一種用于汽車內飾阻燃測試裝置制造方法及圖紙

一種用于汽車內飾阻燃測試裝置，包括箱體，箱體一側部分前端面設玻璃門，另一端設有控制箱，箱體內與所述玻璃門對應空間內的一端側壁上設有托架，所述托架上設置有與所述托架尺寸形狀相近似的夾持架，夾持架與托架通過設置在箱體內側壁上的夾持彈簧轉動連接，箱體內上端面還固設有的滅火噴口；點火噴頭的上端部為梯形圓柱狀，所述梯形圓柱狀的點火噴頭的側壁設有多個點火噴孔；箱體的外側壁上還掛設有滅火罐，所述滅火罐通過管道連接于所述箱體內的滅火噴口；解決在燃燒測試完畢后無法主動熄滅以及單孔點火噴頭的易被熔滴阻塞而無法點火的技術問題。

Flame retardant test device for automobile interior decoration

For automotive interior flame test device, which comprises a box body, one side of the box part of the front end of the glass door, the other end is provided with a control box, one end of the side wall of the box body and the glass door and a bracket is arranged on the corresponding space, the bracket is arranged on the bracket is similar with the size and shape of the clamping frame. The holding frame and the bracket is arranged in the box through the inner wall of the clamping spring rotating connection, fire nozzle box body is fixedly arranged on the end face of the upper end of the ignition nozzle; trapezoidal cylindrical side wall, the ignition of the trapezoidal cylindrical nozzle is provided with a plurality of ignition holes; the lateral wall of the box body is also hang with fire tank, the tank fire extinguishing nozzle is connected with the box body through a pipeline; solve the burning test after not extinguished and single hole nozzle ignition easily blocked from ignition of droplet Technical problems.

