列車查票終端、服務端及系統技術方案

本發明專利技術公開了一種列車查票終端、服務端及系統，所述終端包括設置在列車的一座位或鋪位的乘客檢測單元、近距離無線通信NFC單元、控制單元和終端通信單元；所述乘客檢測單元，用于檢測所述座位或鋪位對應的乘坐狀態；所述NFC接收單元，用于通過近距離無線通信方式進行車票憑證檢測；所述車票憑證具有NFC芯片；所述控制單元，用于根據所述NFC接收單元的檢測結果，設置所述座位或鋪位對應的車票狀態；所述終端通信單元，用于將所述座位或鋪位對應的乘坐狀態和車票狀態發送給設置在所述列車上的列車查票服務端。本發明專利技術終端、服務端及系統有效解決現有列車查票方式效率低、準確性低的問題，可以再乘客無感的情況下進行車票查驗，提高用戶體驗。

The train ticket terminal, server and system

The invention discloses a train ticket terminal, server and system, the terminal comprises a setting in the train seat or berth passenger detection unit, the short distance wireless communication unit, NFC control unit and a communication terminal unit; the passenger detection unit for detecting the state take the seat or berth are corresponding; the NFC reception unit, used by the short distance wireless communication way ticket voucher detection; the ticket certificate has a NFC chip; the control unit, according to the result of detection of the NFC receiving unit, set the corresponding seat or berth ticket; the terminal communication unit, for the seat the ride or berth state and state is sent to the ticket is arranged on the train on the train ticket service. The terminal, server and system can effectively solve the existing train ticket has low efficiency, low accuracy, can be no sense of the situation of the passenger ticket inspection, improve the user experience.

