剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置，該剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置包括安裝機架、料盤支架、振料盤、直線送料器、振料器支架、振料器和分料單元，所述料盤支架的上平板上安裝有振料盤，振料盤里裝有油閥總成，振料盤的出料口設有直線送料器，料盤支架右側設有安裝機架，安裝機架上端安裝有振料器支架，振料器支架的上平板上安裝有振料器，直線送料器固定于振料器上，安裝機架上端還安裝有分料單元，直線送料器的出料口對著分料單元。通過上述方式，本實用新型專利技術結構緊湊，運行平穩，能夠替代人工自動對油閥總成進行分料和換位處理，節約勞動力，降低生產成本。

Material distributing device for feeding mechanism of brake pump oil valve assembly

The utility model discloses a brake pump valve feeding mechanism on a feeding device, the brake pump valve feeding mechanism on a feeding device comprises a mounting frame, a tray bracket, tray, linear vibration feeder, vibration feeder, vibrating feeder and material support unit on plate the tray bracket is installed on the vibration plate, vibration plate is arranged in the valve assembly, material vibration disk discharging port is provided with a straight line feeder, a tray bracket is arranged at the right side of the rack, the rack is arranged on the upper end of a bracket on the vibration plate vibration feeder, feeder bracket is installed on the vibration feeder, feeder line fixed on the vibration feeder, install the upper end of the frame is also installed feeding unit, linear feeder outlet to feed unit. By the method, the utility model has the advantages of compact structure and stable operation, and can replace the manual automatic oil valve assembly for material separation and transposition processing, thereby saving labor force and reducing production cost.

【技術實現步驟摘要】
剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置
本技術涉及機械自動化領域，特別是涉及一種剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置。
技術介紹
剎車泵是制動系統中不可缺少的零件，它的主要作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止，剎車泵的安裝過程復雜，其自動化程度不高，安裝效率低，基于現有技術的缺陷和不足，設計出一款剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置。
技術實現思路
