一種用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括立桿固定件，立桿固定件與直接轉(zhuǎn)向件連接，直接轉(zhuǎn)向件上設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件，離合開(kāi)關(guān)設(shè)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件和直接轉(zhuǎn)向件之間，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件前端與連桿連接，連桿兩端連接固定件，固定件連接轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)便宜、安全性高、雙轉(zhuǎn)向及操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。

Double steering structure for scooter

The utility model discloses a double steering structure for scooter, which comprises a vertical rod fixed, vertical rod fixing and turning direct connections, direct steering piece is provided with a steering gear, steering clutch switch is arranged on the transmission and direct steering between steering a front end connected with the connecting rod, the two ends of the connecting rod is connected with the fixing part the fixed piece is connected with the rotating shaft. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, high safety, simple double steering and easy operation.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)
本技術(shù)涉及滑板車技術(shù)，具體來(lái)說(shuō)是一種用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式。滑板可靠身體扭動(dòng)而前進(jìn)，不需用腳推滑，可做各種花式變化動(dòng)作，配合扭腰運(yùn)動(dòng)，可達(dá)到顯著的瘦身效果，可增強(qiáng)個(gè)人的平衡能力的娛樂(lè)健身活動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)中的滑板車，轉(zhuǎn)向由立桿帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)向，直接轉(zhuǎn)向和傾斜運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向相結(jié)合的結(jié)構(gòu)很少，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)昂貴、安全性較低等技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)便宜、安全性高、雙轉(zhuǎn)向及操作簡(jiǎn)便的用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括立桿固定件，立桿固定件與直接轉(zhuǎn)向件連接，直接轉(zhuǎn)向件上設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件，離合開(kāi)關(guān)設(shè)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件和直接轉(zhuǎn)向件之間，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件前端與連桿連接，連桿兩端連接固定件，固定件連接轉(zhuǎn)軸。所述離合開(kāi)關(guān)包括開(kāi)關(guān)本體，開(kāi)關(guān)本體兩端設(shè)有縱向離合條。所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件包括轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件本體，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件本體上設(shè)有第一離合槽。所述直接轉(zhuǎn)向件包括直接轉(zhuǎn)向部，直接轉(zhuǎn)向部上設(shè)有第二離合槽，第二離合槽兩端設(shè)有導(dǎo)向部，第一離合槽和第二離合槽相對(duì)應(yīng)，縱向離合條插入到導(dǎo)向部中。所述直接轉(zhuǎn)向部下方設(shè)有定位塊，定外塊上設(shè)有定位孔，定位孔與縱向離合條相對(duì)應(yīng)。所述連桿中間設(shè)有橢圓形孔，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件前端插入到橢圓形孔中，橢圓形孔采用的是中間小兩頭寬的錐形喇叭形狀。本技術(shù)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果：1、本技術(shù)包括立桿固定件，立桿固定件與直接轉(zhuǎn)向件連接，直接轉(zhuǎn)向件上設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件，離合開(kāi)關(guān)設(shè)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件和直接轉(zhuǎn)向件之間，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件前端與連桿連接，連桿兩端連接固定件，固定件連接轉(zhuǎn)軸，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)便宜、安全性高、雙轉(zhuǎn)向及操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。2、本技術(shù)中的離合開(kāi)關(guān)包括開(kāi)關(guān)本體，開(kāi)關(guān)本體兩端設(shè)有縱向離合條，離合安全可靠，穩(wěn)定性強(qiáng)。3、本技術(shù)中的直接轉(zhuǎn)向部上設(shè)有第二離合槽，第二離合槽兩端設(shè)有導(dǎo)向部，第一離合槽和第二離合槽相對(duì)應(yīng)，縱向離合條插入到導(dǎo)向部中，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。4、本技術(shù)中的直接轉(zhuǎn)向部下方設(shè)有定位塊，定外塊上設(shè)有定位孔，定位孔與縱向離合條相對(duì)應(yīng)，橫條可以進(jìn)行定位，穩(wěn)定性高。5、本技術(shù)中的連桿中間設(shè)有橢圓形孔，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件前端插入到橢圓形孔中，橢圓形孔采用的是中間小兩頭寬的錐形喇叭形狀，實(shí)際使用時(shí)，減少作用力之間的干涉，增加安全性。附圖說(shuō)明圖1為一種用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)中連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)中定位塊處的局部爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)與名稱如下：具體實(shí)施方式為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1：如圖1～3所示，一種用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括立桿固定件，立桿固定件與直接轉(zhuǎn)向件連接，直接轉(zhuǎn)向件上設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件，離合開(kāi)關(guān)設(shè)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件和直接轉(zhuǎn)向件之間，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件前端與連桿連接，連桿兩端連接固定件，固定件連接轉(zhuǎn)軸。本實(shí)施例中的離合開(kāi)關(guān)包括開(kāi)關(guān)本體，開(kāi)關(guān)本體兩端設(shè)有縱向離合條；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件包括轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件本體，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件本體上設(shè)有第一離合槽；直接轉(zhuǎn)向件包括直接轉(zhuǎn)向部，直接轉(zhuǎn)向部上設(shè)有第二離合槽，第二離合槽兩端設(shè)有導(dǎo)向部，第一離合槽和第二離合槽相對(duì)應(yīng)，縱向離合條插入到導(dǎo)向部中。如圖3所示，本實(shí)施例中的直接轉(zhuǎn)向部下方設(shè)有定位塊，定外塊上設(shè)有定位孔，定位孔與縱向離合條相對(duì)應(yīng)；連桿中間設(shè)有橢圓形孔，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件前端插入到橢圓形孔中，橢圓形孔采用的是中間小兩頭寬的錐形喇叭形狀。實(shí)際使用時(shí)，當(dāng)要直接轉(zhuǎn)向時(shí)，由于離合開(kāi)關(guān)的作用，將直接轉(zhuǎn)向件和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件連接在一起，立桿固定件連接立桿，立桿向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)輪子向左運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)直接轉(zhuǎn)向。當(dāng)不需要直接轉(zhuǎn)向時(shí)，使離合開(kāi)關(guān)向下運(yùn)動(dòng)(可以通過(guò)按鈕)，離合開(kāi)關(guān)和直接轉(zhuǎn)向件脫離轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件；由于固定件通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接底板，立桿固定件連接立桿，立桿向左傾斜時(shí)，連桿也隨轉(zhuǎn)動(dòng)，然后帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。上述具體實(shí)施方式為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例，并不能對(duì)本技術(shù)進(jìn)行限定，其他的任何未背離本技術(shù)的技術(shù)方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括立桿固定件，立桿固定件與直接轉(zhuǎn)向件連接，直接轉(zhuǎn)向件上設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件，離合開(kāi)關(guān)設(shè)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件和直接轉(zhuǎn)向件之間，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件前端與連桿連接，連桿兩端連接固定件，固定件連接轉(zhuǎn)軸。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括立桿固定件，立桿固定件與直接轉(zhuǎn)向件連接，直接轉(zhuǎn)向件上設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件，離合開(kāi)關(guān)設(shè)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件和直接轉(zhuǎn)向件之間，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件前端與連桿連接，連桿兩端連接固定件，固定件連接轉(zhuǎn)軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述離合開(kāi)關(guān)包括開(kāi)關(guān)本體，開(kāi)關(guān)本體兩端設(shè)有縱向離合條。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于滑板車的雙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件包括轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件本體，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)件本體上設(shè)有第一離合槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：顏科學(xué)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江鑫寧工貿(mào)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江,33