一種旋挖鉆機(jī)上車(chē)回轉(zhuǎn)裝置的密封結(jié)構(gòu)制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種旋挖鉆機(jī)上車(chē)回轉(zhuǎn)裝置的密封結(jié)構(gòu)，包括上車(chē)平臺(tái)、回轉(zhuǎn)部件、下車(chē)支架、中央回轉(zhuǎn)接頭、擋油部件和密封部件；回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝在上車(chē)平臺(tái)的前底板的上平面，回轉(zhuǎn)支承外圈與前底板的下平面相連接，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與下車(chē)支架的上端面相連接，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與小齒輪內(nèi)嚙合；密封部件包括橡膠密封圈、壓環(huán)和卡箍；中央回轉(zhuǎn)接頭包括上段和下段，上段的外殼通過(guò)連接裝置與前底板的上平面相連接；下段下部的法蘭與擋油部件相連接，橡膠密封圈的上頸部套在外殼的外圓柱面上，橡膠密封圈上頸部通過(guò)外套卡箍鎖緊，橡膠密封圈的下平臺(tái)通過(guò)壓環(huán)安裝在前底板的上平面。本實(shí)用新型專利技術(shù)防止水液流入小齒輪與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈嚙合處的潤(rùn)滑油脂空間。

Sealing structure for turning device of rotary digging drilling machine

The utility model discloses a sealing structure for car turning device of rotary drilling rig, including car platform, rotary parts, car frame, central rotary joint, oil retaining parts and sealing parts; the rotary reducer installed in the plane on the floor before car platform, is connected with the lower plane of slewing bearing outer ring and the front bottom plate, rotary bearing inner ring gear is connected with the upper end of the bracket off, slewing ring gear and pinion meshing; sealing member includes a rubber sealing ring, a pressure ring and a clamp; the central rotary joint comprises an upper section and a lower section, the upper shell is connected by a connecting device and on the plane before the bottom of the lower flange; the lower part of the oil baffle and is connected with a part, a rubber sealing ring on the neck set in the shell on the outer cylindrical surface of the rubber sealing ring on the neck through the outer hoop locking, the rubber sealing ring The platform is installed on the upper plane of the front base plate through the pressure ring. The utility model prevents the water liquid from flowing into the lubricating grease space between the pinion and the slewing support inner gear ring.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種旋挖鉆機(jī)上車(chē)回轉(zhuǎn)裝置的密封結(jié)構(gòu)
本技術(shù)屬于旋挖鉆機(jī)
，特別是涉及一種旋挖鉆機(jī)上車(chē)回轉(zhuǎn)裝置的密封結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
旋挖鉆機(jī)因其機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，現(xiàn)場(chǎng)移位靈活方便，成孔效率高，軸向壓力大，施工效率高，環(huán)保等特點(diǎn)，配合不同鉆具，適應(yīng)我國(guó)大部分地區(qū)的地質(zhì)條件，成為適合建筑樁基工程中取土成孔作業(yè)最理想的施工機(jī)械?，F(xiàn)有旋挖鉆機(jī)的上車(chē)平臺(tái)通過(guò)回轉(zhuǎn)部件相對(duì)于下車(chē)底座360°旋轉(zhuǎn)，為此必須在上車(chē)平臺(tái)中心設(shè)置一個(gè)中央回轉(zhuǎn)接頭，用以傳遞上、下車(chē)之間的液壓油路。為了防止上車(chē)平臺(tái)上面的水或污液通過(guò)上車(chē)平臺(tái)周?chē)紫读魅牖剞D(zhuǎn)部件內(nèi)，因此必須技術(shù)一種防水密封結(jié)構(gòu)，以保證回轉(zhuǎn)部件內(nèi)嚙合和潤(rùn)滑的有效性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種旋挖鉆機(jī)上車(chē)回轉(zhuǎn)裝置的密封結(jié)構(gòu)，本技術(shù)能有效防止了上車(chē)平臺(tái)的外部水液流入小齒輪與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈嚙合處的潤(rùn)滑油脂空間，使得作為旋挖鉆機(jī)的關(guān)鍵承載部位的回轉(zhuǎn)支承嚴(yán)重故障點(diǎn)得到有效消除。