【技術實現步驟摘要】
列車查票終端、服務端及系統
本專利技術涉及檢票領域，特別是涉及一種列車查票終端、服務端及系統。
技術介紹
目前在實際應用中，對列車票進行查驗通常采用人工隨機抽樣方式，該方式不僅檢測效率低，不能及時判斷車票真假，而且該方式蘊含著對乘客的不信任，容易造成對乘客的不尊重，引起乘客的不配合，導致乘客乘車體驗較差，同時不能有效解決逃票等行為。
技術實現思路
為了克服上述現有技術的缺陷，本專利技術要解決的技術問題是提供一種列車查票終端、服務端及系統，用以至少提高現有列車查票方式效率低的問題。為解決上述技術問題，本專利技術提供一種列車查票終端，所述終端包括設置在列車的一座位或鋪位的乘客檢測單元、近距離無線通信NFC單元、控制單元和終端通信單元；所述乘客檢測單元，用于檢測所述座位或鋪位對應的乘坐狀態；所述NFC接收單元，用于通過近距離無線通信方式進行車票憑證檢測；所述車票憑證具有NFC芯片；所述控制單元，用于根據所述NFC接收單元的檢測結果，設置所述座位或鋪位對應的車票狀態；所述終端通信單元，用于將所述座位或鋪位對應的乘坐狀態和車票狀態發送給設置在所述列車上的列車查票服務端?？蛇x地，所述NFC接收單元包括：憑證檢測模塊和信息獲取模塊；所述憑證檢測模塊，用于在獲知所述乘坐狀態為有乘客乘坐時，在所述NFC接收單元的近距離通信范圍內檢測車票憑證；所述信息獲取模塊，用于從檢測的車票憑證中獲取車票信息；所述控制單元，用于對所述信息獲取模塊獲取的車票信息進行查驗，根據查驗結果，設置所述座位或鋪位對應的車票狀態。具體地，所述車票信息至少包括：目的車廂信息、目的座位或鋪位信息、目的始發站信息和目的終點站信息；所述信息獲取模塊，具體用于從檢測的車票憑證中獲取字符串，對所述字符串按照預先約定的格式進行解析獲得車票信息；所述控制單元，具體用于獲取所述座位或鋪位的參數信息，并且將所述參數信息中各信息分別與所述車票查驗信息中對應信息進行比對查驗；所述參數信息至少包括：當前車廂信息、當前座位或鋪位信息和列車當前位置信息；若所述當前車廂信息和所述當前座位或鋪位信息與相應的所述目的車廂信息和目的座位或鋪位信息匹配，且根據所述列車當前位置信息與所述目的始發站信息和目的終點站信息判斷所述列車當前位置處于目的始發站和目的終點站之間，則設置所述座位或鋪位對應的車票狀態為正常購買狀態；若所述當前車廂信息和所述目的車廂信息不匹配，所述當前座位或鋪位信息和目的座位或鋪位信息不匹配，或者根據所述列車當前位置信息與所述目的始發站信息和目的終點站信息判斷所述列車當前位置未處于目的始發站和目的終點站之間，則確定所述座位或鋪位對應的車票狀態為異常購買狀態。具體地，所述NFC接收單元還包括：憑證處理模塊，用于若所述憑證檢測模塊沒有檢測到車票憑證，發出檢測提示信息，以使所述乘客根據所述檢測提示信息進行車票憑證檢測；所述檢測提示信息至少包括所述NFC接收單元的位置信息。具體地，所述憑證處理模塊，還用于當在發出檢測提示信息之后的預設時間內，若獲知所述憑證檢測模塊還未檢測到車票憑證時，觸發所述控制單元將所述座位或鋪位對應的車票狀態設置為無票狀態。具體地，所述控制單元，還用于判斷所述座位或鋪位對應的車票狀態是否屬于預設補票條件，若是，則發出警告提示信息；所述警告提示信息至少攜帶辦理補票業務的位置信息?？蛇x地，所述乘客檢測單元包括：壓力檢測模塊，用于檢測所述座位或鋪位的壓力數據；乘坐判斷模塊，用于若所述壓力數據達到預設壓力閾值，確定所述座位或鋪位對應的乘坐狀態為有乘客乘坐；若所述壓力數據未達到所述壓力閾值時，確定所述座位或鋪位對應的乘坐狀態為無乘客乘坐。為解決上述技術問題，本專利技術另提供一種列車查票服務端，所述服務端設置在所述列車上，包括：服務端通信單元，用于從各列車查票終端獲取對應座位或鋪位的乘坐狀態和車票狀態；所述各列車查票終端設置在列車上且分別與各座位或鋪位一一對應；顯示單元，用于顯示獲取的每個座位或鋪位的乘坐狀態和車票狀態。可選地，所述服務端還包括：指令控制單元，用于設置攜帶目標座位或鋪位位置信息的檢測指令；將所述檢測指令發送給與所述位置信息對應的一個或多個所述終端，以使所述終端進行乘坐狀態和車票狀態檢測。為解決上述技術問題，本專利技術還提供一種列車查票系統，包括如上任一所述的列車查票客戶端和/或如上任一所述的列車查票服務端。本專利技術有益效果如下：本專利技術終端、服務端及系統通過檢測所述座位或鋪位對應的乘坐狀態，通過近距離無線通信方式進行車票憑證檢測，根據所述NFC接收單元的檢測結果，設置所述座位或鋪位對應的車票狀態，將所述座位或鋪位對應的乘坐狀態和車票狀態發送給設置在所述列車上的列車查票服務端，從而可以有效的解決現有列車查票方式效率低、準確性低的問題，可以再乘客無感的情況下進行車票查驗，提高用戶體驗；并且只需要一個車票查驗人員在服務端即可完成整車的車票查驗，進一步提高查票效率；同時本專利技術實施例通過只在一輛列車的局域網即可完成查票，不需要依賴于互聯網；并且通過NFC的查票方式，有效提高數據交換優勢，并且耗電低、保密度高；充分利用了每位乘客必有的車票憑證，不在需要乘客必須去額外擁有其他的APP等工具。附圖說明圖1是本專利技術實施例中一種列車查票終端的結構示意圖；圖2是本專利技術實施例中一種列車查票服務端的結構示意圖。具體實施方式為了解決現有技術的問題，本專利技術提供了一種列車查票終端、服務端及系統，以下結合附圖以及實施例，對本專利技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本專利技術，并不限定本專利技術。如圖1所示，本專利技術實施例提供一種列車查票終端，所述終端設置在列車上且與一座位或鋪位對應；所述終端包括設置在所述座位或鋪位中的乘客檢測單元110、近距離無線通信NFC(NearFieldCommunication)單元120、控制單元130和終端通信單元140；所述乘客檢測單元110，用于檢測所述座位或鋪位對應的乘坐狀態；所述NFC接收單元120，用于通過近距離無線通信方式進行車票憑證檢測；所述車票憑證具有NFC芯片；所述控制單元130，用于根據所述NFC接收單元的檢測結果，設置所述座位或鋪位對應的車票狀態；所述終端通信單元140，用于將所述座位或鋪位對應的乘坐狀態和車票狀態發送給設置在所述列車上的列車查票服務端。其中NFC接收器可以安裝在座位或鋪位的扶手等位置，也可以安裝在鋪位上便于檢測的位置。鋪位指代臥鋪位置。本專利技術實施例通過檢測所述座位或鋪位對應的乘坐狀態，通過近距離無線通信方式進行車票憑證檢測，根據所述NFC接收單元的檢測結果，設置所述座位或鋪位對應的車票狀態，將所述座位或鋪位對應的乘坐狀態和車票狀態發送給設置在所述列車上的列車查票服務端，從而可以有效的解決現有列車查票方式效率低、準確性低的問題，可以再乘客無感的情況下進行車票查驗，提高用戶體驗；同時本專利技術實施例通過只在一輛列車的局域網即可完成查票，不需要依賴于互聯網；并且通過NFC的查票方式，有效提高數據交換優勢，并且耗電低、保密度高；充分利用了每位乘客必有的車票憑證，不在需要乘客必須去額外擁有其他的APP等工具；進一步本專利技術實施例只需要一個車票查驗人員在服務端即可完成整車的車票查驗。在上述實施例的基礎上，進一步提出上述實施例的變型實施例本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種列車查票終端，其特征在于，所述終端包括設置在列車的一座位或鋪位的乘客檢測單元、近距離無線通信NFC單元、控制單元和終端通信單元；所述乘客檢測單元，用于檢測所述座位或鋪位對應的乘坐狀態；所述NFC接收單元，用于通過近距離無線通信方式進行車票憑證檢測；所述車票憑證具有NFC芯片；所述控制單元，用于根據所述NFC接收單元的檢測結果，設置所述座位或鋪位對應的車票狀態；所述終端通信單元，用于將所述座位或鋪位對應的乘坐狀態和車票狀態發送給設置在所述列車上的列車查票服務端。

