一種陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)，包括支撐框架，所述支撐框架中設(shè)置有艙體安裝腔，所述艙體安裝腔中安裝有模擬艙體，所述模擬艙體上部通過旋轉(zhuǎn)裝置與支持框架連接，所述模擬艙體上還安裝有升降絞車，所述艙體安裝腔下方設(shè)置有絞車救援腔，所述支撐框架的一側(cè)還安裝有人員升降裝置。本實(shí)用新型專利技術(shù)中，可以在陸上實(shí)驗(yàn)室中就可以模擬訓(xùn)練救生人員在惡劣海況條件下進(jìn)行的直升機(jī)懸停救助任務(wù)。旋轉(zhuǎn)裝置可以用來(lái)模擬直升機(jī)懸停時(shí)的震動(dòng)與旋轉(zhuǎn)。有效的解決了訓(xùn)練救生人員的問題。

A ground platform simulation helicopter winch rescue system

The utility model provides a ground-based simulation platform helicopter winch rescue system, which comprises a supporting frame, the supporting frame is arranged in the cabin installation cavity, the cabin equipped with simulation cabin installation cavity, the upper part of the rotating device and simulation cabin support frame is connected with the analog module is installed on the lifting the cabin is equipped with winch, winch rescue chamber is arranged below the cavity, the supporting frame is also provided with the personnel side lifting device. The utility model can simulate the hovering rescue task of a rescue personnel under the condition of bad sea conditions in a land laboratory. The rotating device can be used to simulate the vibration and rotation of a helicopter during hover. It effectively solves the problem of training rescue personnel.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)
本技術(shù)涉及海上救援
，尤其涉及一種陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
直升機(jī)救援是把直升機(jī)應(yīng)用于應(yīng)急救援空中120，能更快速到達(dá)水、陸路不可通達(dá)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施搜索救援、物資運(yùn)送、空中指揮等工作，是世界上許多國(guó)家普遍采用的最有效的應(yīng)急救援。不過，目前中國(guó)用于應(yīng)急救援的直升機(jī)數(shù)量缺口大、結(jié)構(gòu)問題突出。而進(jìn)行水上應(yīng)急救援需要大量訓(xùn)練有素的人員。急需應(yīng)急救援訓(xùn)練裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)，通過在支撐框架中設(shè)置艙體安裝腔，并且在艙體安裝腔中安裝模擬艙體，同時(shí)，模擬艙體上安裝有升降絞車，且艙體安裝腔下方還設(shè)置有絞車救援腔，可以在陸上實(shí)驗(yàn)室中模擬訓(xùn)練救生人員在惡劣海況條件下進(jìn)行的直升機(jī)懸停救助任務(wù)。本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)，包括支撐框架，所述支撐框架中設(shè)置有艙體安裝腔，所述艙體安裝腔中安裝有模擬艙體，所述模擬艙體上部通過旋轉(zhuǎn)裝置與支持框架連接，所述模擬艙體上還安裝有升降絞車，所述艙體安裝腔下方設(shè)置有絞車救援腔，所述支撐框架的一側(cè)還安裝有人員升降裝置。進(jìn)一步地，所述支撐框架中還設(shè)置有繩梯訓(xùn)練平臺(tái)，所述繩梯訓(xùn)練平臺(tái)下方設(shè)置有繩梯訓(xùn)練腔，所述繩梯訓(xùn)練平臺(tái)上安裝有垂落至繩梯訓(xùn)練腔中的繩梯。進(jìn)一步地，所述繩梯訓(xùn)練腔中包括多個(gè)層疊設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)。進(jìn)一步地，所述艙體安裝腔、人員升降裝置和繩梯訓(xùn)練平臺(tái)延水平方向依次設(shè)置。進(jìn)一步地，所述人員升降裝置是攀爬梯或升降電梯。進(jìn)一步地，所述支撐框架底部設(shè)置有安全氣墊。進(jìn)一步地，所述安全氣墊上方還設(shè)置有安全網(wǎng)。進(jìn)一步地，所述支撐框架上部安裝有多根保險(xiǎn)繩。進(jìn)一步地，所述支撐框架上方還安裝有防雨棚。如上所述，根據(jù)本技術(shù)的一種陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)，通過在支撐框架中設(shè)置艙體安裝腔，并且在艙體安裝腔中安裝模擬艙體，模擬艙體上安裝升降絞車，且在艙體安裝腔下方還設(shè)置有絞車救援腔，在陸上實(shí)驗(yàn)室中就可以模擬訓(xùn)練救生人員在惡劣海況條件下進(jìn)行的直升機(jī)懸停救助任務(wù)。