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種旋挖鉆機(jī)上車(chē)回轉(zhuǎn)裝置的密封結(jié)構(gòu)，包括上車(chē)平臺(tái)、回轉(zhuǎn)部件、下車(chē)支架、中央回轉(zhuǎn)接頭、擋油部件和密封部件；所述回轉(zhuǎn)部件包括回轉(zhuǎn)動(dòng)力部件、回轉(zhuǎn)支承外圈、回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈和小齒輪；所述回轉(zhuǎn)動(dòng)力部件包括回轉(zhuǎn)馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)的輸出軸與所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸入軸相連接，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸出軸上安裝有所述小齒輪，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝在所述上車(chē)平臺(tái)的前底板的上平面，所述回轉(zhuǎn)支承外圈與所述前底板的下平面相連接，所述回轉(zhuǎn)支承外圈與所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈滾動(dòng)配合，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與所述下車(chē)支架的上端面相連接，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈的內(nèi)孔設(shè)置有內(nèi)齒，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與所述小齒輪內(nèi)嚙合；所述擋油部件設(shè)置在所述下車(chē)支架的上端面中央；所述密封部件包括橡膠密封圈、壓環(huán)和卡箍；所述中央回轉(zhuǎn)接頭包括上段和下段，所述上段包括外殼，所述下段的上部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述外殼的內(nèi)孔內(nèi)，所述上段的外殼通過(guò)連接裝置與所述前底板的上平面相連接；所述下段的下部穿過(guò)所述前底板的中央孔和擋油部件的安裝孔，所述下段下部的法蘭與所述擋油部件相連接，所述橡膠密封圈的上頸部套在所述外殼的外圓柱面上，所述橡膠密封圈上頸部通過(guò)外套所述卡箍鎖緊，所述橡膠密封圈的下平臺(tái)通過(guò)所述壓環(huán)安裝在所述前底板的上平面。進(jìn)一步地，所述連接裝置包括螺桿和卡板，所述卡板與所述前底板的上平面垂直連接，所述卡板的頂部設(shè)置有U型槽，所述外殼的外表面設(shè)置有圓臺(tái)，所述圓臺(tái)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，所述螺桿穿過(guò)所述U型槽后螺紋連接于所述圓臺(tái)的內(nèi)螺紋孔處。進(jìn)一步地，所述U型槽的寬度大于所述螺栓的螺紋段的外徑，所述U型槽的寬度小于所述螺桿的螺帽的外徑。進(jìn)一步地，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)通過(guò)底座安裝在所述前底板的上平面，所述底座的上法蘭與所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)螺栓連接，所述底座的下法蘭與所述前底板的上平面相焊接。進(jìn)一步地，所述擋油部件包括上安裝板、擋油環(huán)和下安裝板，所述上安裝板和下安裝板之間垂直連接所述擋油環(huán)，所述下安裝板與所述下車(chē)支架的上平面相焊接，所述上安裝板上設(shè)置有所述安裝孔，所述上安裝板與所述下段下部的法蘭螺栓連接。進(jìn)一步地，所述橡膠密封圈由上至下依次包括順連的上平臺(tái)、上頸部、下喇叭部和下平臺(tái)。本技術(shù)回轉(zhuǎn)部件的回轉(zhuǎn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)，回轉(zhuǎn)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)與其內(nèi)嚙合的回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈相對(duì)于回轉(zhuǎn)支承外圈做360°回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了本技術(shù)的上車(chē)平臺(tái)相對(duì)于下車(chē)支架以及回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈做360°回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其中上車(chē)平臺(tái)和下車(chē)支架之間的液壓管路通過(guò)中央回轉(zhuǎn)接頭進(jìn)行傳遞，中央回轉(zhuǎn)接頭的上段與上車(chē)平臺(tái)的前底板相連接，而中央回轉(zhuǎn)接頭的下段與擋油部件相連接，同時(shí)擋油部件又與下車(chē)支架相連接，因而當(dāng)上車(chē)平臺(tái)相對(duì)于下車(chē)支架做360°回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，中央回轉(zhuǎn)接頭的上段相對(duì)于下段做360°