本技術主要解決的技術問題是提供一種剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置，結構緊湊，運行平穩，能夠替代人工自動對油閥總成進行分料和換位處理，節約勞動力，降低生產成本。為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是：提供一種剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置，該剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置包括安裝機架、料盤支架、振料盤、直線送料器、振料器支架、振料器和分料單元，所述料盤支架的上平板上安裝有振料盤，振料盤里裝有油閥總成，振料盤的出料口設有直線送料器，料盤支架右側設有安裝機架，安裝機架上端安裝有振料器支架，振料器支架的上平板上安裝有振料器，直線送料器固定于振料器上，安裝機架上端還安裝有分料單元，直線送料器的出料口對著分料單元；優選的是，所述分料單元包括分料支架、限位塊、推拉氣缸、“┏”形導向板、動力組件、轉盤組件和凸輪組件，所述分料支架固定于安裝機架上端，分料支架的上平板上設有避讓孔，避讓孔左側的分料支架上平板上安裝有限位塊，直線送料器的出料口指向限位塊，分料支架的上平板下平面安裝有推拉氣缸，推拉氣缸的活塞桿法蘭板上安裝有連接板，連接板兩端裝有“┏”形導向板，“┏”形導向板位于直線送料器的出料口兩側，安裝機架的上平板上安裝有動力組件、轉盤組件和凸輪組件，所述動力組件包括電機支架、減速電機、軸承固定座、轉軸、第一錐齒輪和第一斜齒輪，所述電機支架固定于安裝機架的上平板上，電機支架上安裝有減速電機，安裝機架的上平板上還安裝有兩個縱向分布的軸承固定座，轉軸插裝于軸承固定座上，減速電機的電機軸通過聯軸器與轉軸固定，轉軸上安裝有第一錐齒輪和第一斜齒輪；優選的是，所述轉盤組件包括軸承座、旋轉軸、第二斜齒輪、轉盤和壓緊組件，所述分料支架的橫梁板上安裝有軸承座，旋轉軸豎直插裝于軸承座上，旋轉軸下部安裝有第二斜齒輪，第二斜齒輪與動力組件的第一斜齒輪嚙合，旋轉軸上部通過底座與水平的轉盤固定，轉盤穿過分料支架上平板上的避讓孔，轉盤上平面同圓心等分設有四組壓緊組件，所述壓緊組件包括壓緊模、壓緊螺栓、緩沖彈簧和壓緊推塊，所述轉盤上平面設有四個矩形通孔，矩形通孔上方的轉盤上設有壓緊模，四根壓緊螺栓穿過壓緊模后固定到轉盤上，壓緊模和壓緊螺栓頭部之間的壓緊螺栓上套有緩沖彈簧，所述壓緊模由水平板和柱形壓緊筒組成，水平板的伸出端安裝有柱形壓緊筒，柱形壓緊筒的內徑與油閥總成伸出端外徑一致，壓緊模的水平板下平面安裝有壓緊推塊，壓緊推塊穿過轉盤上的矩形通孔；優選的是，所述凸輪組件包括第一軸承固定座、第一轉軸、第二錐齒輪、第一齒輪、第二軸承固定座、第二轉軸、第二齒輪、凸輪、滾動輪、“T”形連桿、拉簧、滑軌、導向座和滑塊，兩個第一軸承固定座橫向固定于安裝機架的上平板上，第一轉軸活動插裝于第一軸承固定座上，第一轉軸左端安裝有第二錐齒輪，第二錐齒輪與動力組件的第一錐齒輪嚙合，第一錐齒輪與第二錐齒輪的傳動比為1:2，第一轉軸右端安裝有第一齒輪，第一轉軸前側的安裝機架上平板上安裝有兩個第二軸承固定座，第二轉軸插裝于第二軸承固定座上，第二轉軸右端安裝有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第一齒輪與第二齒輪的傳動比為1:2，第二轉軸左端通過底座與凸輪固定，凸輪外側面設有“b”字形凹槽，“b”字形凹槽里裝有滾動輪，滾動輪的伸出端固定于“T”形連桿下部，“T”形連桿穿過分料支架的橫梁板，“T”形連桿上部的伸出端通過拉簧與分料支架的橫梁板連接，“T”形連桿側面安裝有滑軌，分料支架的橫梁板上還安裝有導向座，導向座的側板上安裝有滑塊，滑塊與滑軌配合。本技術的有益效果是：本技術一種剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置，結構緊湊，運行平穩，能夠替代人工自動對油閥總成進行分料和換位處理，節約勞動力，降低生產成本。附圖說明圖1是本技術剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置的第一結構示意圖；圖2是本技術剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置的第二結構示意圖；圖3是本技術剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置的局部放大圖A；圖4是本技術剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置的分料單元第一部分結構示意圖；圖5是本技術剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置的分料單元第二部分結構示意圖；圖6是本技術剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置的油閥總成結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術較佳實施例進行詳細闡述，以使技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1至圖6，本技術實施例包括：一種剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置，該剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置包括安裝機架11、料盤支架12、振料盤13、直線送料器14、