底卸式吊桶的調運裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術屬于礦井建設設備領域，尤其涉及底卸式吊桶的調運裝置。所述裝置包括調運軌道以及位于調運軌道兩側且鋪設于混凝土攪拌器和建筑井之間的裝料軌道，調運軌道上滑動設有調運車，調運車上設有與裝料軌道平行設置的對接軌道，對接軌道與裝料軌道水平等高。本實用新型專利技術設計巧妙，通過調運車和運料車上的對接軌道，對空載的底卸式吊桶進行暫時調運，為后續的滿載底卸式吊桶騰出前行道軌，實現多臺底卸式吊桶協同運料，節省了單個底卸式吊桶在移動裝料的時間，提高了運料效率。

Transportation device for bottom unloading bucket

The utility model belongs to the field of mine construction equipment, in particular to a conveying device for a bottom unloading bucket. The device comprises a rail transportation and is located on both sides of the rail transportation and laid on the concrete mixer and building well track of the loading, transporting track sliding with transporting vehicles, transporting car is provided with a butt rail arranged in parallel with the charging track, and the track of the loading level of docking rail high. The utility model has the advantages of artful design, through the docking track transportation vehicles and transport truck, to load the bottom dump bucket for temporary allocation, for the follow-up of the full bottom dump bucket make forward rail, multiple bottom dump bucket collaborative material transport, save a single bottom dump bucket in the mobile charging time. To improve the efficiency of material transport.

