一種帶有鋼板的凸凹型減速裝置制造方法及圖紙

帶有鋼板的凸凹型減速裝置，凸凹型鋼板減速裝置中間設置有凹槽，凹槽的兩端設置分別凸起部，凸起部的下面設置有橫向支撐板，橫向支撐板下面設置有若干個豎向加強鋼板，兩端的豎向加強鋼板上設置有連接孔，相鄰的豎向加強鋼板之間填設有水泥，連接孔的直徑設置在10mm?20mm之間，凸起部與橫向支撐板之間設置有警示燈。設置有警示燈，進一步提醒司機，保證安全，設置有橫向加強版和若干個豎向加強鋼板，起到加強防固的作用，增加使用壽命，結構簡單、操作方便、使用性能強，成本低、使用壽命長，凹式減速帶可以達到凸式減速帶的功能，凹式減速帶壽命與道路同步，是一種壓不壞的減速帶,可以帶來非常的好社會效益。

Concave convex type speed reduction device with steel plate

Convex concave type steel plate with a speed reducer, concave plate gear is arranged in the middle groove, groove are respectively arranged at the two ends of the convex portion with transverse supporting plate is arranged below the convex part, a plurality of vertical reinforcing plate is arranged below the horizontal support plate, both ends of the vertical reinforcing plate is provided with a connecting hole, adjacent vertical reinforcing steel plate between stuffed with cement, the diameter of the hole is arranged in the connection between 10mm 20mm, a warning lamp is arranged between the bulge and lateral support plate. Set the warning lights, to remind the driver, to ensure safety, provided with a plurality of vertical and horizontal enhanced version of reinforcing steel plate, to strengthen anti caking effect, increase the service life, simple structure, convenient operation, high performance, low cost, long service life, reduction can be achieved with concave convex type deceleration zone the function of concave type road deceleration zone life and synchronization, is a pressure bad deceleration zone, can bring good social benefit is very.

