步說明：如圖1所示的電瓶箱蓋總成，包括箱蓋本體10，箱蓋本體10上設(shè)有翻轉(zhuǎn)支架20、墊板30、第一緩沖墊支架40、氣彈簧支架50、鎖扣支架60、第二緩沖墊支架70以及輔助支架80，其中，翻轉(zhuǎn)支架20、墊板30、氣彈簧支架50、第二緩沖墊支架70、輔助支架80的數(shù)量為兩個。如圖2所示的一種用于叉車電瓶箱蓋總成組焊的定位工裝，包括與箱蓋本體10相配合的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)1以及氣彈簧定位機(jī)構(gòu)2，翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)1用于對箱蓋本體10上的翻轉(zhuǎn)支架20、墊板30以及第一緩沖墊支架40進(jìn)行定位，具體地說，翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)1上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)支架20相配合定位的第一定位側(cè)板與第一插銷、與墊板30相配合定位的第一缺口、與第一緩沖墊支架40相配合定位的第二缺口；氣彈簧定位機(jī)構(gòu)2用于對箱蓋本體10上的氣彈簧支架50、鎖扣支架60、第二緩沖墊支架70以及輔助支架80進(jìn)行定位，具體地說，氣彈簧定位機(jī)構(gòu)2上設(shè)有與氣彈簧支架50相配合定位的第二定位側(cè)板與第二插銷、與輔助支架80相抵靠的定位擋板、與第二緩沖墊支架70相配合定位的第三缺口、與鎖扣支架60相配合定位的第四缺口。進(jìn)一步的，如圖3、圖4所示，翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)1包括水平方向設(shè)置的第一定位板11，第一定位板11與箱蓋本體10的尾部平面區(qū)域A相貼合，第一定位板11的兩側(cè)分別設(shè)有垂直于第一定位板11的第一定位側(cè)板12，第一定位側(cè)板12上設(shè)有定位翻轉(zhuǎn)支架20的第一插銷13，第一定位側(cè)板12與第一定位板11之間通過鉛垂方向布置的L型連接板14相連，L型連接板14與箱蓋本體10的尾部端面相抵靠，第一定位側(cè)板12在靠近第一定位板11的板面上還焊接有與第一定位側(cè)板12相平行的墊塊15，墊塊15卡合在箱蓋本體10尾部的側(cè)面。進(jìn)一步的，L型連接板14的一端焊接在第一定位板11的后端面上，L型連接板14的另一端焊接在第一定位側(cè)板12上。進(jìn)一步的，第一定位板11前端面的兩角處分別設(shè)有與墊板30相配合定位的第一缺口16，第一定位板11上還設(shè)有與第一緩沖墊支架40相配合定位的第二缺口17。進(jìn)一步的，第一定位板11的上板面設(shè)有第一把手18，第一把手18設(shè)置兩個。進(jìn)一步的，如圖5、圖6所示，氣彈簧定位機(jī)構(gòu)2包括水平方向設(shè)置的第二定位板21，第二定位板21與箱蓋本體10中心處的“士”字形平面區(qū)域B相貼合并通過定位銷22相固定，第二定位板21后端的兩側(cè)面分別設(shè)有第二定位側(cè)板23，第二定位側(cè)板23上設(shè)有定位氣彈簧支架50的第二插銷24，第二定位板21的下板面在靠近第二定位側(cè)板23的位置焊接有與第二定位側(cè)板23相平行的定位擋板25，定位擋板25與第二定位側(cè)板23之間的間距小于輔助支架80的寬度，第二定位側(cè)板23的底部為與輔助支架80形狀相吻合的曲面，定位擋板25抵靠在輔助支架80的端面上。進(jìn)一步的，第二定位板21前端面的兩角處分別設(shè)有與第二緩沖墊支架70相配合定位的第三缺口26，第二定位板21上還設(shè)有與鎖扣支架60相配合定位的第四缺口27。進(jìn)一步的，第二定位板21的上板面設(shè)有第二把手28，第二把手28設(shè)置兩個。