【技術實現步驟摘要】
一種用于汽車內飾阻燃測試裝置
本專利技術涉及汽車內飾件生產制造以及檢測
，更為具體的說，尤其涉及一種用于汽車內飾阻燃測試裝置。
技術介紹
現有市場上汽車內部采用了大量復合材料的內飾構件，因汽車內飾件燃燒性能必須符合相關國家標準的要求，然而，使用現有的阻燃箱進行汽車內飾件燃燒性能試驗主要用于燃燒測試出3種情況，一是未燒到第一標線火焰就熄滅，二是燒過第一標線后熄滅，三是燒到第二標線還未熄滅，通過出現這三種情況的標準來判斷所測試汽車內飾件的阻燃效果。現有的阻燃試驗箱裝置中，在出現燃燒無法熄滅時，內飾件的燃燒火焰不能自動熄滅，需要人為開啟試驗箱進行滅火。同時現有阻燃測試設備均采用內置化的點火噴頭并管道連接可燃氣體對內飾樣件進行點火燃燒，然而現有的應用操作中，應汽車內飾件大多采用塑料制品，其燃燒后極易產生熔滴，隨著內飾件點燃過程的發生，塑料內飾件所產生的熔滴滴落在點火噴頭上，易產生阻塞點火噴頭，造成無法點火的現象，只能終止測試，人工取出降溫后的熔滴，以實現點火噴頭的再次點火操作，給測試帶來極大的不便，且影響內飾件阻燃測試的準確性。
技術實現思路
本專利技術的目的就是針對上述現有汽車內飾件的阻燃測試裝置存在的點火噴頭易阻塞、內飾件燃燒末期無法自動熄滅的技術問題，提供一種改進方案的用于汽車內飾阻燃測試裝置，核心旨在解決上述技術問題。本專利技術所采用的技術方案是：一種用于汽車內飾阻燃測試裝置，包括箱體，所述箱體的一側部分前端面設有玻璃門，另一端部分設置有控制箱，其特征在于：所述箱體內與所述玻璃門對應空間內的一端側壁上設有托架，所述托架上設置有與所述托架尺寸形狀相近似的夾持架，所示夾持架與所述托架通過設置在所述箱體內側壁上的夾持彈簧轉動連接，所述箱體內上端面還固設有的滅火噴口；所述夾持架的自由端位置設有點火噴頭，所述點火噴頭通過固設在所述箱體地面上的點火支架固設于箱體內；所述點火噴頭的上端部為梯形圓柱狀，所述梯形圓柱狀的點火噴頭的側壁設有多個點火噴孔；將點火噴頭改進為梯形圓柱狀結構，且配合將點火噴孔分布制作在梯形圓柱的側壁上，可明顯增加抵擋內飾件燃燒后產生的熔滴，同時基于多個噴孔，極大降低點火噴頭被阻塞的概率，可有效避免點火噴頭阻塞而致使的無法點火的狀況；所述箱體的外側壁上還掛設有滅火罐，所述滅火罐通過管道連接于所述箱體內的滅火噴口。通過外置化的滅火罐，可實現對箱體內燃燒的內飾件進行即時滅火操作，便于控制本阻燃測試裝置的測試進程。進一步的，所述滅火噴口為敞口朝下的喇叭狀。進一步提高了箱體內的滅火效果，確保滅火范圍不至太狹窄而導致滅火不徹底。進一步地，所述有托架與夾持架均設置為U型狀，且所述U型狀的托架與夾持架均開口朝向所述點火噴頭方向設置。保證前端點火時可順利點燃內飾樣件，不受托架和夾持架的固有結構的影響。更進一步地，所述控制箱內還容置有燃氣儲罐，所述點火噴頭通過金屬管道與所述燃氣儲罐連接。燃氣儲罐的內置化，更加實現測試裝置的便捷化移動，易于轉移。更進一步地，所述控制箱與所述玻璃門的同一側面上設置有用于控制所述滅火噴口啟閉的第一控制按鈕和用于控制點火噴頭點火的第二控制按鈕。通過控制按鈕，實現對點火以及滅火的便捷化手動啟閉。更進一步地，為便于防止待測的內飾件樣件，所述箱體的上端面設置有置物臺。本專利技術提供的汽車內飾阻燃測試裝置的有益效果為：本專利技術是基于現有的阻燃測試箱的適用性改進，通過第一控制按鈕控制的滅火罐聯設的箱體內的滅火噴口設計，徹底解決了現有測試箱設備在燃燒測試完畢后無法主動熄滅的技術問題，同時，通過改進噴火端頭，設置為近似于燃氣灶的多點微型灶頭，避免了現有設備中單孔點火噴頭的易被熔滴阻塞而無法點火的技術問題，具有積極的改進效果，值得推廣應用。附圖說明附圖1為本專利技術所述一種用于汽車內飾阻燃測試裝置的整體結構簡圖；附圖2為附圖1中A處的局部放大結構示意圖。具體實施方式為了使本專利技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本專利技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。