一種車載床制造技術

本實用新型專利技術涉及車載床領域，具體為一種車載床，包括車載床體，所述車載床體放置在后排座椅上，其前側(cè)延伸至前排座椅靠背的后側(cè)，所述車載床體前部底側(cè)設有支架，所述支架包括可調(diào)節(jié)高低的支腳，所述支腳包括活動套接的內(nèi)圓管和外圓管，所述外圓管套設在內(nèi)圓管的外側(cè)，所述內(nèi)圓管內(nèi)設有螺母，所述外圓管中部固定安裝有向螺母方向延伸的螺桿，所述螺桿與螺母螺旋配合；所述內(nèi)圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述外圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度；或者，所述外圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述內(nèi)圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度。本實用新型專利技術提高了車載床體的承載能力，使車載床使用更穩(wěn)固、更安全。

Vehicle mounted bed

The utility model relates to a vehicle bed field, in particular to a vehicle comprises a vehicle body bed, bed, bed of the vehicle body is positioned in the back seat, the front side of the front seat backrest extends to the rear side of the vehicle body front bed bottom side is provided with a bracket, wherein the bracket comprises adjustable feet high and low. The leg includes a movably sheathed round pipe and the outer pipe, the outer circle of the inner sleeve pipe outside the inner tube is provided with a nut, the outer circle of the central tube is fixedly provided with a screw nut extending to the direction, the screw rod and the nut matched with the screw; the inner tube and vehicle bed body connection, rotate the outer circular tube can be adjusted within the circular tube and the outer tube is sheathed length, so as to adjust the height of the bracket; or, the outer tube and the vehicle body is connected with the bed, rotating the inner circular tube can be adjusted within the circular tube and the outer tube The length of the sleeve so as to adjust the height of the bracket. The utility model improves the carrying capacity of the vehicle mounted bed body, and makes the vehicle bed more stable and safer.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種車載床
本技術涉及車載床領域，具體為一種車載床。
技術介紹
由于道路交通變得便捷，許多人都喜歡自駕車出游，并且伴隨著人們出行的行駛距離越來越長，司機與乘客難免在駕駛的過程中感到疲倦，因此市場上出現(xiàn)了各種各樣的車載床，供司機與乘客在旅途的過程中休息使用，不僅保證了司機有充足的睡眠時間，而且還讓乘客在駕駛的過程中躺下休息，從而使得旅途更愉快輕松。目前市場上的板式的車載床一般采用掛繩將車載座固定在前排座椅靠背與后排座椅之間，由于掛繩的強度有限，用戶在使用的過程中，容易出現(xiàn)掛繩承載過度而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，十分不耐用并且存在一定的安全隱患，另外，市場上還存在部分帶有支架的車載床，但該部分車載床高度調(diào)節(jié)困難，不利于使用。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種安全、穩(wěn)固、高度調(diào)節(jié)簡單的車載床。為了解決上述技術問題，本技術采用以下技術方案：一種車載床，包括設于車輛前排座椅靠背與后排座椅靠背之間的車載床體，所述車載床體放置在后排座椅上，其前側(cè)延伸至前排座椅靠背的后側(cè)，所述車載床體前部底側(cè)設有支架，所述支架包括可調(diào)節(jié)高低的支腳，所述支腳包括活動套接的內(nèi)圓管和外圓管，所述外圓管套設在內(nèi)圓管的外側(cè)，所述內(nèi)圓管內(nèi)設有螺母，所述外圓管中部固定安裝有向螺母方向延伸的螺桿，所述螺桿與螺母螺旋配合；所述內(nèi)圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述外圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度；或者，所述外圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述內(nèi)圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度。