一種簡易復合減速機構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種簡易復合減速機構(gòu),包括電動機和機車主軸；所述電動機和機車主軸通過皮帶輪組連接；所述電動機其轉(zhuǎn)軸端部連接有加長軸；所述電動機其轉(zhuǎn)軸和加長軸之間安裝有第二襯套；所述加長軸端部安裝有螺母；所述加長軸通過螺釘固定于下端蓋；所述加長軸和下端蓋之間設(shè)置有第三襯套；所述機車主軸上安裝有第一軸承；所述機車主軸外側(cè)設(shè)置有第一襯套；所述機車主軸中央安裝有第二軸承；所述機車主軸端部開設(shè)有第一鍵；所述第一鍵通過緊固螺母安裝有墊圈。本實用新型專利技術(shù)的簡易復合減速機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，不需要設(shè)計過橋軸和其它機構(gòu)，適應于體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、負載輕的單機或?qū)Ｓ迷O(shè)備。

Simple composite speed reduction mechanism

The utility model discloses a simple composite reducer comprises a motor and a spindle motor and the locomotive; locomotive spindle connected through a belt wheel; and the long axis is connected with the end part of the motor rotating shaft; second bushing is installed between the motor shaft and the extension shaft; the shaft end is lengthened nut installation the extended shaft part; through screws fixed on the lower end cover; the lower end of third extended shaft and bushing is arranged between the cover; the main shaft is provided with a first locomotive bearing; the rolling spindle is arranged outside the first bushing; the central spindle is provided with second locomotive bearings; the locomotive spindle end opening there is a key; the first key is installed by the fastening nuts with washers. The simple composite speed reduction mechanism of the utility model has the advantages of simple structure, convenient manufacture, no need to design a bridge shaft and other mechanisms, and is suitable for single or special equipment with small size, compact structure and light load.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種簡易復合減速機構(gòu)
本技術(shù)涉及一種減速機構(gòu)，具體涉及一種簡易復合減速機構(gòu)，屬于減速機元器件