如圖1-2所示，一種用于汽車內飾阻燃測試裝置，包括箱體1，箱體1的一側部分前端面設有玻璃門2，另一端部分設置有控制箱3，箱體1內與所述玻璃門2對應空間內的一端側壁上設有托架4，托架4上設置有與所述托架4尺寸形狀相近似的夾持架5，夾持架5與所述托架4通過設置在箱體1內側壁上的夾持彈簧6轉動連接，箱體1內上端面還固設有的滅火噴口9；為直觀觀察內飾件的阻燃效果，所述托架的側壁上設有刻度槽13；夾持架5的自由端位置設有點火噴頭7，點火噴頭7通過固設在箱體1底面上的點火支架11固設于箱體1內；如圖2所示，點火噴頭7的上端部為梯形圓柱狀，所述梯形圓柱狀的點火噴頭7的側壁設有多個點火噴孔71；將點火噴頭7改進為梯形圓柱狀結構，且配合將點火噴孔71分布制作在梯形圓柱的側壁上，可明顯增加抵擋內飾件燃燒后產生的熔滴，同時基于多個噴孔71，極大降低點火噴頭7被阻塞的概率，可有效避免點火噴頭7阻塞而致使的無法點火的狀況；如圖1所示，箱體1的外側壁上還掛設有滅火罐8，所述滅火罐8通過管道連接于箱體1內的滅火噴口9。通過外置化的滅火罐8，可實現對箱體1內燃燒的內飾件進行即時滅火操作，便于控制本阻燃測試裝置的測試進程。滅火噴口9為敞口朝下的喇叭狀。進一步提高了箱體1內的滅火效果，確保滅火范圍不至太狹窄而導致滅火不徹底。托架4與夾持架5均設置為U型狀，且U型狀的托架4與夾持架5均開口朝向所述點火噴頭7方向設置。保證前端點火時可順利點燃內飾樣件，不受托架4和夾持架5的固有結構的影響。控制箱3內還容置有燃氣儲罐10，所述點火噴頭7通過金屬管道與所述燃氣儲罐10連接。燃氣儲罐10的內置化，更加實現測試裝置的便捷化移動，易于轉移?？刂葡?與所述玻璃門2的同一側面上設置有用于控制滅火噴口9啟閉的第一控制按鈕12和用于控制點火噴頭7點火的第二控制按鈕15。通過控制按鈕，實現對點火以及滅火的便捷化手動啟閉。為便于防止待測的內飾件樣件，所述箱體1的上端面設置有置物臺14。本專利技術提供的汽車內飾阻燃測試裝置的有益效果為：本專利技術是基于現有的阻燃測試箱的適用性改進，通過第一控制按鈕控制的滅火罐聯設的箱體內的滅火噴口設計，徹底解決了現有測試箱設備在燃燒測試完畢后無法主動熄滅的技術問題，同時，通過改進噴火端頭，設置為近似于燃氣灶的多點微型灶頭，避免了現有設備中單孔點火噴頭的易被熔滴阻塞而無法點火的技術問題，具有積極的改進效果，值得推廣應用。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于汽車內飾阻燃測試裝置，包括箱體，所述箱體的一側部分前端面設有玻璃門，另一端部分設置有控制箱，其特征在于：所述箱體內與所述玻璃門對應空間內的一端側壁上設有托架，所述托架上設置有與所述托架尺寸形狀相近似的夾持架，所述夾持架與所述托架通過設置在所述箱體內側壁上的夾持彈簧轉動連接，所述箱體內上端面還固設有的滅火噴口；所述夾持架的自由端位置設有點火噴頭，所述點火噴頭通過固設在所述箱體地面上的點火支架固設于箱體內；所述點火噴頭的上端部為梯形圓柱狀，所述梯形圓柱狀的點火噴頭的側壁設有多個點火噴孔；所述箱體的外側壁上還掛設有滅火罐，所述滅火罐通過管道連接于所述箱體內的滅火噴口。

【技術特征摘要】
1.一種用于汽車內飾阻燃測試裝置，包括箱體，所述箱體的一側部分前端面設有玻璃門，另一端部分設置有控制箱，其特征在于：所述箱體內與所述玻璃門對應空間內的一端側壁上設有托架，所述托架上設置有與所述托架尺寸形狀相近似的夾持架，所述夾持架與所述托架通過設置在所述箱體內側壁上的夾持彈簧轉動連接，所述箱體內上端面還固設有的滅火噴口；所述夾持架的自由端位置設有點火噴頭，所述點火噴頭通過固設在所述箱體地面上的點火支架固設于箱體內；所述點火噴頭的上端部為梯形圓柱狀，所述梯形圓柱狀的點火噴頭的側壁設有多個點火噴孔；所述箱體的外側壁上還掛設有滅火罐，所述滅火罐通過管道連接于所述箱體內的滅火噴口。2.根據權利要求1所述一種用于汽車內飾阻燃...

【專利技術屬性】
技術研發人員：潘建新，張陸賢，張強，張本，何漢文，丁永旺，
申請(專利權)人：合肥良駿汽車材料有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽,34