油缸支承裝置制造方法及圖紙
Cylinder support device
The utility model discloses a cylinder supporting device, and relates to the technical field of ship manufacturing; includes a column, the column is two, the upper part is connected with a cross beam, the lower part of the beam is provided with a bolt flange interface, the column is hinged with the lower part of the door frame on the base, the base and the door frame of ship deck connection; the column is hinged with the cylinder, the cylinder cylinder is hinged at the base, the base and the cylinder connected to the deck of a ship. The utility model can solve the problems of complicated structure and high manufacturing cost of a gantry frame controlled by a multi-stage variable amplitude oil cylinder.
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
油缸支承裝置
本技術涉及船舶制造
，尤其是一種用于船舶上的油缸支承裝置。
技術介紹
船舶用于吊裝貨物的門架通常是通過變幅油缸控制其吊裝角度的，按變幅油缸形式分為單級油缸變幅式門架和多級油缸變幅式門架，貨運船舶由于要吊裝各種貨物，門架大都是采用多級變幅油缸控制，常規(guī)科考船尾部如果同樣也采用多級變幅油缸控制的門架結構，則存在結構復雜、制造成本較高等缺陷。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的是提供一種油缸支承裝置，它可以解決多級變幅油缸控制的門架結構復雜、制造成本高的問題。為了解決上述問題，本技術采用的技術方案是：包括立柱，所述立柱有二根，其上部連接有橫梁，所述橫梁下部設有螺栓法蘭接口，所述立柱的下部鉸接在門架基座上，所述門架基座與船舶甲板連接；所述立柱鉸接有油缸，所述油缸底部鉸接在油缸基座上，所述油缸基座與所述船舶甲板連接。以上技術方案中，更進一步的方案可以是：所述立柱與所述橫梁通過螺栓連接。進一步的：所述門架基座和油缸基座均分成上下兩個部分，其中門架基座上部與所述立柱鉸接，門架基座下部固接在所述船舶甲板上，油缸基座上部與所述油缸底部鉸接，油缸基座下部固接在所述船舶甲板上。進一步的：所述門架向船舷外側最大傾斜角度a=48o,所述門架向船舷內(nèi)側最大傾斜角度b=26.5o。由于采用了上述技術方案，本技術與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果：1、本技術的橫梁下側布置有螺栓法蘭接口，可安裝用于吊放潛水器的吊放裝置，也可安裝導向滑輪機構，配合甲板上的絞車一起作業(yè)；2、本技術采用的單級變幅油缸為雙作用式，在船舷內(nèi)時油缸受壓，在船舷外時油缸受拉；3、本技術門架頂部橫梁設計為可拆卸式，通...
【技術保護點】
一種油缸支承裝置，其特征在于：包括立柱，所述立柱有二根，其上部連接有橫梁，所述橫梁下部設有螺栓法蘭接口，所述立柱的下部鉸接在門架基座上，所述門架基座與船舶甲板連接；所述立柱鉸接有油缸，所述油缸底部鉸接在油缸基座上，所述油缸基座與所述船舶甲板連接。
【技術特征摘要】
1.一種油缸支承裝置，其特征在于：包括立柱，所述立柱有二根，其上部連接有橫梁，所述橫梁下部設有螺栓法蘭接口，所述立柱的下部鉸接在門架基座上，所述門架基座與船舶甲板連接；所述立柱鉸接有油缸，所述油缸底部鉸接在油缸基座上，所述油缸基座與所述船舶甲板連接。2.根據(jù)權利要求1所述的油缸支承裝置，其特征在于：所述立柱與所述橫梁通過螺栓連接。3.根據(jù)權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：郭小飛，陳懿，王江，梁兆環(huán)，劉忠饒，鄒濤，
申請(專利權)人：中船華南船舶機械有限公司，
類型：新型
國別省市：廣西,45
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