回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)通過(guò)回轉(zhuǎn)部件實(shí)現(xiàn)了上車(chē)平臺(tái)相對(duì)于下車(chē)支架和回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈做360°回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以及中央回轉(zhuǎn)接頭的上段相對(duì)于下段做360°回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在橡膠密封圈的作用下，有效阻擋了水液從上車(chē)平臺(tái)的前底板的上平面經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭周邊的孔隙，順著前底板的中央孔而流入到小齒輪與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈嚙合處的潤(rùn)滑油脂空間中，從而有效防止了回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈的潤(rùn)滑油脂受到外來(lái)水液的侵蝕污染，使得作為旋挖鉆機(jī)的關(guān)鍵承載部位的回轉(zhuǎn)支承嚴(yán)重故障點(diǎn)得到有效消除，其中在擋油部件的作用下有效防止了回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈空間內(nèi)潤(rùn)滑油脂的流失，從而保證了小齒輪與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈的嚙合有效性。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、安裝方便，制造成本低、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)實(shí)施例結(jié)構(gòu)原理的剖示圖。圖2為圖1的A向視圖。圖3為圖1中I的局部放大示意圖。圖4為圖2中II的局部放大示意圖。圖5為圖3中中央回轉(zhuǎn)接頭的半剖示意圖。圖6為本技術(shù)實(shí)施例的橡膠密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。上述附圖標(biāo)記：1.上車(chē)平臺(tái)，2.回轉(zhuǎn)動(dòng)力部件，3.小齒輪，4.回轉(zhuǎn)支承外圈，5.回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈，6.橡膠密封圈，7.壓環(huán)，8.上段，9.卡箍，10.下段，11.擋油環(huán)，12.上安裝板，13.前底板，14.螺桿，15.卡板，16下安裝板，17下車(chē)支架，6-1上平臺(tái)，6-2上頸部，6-3下喇叭部，6-4下平臺(tái)。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明，但不用來(lái)限制本技術(shù)的范圍。實(shí)施例如圖1-5所示，本技術(shù)提供的一種旋挖鉆機(jī)上車(chē)回轉(zhuǎn)裝置的密封結(jié)構(gòu)，包括上車(chē)平臺(tái)1、回轉(zhuǎn)部件、下車(chē)支架17、中央回轉(zhuǎn)接頭、擋油部件和密封部件。所述回轉(zhuǎn)部件包括回轉(zhuǎn)動(dòng)力部件2、回轉(zhuǎn)支承外圈4、回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈5和小齒輪3；所述回轉(zhuǎn)動(dòng)力部件2包括回轉(zhuǎn)馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)的輸出軸與所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸入軸相連接，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸出軸上安裝有所述小齒輪3，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝在所述上車(chē)平臺(tái)1的前底板13的上平面，所述回轉(zhuǎn)支承外圈4與所述前底板13的下平面螺栓連接，所述回轉(zhuǎn)支承外圈4與所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈5滾動(dòng)配合，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈5與所述下車(chē)支架17的上端面螺栓連接，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈5的內(nèi)孔設(shè)置有內(nèi)齒，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈5與所述小齒輪3內(nèi)嚙合；所述擋油部件罩合所述下車(chē)支架17的上端面。所述密封部件包括橡膠密封圈6、壓環(huán)7和卡箍9；所述中央回轉(zhuǎn)接頭包括上段8和下段10，所述上段8包括外殼，所述下段10的上部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述外殼的內(nèi)孔內(nèi)，所述上段8的外殼通過(guò)連接裝置與所述前底板13的上平面相連接。所述下段10的下部穿過(guò)所述前底板13的中央孔和擋油部件的安裝孔，所述下段10下部的法蘭與所述擋油部件相連接，具體地，下段10下部的法蘭上設(shè)置有螺栓孔，對(duì)應(yīng)地?fù)跤筒考显O(shè)置有螺紋孔，下段10下部的法蘭與擋油部件螺栓連接。所述橡膠密封圈6的上頸部6-2套在所述外殼的外圓柱面上，所述橡膠密封圈6上頸部6-2通過(guò)外套所述卡箍9鎖緊，所述橡膠密封圈6的下平臺(tái)6-4通過(guò)所述壓環(huán)7安裝在所述前底板13的上平面。