技術(shù)介紹
減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機；減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置；在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。但現(xiàn)有的組合式減速機，結(jié)構(gòu)復雜，且體積較大，占地面積大，制作繁瑣；因此，為了解決以上問題，設(shè)計一種簡單的復合減速機構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決上述問題，本技術(shù)提出了一種簡易復合減速機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，不需要設(shè)計過橋軸和其它機構(gòu)，適應于體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、負載輕的單機或?qū)Ｓ迷O(shè)備。本技術(shù)的簡易復合減速機構(gòu)，包括電動機和機車主軸；所述電動機和機車主軸通過皮帶輪組連接；所述電動機其轉(zhuǎn)軸外側(cè)分別開設(shè)有第二鍵和第三鍵；所述電動機其轉(zhuǎn)軸端部連接有加長軸；所述電動機其轉(zhuǎn)軸和加長軸之間安裝有第二襯套；所述加長軸端部安裝有螺母；所述加長軸通過螺釘固定于下端蓋；所述加長軸和下端蓋之間設(shè)置有第三襯套；所述機車主軸上安裝有第一軸承；所述機車主軸外側(cè)設(shè)置有第一襯套；所述機車主軸中央安裝有第二軸承；所述機車主軸端部開設(shè)有第一鍵；所述第一鍵通過緊固螺母安裝有墊圈；所述機車主軸安裝于上端蓋上，且上端蓋通過螺栓與機車固定。進一步地，所述皮帶輪組包括主動皮帶輪、從動皮帶輪和過渡皮帶輪；所述過渡皮帶輪設(shè)置于主動皮帶輪和從動皮帶輪之間。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本技術(shù)的簡易復合減速機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，不需要設(shè)計過橋軸和其它機構(gòu)，適應于體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、負載輕的單機或?qū)Ｓ迷O(shè)備。附圖說明圖1是本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中各部件標注為：1-電動機，2-機床主軸，3-上端蓋，4-螺栓，5-第一軸承，6-第一襯套，7-第二軸承，8-從動皮帶輪，9-第一鍵，10-墊圈，11-鎖緊螺母，12-過渡皮帶輪，13-第二鍵，14-第三鍵，15-第二襯套，16-螺釘，17-下端蓋，18-第三襯套，19-加長軸，20-螺母，21-主動皮帶輪。具體實施方式如圖1所示，本技術(shù)的簡易復合減速機構(gòu)，包括電動機1和機車主軸2；所述電動機1和機車主軸2通過皮帶輪組連接；所述電動機1其轉(zhuǎn)軸外側(cè)分別開設(shè)有第二鍵13和第三鍵14；所述電動機1其轉(zhuǎn)軸端部連接有加長軸19；所述電動機1其轉(zhuǎn)軸和加長軸19之間安裝有第二襯套15；所述加長軸19端部安裝有螺母20；所述加長軸19通過螺釘16固定于下端蓋17；所述加長軸19和下端蓋17之間設(shè)置有第三襯套18；所述機車主軸2上安裝有第一軸承5；所述機車主軸2外側(cè)設(shè)置有第一襯套6；所述機車主軸2中央安裝有第二軸承7；所述機車主軸2端部開設(shè)有第一鍵9；所述第一鍵9通過緊固螺母11安裝有墊圈10；所述機車主軸2安裝于上端蓋3上，且上端蓋3通過螺栓4與機車（未圖示）固定。其中，所述皮帶輪組包括主動皮帶輪21、從動皮帶輪8和過渡皮帶輪12；所述過渡皮帶輪12設(shè)置于主動皮帶輪21和從動皮帶輪8之間。本技術(shù)的簡易復合減速機構(gòu)，利用主、從動軸通過自身復合傳動的方式，以實現(xiàn)減速的目的；這種減速機構(gòu)可采用皮帶(同步皮帶的效果最好)、鏈輪、齒輪等作為傳動方式，其輸出轉(zhuǎn)速的調(diào)整可通過預算轉(zhuǎn)速，更換帶輪或齒輪；達到調(diào)速的目的，一般速比可達到6:1~15:1，這樣不需要為某種單機自動增加專門的減速設(shè)備，并且還可以附加凸輪及聯(lián)桿，去推動其它工步工位，以實現(xiàn)加工工步的完成；本技術(shù)的減速機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，不需要設(shè)計過橋軸和其它機構(gòu)，適應于體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、負載輕的單機或?qū)Ｓ迷O(shè)備。上述實施例，僅是本技術(shù)的較佳實施方式，故凡依本技術(shù)專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本技術(shù)專利申請范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種簡易復合減速機構(gòu)，其特征在于：包括電動機和機車主軸；所述電動機和機車主軸通過皮帶輪組連接；所述電動機其轉(zhuǎn)軸外側(cè)分別開設(shè)有第二鍵和第三鍵；所述電動機其轉(zhuǎn)軸端部連接有加長軸；所述電動機其轉(zhuǎn)軸和加長軸之間安裝有第二襯套；所述加長軸端部安裝有螺母；所述加長軸通過螺釘固定于下端蓋；所述加長軸和下端蓋之間設(shè)置有第三襯套；所述機車主軸上安裝有第一軸承；所述機車主軸外側(cè)設(shè)置有第一襯套；所述機車主軸中央安裝有第二軸承；所述機車主軸端部開設(shè)有第一鍵；所述第一鍵通過緊固螺母安裝有墊圈；所述機車主軸安裝于上端蓋上，且上端蓋通過螺栓與機車固定。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種簡易復合減速機構(gòu)，其特征在于：包括電動機和機車主軸；所述電動機和機車主軸通過皮帶輪組連接；所述電動機其轉(zhuǎn)軸外側(cè)分別開設(shè)有第二鍵和第三鍵；所述電動機其轉(zhuǎn)軸端部連接有加長軸；所述電動機其轉(zhuǎn)軸和加長軸之間安裝有第二襯套；所述加長軸端部安裝有螺母；所述加長軸通過螺釘固定于下端蓋；所述加長軸和下端蓋之間設(shè)置有第三襯套；所述機車主軸上安裝有第一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王宏，
申請(專利權(quán))人：黑龍江恒能自控科技有限公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江,23