與現(xiàn)有技術相比，本技術提供的一種車載床，其車載床體的前側(cè)下方設有支架，該支架提高了車載床體的承載能力，從而使車載床使用更穩(wěn)固、更安全，另外，支架的高度調(diào)節(jié)方式結構簡單，調(diào)節(jié)方便快捷，有利于用戶根據(jù)車輛的實際需求調(diào)節(jié)車載床的高度。進一步的，所述支架還包括與車載床體下側(cè)連接的連接裝置，所述支腳的上端與連接裝置鉸接，所述支腳可繞其與連接裝置的鉸接處轉(zhuǎn)動；支腳可展開支撐于前排座椅靠背與后排座椅間的車輛地板上，或者，收納于所述車載床體的下方。所述支架的設置方式，便于車載床的收納、運輸，具體的，所述支架設置在靠近車載床體的邊緣處。進一步的，所述連接裝置包括與車載床體連接的固定架，所述固定架設有活動槽，所述支腳的上端設有與所述活動槽鉸接的弧形部。所述支架上還設有鎖緊機構，所述鎖緊機構包括設置在所述固定架上的鎖緊件和彈性復位件，以及設置在所述弧形部上并且與所述鎖緊件相適配的扣位，所述扣位至少設有兩個，其沿支腳轉(zhuǎn)動的方向布置在弧形部上，所述彈性復位件使鎖緊件向扣位一側(cè)復位，所述鎖緊件穿過固定架與扣位配合實現(xiàn)鎖緊，觸發(fā)所述鎖緊件可使鎖緊件脫離扣位實現(xiàn)解鎖，所述連接裝置的結構簡單，使用簡便，鎖緊機構可有效防止車載床使用時自行收納的危險。進一步的，所述支架間隔設置有兩個以上，所述相鄰兩個支架的支腳之間連接有加固連桿，所述支架的設置方式可使車載床體更加穩(wěn)固；具體的，支架的設置方式包括在車載床體前側(cè)下方設置一排支腳，或者，在車載床體左右兩側(cè)的下方各設置支腳，支腳的數(shù)量根據(jù)車載床體的長度或?qū)挾群侠砼渲茫_沿車載床體的長度方向或?qū)挾确较虿贾谩＿M一步的，所述螺桿相對其固定端的端部設有限位結構，所述限位結構的徑向尺寸大于所述螺母的孔徑，該設置方式防止外圓管脫離內(nèi)圓管，具體的，所述限位結構包括沿螺桿徑向延伸的限位凸起。進一步的，所述車載床體可沿其長度方向折疊，具體的，所述車載床體可沿其長度方向折疊一次，其折疊的比例為1:1或4:6，折疊處將車載床體分隔成左右兩部分，1:1的折疊方式有利于收納，4:6的折疊方式可讓車載床體折疊后有合理的位置允許一名小孩睡在車載床上的同時，也能供讓一名用戶坐在后排座椅上，使車載床更實用。進一步的，所述車載床體可沿其寬度方向折疊，具體的，所述車載床體可沿其寬度方向折疊兩次，折疊處將車載床體分隔成第一床體、第二床體和第三床體，所述第一床體靠近前排座椅靠背，所述第三床體靠近后排座椅靠背，所述第二床體設于第一床體和第三床體之間，所述第一床體的寬度均大于所述第二床體和第三床體的寬度，例如，第一床體、第二床體和第三床體的寬度比例為3:1:1，該設置方式可根據(jù)不同的車型適當?shù)卣郫B調(diào)節(jié)車載床體的寬度，提高車載床的實用性。進一步的，所述車載床體位于其折疊處均設有拆卸結構，所述拆卸結構可將車載床體分拆成若干子床體，具體的，所述拆卸結構為拉鏈、系繩等，該設置方式可讓車載床體更容易收納。進一步的，所述車載床體的前側(cè)設有若干條第一掛繩，所述車載床體通過所述第一掛繩與前排座椅靠背連接，所述第一掛繩可使車載床更穩(wěn)固。進一步的，所述車載床體的前側(cè)設有前側(cè)擋，所述前側(cè)擋與前排座椅靠背可拆卸連接。優(yōu)選的，所述前側(cè)擋設置在所述第一掛繩上；或者，所述前側(cè)擋的下端與車載床體連接，其上部設有所述第一掛繩，所述前側(cè)擋通過第一掛繩與前排座椅靠背連接，前側(cè)擋可提供一個更加舒適的環(huán)境供用戶休息。進一步的，所述車載床體的下側(cè)設有第二掛繩，所述第二掛繩的一端可沿寬度方向從靠近后排座椅的一側(cè)繞過車載床體并與前排座椅靠背連接，收納后的車載床體通過第二掛繩掛設在前排座椅靠背上，所述第二掛繩的設置方式便于車載床的收納與使用。進一步的，所述車載床體上還設有安全固定裝置，所述安全固定裝置包括第一安全帶和第二安全帶，所述第一安全帶包括第一安全帶帶體、第一安全帶卡座和第一鎖舌，所述第一安全帶帶體設于車載床體的底側(cè)，所述第一安全帶卡座設于第一安全帶帶體靠近前排座椅靠背的一端，所述第一鎖舌設于第一安全帶帶體靠近后排座椅的一端，所述第一安全帶卡座可沿寬度方向從靠近前排座椅靠背的一側(cè)繞過車載床體并與后排座椅的安全帶相連，所述第一鎖舌與后排座椅的安全帶扣座相連；所述第二安全帶包括第二安全帶帶體和第二鎖舌，所述第二安全帶帶體的一端與車載床體相連，另一端為自由端，所述第二鎖舌設于該自由端上，并與后排座椅的安全帶扣座相連。具體的，所述第一安全帶和第二安全帶的數(shù)量可根據(jù)車輛型號的不同而合理設置。所述第一安全帶和第二安全帶使車載床使用更安全，防止用戶脫離車載床以及防止車載床體脫離后排座椅。本技術還提供另一種支腳的設置方式，所述支腳包括活動套接的內(nèi)圓管和外圓管，所述外圓管套設在內(nèi)圓管的外側(cè)，所述內(nèi)圓管中部設有沿內(nèi)圓管方向向外延伸的螺桿，所述外圓管內(nèi)設有螺母，所述螺桿與螺母螺旋配合；所述內(nèi)圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述外圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度；或者，所述外圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述內(nèi)圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度。