【技術實現步驟摘要】
底卸式吊桶的調運裝置
本技術屬于礦井建設設備領域，尤其涉及底卸式吊桶的調運裝置。
技術介紹
在礦井建設領域，立井混凝土澆筑施工工序最為復雜，涉及混凝土攪拌、運輸、懸吊提升和井下模板振搗等技術?，F有技術中多采用底卸式吊桶轉運混凝土，即將底卸式吊桶運至混凝土攪拌器處裝混凝土，然后再轉運至建筑井井口處，并吊運至建筑井下進行井壁澆筑施工。由于施工現場環境惡劣，現有技術中多采用于建筑井和混凝土攪拌器之間鋪設軌道并配合小車對底卸式吊桶轉運，但是存在如下弊端：1）將底卸式吊桶運載至軌道處較為困難，而且一條軌道上只能配設一個底卸式吊桶，施工效率較低；2）底卸式吊桶質量很重，而且在裝滿混凝土后，需5-8人方能推動，而且在推送過程中，很容易將底卸式吊桶推翻，存在極大的安全隱患。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種底卸式吊桶的調運裝置，本技術結構簡單，設計巧妙，可以同時調運數個底卸式吊桶運料，提高運料和施工效率。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案如下：底卸式吊桶的調運裝置，所述裝置包括調運軌道以及位于調運軌道兩側且鋪設于混凝土攪拌器和建筑井之間的裝料軌道，調運軌道上滑動設有調運車，調運車上設有與裝料軌道平行設置的對接軌道，對接軌道與裝料軌道水平等高。優選的，所述調運軌道靠近混凝土攪拌器處鋪設。優選的，所述裝料軌道上滑動設有運料車，運料車上設有底卸式吊桶。優選的，所述裝料軌道從混凝土攪拌器處下傾鋪設至建筑井。優選的，所述裝料軌道的坡度為5‰。優選的，所述調運軌道上可拆卸設有用于對調運車限位的阻車器。本技術在使用時，可以在裝料軌道上設置兩個載有底卸式吊桶的運料車，調運軌道上設有兩輛調運車，工作前僅保留裝料軌道上只有第一運料車，第二運料車移動至第二調運車的對接軌道上推走。先將第一輛運料車移動至混凝土攪拌器下方接料，接料完成后將第一運料車沿運料軌道移動至建筑井（空置的第一調運車位于運料軌道和調運軌道對接處，其對接軌道對接運料軌道使得第一運料車通過）處卸料；當滿載的第一運料車通過調運軌道后，將第一調運車移走，同時將第二調運車對接運料軌道，使得第二運料車帶動底卸式吊桶移至混凝土攪拌器處裝料。當第一運料車返回時，先通過第一調運車移至調運軌道，為第二運料車挪出通向建筑井的運料軌道。如此循環進行多個底卸式吊桶的裝料作業。調運軌道靠近混凝土攪拌器鋪設，方便后續底卸式吊運快速移動至混凝土攪拌器處進行接料。阻車器的設置，可以在調運車調運作業時進行限位，防止調運車在慣性作用下溜車，導致浪費人力對調運車進行回推。本技術與現有技術相比，具有如下優點：1）設計巧妙，通過調運車和運料車上的對接軌道，對空載的底卸式吊桶進行暫時調運，為后續的滿載底卸式吊桶騰出前行道軌，實現多臺底卸式吊桶協同運料，節省了單個底卸式吊桶在移動裝料的時間，提高了運料效率；2）裝料軌道采用坡度設計，便于滿載的底卸式吊桶推移，節省人力，提高生產安全性。附圖說明圖1為具體實施方式中底卸式吊桶的調運裝置的結構示意圖；圖2為圖1所述調運裝置中調運車處于對接狀態的結構示意圖。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖1-2所示，底卸式吊桶的調運裝置，所述裝置包括調運軌道1以及位于調運軌道1兩側且鋪設于混凝土攪拌器3和建筑井4之間的裝料軌道2，裝料軌道2從混凝土攪拌器3處下傾鋪設至建筑井4，裝料軌道2的坡度為5‰，調運軌道1靠近混凝土攪拌器3處鋪設；調運軌道1上滑動設有調運車5，調運車5上設有與裝料軌道2平行設置的對接軌道7，對接軌道7與裝料軌道2水平等高，裝料軌道2上滑動設有運料車6，運料車6上設有底卸式吊桶8。所述調運軌道1上設有用于對調運車5限位的阻車器9。本技術在使用時，可以在裝料軌道上設置兩個載有底卸式吊桶的運料車，調運軌道上設有兩輛調運車，工作前僅保留裝料軌道上只有第一運料車，第二運料車移動至第二調運車的對接軌道上推走。先將第一輛運料車移動至混凝土攪拌器下方接料，接料完成后將第一運料車沿運料軌道移動至建筑井（空置的第一調運車位于運料軌道和調運軌道對接處，其對接軌道對接運料軌道使得第一運料車通過）處卸料；當滿載的第一運料車通過調運軌道后，將第一調運車移走，同時將第二調運車對接運料軌道，使得第二運料車帶動底卸式吊桶移至混凝土攪拌器處裝料。當第一運料車返回時，先通過第二調運車移至調運軌道，為第二運料車挪出通向建筑井的運料軌道（空置的第一調運車位于運料軌道和調運軌道對接處，其對接軌道對接運料軌道使得第二運料車通過）。如此循環進行多個底卸式吊桶的裝料作業。調運軌道靠近混凝土攪拌器鋪設，方便后續底卸式吊運快速移動至混凝土攪拌器處進行接料。阻車器的設置，可以在調運車調運作業時進行限位，防止調運車在慣性作用下溜車，導致浪費人力對調運車進行回推。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
底卸式吊桶的調運裝置，其特征在于，所述裝置包括調運軌道以及位于調運軌道兩側且鋪設于混凝土攪拌器和建筑井之間的裝料軌道，調運軌道上滑動設有調運車，調運車上設有與裝料軌道平行設置的對接軌道，對接軌道與裝料軌道水平等高。

【技術特征摘要】
1.底卸式吊桶的調運裝置，其特征在于，所述裝置包括調運軌道以及位于調運軌道兩側且鋪設于混凝土攪拌器和建筑井之間的裝料軌道，調運軌道上滑動設有調運車，調運車上設有與裝料軌道平行設置的對接軌道，對接軌道與裝料軌道水平等高。2.如權利要求1所述的底卸式吊桶的調運裝置，其特征在于，所述調運軌道靠近混凝土攪拌器處鋪設。3.如權利要求1所述的底卸式吊桶的調運裝置，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李新政，王俊杰，曾凡偉，張高杰，郝勇軍，王植陽，劉金良，陳繼獻，張道海，洪威，張昆明，韓衛，曾鵬，班磊，
申請(專利權)人：河南國龍礦業建設有限公司，
類型：新型
國別省市：河南,41