振料器支架15、振料器16和分料單元17，所述料盤支架12的上平板上安裝有振料盤13，振料盤13里裝有油閥總成，振料盤13的出料口設有直線送料器14，料盤支架12右側設有安裝機架11，安裝機架11上端安裝有振料器支架15，振料器支架15的上平板上安裝有振料器16，直線送料器14固定于振料器16上，安裝機架11上端還安裝有分料單元17，直線送料器14的出料口對著分料單元17；所述分料單元17包括分料支架171、限位塊172、推拉氣缸173、“┏”形導向板174、動力組件175、轉盤組件176和凸輪組件177，所述分料支架171固定于安裝機架11上端，分料支架171的上平板上設有避讓孔，避讓孔左側的分料支架171上平板上安裝有限位塊172，直線送料器14的出料口指向限位塊172，分料支架171的上平板下平面安裝有推拉氣缸173，推拉氣缸173的活塞桿法蘭板上安裝有連接板，連接板兩端裝有“┏”形導向板174，“┏”形導向板174位于直線送料器14的出料口兩側，安裝機架11的上平板上安裝有動力組件175、轉盤組件176和凸輪組件177，所述動力組件175包括電機支架1751、減速電機1752、軸承固定座1753、轉軸1754、第一錐齒輪1755和第一斜齒輪1756，所述電機支架1751固定于安裝機架11的上平板上，電機支架1751上安裝有減速電機1752，安裝機架11的上平板上還安裝有兩個縱向分布的軸承固定座1753，轉軸1754插裝于軸承固定座1753上，減速電機1752的電機軸通過聯軸器與轉軸1754固定，轉軸1754上安裝有第一錐齒輪1755和第一斜齒輪1756；所述轉盤組件176包括軸承座1761、旋轉軸1762、第二斜齒輪1763、轉盤1764和壓緊組件1765，所述分料支架171的橫梁板上安裝有軸承座1761，旋轉軸1762豎直插裝于軸承座1761上，旋轉軸1762下部安裝有第二斜齒輪1763，第二斜齒輪1763與動力組件175的第一斜齒輪1756嚙合，旋轉軸1762上部通過底座與水平的轉盤1764固定，轉盤1764穿過分料支架171上平板上的避讓本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置，其特征在于：該剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置包括安裝機架、料盤支架、振料盤、直線送料器、振料器支架、振料器和分料單元，所述料盤支架的上平板上安裝有振料盤，振料盤里裝有油閥總成，振料盤的出料口設有直線送料器，料盤支架右側設有安裝機架，安裝機架上端安裝有振料器支架，振料器支架的上平板上安裝有振料器，直線送料器固定于振料器上，安裝機架上端還安裝有分料單元，直線送料器的出料口對著分料單元。

【技術特征摘要】
1.一種剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置，其特征在于：該剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置包括安裝機架、料盤支架、振料盤、直線送料器、振料器支架、振料器和分料單元，所述料盤支架的上平板上安裝有振料盤，振料盤里裝有油閥總成，振料盤的出料口設有直線送料器，料盤支架右側設有安裝機架，安裝機架上端安裝有振料器支架，振料器支架的上平板上安裝有振料器，直線送料器固定于振料器上，安裝機架上端還安裝有分料單元，直線送料器的出料口對著分料單元。2.根據權利要求1所述的剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置，其特征在于：所述分料單元包括分料支架、限位塊、推拉氣缸、“┏”形導向板、動力組件、轉盤組件和凸輪組件，所述分料支架固定于安裝機架上端，分料支架的上平板上設有避讓孔，避讓孔左側的分料支架上平板上安裝有限位塊，直線送料器的出料口指向限位塊，分料支架的上平板下平面安裝有推拉氣缸，推拉氣缸的活塞桿法蘭板上安裝有連接板，連接板兩端裝有“┏”形導向板，“┏”形導向板位于直線送料器的出料口兩側，安裝機架的上平板上安裝有動力組件、轉盤組件和凸輪組件，所述動力組件包括電機支架、減速電機、軸承固定座、轉軸、第一錐齒輪和第一斜齒輪，所述電機支架固定于安裝機架的上平板上，電機支架上安裝有減速電機，安裝機架的上平板上還安裝有兩個縱向分布的軸承固定座，轉軸插裝于軸承固定座上，減速電機的電機軸通過聯軸器與轉軸固定，轉軸上安裝有第一錐齒輪和第一斜齒輪。3.根據權利要求2所述的剎車泵油閥總成上料機構的分料裝置，其特征在于：所述轉盤組件包括軸承座、旋轉軸、第二斜齒輪、轉盤和壓緊組件，所述分料支架的橫梁板上安裝有軸承座，旋轉軸豎直插裝于軸承座上，旋轉軸下部安裝有第二斜齒輪，第二斜齒輪與動力...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張金花，
申請(專利權)人：蘇州鑫潤旺精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32