一種全功能飛行模擬系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種全功能飛行模擬系統，包括模擬座艙以及設置于模擬座艙下的升降裝置，及與模擬座艙連接的指揮臺和視景生成器，指揮臺和視景生成器分別與一計算機系統連接，計算機系統與升降裝置連接，模擬座艙內部設置有安全靠背及視景裝置,模擬座艙外部左右兩側設置有滾動旋轉動力裝置，下端設置有偏航旋轉動力裝置，模擬座艙的底部設置有壓力傳感器，計算機系統根據壓力傳感器反饋的數據控制升降裝置、滾動旋轉動力裝置、偏航旋轉動力裝置的工作狀態。本實用新型專利技術的全功能飛行模擬系統結構緊湊，設計合理，功能完備，真正具備全天候、全任務的模擬能力，具有良好的體驗效果。

A fully functional flight simulation system

The utility model discloses a full function of the flight simulation system, including simulation cabin and a lifting device is arranged in the simulation cabin under, and connected to the podium and simulated cockpit scene generator, control station and scene generator are respectively connected with a computer system, the computer system is connected with the lifting device is arranged inside the cockpit, simulation safety backrest and visual device simulation cabin is provided with a rolling rotating around both sides of the external power device is arranged at the lower end of the yaw rotation driving device, simulation cabin is arranged at the bottom of the pressure sensor, the computer system based on pressure sensor data feedback control lifting device, rolling device, rotary power yaw rotation power device working state. The full function flight simulation system of the utility model has the advantages of compact structure, reasonable design, complete function, real all-weather and full task simulation ability and good experience effect.

【技術實現步驟摘要】
一種全功能飛行模擬系統
本技術涉及航空飛行仿真
，特別涉及一種全功能飛行模擬系統。
技術介紹
飛行模擬系統，是一種盡可能真實地復制或模擬飛機駕駛經驗的系統。其能夠復現空中以及地面等多種環境并能夠進行操作控制。隨著計算機系統和軟件技術的發展，飛行模擬系統的性能不斷提高，已經成為保障飛行安全、大幅度提高飛行人員及機組人員的技能、縮短飛行人員訓練周期、降低訓練成本，以及提高訓練效率的不可缺少的重要訓練裝備。利用飛行模擬系統來系統地訓練飛行員具有節能、經濟、安全、不受場地和氣候條件的限制、訓練周期短、訓練效率高等突出優點。在飛行模擬系統上可以進行各種復雜飛行環境，飛行失效狀態及軍事上導彈閃避技術等的訓練；利用模擬器進行訓練是通用航空飛行員訓練與特種作業人員訓練不可或缺的一個環節，也是運輸航空和軍用航空專業人才的重要來源。