【技術特征摘要】
1.一種列車查票終端，其特征在于，所述終端包括設置在列車的一座位或鋪位的乘客檢測單元、近距離無線通信NFC單元、控制單元和終端通信單元；所述乘客檢測單元，用于檢測所述座位或鋪位對應的乘坐狀態；所述NFC接收單元，用于通過近距離無線通信方式進行車票憑證檢測；所述車票憑證具有NFC芯片；所述控制單元，用于根據所述NFC接收單元的檢測結果，設置所述座位或鋪位對應的車票狀態；所述終端通信單元，用于將所述座位或鋪位對應的乘坐狀態和車票狀態發送給設置在所述列車上的列車查票服務端。2.如權利要求1所述的終端，其特征在于，所述NFC接收單元包括：憑證檢測模塊和信息獲取模塊；所述憑證檢測模塊，用于在獲知所述乘坐狀態為有乘客乘坐時，在所述NFC接收單元的近距離通信范圍內檢測車票憑證；所述信息獲取模塊，用于從檢測的車票憑證中獲取車票信息；所述控制單元，還用于對所述信息獲取模塊獲取的車票信息進行查驗，根據查驗結果，設置所述座位或鋪位對應的車票狀態。3.如權利要求2所述的終端，其特征在于，所述車票信息至少包括：目的車廂信息、目的座位或鋪位信息、目的始發站信息和目的終點站信息；所述信息獲取模塊，具體用于從檢測的車票憑證中獲取字符串，對所述字符串按照預先約定的格式進行解析獲得車票信息；所述控制單元，具體用于獲取所述座位或鋪位的參數信息，并且將所述參數信息中各信息分別與所述車票查驗信息中對應信息進行比對查驗；所述參數信息至少包括：當前車廂信息、當前座位或鋪位信息和列車當前位置信息；若所述當前車廂信息和所述當前座位或鋪位信息與相應的所述目的車廂信息和目的座位或鋪位信息匹配，且根據所述列車當前位置信息與所述目的始發站信息和目的終點站信息判斷所述列車當前位置處于目的始發站和目的終點站之間，則設置所述座位或鋪位對應的車票狀態為正常購買狀態；若所述當前車廂信息和所述目的車廂信息不匹配，或者所述當前座位或鋪位信息和所述目的座位或鋪位信息不匹配，或者根據所述列車當前位置信息與所述目的始發站信息和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王淼，李永華，陳佳豐，
申請(專利權)人：海爾優家智能科技北京有限公司，
類型：發明
國別省市：北京,11