附圖說明圖1為車載床的立體圖圖2為支腳的剖視圖圖3為支架展開時的結構示意圖圖4為車載床使用狀態(tài)示意圖圖5為車載床收納狀態(tài)的結構示意圖圖6為車載床體沿其長度方向以1:1的方式的折疊示意圖圖7為車載床體沿其長度方向以4:6的方式的折疊示意圖圖8為實施例四的支腳剖視圖圖9為車載床的安全固定裝置的仰視圖具體實施方式以下結合附圖說明本技術的具體實施方式。本技術所述的車載床體的長度、寬度均為與車輛后排座椅上表面平行，并與人體接觸的表面的長度和寬度，車載床體的前側(cè)為靠近車輛前排座椅靠背的一側(cè)，車載床體的后側(cè)為靠近車輛后排座椅靠背的一側(cè)。實本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種車載床，包括車載床體，所述車載床體放置在后排座椅上，其前側(cè)延伸至前排座椅靠背的后側(cè)，所述車載床體前部底側(cè)設有支架，其特征在于：所述支架包括可調(diào)節(jié)高低的支腳，所述支腳包括活動套接的內(nèi)圓管和外圓管，所述外圓管套設在內(nèi)圓管的外側(cè)，所述內(nèi)圓管內(nèi)設有螺母，所述外圓管中部固定安裝有向螺母方向延伸的螺桿，所述螺桿與螺母螺旋配合；所述內(nèi)圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述外圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度；或者，所述外圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述內(nèi)圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度。

【技術特征摘要】
1.一種車載床，包括車載床體，所述車載床體放置在后排座椅上，其前側(cè)延伸至前排座椅靠背的后側(cè)，所述車載床體前部底側(cè)設有支架，其特征在于：所述支架包括可調(diào)節(jié)高低的支腳，所述支腳包括活動套接的內(nèi)圓管和外圓管，所述外圓管套設在內(nèi)圓管的外側(cè)，所述內(nèi)圓管內(nèi)設有螺母，所述外圓管中部固定安裝有向螺母方向延伸的螺桿，所述螺桿與螺母螺旋配合；所述內(nèi)圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述外圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度；或者，所述外圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述內(nèi)圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度。2.一種車載床，包括車載床體，所述車載床體放置在后排座椅上，其前側(cè)延伸至前排座椅靠背的后側(cè)，所述車載床體前部底側(cè)設有支架，其特征在于：所述支架包括可調(diào)節(jié)高低的支腳，所述支腳包括活動套接的內(nèi)圓管和外圓管，所述外圓管套設在內(nèi)圓管的外側(cè)，所述內(nèi)圓管中部設有沿內(nèi)圓管方向向外延伸的螺桿，所述外圓管內(nèi)設有螺母，所述螺桿與螺母螺旋配合；所述內(nèi)圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述外圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度；或者，所述外圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述內(nèi)圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長度，從而調(diào)節(jié)支架的高度。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種車載床，其特征在于：所述支架還包括與車載床體下側(cè)連接的連接裝置，所述支腳的上端與連接裝置鉸接，所述支腳可繞其與連接裝置的鉸接處轉(zhuǎn)動；支腳可展開支撐于前排座椅靠背與后排座椅間的車輛地板上，或者，收納于所述車載床體的下方。4.根據(jù)權利要求3所述的一種車載床，其特征在于：所述連接裝置包括與車載床體連接的固定架，所述固定架設有活動槽，所述支腳的上端設有與所述活動槽鉸接的弧形部；所述支架上還設有鎖緊機構，所述鎖緊機構包括設置在所述固定架上的鎖緊件和彈性復位件，以及設置在所述弧形部上并且與所述鎖緊件相適配的扣位，所述扣位至少設有兩個，其沿支腳轉(zhuǎn)動的方向布置在弧形部上，所述彈性復位件使鎖緊件向扣位一側(cè)復位，所述鎖緊件穿過固定架與扣位配合實現(xiàn)鎖緊，觸發(fā)所述鎖緊件可使鎖緊件脫離扣位實現(xiàn)解鎖。5.根據(jù)權利要求3所述的一種車載床，其特征在于：所述連接裝置與支腳之間連接有定位件，所述定位件的一端與連接裝置鉸接，另一端設有扣合結構，所述支腳上設有扣合部；支腳展開時將定位件翻轉(zhuǎn)至扣合結構扣設在扣合部上，定位件、支腳和連接裝置形成三角形結構，使支腳實現(xiàn)展開時的定位。6.根據(jù)權利要求3所述的一種車載床，其特征在于：所述連接裝置與支腳之間連接有第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端與連接裝置鉸接，其另一端與第二連桿...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：徐文強，
申請(專利權)人：徐文強，
類型：新型
國別省市：廣東,44