一種高速列車空氣凈化裝置、系統及方法制造方法及圖紙

本發明專利技術實施例公開了一種高速列車空氣凈化裝置、系統及方法，所述裝置包括：進氣通道和濾網庫，所述濾網庫中包括兩種或兩種以上具有不同過濾類型的濾網，所述不同過濾類型的濾網用于過濾氣流中不同的污染物；所述濾網庫中的濾網與所述進氣通道的連接關系被配置為：任意一個濾網均可在工作狀態和備用狀態兩種狀態之間進行切換，當所述濾網處于工作狀態時，對所述進氣通道內的氣流起到過濾作用；當所述濾網處于備用狀態時，對所述進氣通道內的氣流起不到過濾作用。采用本發明專利技術實施例所提供的技術方案，當高速列車行駛至不同的污染區域時，可以對空氣凈化系統中的濾網進行切換，以便采用相應的濾網對污染區域內的污染物進行過濾，提高空氣凈化效率。

Air purification device, system and method for high speed train

The embodiment of the invention discloses a high-speed train air purification device, system and method, wherein the device comprises an air inlet passage and the filter base, the screen in the library including two or more than two kinds of filters with different types of filter, filter the different filter types for different filter air pollutants; the connection filter the filter bank and the inlet passage is configured to an arbitrary filter can switch between the working state and the standby state two state, when the screen is in working condition, to the filtration of the intake airflow through inside; when the screen in a standby state, not to the filtration of the air flow in the inlet passage. The technical scheme provided by the embodiment of the invention, when the high-speed train traveling to different polluted areas, you can switch on the air purification filter in the system, so as to adopt the corresponding filter to filter pollutants on the pollution in the region, improve the efficiency of air purification.

