一種用于電動車電池包的安裝系統技術方案

本實用新型專利技術提供了一種用于電動車電池包的安裝系統，包括車架、電池，與所述車架形成腔體結構的前地板、后地板，所述電池固定安裝在該腔體內，所述車架包括與后地板橫梁形成雙層結構的左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件，所述后地板橫梁及左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件分別慣通左后大梁、右后大梁及左后大梁前加強板、右后大梁前加強板，所述車架還包括分別安裝于左前大梁、右前大梁的左前地板橫梁、右前地板橫梁，所述左前地板橫梁、右前地板橫梁之間形成隔斷，電池包的安裝系統成C型結構，上半部分成包圍結構，形成保護腔體，上下形成腔體結構，將電池布置在腔體內，形成保護可靠穩定結構。

Mounting system for battery pack of electric vehicle

The utility model provides a mounting system for electric vehicle battery pack, which comprises a frame, a battery, the formation of the front floor and the rear floor cavity structure and the frame, the battery is fixed in the cavity, including the frame and floor beams after forming a bilayer structure of the left and right after the floor beam welding after the floor beam welding, the floor beams and floor beams left after welding, right after the floor beam welding are used to pass the left rear crossbeam, right and left after the rear beam beam before reinforcing plate, right after the beam before reinforcing plate, the frame also includes respectively arranged on the left front beam, right before the left front girder floor beam, right front floor beams, the partition is formed between the left and right front floor beam front floor beam, mounting system for battery pack into C type structure, the upper part of a surrounding structure, formation protection A cavity structure is formed on the cavity, and the battery is arranged in the cavity to form a reliable and stable structure for protection.