然而，現有技術的飛行訓練模擬系統結構復雜，成本很高，且逼真度不夠，無法實時再現各種飛行條件下飛行器近乎真實的飛行環境和飛行運動狀態。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種結構緊湊，設計合理，功能完備，作訓逼真度高，實時真實再現各種飛行環境和飛行運動狀態的全功能飛行模擬系統。為了解決上述技術問題，本技術的技術方案為：一種全功能飛行模擬系統包括模擬座艙以及設置于所述模擬座艙下的升降裝置，以及與所述模擬座艙連接的指揮臺和用于生成飛行員外部視野的視景生成器，所述指揮臺和視景生成器分別與一用于控制所述模擬座艙的工作狀態并獲取飛行員的操作情況的計算機系統連接，所述計算機系統與所述升降裝置連接，所述模擬座艙內部設置有安全靠背，及用于戴在飛行員眼上視景裝置,所述視景裝置與所述視景生成器連接，所述模擬座艙外部左右兩側設置有滾動旋轉動力裝置,以及下端設置有偏航旋轉動力裝置，所述模擬座艙的底部設置有用于與飛行員腳底連接的壓力傳感器，所述壓力傳感器用于測量飛行員腳底壓力，并將數據傳輸給所述計算機系統，所述計算機系統根據反饋數據控制所述升降裝置、滾動旋轉動力裝置、偏航旋轉動力裝置的工作狀態。優選地，所述升降裝置包括底座以及置于所述底座內的用于控制所述模擬座艙升降的升降桿，所述升降桿與所述計算機系統連接。優選地，所述模擬座艙內還設置有操縱桿，所述操縱桿與所述計算機系統連接。優選地，所述模擬座艙內還設有用于根據飛行條件產生對應負荷的負荷生成裝置，所述負荷生成裝置與所述操縱桿連接。優選地，所述安全靠背上設置有安全腰帶以及手扶桿。優選地，所述模擬座艙外側設置有門窗。優選地，所述模擬座艙為雙層結構，外層為球體結構，內層為立方體結構。優選地，所述指揮臺上設置有用于顯示飛行參數的顯示器和用于與飛行員聯絡的通話裝置。優選地，所述模擬座艙內還設置有報警裝置。與現有技術相比，本技術的有益效果為：本技術的全功能飛行模擬系統結構簡單緊湊，設計合理，作訓逼真度高，同時具有很強的實用性和安全性，具有良好的體驗效果，可以在地面實時再現各種飛行條件下近乎真實的飛行環境和飛行運動狀態。同時該飛行模擬系統功能完備，真正具備全天候、全任務的模擬能力。附圖說明圖1為本技術實施例的全功能飛行模擬系統的結構圖；圖2為模擬座艙1的內部結構示意圖；圖3為模擬座艙1的主視圖。圖中，1-模擬座艙，2-升降裝置，3-視景生成器，4-安全靠背，5-計算機系統，6-指揮臺，7-視景裝置，8-滾動旋轉動力裝置，9-偏航旋轉動力裝置，10-壓力傳感器，11-操縱桿，12-飛行員，13-手扶桿，14-負荷生成裝置，15-內層，16-安全腰帶，17-外層，18-報警裝置，19-門窗，21-底座，22-升降桿。具體實施方式下面結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本技術，但并不構成對本技術的限定。此外，下面所描述的本技術各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。請參照圖1-3，該全功能飛行模擬系統包括模擬座艙1以及設置于所述模擬座艙下的升降裝置2，以及與所述模擬座艙1連接的指揮臺6和視景生成器3，視景生成器3用于生成飛行員12外部視景，所述指揮臺6和視景生成器3分別與一計算機系統5連接，所述計算機系統5用于控制所述模擬座艙1的工作狀態并獲取飛行員12的操作情況。所述計算機系統5與所述升降裝置2連接，用于控制所述升降裝置2的上升或下降。計算機系統5是整個飛行模擬系統的大腦，是整個飛行模擬系統中最重要的部分，負責與各個子系統之間的同步化及實時計算，還包括部分管理功能、保養及測試功能、在線監控功能等。計算機系統5承擔著整個模擬器各個系統的控制與數學模型的解算任務。模擬座艙1的內部結構形狀、儀表臺面、信號裝置等的布局與真實飛行器內部結構一致嗎，各種儀表的盤面與真實飛機儀表相同，其內部結構有的也與真實儀表一樣，給飛行員造成駕駛環境的逼真感。參照圖2，所述模擬座艙1內部設置有安全靠背4和用于戴在飛行員12眼上的視景裝置7，所述安全靠背4上設置有安全腰帶16以及手扶桿13。