一種高速動車用連接器的定位爪系統技術方案

本實用新型專利技術涉及一種高速動車用連接器的定位爪系統，包括：定位裝置、接觸件、插接部和連接環，所述定位裝置包括定位部、連接部和多個凸起部，中空的所述定位部包括多個爪狀定位組件，每個所述爪狀定位組件為一端與定位部本體連接，另一端沿與定位部軸向具有夾角的斜向外方向延伸，所述爪狀定位組件的延伸端與定位平臺接觸；所述接觸件包括：配合部和接觸件本體，位于所述配合部頂端的圓周上設有多個與所述凸起部相匹配的凹槽，在所述接觸件本體上設有貫穿所述接觸件本體的壓線孔，所述線纜經所述壓線孔后依次穿過所述配合部、定位裝置和連接環的空腔與所述插接部相連。該系統具有結構簡單、定位穩定性和固定性強及工作效率高的特點。

【技術實現步驟摘要】
一種高速動車用連接器的定位爪系統
本技術適用于軌道交通連接器
，具體涉及一種高速動車用連接器的定位爪系統。
技術介紹
目前較為傳統的定位裝置下部是平齊結構，與接觸件配合時會轉動，無法固定，往往造成多個連接器內部的線纜在互相進行插接時，無法對準插孔，導致插接失敗，花費大量的人力物力，而且效率很低。因此如何設計一種結構簡單和高效的連接器的定位裝置成為本領域亟需解決的技術問題。
技術實現思路
本技術針對現有技術的不足，提出了一種高速動車用連接器的定位爪系統，該系統具有結構簡單、定位穩定性和固定性強及工作效率高的特點。為解決上述技術問題，本技術提出了一種高速動車用連接器的定位爪系統，根據本技術的實施例，包括：定位裝置、接觸件、插接部和連接環，其中，所述定位裝置包括定位部、連接部和多個凸起部，其中，所述定位部位于所述定位裝置的上部，中空的所述定位部包括多個爪狀定位組件，每個所述爪狀定位組件為一端與定位部本體連接，另一端沿與定位部軸向具有夾角的斜向外方向延伸，所述爪狀定位組件的延伸端與定位平臺接觸，用于所述接觸件的定位；中空的所述連接部與定位部連接、并位于所述定位部的下方，所述多個凸起部分布在所述中空的連接部的底端圓周上，其與所述接觸件配合部的多個凹槽連接，用于防止接觸件與定位裝置之間的相對轉動；所述連接環一端與所述插接部相連，另一端與所述定位部相連，用于將所述插接部與定位裝置相連通；所述接觸件包括：配合部和接觸件本體，位于所述配合部頂端的圓周上設有多個與所述凸起部相匹配的凹槽，用于將所述連接部與所述配合部相連，所述配合部的底端與所述接觸件本體相連，在所述接觸件本體上設有貫穿所述接觸件本體的壓線孔，用于線纜的埋放，所述線纜經所述壓線孔后依次穿過所述配合部、定位裝置和連接環的空腔與所述插接部相連。根據本技術的實施例，所述爪狀定位組件為沿所述定位部的圓周面裁剪后、斜向外支出形成的圓弧體，每個所述爪狀定位組件與每個所述凸起部的軸線重疊。根據本技術的實施例，所述爪狀定位組件延伸端的截面為圓弧形。根據本技術的實施例，所述插接部為針狀，且與另一側的具有插孔的接觸件進行連接。根據本技術的實施例，所述爪狀定位組件和凸起部個數均為3個，且均勻分布。根據本技術的實施例，所述連接環為中空的圓臺形狀，其小孔徑一端與所述插接部相連，大孔徑一端與所述定位部相連。根據本技術的實施例，所述配合部和定位裝置均為中空的圓柱形，用于所述線纜的通過。本技術的有益效果為：本技術所述定位爪系統通過將定位裝置的凸起部和接觸件的凹槽均設置為3個分布在對應的圓周上，這樣使3個點始終無法在一條直線上，形成三角形平面，穩定性強，定位裝置和接觸件在配合使用時，定位裝置的凸起部和接觸件凹槽相互配合，使定位裝置在接觸件上無法移動，且設置了爪狀定位組件進行定位，增強了系統的定位性能，該系統具有結構簡單、定位穩定性和固定性強及工作效率高的特點，同時提高了產品的的可靠性能。附圖說明圖1為本技術定位爪系統的結構示意圖。圖2為本技術定位裝置的主視圖。圖3為本技術定位裝置的俯視圖。圖4為本技術定位裝置的展開圖。其中，定位裝置1、定位部101、連接部102、凸起部103、爪狀定位組件104、接觸件2、配合部201、接觸件本體202、凹槽203、壓線孔204、插接部3、連接環4。具體實施方式為了使本領域技術人員更好地理解本技術的技術方案，下面結合具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。下面描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。本技術提出了一種高速動車用連接器的定位爪系統，根據本技術的實施例，圖1為本技術定位爪系統的結構示意圖，參照圖1所示，本技術所述定位爪系統包括：定位裝置1、接觸件2、插接部3和連接環4，其中，所述插接部和連接環的具體形狀不受限制，根據本技術的一些實施例，本技術所述插接部優選為針狀，且與另一側的具有插孔的接觸件進行連接，本技術所述連接環優選為中空的圓臺形狀，其小孔徑一端與所述插接部相連，大孔徑一端與所述定位裝置的定位部相連，用于將所述插接部與定位裝置相連通。