【技術實現步驟摘要】
一種高速列車空氣凈化裝置、系統及方法
本專利技術涉及高速列車
，特別是涉及一種高速列車空氣凈化裝置、系統及方法。
技術介紹
列車在陸路運輸中具有不可替代的作用。隨著技術水平的發展，列車的行駛速度越來越快。例如，我國高速列車的最高運營速度達到300km/h。由于高速列車的行駛速度較高，高速列車通過空調系統實現密閉車廂內外的空氣交換。為了避免空調換氣時引入污染物，需要在空調系統中安裝濾網。但是，由于高速列車承擔運輸任務，途經的地域較廣，同一條鐵路可能會貫穿多種具有不同污染物的區域(下文稱污染區域)，例如工業區、城市區域、農田區域、沙漠區域等。其中，工業區的污染物主要為工業廢氣；城市區域的污染物主要為汽車尾氣；農田區域的污染物主要為秸稈燃燒產生的煙塵；沙漠區域的污染物主要為沙塵等。但是，現有高速列車的空氣凈化系統中通常僅安裝單一類型的濾網，該單一類型的濾網并不能滿足高速列車途經多種污染區域的空氣凈化需求。例如，若空氣凈化系統中安裝有針對沙塵等顆粒物具有較好過濾效果的濾網，當高速列車途經工業區時，對工業區內的工業廢氣可能不能進行有效的過濾；再如，若空氣凈化系統中安裝有針對秸稈燃燒產生的煙塵具有較好過濾效果的濾網，當高速列車途經城市區域時，對城市區域內的汽車尾氣可能不能進行有效的過濾。
技術實現思路
本專利技術實施例中提供了一種高速列車空氣凈化裝置、系統及方法，以解決現有技術中高速列車空氣凈化系統中通常僅安裝單一類型的濾網，不能滿足高速列車途經多種污染區域的空氣凈化需求的問題。第一方面，本專利技術實施例提供了一種高速列車空氣凈化裝置，所述裝置包括進氣通道和濾網庫，所述濾網庫中包括兩種或兩種以上具有不同過濾類型的濾網，所述不同過濾類型的濾網用于過濾氣流中不同的污染物；所述濾網庫中的濾網與所述進氣通道的連接關系被配置為：任意一個濾網均可在工作狀態和備用狀態兩種使用狀態之間進行切換，當所述濾網處于工作狀態時，對所述進氣通道內的氣流起到過濾作用；當所述濾網處于備用狀態時，對所述進氣通道內的氣流起不到過濾作用。優選地，每一種過濾類型包括兩個或兩個以上具有不同過濾等級的濾網。第二方面，本專利技術實施例提供了一種高速列車空氣凈化系統，所述系統包括：上述第一方面所述的高速列車空氣凈化裝置、至少一個空氣質量監測單元、通信單元、數據處理單元和濾網控制單元，所述空氣質量監測單元設置在鐵路沿線，每一個空氣質量監測單元對應一個監測區域；所述空氣質量監測單元，用于實時采集其所在監測區域的空氣質量信息，所述空氣質量信息包括污染物類型和污染物濃度；所述通信單元，用于當高速列車靠近第一監測區域時，將第一空氣質量監測單元采集的空氣質量信息傳輸至所述數據處理單元；所述數據處理單元，用于對所述第一空氣質量監測單元采集的空氣質量信息進行分析，確定與所述空氣質量信息相對應的濾網的過濾類型；所述通信單元，還用于將與所述空氣質量信息相對應的濾網的過濾類型傳輸至所述濾網控制單元；所述濾網控制單元，用于根據與所述空氣質量信息相對應的濾網的過濾類型對所述濾網庫中濾網的使用狀態進行切換，其中，切換后處于工作狀態的濾網的過濾類型與所述第一監測區域的污染物類型相匹配。優選地，所述數據處理單元，還用于對所述第一空氣質量監測單元采集的空氣質量信息進行分析，確定與所述空氣質量信息相對應的濾網的過濾等級；所述濾網控制單元，還用于根據與所述空氣質量信息相對應的濾網的過濾等級對所述濾網庫中濾網的使用狀態進行切換，其中，切換后處于工作狀態的濾網的過濾等級與所述第一監測區域的污染物濃度相匹配。優選地，所述通信單元，具體用于：當所述高速列車朝向所述第一監測區域的方向行駛，且所述高速列車與所述第一監測區域之間的距離小于或等于距離閾值時，將第一空氣質量監測單元采集的空氣質量信息傳輸至所述數據處理單元。優選地，所述系統還包括：距離閾值調整單元，用于根據所述高速列車的車速和當前的風速在鐵路方向上的分量值，對所述距離閾值進行調整。優選地，所述系統還包括：車速調整單元，用于根據所述第一監測區域的污染物類型，對所述高速列車的行駛速度進行調整。第三方面，本專利技術實施例提供了一種高速列車空氣凈化方法，采用上述第一方面所述的裝置，所述方法包括：實時采集位于鐵路沿線的監測區域的空氣質量信息，所述鐵路沿線存在至少一個監測區域，所述空氣質量信息包括污染物類型和污染物濃度；當高速列車靠近第一監測區域時，對所述第一監測區域的空氣質量信息進行分析，確定與所述空氣質量信息相對應的濾網的過濾類型；根據與所述空氣質量信息相對應的濾網的過濾類型對濾網庫中濾網的使用狀態進行切換，其中，切換后處于工作狀態的濾網的過濾類型與所述第一監測區域的污染物類型相匹配。優選地，所述高速列車靠近第一監測區域，包括：所述高速列車朝向所述第一監測區域的方向行駛，且所述高速列車與所述第一監測區域之間的距離小于或等于距離閾值。優選地，所述方法還包括：根據所述高速列車的車速和當前的風速在鐵路方向上的分量值，對所述距離閾值進行調整。采用本專利技術實施例所提供的技術方案，當高速列車行駛至不同的污染區域時，可以對空氣凈化系統中的濾網進行切換，以便采用相應的濾網對污染區域內的污染物進行過濾，提高空氣凈化效率。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1A和1B為本專利技術實施例提供的一種高速列車空氣凈化裝置的結構示意圖；圖2A和2B為本專利技術實施例提供的另一種高速列車空氣凈化裝置的結構示意圖；圖3為本專利技術實施例提供的一種高速列車空氣凈化系統的結構框圖；圖4為本專利技術實施例提供的一種空氣質量監測單元的設置狀態示意圖；圖5為本專利技術實施例提供的一種高速列車空氣凈化方法的流程示意圖。具體實施方式為了使本
的人員更好地理解本專利技術中的技術方案，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本專利技術保護的范圍。針對現有技術中高速列車空氣凈化系統的濾網單一性問題，本專利技術實施例提供了一種高速列車空氣凈化裝置，該空氣凈化裝置包括進氣通道，車廂外部的空氣可以通過進氣通道進入車廂內部。為了對進氣通道內的氣流進行過濾，本專利技術實施例設計了一個濾網庫，該濾網庫中包括兩個或兩個以上濾網。濾網庫中的任意一個濾網均存在兩種使用狀態：工作狀態和備用狀態。其中，當所述濾網處于工作狀態時，對所述進氣通道內的氣流起到過濾作用；當所述濾網處于備用狀態時，對所述進氣通道內的氣流起不到過濾作用。可理解，在本專利技術實施例中，可以選擇濾網庫中的任意一個或多個濾網對進氣通道內的氣流進行過濾。為了適應不同的污染環境，在本專利技術實施例中可以將濾網庫中的濾網設置為不同過濾類型的濾網，不同過濾類型的濾網用于過濾氣流中不同的污染物。例如，濾網的過濾類型可以包括工業廢氣濾網，主要用于列車通過工業區域時濾除工業廢氣；汽車尾氣濾網，主要用于列車通過城市區域時濾除汽車尾氣；本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高速列車空氣凈化裝置，其特征在于，包括進氣通道和濾網庫，所述濾網庫中包括兩種或兩種以上具有不同過濾類型的濾網，所述不同過濾類型的濾網用于過濾氣流中不同的污染物；所述濾網庫中的濾網與所述進氣通道的連接關系被配置為：任意一個濾網均可在工作狀態和備用狀態兩種使用狀態之間進行切換，當所述濾網處于工作狀態時，對所述進氣通道內的氣流起到過濾作用；當所述濾網處于備用狀態時，對所述進氣通道內的氣流起不到過濾作用。