上頸部6-2通過(guò)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種旋挖鉆機(jī)上車(chē)回轉(zhuǎn)裝置的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括上車(chē)平臺(tái)、回轉(zhuǎn)部件、下車(chē)支架、中央回轉(zhuǎn)接頭、擋油部件和密封部件；所述回轉(zhuǎn)部件包括回轉(zhuǎn)動(dòng)力部件、回轉(zhuǎn)支承外圈、回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈和小齒輪；所述回轉(zhuǎn)動(dòng)力部件包括回轉(zhuǎn)馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)的輸出軸與所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸入軸相連接，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸出軸上安裝有所述小齒輪，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝在所述上車(chē)平臺(tái)的前底板的上平面，所述回轉(zhuǎn)支承外圈與所述前底板的下平面相連接，所述回轉(zhuǎn)支承外圈與所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈滾動(dòng)配合，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與所述下車(chē)支架的上端面相連接，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈的內(nèi)孔設(shè)置有內(nèi)齒，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與所述小齒輪內(nèi)嚙合；所述擋油部件設(shè)置在所述下車(chē)支架的上端面中央；所述密封部件包括橡膠密封圈、壓環(huán)和卡箍；所述中央回轉(zhuǎn)接頭包括上段和下段，所述上段包括外殼，所述下段的上部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述外殼的內(nèi)孔內(nèi)，所述上段的外殼通過(guò)連接裝置與所述前底板的上平面相連接；所述下段的下部穿過(guò)所述前底板的中央孔和擋油部件的安裝孔，所述下段下部的法蘭與所述擋油部件相連接，所述橡膠密封圈的上頸部套在所述外殼的外圓柱面上，所述橡膠密封圈上頸部通過(guò)外套所述卡箍鎖緊，所述橡膠密封圈的下平臺(tái)通過(guò)所述壓環(huán)安裝在所述前底板的上平面。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種旋挖鉆機(jī)上車(chē)回轉(zhuǎn)裝置的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括上車(chē)平臺(tái)、回轉(zhuǎn)部件、下車(chē)支架、中央回轉(zhuǎn)接頭、擋油部件和密封部件；所述回轉(zhuǎn)部件包括回轉(zhuǎn)動(dòng)力部件、回轉(zhuǎn)支承外圈、回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈和小齒輪；所述回轉(zhuǎn)動(dòng)力部件包括回轉(zhuǎn)馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)的輸出軸與所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸入軸相連接，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸出軸上安裝有所述小齒輪，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝在所述上車(chē)平臺(tái)的前底板的上平面，所述回轉(zhuǎn)支承外圈與所述前底板的下平面相連接，所述回轉(zhuǎn)支承外圈與所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈滾動(dòng)配合，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與所述下車(chē)支架的上端面相連接，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈的內(nèi)孔設(shè)置有內(nèi)齒，所述回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與所述小齒輪內(nèi)嚙合；所述擋油部件設(shè)置在所述下車(chē)支架的上端面中央；所述密封部件包括橡膠密封圈、壓環(huán)和卡箍；所述中央回轉(zhuǎn)接頭包括上段和下段，所述上段包括外殼，所述下段的上部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述外殼的內(nèi)孔內(nèi)，所述上段的外殼通過(guò)連接裝置與所述前底板的上平面相連接；所述下段的下部穿過(guò)所述前底板的中央孔和擋油部件的安裝孔，所述下段下部的法蘭與所述擋油部件相連接，所述橡膠密封圈的上頸部套在所述外殼的外圓柱面上，所述橡膠密封圈上頸部通過(guò)外套所述卡箍鎖緊，所述橡膠密封圈的下平臺(tái)通過(guò)所述壓環(huán)安裝在所述前底板的上平...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉文彬，黎起富，何祥華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：恒天九五重工有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：湖南,43