根據本技術的實施例，參照圖1、2、3和4所示，所述定位裝置的具體形狀不受限制，本技術優選為中空的圓柱形，用于所述線纜的通過，其包括中空的定位部101、中空的連接部102和多個凸起部103，其中，所述定位部和連接部為一體連接形成所述定位裝置，所述定位部位于所述定位裝置的上部，所述連接部與定位部連接、并位于所述定位部的下方，中空的所述定位部包括多個爪狀定位組件104，每個所述爪狀定位組件為一端與定位部本體連接，另一端沿與定位部軸向具有夾角的斜向外方向延伸，所述爪狀定位組件的延伸端與定位平臺接觸，用于所述接觸件的定位；所述多個凸起部分布在所述中空的連接部的底端圓周上，其與所述接觸件配合部的多個凹槽連接，用于防止接觸件與定位裝置之間的相對轉動。根據本技術的實施例，本技術所述定位平臺的具體種類不受限制，只要能夠與所述爪狀定位組件進行固定實現所述定位裝置的定位，進而實現所述接觸件定位的功能即可。根據本技術的一些實施例，沿所述定位裝置圓周面進行裁剪后分為所述定位部和連接部，所述爪狀定位組件為沿所述定位部的圓周面裁剪后、斜向外支出形成的圓弧體，所述爪狀定位組件延伸端的截面為圓弧形，優選的，每個所述爪狀定位組件與每個所述凸起部的軸線重疊。根據本技術的一些實施例，所述爪狀定位組件、凸起部和凹槽的具體數量不受限制，本技術為了簡化結構和增強定位爪系統的穩定性能，均優選為3個，且都均勻分布，這樣使凸起部和凹槽的3個點始終無法在一條直線上，3個點所在的平面形成三角形平面，穩定性強，定位裝置和接觸件在配合使用時，定位裝置的凸起部和接觸件凹槽相互配合，使定位裝置在接觸件上無法移動。根據本技術的實施例，參照圖1所示，所述接觸件的具體形狀不受限制，本技術優選為中空的圓柱形，用于所述線纜的通過，其包括：配合部201和接觸件本體202，位于所述配合部頂端的圓周上設有3個與所述凸起部相匹配的凹槽203，用于將所述連接部與所述配合部相連，所述配合部的底端與所述接觸件本體相連，在所述接觸件本體上設有貫穿所述接觸件本體的壓線孔204，優選的，所述壓線孔靠近所述接觸件本體的軸線設置，用于線纜的埋放，所述線纜經所述壓線孔后依次穿過所述配合部、定位裝置和連接環的空腔與所述插接部相連，所述針狀的插接部與另一側的具有插孔的接觸件進行連接，實現兩側線纜之間的連接。專利技術人發現，本技術所述定位爪系統通過將定位裝置的凸起部和接觸件的凹槽均設置為3個分布在對應的圓周上，這樣使3個點始終無法在一條直線上，形成三角形平面，穩定性強，定位裝置和接觸件在配合使用時，定位裝置的凸起部和接觸件凹槽相互配合，使定位裝置在接觸件上無法移動，且設置了爪狀定位組件進行定位，增強了系統的定位性能，該系統具有結構簡單、定位穩定性和固定性強及工作效率高的特點，同時提高了產品的的可靠性能。在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結合本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高速動車用連接器的定位爪系統，其特征在于，包括：定位裝置、接觸件、插接部和連接環，其中，所述定位裝置包括定位部、連接部和多個凸起部，其中，所述定位部位于所述定位裝置的上部，中空的所述定位部包括多個爪狀定位組件，每個所述爪狀定位組件為一端與定位部本體連接，另一端沿與定位部軸向具有夾角的斜向外方向延伸，所述爪狀定位組件的延伸端與定位平臺接觸，用于所述接觸件的定位；中空的所述連接部與定位部連接、并位于所述定位部的下方，所述多個凸起部分布在所述中空的連接部的底端圓周上，其與所述接觸件配合部的多個凹槽連接，用于防止接觸件與定位裝置之間的相對轉動；所述連接環一端與所述插接部相連，另一端與所述定位部相連，用于將所述插接部與定位裝置相連通；所述接觸件包括：配合部和接觸件本體，位于所述配合部頂端的圓周上設有多個與所述凸起部相匹配的凹槽，用于將所述連接部與所述配合部相連，所述配合部的底端與所述接觸件本體相連，在所述接觸件本體上設有貫穿所述接觸件本體的壓線孔，用于線纜的埋放，所述線纜經所述壓線孔后依次穿過所述配合部、定位裝置和連接環的空腔與所述插接部相連。

【技術特征摘要】
1.一種高速動車用連接器的定位爪系統，其特征在于，包括：定位裝置、接觸件、插接部和連接環，其中，所述定位裝置包括定位部、連接部和多個凸起部，其中，所述定位部位于所述定位裝置的上部，中空的所述定位部包括多個爪狀定位組件，每個所述爪狀定位組件為一端與定位部本體連接，另一端沿與定位部軸向具有夾角的斜向外方向延伸，所述爪狀定位組件的延伸端與定位平臺接觸，用于所述接觸件的定位；中空的所述連接部與定位部連接、并位于所述定位部的下方，所述多個凸起部分布在所述中空的連接部的底端圓周上，其與所述接觸件配合部的多個凹槽連接，用于防止接觸件與定位裝置之間的相對轉動；所述連接環一端與所述插接部相連，另一端與所述定位部相連，用于將所述插接部與定位裝置相連通；所述接觸件包括：配合部和接觸件本體，位于所述配合部頂端的圓周上設有多個與所述凸起部相匹配的凹槽，用于將所述連接部與所述配合部相連，所述配合部的底端與所述接觸件本體相連，在所述接觸件本體...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉永德，吳旭，
申請(專利權)人：珠海市業成軌道交通設備科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44