【技術特征摘要】
1.一種高速列車空氣凈化裝置，其特征在于，包括進氣通道和濾網庫，所述濾網庫中包括兩種或兩種以上具有不同過濾類型的濾網，所述不同過濾類型的濾網用于過濾氣流中不同的污染物；所述濾網庫中的濾網與所述進氣通道的連接關系被配置為：任意一個濾網均可在工作狀態和備用狀態兩種使用狀態之間進行切換，當所述濾網處于工作狀態時，對所述進氣通道內的氣流起到過濾作用；當所述濾網處于備用狀態時，對所述進氣通道內的氣流起不到過濾作用。2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，每一種過濾類型包括兩個或兩個以上具有不同過濾等級的濾網。3.一種高速列車空氣凈化系統，其特征在于，包括：權利要求1或2所述的高速列車空氣凈化裝置、至少一個空氣質量監測單元、通信單元、數據處理單元和濾網控制單元，所述空氣質量監測單元設置在鐵路沿線，每一個空氣質量監測單元對應一個監測區域；所述空氣質量監測單元，用于實時采集其所在監測區域的空氣質量信息，所述空氣質量信息包括污染物類型和污染物濃度；所述通信單元，用于當高速列車靠近第一監測區域時，將第一空氣質量監測單元采集的空氣質量信息傳輸至所述數據處理單元；所述數據處理單元，用于對所述第一空氣質量監測單元采集的空氣質量信息進行分析，確定與所述空氣質量信息相對應的濾網的過濾類型；所述通信單元，還用于將與所述空氣質量信息相對應的過濾類型傳輸至所述濾網控制單元；所述濾網控制單元，用于根據與所述空氣質量信息相對應的濾網的過濾類型對所述濾網庫中濾網的使用狀態進行切換，其中，切換后處于工作狀態的濾網的過濾類型與所述第一監測區域的污染物類型相匹配。4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述數據處理單元，還用于對所述第一空氣質量監測單元采集的空氣質量信息進行分析，確定與所述空氣質量信息相對應的濾網的過濾等級；所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張騫，王國宏，王海峰，張運廣，孫修，
申請(專利權)人：青島大學，
類型：發明
國別省市：山東,37