【技術實現步驟摘要】
一種帶有鋼板的凸凹型減速裝置
本專利技術屬于交通工具設施
，具體屬于帶有鋼板的凸凹型減速裝置。
技術介紹
現有凸式減速帶壽命短容易壞，隨著載重汽車的出現減速帶的壽命越來越短，公路部門對減速帶的更新速度已經小于損壞的速度，現有的凸式減速帶已經成了一次性的商品，現有道路上的減速帶無論是哪一種，在大貨車的碾壓下，壽命一般只有1年左右，有的更短，原有減速帶由3部分組成：凸式減速帶、路面、連接凸式減速帶與路面的連接釘，三者配合組成警示提醒司機的交通安全設施，在是存在下面幾點不足之處；（1）減速帶材質不好，最后剩下2排連接釘；（2）減速帶材質好路面不好，壓入路面；減速帶材質與路面都好，連接釘抗不住，（3）現在的減速帶成了一次性的消耗品，而不是一種設施。應對載重汽車與現有減速帶的矛盾，研究現有減速帶存在著嚴重問題，新產品的研發刻不容緩。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種帶有鋼板的凸凹型減速裝置，以此來解決現有技術中存在問題，使之使用壽命更長，減小對車輪帶來的損壞。本專利技術是通過以下技術方案來實現的：帶有鋼板的凸凹型減速裝置，包括凹槽、凸起部、連接孔、豎向加強鋼板和橫向支撐板；凸凹型鋼板減速裝置中間設置有凹槽，凹槽的兩端設置分別凸起部，凸起部的下面設置有橫向支撐板，橫向支撐板下面設置有若干個豎向加強鋼板，兩端的豎向加強鋼板上設置有連接孔，相鄰的豎向加強鋼板之間填設有水泥。作為一種優選的技術方案，所述連接孔的直徑設置在10mm-20mm之間。作為一種優選的技術方案，所述凸起部與橫向支撐板之間設置有警示燈。本專利技術設置有警示燈，進一步提醒司機，保證安全。設置有橫向加強版和若干個豎向加強鋼板，起到加強防固的作用，增加使用壽命。與現有技術相比較，本專利技術的有益效果在于：（1）結構簡單、操作方便、使用性能強；（2）凹型鋼板減速裝置避免了凸式減速帶的使用壽命短的問題，是今后減速帶的一次革命；（3）成本低、使用壽命長，凹式減速帶可以達到凸式減速帶的功能，凹式減速帶壽命與道路同步，是一種壓不壞的減速帶,可以帶來非常的好社會效益。附圖說明圖1為本專利技術的主視圖；圖2為本專利技術的側視圖。圖中序號說明：1凹槽、2凸起部、3警示燈、4連接孔、5豎向加強鋼板、6向加強版。具體實施例下面結合實施例對本專利技術作進一步的說明。結合圖1和圖2，帶有鋼板的凸凹型減速裝置，包括凹槽1、凸起部2、連接孔4、豎向加強鋼板5和橫向支撐板6；凸凹型鋼板減速裝置中間設置有凹槽1，凹槽1的兩端設置分別凸起部2，凸起部2的下面設置有橫向支撐板6，橫向支撐板6下面設置有若干個豎向加強鋼板5，兩端的豎向加強鋼板5上設置有連接孔4，相鄰的豎向加強鋼板5之間填設有水泥。作為一種優選的技術方案，所述連接孔4的直徑設置在10mm-20mm之間。作為一種優選的技術方案，所述凸起部2與橫向支撐板之間設置有警示燈3。對于凹槽，由于長時間的應用，可能會堆積灰土，但是在車輛的行駛過程中，車胎紋會將堆積的灰土帶出，所以不涉及人工去清理的問題。在實際的操作過程中，凹槽的直徑大小根據車輛輪胎的直徑大小設定。本專利技術結構簡單、操作方便、使用性能強；凹型鋼板減速裝置避免了凸式減速帶的使用壽命短的問題，是今后減速帶的一次革命；成本低、使用壽命長，凹式減速帶可以達到凸式減速帶的功能，凹式減速帶壽命與道路同步，是一種壓不壞的減速帶,可以帶來非常的好社會效益。本專利技術設置有警示燈，進一步提醒，保證安全。設置有橫向加強版和若干個豎向加強鋼板，起到加強防固的作用，增加使用壽命。本裝置豎向加強鋼板5上設置有連接孔4，在實際的應用過程中，每相鄰的帶有鋼板的凸凹型減速裝置，可以在相鄰的豎向加強鋼板5上采用螺釘穿過連接孔4進行連接，增加穩定性和牢固性。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本專利技術。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本專利技術的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本專利技術將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
帶有鋼板的凸凹型減速裝置，其特征在于，包括凹槽（1）、凸起部（2）、連接孔（4）、豎向加強鋼板（5）和橫向支撐板（6）；凸凹型鋼板減速裝置中間設置有凹槽（1），凹槽（1）的兩端設置分別凸起部（2），凸起部（2）的下面設置有橫向支撐板（6），橫向支撐板（6）下面設置有若干個豎向加強鋼板（5），兩端的豎向加強鋼板（5）上設置有連接孔（4），相鄰的豎向加強鋼板（5）之間填設有水泥。

【技術特征摘要】
1.帶有鋼板的凸凹型減速裝置，其特征在于，包括凹槽（1）、凸起部（2）、連接孔（4）、豎向加強鋼板（5）和橫向支撐板（6）；凸凹型鋼板減速裝置中間設置有凹槽（1），凹槽（1）的兩端設置分別凸起部（2），凸起部（2）的下面設置有橫向支撐板（6），橫向支撐板（6）下面設置有若干個豎向加強鋼板（5），兩端的豎...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃文永，
申請(專利權)人：遼寧虹圓現代農業裝備技術開發有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧,21