旋轉(zhuǎn)裝置可以用來(lái)模擬直升機(jī)懸停時(shí)的震動(dòng)與旋轉(zhuǎn)。有效的解決了訓(xùn)練救生人員的問題。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)的三維視圖。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖，對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本技術(shù)的陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)的三維視圖。參閱圖1、圖2所示，一種陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)，包括支撐框架1，所述支撐框架1中設(shè)置有艙體安裝腔2，艙體安裝腔2中安裝有模擬艙體3，模擬艙體3上部通過旋轉(zhuǎn)裝置4與支持框架1連接，模擬艙體3上還安裝有升降絞車5，艙體安裝腔2下方設(shè)置有絞車救援腔6，支撐框架1的一側(cè)還安裝有人員升降裝置7。通過在支撐框架1中設(shè)置艙體安裝腔2，并且在艙體安裝腔2中安裝模擬艙體3，模擬艙體3上安裝升降絞車5，且在艙體安裝腔2下方還設(shè)置有絞車救援腔6，在陸上實(shí)驗(yàn)室中就可以模擬訓(xùn)練救生人員在惡劣海況條件下進(jìn)行的直升機(jī)懸停救助任務(wù)。旋轉(zhuǎn)裝置4可以用來(lái)模擬直升機(jī)懸停時(shí)的震動(dòng)與旋轉(zhuǎn)。有效的解決了訓(xùn)練救生人員的問題。在本實(shí)施例中，支撐框架1中還設(shè)置有繩梯訓(xùn)練平臺(tái)8，繩梯訓(xùn)練平臺(tái)8下方設(shè)置有繩梯訓(xùn)練腔9，繩梯訓(xùn)練平臺(tái)8上安裝有垂落至繩梯訓(xùn)練腔9中的繩梯10。用于模擬直升機(jī)繩梯救援時(shí)情況，救生人員快速掌握攀爬繩梯的技巧。為了提高救生人員攀爬繩梯的安全性，繩梯訓(xùn)練腔9中包括多個(gè)層疊設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)11。用于防止救生人員墜落防護(hù)。為了使救生人員能夠方便的進(jìn)行絞車救援或攀爬繩梯訓(xùn)練，艙體安裝腔2、人員升降裝置7和繩梯訓(xùn)練平臺(tái)8延水平方向依次設(shè)置，即絞車救援的裝置設(shè)置在人員升降裝置7一側(cè)，攀爬繩梯訓(xùn)練的裝置設(shè)置在人員升降裝置7的另一側(cè)。該人員升降裝置7是攀爬梯、升降電梯或其他方便救生人員上升到支撐框架1上部的裝置。為了提高安全性能，支撐框架1底部設(shè)置有安全氣墊12。安全氣墊12上方還設(shè)置有安全網(wǎng)13。支撐框架1上部安裝有多根保險(xiǎn)繩14。方便救生人員佩戴保險(xiǎn)繩14進(jìn)行訓(xùn)練。為了方便在陰雨天也可以在戶外訓(xùn)練，支撐框架1上方還安裝有防雨棚15。用于防雨。應(yīng)當(dāng)理解的是，本技術(shù)的上述具體實(shí)施方式僅僅用于示例性說(shuō)明或解釋本技術(shù)的原理，而不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的限制。因此，在不偏離本技術(shù)的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本技術(shù)所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)，包括支撐框架(1)，其特征在于：所述支撐框架(1)中設(shè)置有艙體安裝腔(2)，所述艙體安裝腔(2)中安裝有模擬艙體(3)，所述模擬艙體(3)上部通過旋轉(zhuǎn)裝置(4)與支持框架(1)連接，所述模擬艙體(3)上還安裝有升降絞車(5)，所述艙體安裝腔(2)下方設(shè)置有絞車救援腔(6)，所述支撐框架(1)的一側(cè)還安裝有人員升降裝置(7)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)，包括支撐框架(1)，其特征在于：所述支撐框架(1)中設(shè)置有艙體安裝腔(2)，所述艙體安裝腔(2)中安裝有模擬艙體(3)，所述模擬艙體(3)上部通過旋轉(zhuǎn)裝置(4)與支持框架(1)連接，所述模擬艙體(3)上還安裝有升降絞車(5)，所述艙體安裝腔(2)下方設(shè)置有絞車救援腔(6)，所述支撐框架(1)的一側(cè)還安裝有人員升降裝置(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐框架(1)中還設(shè)置有繩梯訓(xùn)練平臺(tái)(8)，所述繩梯訓(xùn)練平臺(tái)(8)下方設(shè)置有繩梯訓(xùn)練腔(9)，所述繩梯訓(xùn)練平臺(tái)(8)上安裝有垂落至繩梯訓(xùn)練腔(9)中的繩梯(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的陸基平臺(tái)模擬直升機(jī)絞車救援系統(tǒng)，其特征在于：所述繩梯訓(xùn)練腔(9)中包括多個(gè)層疊設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)(11)。4...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葉昆鵬，苑飛，傅益，錢勃，翟琛，孫生生，李國(guó)知，郭鵬，韓帥，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京科航盛業(yè)科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：北京,11