一種共享單車的多功能車筐制造技術

本發明專利技術公開了一種共享單車的多功能車筐，車筐設置上有夾持、固定用戶手機的部件，該部件可以調整夾持范圍大小、角度等。并且可以通過布置從太陽能板連接的電源接口對手機充電。并且同時在對該多功能車筐內加入了防盜報警模塊，采用的防盜報警模塊可以在該車筐遭到盜竊時發出警報聲，并且將盜竊后的車筐位置實時發送至云端服務器，有效的提高了防盜性能。由于采用上述技術方案，解決了現有技術中共享單車的無夾持手機的裝置、不能對手機進行充電的技術問題，并且有效的提高了防盜性能。由于其結構簡單、適用范圍廣，具有較好的推廣前景。

A multifunctional bicycle basket sharing

The invention discloses a multifunctional bicycle basket sharing, holding fixed, mobile phone parts basket set, the component can adjust the clamping range and angle. And it can charge the mobile phone by setting the power interface that is connected to the solar panel. And at the same time in the multifunctional basket is added in the anti-theft alarm module, the alarm anti-theft module can sound an alarm in the car theft, and theft after the basket position real-time transmission to the cloud server, effectively improves the anti-theft performance. As a result of adopting the technical proposal, the utility model solves the technical problem of sharing a bicycle without holding a mobile phone in the prior art, and can not charge the mobile phone, and effectively improves the anti-theft performance. Because of its simple structure and wide range of application, it has a better prospect of popularization.

