直把騎行車保溫手套制造技術

一種直把騎行車保溫手套，是在具有空腔的手套體（６）上與手套入口約為９０度的一側處，設有車把入口，車把入口要能使車把手、剎車把及變速器等附設裝置通過，手套體外形為直線或曲線，手套體空腔能包容車在使用狀態時的車把手、剎車把及操作車把的手，且手能在手套體內靈活操作，手套體上有通過連接件連接的應急口，應急口至少要大于手掌寬度，車把入口可以制成松緊口，在車把入口外圓周上設有可閉合的擋風片。該手套保溫性能好，操作靈活，安全可靠，方便使用，易于制作。（*該技術在2003年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本技術屬于一種騎行車保溫手套，特別是用于直把自行車、摩托車的保溫手套。自行車、摩托車在騎行時由于是露天行駛，手上的溫度流失太快，氣溫偏低時均需靠戴手套來對手進行保溫?，F在市場上的騎自行車手套。主要有分五指式和分母指式手套，出于對方便操作的考慮，現有的手套做的都較薄，在車速較快或氣溫較冷時，人們往往會感到戴這類手套一方面是保溫程度不夠，另一方面是手指在手套中，仍不夠靈活。針對這個問題，人們又提出一些新的適宜于露天騎行車輛的保溫手套，中國專利公開的CN2037545，這種手套的目的在于解決對手的保溫及手指靈活的問題，但結構較為復雜，保溫效果不夠理想。中國專利公開的CN89211825是一種自行車車把固定式防寒手套，這種手套是將保溫材料卷成筒狀，一端為松緊口，可固定在車把上，在筒的下面有一個口，用于操作車閘，這種手套是筒狀，手套另端為敞口，這將影響手套的保溫效果。本實新型的目的在于克服上述騎行車手套的不足之處，提出一種新的直把騎行車保溫手套，這種手套保溫御寒性能好，保溫層可根據需要制成各種不同厚度，其形狀與操作車把所需活動區域相吻合，操作時手指靈活，安全可靠，這種手套結構簡單，易于方便使用。本技術是這樣實施的，一種直把騎行車保溫手套，主要包括一個具有空腔的手套體(6)，手套體上與手套入口(7)約為90度的一側處，設有車把入口(12)，車把入口圓周尺寸要大于使用狀態時車把手(5)、剎車把(2)及變速器(18)等附設裝置總的外圍尺寸，手套體(6)外形為直線或曲線，手套體空腔能包直把騎行車在使用狀態時的車把手、剎車把及操作車把的手，并且手能在手套體內靈活操作，手套體上至少有一條通過連接件連接的應急口(3)，所謂連接件可以是尼龍搭扣或按扣。應急口至少要大于手掌寬度。車把入口外圓周上設有擋風片(10)，擋風片上裝有可使擋風片對折閉合的連接件，連接件可以是尼龍搭扣、按扣及鈕扣?？梢詫笨?3)設在手套體前后片之間的連接縫上，也可將應急口設在于手套體的面上，應急口形狀可以是直線或曲線。本技術的面料是采用天然或人造皮革或紡織物等柔性材料制成，中間可襯泡沫塑料片，海棉、晴綸棉等保溫材料。通過以上技術方案的實施，基本達到了本技術的目的，由于本技術的手套體是能包容直把騎行車在騎行狀態時的車把手、剎車把及手，手在手套體內能靈活操作車把，手套的厚薄都不影響手對車輛的操作，所以該手套為提高其保溫性能可以做的較現有手套厚或厚的多，而并不影響雙手對車把的操作，為了進一步提高手套的保溫性能，本技術可以在車把入口上做成松緊口，車把入口外圓上設有擋風片，如圖2閉合擋風片上的連接件如尼龍搭扣，按扣、紐扣等，手套內則可進一步保溫。也可以在車把入口的中間層襯上較厚的泡沫塑料片，或其它較膨松的保溫材料，在使用時這些膨松的保溫材料會因自身的可壓縮性而自然充填車把手處空隙，也還以再用繩索，帶子加強固定。為了應付突然事情的發生，手套件上還開有應急口，應急中上采用了當手上遇到有一定力量的沖去力如發生碰撞而產生的沖去力，該沖去力可以沖開應急中上的連接件，如尼龍搭扣、按扣等使手露出手套，不再受手套約束，而更靈活的操作和處理發生的情況，應急口可以設在前后片之間的連接縫上，可以將手套體僅在入口處及車把入口處兩側分別固定一點固定點(15)或小段固定點，兩條連接縫均為應急口，也可將應急口開在處手背上的前片上，應急口開為曲線形如圖3。本技術特別適宜于直把自行車，如各種山地車，如果在手套體上留出車把手上各種裝置，如讓后視鏡通過的孔或槽，本技術也可以適用于直把摩托車。實施例山地自行車手套附圖說明圖1為直把騎行車保溫手套使用狀態示意圖。圖2為直把騎行車保溫手套整體示意圖。圖3為直把騎行車保溫手套曲線應急口示意圖。圖4為直把騎行車保溫手套應急口處尼龍搭扣安裝示意圖。(1)剎車線、(2)剎車把、(3)應急口、(4)手、(5)車把手、(6)手套體、(7)手套入口、(8)變速器、(9)自行車龍頭桿、(10)擋風片、(11)尼龍搭扣、(12)車把入口、(13)松緊口、(14)連接件、(15)固定點。用人造天然皮革或紡織物作面料，中間襯泡沫塑料片將手套體(6)裁為能包容直把騎行車在騎行狀態時的車把手、剎車把及手，手套體外形為光滑曲線，在手套體入口處及車把入口兩側固定均分別固定一點固定點，兩側讓兩條連接縫均為應急口，應急口上使用的連接件為尼龍搭扣，連接方式見圖4，連接件也可采用搭扣或紐扣，車把入口采用環狀擋風片，擋風片上采用尼龍搭扣，尼龍搭扣前后面可以互相貼合，車把入口為松緊口。手套外表面還可飾以各種圖案，色彩、花紋。手套入口處還可配上一段袖套，通過尼龍搭扣或鈕扣等連接件連接，這更將提高手套的保溫性能，這對于特別寒冷地區尤為適用。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種直把騎行車保溫手套，主要包括一個具有空腔的手套體（６），其特征在于，手套體上與手套入口（７）約為９０度的一側處，設有車把入口（１２），車把入口圓周尺寸要大于使用狀態時車把手（５）、剎車把（２）及變速器（１８）等附設裝置總的外圍尺寸，手套體（６）外形為直線或曲線，手套體空腔能包容直把騎行車在使用狀態時的車把手、剎車把及操作車把的手，并且手能在手套體內靈活操作，手套上至少有一條通過連接的應急口（３），所謂連接件可以是尼龍搭扣、按扣，應急口至少要大于手掌寬度。

【技術特征摘要】
1.一種直把騎行車保溫手套，主要包括一個具有空腔的手套體(6)，其特征在于，手套體上與手套入口(7)約為90度的一側處，設有車把入口(12)，車把入口圓周尺寸要大于使用狀態時車把手(5)、剎車把(2)及變速器(18)等附設裝置總的外圍尺寸，手套體(6)外形為直線或曲線，手套體空腔能包容直把騎行車在使用狀態時的車把手、剎車把及操作車把的手，并且手能在手套體內靈活操作，手套上至少有一條通過連接的應急口(3)，所謂連接件可以是尼龍搭扣、按扣，應急口至少要大于手掌寬度。2.如權利要求1所述的直把騎行車保溫手...

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂奇森，
申請(專利權)人：呂奇森，
類型：實用新型
國別省市：53[中國|云南]