模擬座艙1內還設置有操縱桿11，所述操縱桿11與所述計算機系統5連接。所述模擬座艙1內設有用于根據飛行條件產生相應負荷的負荷生成裝置14，所述負荷生成裝置14與所述操縱桿11連接，負荷產生裝置可根據真實飛行條件下的超重或失重狀態產生相應的負荷，從而使飛行員12的手和腳上有操縱力的感覺，更能接近真實的飛行模擬體驗。所述視景裝置7與所述視景生成器3連接，視景裝置7通過彈性綁帶固定在飛行員12的臉部，防止在運動的過程中掉落下來，視景生成器3是用來模擬飛行員12所看到的艙外景象，該景象包括飛行姿態、位置、飛行高度、速度以及天氣等。該景象通過計算機系統5來控制生成，并被視景裝置7所接收到傳到飛行員12的眼睛里，從而使體驗者判斷出飛機器的姿態、位置、高度、速度以及天氣條件等情況。所述模擬座艙1外部左右兩側設置有滾動旋轉動力裝置8及下側設置有偏航旋轉動力裝置9。采用滾動旋轉動力裝置8和偏航旋轉動力裝置9之間的協調運動，使得模擬座艙1可實現滾轉和繞水平軸加速旋轉。同時，在計算機系統5的控制下，實現模擬座艙1的上升或下降，模擬飛行器在空中的抬升或下降場景。因此該飛行模擬系統可以在地面實時再現各種飛行條件下近乎真實的飛行環境和飛行運動狀態。所述模擬座艙1的底部設置有用于與飛行員12腳底連接的壓力傳感器10，所述壓力傳感器10用于測量飛行員腳底壓力，并將數據傳輸給所述計算機系統5，所述計算機系統5根據反饋數據控制所述升降裝置2、滾動旋轉動力裝置8和偏航旋轉動力裝置9的工作狀態。所述升降裝置2包括底座21以及置于所述底座21內的用于控制所述模擬座艙1升降的升降桿22，所述升降桿22與所述計算機系統5連接受所述計算機系統5控制。參照圖3，所述模擬座艙1外側設置有門窗19，模擬座艙1為雙層結構，外層17為球體結構，內層15為立方體結構，這種結構形狀，在一定程度上與真實的飛行器結構一直，在空氣動力上具有最優的性能。因此該飛行模擬系統結構簡單緊湊，同時具有很強的實用性和安全性，具有良好的模擬體驗效果。指揮臺6是教員控制整個飛行模擬系統的工作狀態及了解飛行員12操作情況的裝置。包括用于顯示飛行參數的顯示器和用于與本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種全功能飛行模擬系統，其特征在于：包括模擬座艙以及設置于所述模擬座艙下的升降裝置，以及與所述模擬座艙連接的指揮臺和用于生成飛行員外部視野的視景生成器，所述指揮臺和視景生成器分別與一用于控制所述模擬座艙的工作狀態并獲取飛行員的操作情況的計算機系統連接，所述計算機系統與所述升降裝置連接，所述模擬座艙內部設置有安全靠背，及用于戴在飛行員眼上視景裝置,所述視景裝置與所述視景生成器連接，所述模擬座艙外部左右兩側設置有滾動旋轉動力裝置,以及下端設置有偏航旋轉動力裝置，所述模擬座艙的底部設置有用于與飛行員腳底連接的壓力傳感器，所述壓力傳感器用于測量飛行員腳底壓力，并將數據傳輸給所述計算機系統，所述計算機系統根據反饋數據控制所述升降裝置、滾動旋轉動力裝置、偏航旋轉動力裝置的工作狀態。

【技術特征摘要】
1.一種全功能飛行模擬系統，其特征在于：包括模擬座艙以及設置于所述模擬座艙下的升降裝置，以及與所述模擬座艙連接的指揮臺和用于生成飛行員外部視野的視景生成器，所述指揮臺和視景生成器分別與一用于控制所述模擬座艙的工作狀態并獲取飛行員的操作情況的計算機系統連接，所述計算機系統與所述升降裝置連接，所述模擬座艙內部設置有安全靠背，及用于戴在飛行員眼上視景裝置,所述視景裝置與所述視景生成器連接，所述模擬座艙外部左右兩側設置有滾動旋轉動力裝置,以及下端設置有偏航旋轉動力裝置，所述模擬座艙的底部設置有用于與飛行員腳底連接的壓力傳感器，所述壓力傳感器用于測量飛行員腳底壓力，并將數據傳輸給所述計算機系統，所述計算機系統根據反饋數據控制所述升降裝置、滾動旋轉動力裝置、偏航旋轉動力裝置的工作狀態。2.根據權利要求1所述的全功能飛行模擬系統，其特征在于：所述升降裝置包括底座以及置于所述底座內的用于控制所述模擬座艙升降的升降桿，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：段楠，
申請(專利權)人：云南睿濱航空科技有限公司，
類型：新型
國別省市：云南,53