【技術實現步驟摘要】
一種共享單車的多功能車筐
本專利技術屬于共享單車領域，尤其涉及一種共享單車的多功能車筐。
技術介紹
共享單車是指單車運營公司在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態。《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬。預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。但是現有的共享單車上并無專門設置固定手機的裝置，導致往往騎車人在需要查看手機上地圖、導航時，經常出現一手打電話一手騎車的場景，存在很大的安全隱患。另一方面當越來越多的公眾參與到共享單車的騎行中來時，公眾對于共享單車的功能性要求也日趨增多。在現有技術中，為了保證對共享單車進行正常供電，運營公司常常采用在單車上加裝一個車筐，并在里面布置太陽能電池板來達到對系統供電的做法，將太陽能電池板的電對用戶手機進行充電，也是公眾迫切的需求。
技術實現思路
本專利技術的內容在于，提供一種共享單車的多功能車筐，車筐設置上有夾持、固定用戶手機的部件，并且可以通過布置從太陽能板連接的電源接口對手機充電。并且同時在對該多功能車筐內加入了防盜報警模塊，采用的防盜報警模塊可以在該車筐遭到盜竊時發出警報聲，并且將盜竊后的車筐位置實時發送至云端服務器，有效的提高了防盜性能。。本專利技術的方案如下，一種共享單車的多功能車筐，包括框體，所述框體開口端表面設置有可沿框體滑動的活動卡扣，所述活動卡扣之間的距離構成夾持空間，所述夾持空間的大小受控于活動卡扣之間的相對距離。由于采用上訴技術方案，針對用戶群體手機品牌的不同，騎行者通過調整活動卡扣的相對位置，進一步適應夾持不同尺寸的手機；并且在騎行時，騎車人在需要查看手機上地圖、導航時，不需要像以往那樣一手控制車一手操作電話，大大的增強了騎行的安全性。進一步的，所述框體開口端表面開設有供活動卡扣滑動的導向槽；所述活動卡扣包括互相連接的夾緊部和滑動部，所述滑動部能在導向槽內滑動。由于采用上訴技術方案，滑動部帶動夾緊部在導向槽內滑動，從而達到調整活動卡扣之間的相對距離，進一步調整夾持空間的目的。進一步的，所述夾緊部與滑動部萬向鉸接。由于采用上訴技術方案，夾緊部可以適應不同形狀、不同角度、不同狀態的夾持對象，適用范圍更廣，更加符合實際生活習慣。進一步的，所述夾緊部包括互相連接的固定支撐板和活動夾緊板，所述固定支撐板能與活動夾緊板相對運動以改變所述固定支撐板與活動夾緊板之間的空間大小。由于采用上訴技術方案，夾緊部可以適用于不同厚度的夾持對象，調整固定支撐板與活動夾緊板相對位置來實現夾持不同厚度的手機，適用范圍更廣，更加符合實際生活習慣。進一步的，所述固定支撐板和活動夾緊板與被夾持物體接觸面設置有防滑凸起。由于采用上訴技術方案，保證被夾持物件在車框內的穩定性。進一步的，所述框體內壁還設置有掛鉤。由于采用上訴技術方案，騎行者可以將包、口袋等與掛鉤栓接，放置在車筐內，提高了騎行的安全性和便利性。進一步的，框體內壁還設置有充電接口，所述充電接口為USB固定充電接口，所述充電接口電路連接布置在框體內的太陽能電池板。由于采用上訴技術方案，在將手機夾持在車筐內時，可以方便的對手機進行緊急充電，在一定程度上提高了便利性。進一步的，所述的共享單車的多功能車筐還包括防盜報警模塊，所述防盜報警模塊包括被盜檢測模塊、中央處理器模塊、丟失報警模塊、GPS模塊和云端服務器。所述被盜檢測模塊與中央處理器模塊通信連接，所述被盜檢測模塊檢測框體與車架的連接狀態并將其轉換為信號傳遞至中央處理器模塊；所述中央處理器模塊分別與丟失報警模塊、GPS模塊和云端服務器通信連接，所述中央處理器模塊接收被盜檢測模塊傳輸的信號并判斷是否向丟失報警模塊、GPS模塊和云端服務器發送多功能車筐丟失信號；所述丟失報警模塊接收由中央處理器模塊發送的多功能車筐丟失信號并進行報警；所述GPS模塊接收由中央處理器模塊發送的多功能車筐丟失信號并將丟失的多功能車筐位置轉換成信號且實時發送至云端服務器；所述云端服務器接收GPS模塊發送的位置信號和中央處理器發送的多功能車筐丟失信號并進行存儲；所述被盜檢測模塊包括設置在框體和車架上的距離測定裝置和信號轉換器，所述距離測定裝置監測框體和車架的相對距離，所述信號轉換器與距離測定裝置通信連接并將框體和車架的相對距離轉換為電信號發送至中央處理器模塊進行狀態判斷；所述中央處理器模塊包括判斷單元和發送單元，所述判斷單元與發送單元通信連接，所述發送單元分別通信連接丟失報警模塊、GPS模塊和云端服務器；所述判斷單元接收由被盜檢測模塊發送的信號并對其進行閾值判斷，若判斷單元判定被盜檢測模塊發送的信號超出預設值，則控制發送單元分別向丟失報警模塊、GPS模塊和云端服務器發送多功能車筐丟失信號；若判斷單元判定被盜檢測模塊發送的信號未超出預設值，則發送單元不發送信號至丟失報警模塊、GPS模塊和云端服務器。所述丟失報警模塊包括報警接收器、蜂鳴器和電源，所述報警接收器、蜂鳴器和電源串聯，所述接收器與中央處理器模塊通信連接；當所述報警接收器接收到中央處理器模塊發送的多功能車筐丟失信號時，將報警接收器、蜂鳴器和電源的電路連通，蜂鳴器發出聲響進行報警。所述GPS模塊包括依次通信連接的定位接收器、GPS定位器和定位發射器，所述定位接收器通信連接于中央處理器模塊，所述定位發射器通信連接于云端服務器；當所述定位接收器接收到中央處理器模塊發送的多功能車筐丟失信號時，控制GPS定位器將位置信息發送至定位發射器，定位發射器將位置信息轉換為電信號并發送至云端服務器。由于采用上訴技術方案，大大的的提高了該車筐的防盜性能，在多功能車筐上加入了智能化的報警、檢測功能，當檢測到多功能車筐與車架分離時，該多功能車筐會報警、上傳被盜后的多功能車筐GPS位置信息等。上述的布置便于技術人員在后臺實時查看被盜多功能車筐的情況以及對被盜車輛數目、投放位置、被盜時間、車輛位置等信息進行監測，對于提升共享單車的運營效率和對于提高用戶體驗有著良好的效果。并且該報警功能只有檢測到多功能車筐與車架的距離大于預設值（脫離值），所述中央處理器模塊才控制丟失報警模塊發出蜂鳴進行報警、上傳多功能車筐GPS位置信息等，保證了該多功能車筐信息的智能可控，并且由于各個模塊邏輯功能簡單，在通信設計時可以選擇現有技術中造價較為便宜的軟硬件來實現，有利于減少整體成本。綜上所述，由于采用了上訴技術手段，本專利技術的有益效果為：1、車筐內設置有夾持手機的裝置，并且可適應不同大小、不同型號的手機夾持，提升了便利性。2、設置的充電接口和掛鉤等進一步的提升了該車筐的便利性，利于提升用戶的騎行體驗。3、具有較高的防盜性能，并且報警功能智能可控，提升了整體設備的智能化程度。附圖說明圖1為本專利技術的示意圖；圖2為導向槽在框體上設置的示意圖；圖3為活動卡扣的具體結構示意圖；圖4為本專利技術與車架連接示意圖；圖5為本專利技術的防盜報警模塊通信連接示意圖；圖6為組成該防盜報警模塊的各個功能部件通信連接示意圖；圖中標記：1、框體；2、活動卡扣；3、充電接口；4、太陽能電池板；101、導向槽；102、掛鉤；201、夾緊部；202、滑動部；203、固定支撐板；20本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種共享單車的多功能車筐，其特征在于：包括框體（1），所述框體（1）開口端表面設置有可沿框體（1）滑動的活動卡扣（2），所述活動卡扣（2）之間的距離構成夾持空間，所述夾持空間的大小受控于活動卡扣（2）之間的相對距離。