本技術(shù)的操作過程和使用方法如下：一、工裝的定位：將箱蓋本體10固定在工作平臺上，操作人員雙手抓住第一把手18即可將翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)1放置在箱蓋本體10上，放置過程中，保證第一定位板11與箱蓋本體10的尾部平面區(qū)域A相貼合、L型連接板14與箱蓋本體10的尾部端面相抵靠，并且第一定位板11兩側(cè)的兩個墊塊15與箱蓋本體10本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種用于叉車電瓶箱蓋總成組焊的定位工裝，其特征在于：包括與箱蓋本體(10)相配合的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)(1)以及氣彈簧定位機(jī)構(gòu)(2)，所述的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)(1)用于對箱蓋本體(10)上的翻轉(zhuǎn)支架(20)、墊板(30)以及第一緩沖墊支架(40)進(jìn)行定位，所述的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)(1)上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)支架(20)相配合定位的第一定位側(cè)板與第一插銷、與墊板(30)相配合定位的第一缺口、與第一緩沖墊支架(40)相配合定位的第二缺口；所述的氣彈簧定位機(jī)構(gòu)(2)用于對箱蓋本體(10)上的氣彈簧支架(50)、鎖扣支架(60)、第二緩沖墊支架(70)以及輔助支架(80)進(jìn)行定位，所述的氣彈簧定位機(jī)構(gòu)(2)上設(shè)有與氣彈簧支架(50)相配合定位的第二定位側(cè)板與第二插銷、與輔助支架(80)相抵靠的定位擋板、與第二緩沖墊支架(70)相配合定位的第三缺口、與鎖扣支架(60)相配合定位的第四缺口。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于叉車電瓶箱蓋總成組焊的定位工裝，其特征在于：包括與箱蓋本體(10)相配合的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)(1)以及氣彈簧定位機(jī)構(gòu)(2)，所述的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)(1)用于對箱蓋本體(10)上的翻轉(zhuǎn)支架(20)、墊板(30)以及第一緩沖墊支架(40)進(jìn)行定位，所述的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)(1)上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)支架(20)相配合定位的第一定位側(cè)板與第一插銷、與墊板(30)相配合定位的第一缺口、與第一緩沖墊支架(40)相配合定位的第二缺口；所述的氣彈簧定位機(jī)構(gòu)(2)用于對箱蓋本體(10)上的氣彈簧支架(50)、鎖扣支架(60)、第二緩沖墊支架(70)以及輔助支架(80)進(jìn)行定位，所述的氣彈簧定位機(jī)構(gòu)(2)上設(shè)有與氣彈簧支架(50)相配合定位的第二定位側(cè)板與第二插銷、與輔助支架(80)相抵靠的定位擋板、與第二緩沖墊支架(70)相配合定位的第三缺口、與鎖扣支架(60)相配合定位的第四缺口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于叉車電瓶箱蓋總成組焊的定位工裝，其特征在于：所述的翻轉(zhuǎn)支架定位機(jī)構(gòu)(1)包括水平方向設(shè)置的第一定位板(11)，所述的第一定位板(11)與箱蓋本體(10)的尾部平面區(qū)域相貼合，所述第一定位板(11)的兩側(cè)分別設(shè)有垂直于第一定位板(11)的第一定位側(cè)板(12)，所述的第一定位側(cè)板(12)上設(shè)有定位翻轉(zhuǎn)支架(20)的第一插銷(13)，所述的第一定位側(cè)板(12)與第一定位板(11)之間通過鉛垂方向布置的L型連接板(14)相連，所述的L型連接板(14)與箱蓋本體(10)的尾部端面相抵靠，所述的第一定位側(cè)板(12)在靠近第一定位板(11)的板面上還焊接有與第一定位側(cè)板(12)相平行的墊塊(15)，所述的墊塊(15)卡合在箱蓋本體(10)尾部的側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于叉車電瓶箱蓋總成組焊的定位工裝，其特征在于：所述L型連接板(14)的一端焊接在第一定位板(11)的...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何志誠，宋駿，
申請(專利權(quán))人：安徽合力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽,34