【技術實現步驟摘要】
一種用于電動車電池包的安裝系統
本技術涉及電動車電池包，尤其涉及一種用于電動車電池包的安裝系統。
技術介紹
目前，在現產車型中電池安裝方式分為兩種：方式一、蓄電池安裝，通過塑料托盤或者鈑金托盤僅承重，并通過壓條固定,方式二、電池布置在地板下方，通過兩橫梁提供安裝點固定，以上對電池的安裝布置易造成支座開裂、匹配安裝困難、扭力衰減、受力不均等風險問題。
技術實現思路
為了解決現有技術中的問題，本技術提供了一種用于電動車電池包的安裝系統，包括車架、電池，與所述車架形成腔體結構的前地板、后地板，所述電池固定安裝在該腔體內，所述車架包括與后地板橫梁形成雙層結構的左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件，所述左后地板橫梁焊合件為三通結構，所述左后地板橫梁焊合件一端與所述后地板橫梁貫通，所述左后地板橫梁焊合件另一端分別與所述左后大梁和所述左后大梁前加強板貫通，所述右后地板橫梁焊合件為三通結構，所述右后地板橫梁焊合件一端與所述后地板橫梁貫通，所述右后地板橫梁焊合件另一端分別與所述右后大梁和右后大梁前加強板貫通，所述車架還包括分別安裝于左前大梁、右前大梁的左前地板橫梁、右前地板橫梁，所述左前地板橫梁、右前地板橫梁之間形成隔斷。作為本技術的進一步改進，所述后地板橫梁與所述左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件分別布于三角搭接區域端點上，為三通結構。作為本技術的進一步改進，所述后地板橫梁及左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件與左后大梁、右后大梁及左后大梁前加強板、右后大梁前加強板之間成十字結構。作為本技術的進一步改進，所述左前地板橫梁、右前地板橫梁分別與所述左前大梁、右前大梁成T型結構。作為本技術的進一步改進，所述后地板橫梁與所述左前地板橫梁、右前地板橫梁均成拱形包圍結構。作為本技術的進一步改進，所述電池通過12顆螺栓對6個安裝點進行安裝固定。作為本技術的進一步改進，所述6個安裝點的其中兩個安裝點分別位于布于T型結上，其余四個安裝點布于三角搭接區域端點上的四個安裝點。本技術的有益效果是：本技術是針對傳統汽車電池安裝系統創新，在電池本身保護措施條件下，電池包系統整體安裝結構由1/8后大梁等10個件組成C型結構，上半部分成包圍結構，形成保護腔體，上下形成腔體結構，將電池布置在腔體內，形成保護結構；電池前安裝點結構呈T型穩定結構；后安裝點結構在同一三通沖壓件，提供給電池可靠穩定結構。附圖說明圖1是本技術的整體結構示意圖。圖2是本技術車架與地板形成的腔體結構示意圖圖3是本技術前地板橫梁與前大梁形成T型結構示意圖。圖4是本技術后地板橫梁與后大梁焊合件結構示意圖。圖5是本技術后地板橫梁左右件結構示意圖。圖6是本技術后地板橫梁左右件與電池接口裝配關系剖面圖。圖7是本技術前地板橫梁與后地板橫梁結構示意圖。圖8是本技術后地板橫梁與電池結構示意圖。圖9是本技術后地板橫梁與后地板橫梁左右件及大梁加強板截面示意圖。圖10是本技術電池安裝點剖面圖一。圖11是本技術電池安裝點剖面圖二。圖12是本技術電池安裝點剖面圖三。圖13是本技術電池安裝點剖面圖四。圖14是本技術電池安裝點剖面圖五。圖15是本技術電池螺栓裝配示意圖。圖16是本技術的背景結構示意圖。具體實施方式如圖1-圖15所示，本技術公開了一種用于電動車電池包的安裝系統，包括車架、電池14，與所述車架形成腔體結構的前地板12、后地板13，所述電池14固定安裝在該腔體內，利用腔體空間，抬高電池，增大電池離地間隙約20mm，減少磕碰，所述車架包括與后地板橫梁10形成雙層結構的左后地板橫梁焊合件9、右后地板橫梁焊合件11，所述左后地板橫梁焊合件9為三通結構，所述左后地板橫梁焊合件9一端與所述后地板橫梁10貫通，所述左后地板橫梁焊合件9另一端分別與所述左后大梁8和所述左后大梁前加強板7貫通，所述右后地板橫梁焊合件11為三通結構，所述右后地板橫梁焊合件11一端與所述后地板橫梁10貫通，所述右后地板橫梁焊合件11另一端分別與所述右后大梁1和右后大梁前加強板2貫通，所述車架還包括分別安裝于左前大梁5、右前大梁4的左前地板橫梁6、右前地板橫梁3，所述左前地板橫梁6、右前地板橫梁3之間形成隔斷，提供足夠的布置空間。所述后地板橫梁10與所述左后地板橫梁焊合件9、右后地板橫梁焊合件11分別布于三角搭接區域端點上，為三通結構，避免了電池14在后碰中發生嚴重變形。所述后地板橫梁10及左后地板橫梁焊合件9、右后地板橫梁焊合件11與左后大梁8、右后大梁1及左后大梁前加強板7、右后大梁前加強板2之間成十字結構，提供電池14可靠穩定安裝。所述左前地板橫梁6、右前地板橫梁3分別與所述左前大梁5、右前大梁4成T型結構，提供可靠的安裝。所述后地板橫梁10與所述左前地板橫梁6、右前地板橫梁3均成拱形包圍結構。所述電池14通過12顆螺栓對6個安裝點進行安裝固定。所述6個安裝點的其中兩個安裝點分別布于3/4、5/6形成的T型結上，安裝結構可靠，和分別布于三角搭接區域端點上的四個安裝點。本技術的有益效果是：本技術是針對傳統汽車電池安裝系統創新，在電池本身保護措施條件下，電池包系統整體安裝結構主要由1/8后大梁、2/7后大梁前加強板、3/6左右前地板橫梁、9/11后地板橫梁左右焊合件、10后地板橫梁等10個件組成C型結構，上半部分成包圍結構，形成保護腔體，上下形成腔體結構，將電池布置在腔體內，形成保護結構；電池前安裝點結構呈T型穩定結構；后安裝點結構在同一三通沖壓件，提供給電池可靠穩定結構.以上內容是結合具體的優選實施方式對本技術所作的進一步詳細說明，不能認定本技術的具體實施只局限于這些說明。對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于電動車電池包的安裝系統，其特征在于：包括車架、電池，與所述車架形成腔體結構的前地板、后地板，所述電池固定安裝在該腔體內，所述車架包括與后地板橫梁形成雙層結構的左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件，所述左后地板橫梁焊合件為三通結構，所述左后地板橫梁焊合件一端與所述后地板橫梁貫通，所述左后地板橫梁焊合件另一端分別與所述左后大梁和所述左后大梁前加強板貫通，所述右后地板橫梁焊合件為三通結構，所述右后地板橫梁焊合件一端與所述后地板橫梁貫通，所述右后地板橫梁焊合件另一端分別與所述右后大梁和右后大梁前加強板貫通，所述車架還包括分別安裝于左前大梁、右前大梁的左前地板橫梁、右前地板橫梁，所述左前地板橫梁、右前地板橫梁之間形成隔斷。

【技術特征摘要】
1.一種用于電動車電池包的安裝系統，其特征在于：包括車架、電池，與所述車架形成腔體結構的前地板、后地板，所述電池固定安裝在該腔體內，所述車架包括與后地板橫梁形成雙層結構的左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件，所述左后地板橫梁焊合件為三通結構，所述左后地板橫梁焊合件一端與所述后地板橫梁貫通，所述左后地板橫梁焊合件另一端分別與所述左后大梁和所述左后大梁前加強板貫通，所述右后地板橫梁焊合件為三通結構，所述右后地板橫梁焊合件一端與所述后地板橫梁貫通，所述右后地板橫梁焊合件另一端分別與所述右后大梁和右后大梁前加強板貫通，所述車架還包括分別安裝于左前大梁、右前大梁的左前地板橫梁、右前地板橫梁，所述左前地板橫梁、右前地板橫梁之間形成隔斷。2.根據權利要求1所述的一種用于電動車電池包的安裝系統，其特征在于：所述后地板橫梁與所述左后地板橫梁焊合件、右后地板橫梁焊合件分別...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾蔚，謝貴山，賴揚品，唐春柳，瞿剛，
申請(專利權)人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣西,45