【技術特征摘要】
1.一種共享單車的多功能車筐，其特征在于：包括框體（1），所述框體（1）開口端表面設置有可沿框體（1）滑動的活動卡扣（2），所述活動卡扣（2）之間的距離構成夾持空間，所述夾持空間的大小受控于活動卡扣（2）之間的相對距離。2.如權利要求1所述的一種共享單車的多功能車筐，其特征在于：所述框體（1）開口端表面開設有供活動卡扣（2）滑動的導向槽（101）；所述活動卡扣（2）包括互相連接的夾緊部（201）和滑動部（202），所述滑動部（202）能在導向槽（101）內滑動。3.如權利要求2所述的一種共享單車的多功能車筐，其特征在于所述夾緊部（201）與滑動部（202）萬向鉸接。4.如權利要求2所述的一種共享單車的多功能車筐，其特征在于：所述夾緊部（201）包括互相連接的固定支撐板（203）和活動夾緊板（204），所述固定支撐板（203）能與活動夾緊板（204）相對運動以改變所述固定支撐板（203）與活動夾緊板（204）之間的空間大小。5.如權利要求4所述的一種共享單車的多功能車筐，其特征在于：所述固定支撐板（203）和活動夾緊板（204）與被夾持物體接觸面設置有防滑凸起（205）。6.如權利要求1所述的一種共享單車的多功能車筐，其特征在于：所述框體（1）內壁還設置有掛鉤（102）。7.如權利要求1至6任一所述的一種共享單車的多功能車筐，其特征在于：框體（1）內壁還設置有充電接口（3），所述充電接口（3）為USB固定充電接口，所述充電接口（3）電路連接布置在框體內的太陽能電池板（4）。8.如權利要求1所述的一種共享單車的多功能車筐，其特征在于：還包括防盜報警模塊，所述防盜報警模塊包括被盜檢測模塊、中央處理器模塊、丟失報警模塊、GPS模塊和云端服務器：所述被盜檢測模塊與中央處理器模塊通信連接，所述被盜檢測模塊檢測框體（1）與車架的連接狀態并將其轉換為信號傳遞至中央處理器模塊；所述中央處理器模塊分別與丟失報警模塊、GPS模塊和云端服務器通信連接，所述中央處理器模塊接收被盜檢測模塊傳...

【專利技術屬性】
技術研發人員：康健，劉億舟，伍爵博，李誠，劉永猛，肖涵，
申請(專利權)人：成都一步共享科技有限公司，
類型：發明
國別省市：四川,51