發動機缸體自動線防護結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種發動機缸體自動線防護結構，包括：自動線架體以及安裝于自動線架體上對應檢修位置的防護門；所述的防護門通過門框固定于自動線架體上；所述的門框底部水平設置有下接水板，所述的下接水板上焊接固定有卡接座，所述的防護門底部設置有連接座。本實用新型專利技術所述的發動機缸體自動線防護結構，使防護門底部能夠快速安裝，維修，裝配，調整方便，提高加工效率，提高經濟效益。

Automatic line protection structure for engine block

The utility model discloses an engine cylinder automatic line protective structure, including: automatic line frame and installed in the automatic line frame corresponding to the position of the maintenance door; the door is fixed on the automatic line frame body through a door frame; the door bottom level is arranged in the water under the plate. The lower the water board welding fixed with a clamping seat is arranged at the bottom of the door, the door is provided with a connecting seat. The automatic protection structure of the engine block of the utility model enables the bottom of the protective door to be quickly installed, maintained, assembled and adjusted conveniently, thereby improving the processing efficiency and improving the economic benefit.

【技術實現步驟摘要】
發動機缸體自動線防護結構
本技術涉及外觀防護設計領域，主要應用于汽車缸體加工自動線的門防護結構。
技術介紹
目前，汽車缸體加工自動線要實現封閉空間加工，由于是全封閉防護，所以維修，保養時，對防護拆卸，安裝提出很高的要求，費時費力，防護門也不是通用結構，安裝也不方便，需一個防護部件對應一個加工區域。現有的汽車缸體自動線防護設計大部分是采用國外圖紙設計，防護門偏少，對自動線的具體功能不是很清楚，沒有自主設計能力，上述現有裝置的問題在于：1、防護門偏少，對于自動線零部件的維修和替換造成一定的麻煩，操作者工作效率低。2、防護門不是通用結構，安裝時麻煩。
技術實現思路
根據上述提出的技術問題，而提供一種發動機缸體自動線防護結構，用于解決現有的防護門偏少，對于自動線零部件的維修和替換造成一定的麻煩，操作者工作效率低，防護門不是通用結構，安裝時麻煩的缺點。本技術采用的技術手段如下：一種發動機缸體自動線防護結構，包括：自動線架體以及安裝于自動線架體上對應檢修位置的防護門；所述的防護門通過門框固定于自動線架體上；所述的門框底部水平設置有下接水板，所述的下接水板上焊接固定有卡接座，所述的防護門底部設置有連接座。所述的卡接座包括用于同下接水板上部焊接固定的連接部和設置于連接部側面的多個固定部，所述的固定部上具有向內傾斜凹陷的豁口；所述的連接座包括同防護門平面呈鈍角的傾斜部和用于同豁口卡接固定的卡接部。作為優選所述的防護門頂部同門框通過圓鎖連接固定。作為優選所述的豁口同豎直平面呈15°角傾斜。作為優選自動線架體上設置的防護門之間采用折邊放置；相鄰的防護門之間一端具有U型折邊，另一端具有L型折邊；所述的U型折邊包括底邊，以及第一側邊和第二側邊；所述的L型折邊包括第一折邊和同第一折邊垂直設置的第二折邊；所述的L型折邊扣在U型折邊內部，使第一側邊和第一折邊貼合，底邊和第二折邊貼合。作為優選自動線架體上同防護門垂直的側面位置設置有側拉門，所述的側拉門頂部通過側門上端固定于自動線架體上，底部通過側門底部支撐固定于自動線架體上；所述的側拉門側面的門框上設置有安全鎖，側拉門上設有的安全鎖插片能夠插進安全鎖的鎖孔內鎖緊固定。作為優選所述的側拉門頂部通過軸承支撐座設置有滑動軸承，所述的滑動軸承同拉門上滑道接觸滑動，所述的側拉門底部設有的拉門下軸承同拉門下導軌接觸滑動。與現有技術相比較，本技術所述的發動機缸體自動線防護結構，卡接座包括用于同下接水板上部焊接固定的連接部和設置于連接部側面的多個固定部，所述的固定部上具有向內傾斜凹陷的豁口；所述的連接座包括同防護門平面呈鈍角的傾斜部和用于同豁口卡接固定的卡接部，使防護門底部能夠快速安裝，維修，裝配，調整方便，提高加工效率，提高經濟效益。附圖說明下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。圖1是本技術自動線架體防護門的設置主視圖。圖2是本技術自動線架體防護門的設置俯視圖。圖3是本技術防護門的安裝結構示意圖。圖4是本技術防護門底部連接處的放大示意圖。圖5是本技術側拉門示意圖。圖6是本技術側拉門端部連接示意圖。圖7是圖6的A部放大示意圖。圖8是圖6的B部放大示意圖。圖9是本技術防護門的局部安裝示意圖。圖10是圖9的A-A剖視圖。圖11是圖9的B-B剖視圖。圖12是圖10中C部的放大示意圖。圖13是圖11中D部的放大示意圖。其中：1、防護門，11、第一側邊，12、底邊，13、第二側邊，14、第一折邊，15、第二折邊，2、卡接座，21、連接部，22、固定部，23、豁口，3、下接水板，4、連接座，41、傾斜部，42、卡接部，5、圓鎖，6、門框，7、側拉門，71、側門上端，72、側門底部支撐，73、安全鎖，74、安全鎖插片，75、軸承支撐座，76、拉門上滑道，77、滑動軸承，78、拉門下軸承，79、拉門下導軌。具體實施方式如圖1到圖13所示，一種發動機缸體自動線防護結構，包括：自動線架體以及安裝于自動線架體上對應檢修位置的防護門1；自動線架體上設置的防護門1之間采用折邊放置；相鄰的防護門1之間一端具有U型折邊，另一端具有L型折邊；所述的U型折邊包括底邊12，以及第一側邊11和第二側邊13；所述的L型折邊包括第一折邊14和同第一折邊14垂直設置的第二折邊15；所述的L型折邊扣在U型折邊內部，使第一側邊11和第一折邊14貼合，底邊12和第二折邊15貼合，以保證相鄰防護門1之間防水性能。所述的防護門1通過門框6固定于自動線架體上。所述的門框6底部水平設置有下接水板3，所述的下接水板3上焊接固定有卡接座2，所述的防護門底部設置有連接座4；所述的卡接座2包括用于同下接水板3上部焊接固定的連接部21和設置于連接部21側面的多個固定部22，所述的固定部22上具有向內傾斜凹陷的豁口23；所述的豁口23同豎直平面呈15°角傾斜。所述的連接座4包括同防護門1平面呈鈍角的傾斜部41和用于同豁口23卡接固定的卡接部42。所述的防護門1頂部同門框6通過圓鎖5連接固定。自動線架體上同防護門1垂直的側面位置設置有側拉門7，所述的側拉門7頂部通過側門上端71固定于自動線架體上，底部通過側門底部支撐72固定于自動線架體上；所述的側拉門7側面的門框上設置有安全鎖73，側拉門7上設有的安全鎖插片74能夠插進安全鎖73的鎖孔內鎖緊固定。每當側拉門7拉開后，自動線會停止運行，只有側拉門7上的安全鎖插片74插入到安全鎖73鎖孔里，自動線才能恢復運行，這樣無論給現場維修人員還是操作者都起到了安全保障。所述的側拉門7頂部通過軸承支撐座75設置有滑動軸承77，所述的軸承支撐座75和滑動軸承77安裝于側拉門7上端水平方向。所述的滑動軸承77同拉門上滑道76接觸滑動，所述的側拉門7底部設有的拉門下軸承78同拉門下導軌79接觸滑動，所述的拉門下軸承78上面車有凹槽，使凹槽部能夠直接在下導軌79上滑動。所述的拉門下導軌79安裝于側門底部支撐72內，有切削液也會流到自動線里，側拉門7上端在水平方向的拉門上滑道76中導向，由于此處更換零件頻繁，做成別的圓鎖門，來回裝卸，給操作者帶來一定的工作量，工作效率低，改成拉門后，隨時查看隨時拉開，省時省力，拉門拉開后操作空間比以前的圓鎖門大，維修保養，便于人員直接進到里面進行維修，本技術所述的發動機缸體自動線防護結構，是在自動線架體對應檢修位置區域安裝通用結構的防護門1，防護門1打開后，便于自動線的維修和保養，相比以往，一個機械位置出現故障對應一個局部的門全部拆卸，本技術所述的防護門1，便于維修保養后的快速安裝。而且防護門1的裝配和調整比較方便，卡接座2上具有的豁口23主要是起到限制防護門1下面的自由度，同時對其也起到支撐作用，防護門1下方的連接座4直接放在其豁口23內，上方采用圓鎖5直接鎖住，安裝拆卸快捷.由于卡接座焊接在下接水板3里面，此種結構也起到了很好的避免加工切削液外濺，加工件飛出傷人，每個防護門1對應每個位置能單獨打開，便于查看自動線各工位部件和缸體的加工情況，防護門1與防護門1之間采用特殊的折邊放置，防止漏水漏油，即使切削液飛濺到防護門，也會流回，相比以往維修，保養時，對防護拆卸，安裝，費時費力，防護門也不是通用結構，安裝不方便，此結構在解決以上本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機缸體自動線防護結構，其特征在于包括：自動線架體以及安裝于自動線架體上對應檢修位置的防護門(1)；所述的防護門(1)通過門框(6)固定于自動線架體上；所述的門框(6)底部水平設置有下接水板(3)，所述的下接水板(3)上焊接固定有卡接座(2)，所述的防護門底部設置有連接座(4)；所述的卡接座(2)包括用于同下接水板(3)上部焊接固定的連接部(21)和設置于連接部(21)側面的多個固定部(22)，所述的固定部(22)上具有向內傾斜凹陷的豁口(23)；所述的連接座(4)包括同防護門(1)平面呈鈍角的傾斜部(41)和用于同豁口(23)卡接固定的卡接部(42)。

【技術特征摘要】
1.一種發動機缸體自動線防護結構，其特征在于包括：自動線架體以及安裝于自動線架體上對應檢修位置的防護門(1)；所述的防護門(1)通過門框(6)固定于自動線架體上；所述的門框(6)底部水平設置有下接水板(3)，所述的下接水板(3)上焊接固定有卡接座(2)，所述的防護門底部設置有連接座(4)；所述的卡接座(2)包括用于同下接水板(3)上部焊接固定的連接部(21)和設置于連接部(21)側面的多個固定部(22)，所述的固定部(22)上具有向內傾斜凹陷的豁口(23)；所述的連接座(4)包括同防護門(1)平面呈鈍角的傾斜部(41)和用于同豁口(23)卡接固定的卡接部(42)。2.根據權利要求1所述的發動機缸體自動線防護結構，其特征在于：所述的防護門(1)頂部同門框(6)通過圓鎖(5)連接固定。3.根據權利要求1所述的發動機缸體自動線防護結構，其特征在于：所述的豁口(23)同豎直平面呈15°角傾斜。4.根據權利要求1所述的發動機缸體自動線防護結構，其特征在于：自動線架體上設置的防護門(1)之間采用折邊放置；相鄰的防護門(1)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高德峰，張輝，姜德彬，生財有，胡丹，于化濤，朱春旭，黃海濱，尹景一，
申請(專利權)人：大連光洋科技集團有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧,21