靜子組合件夾緊方法及靜子組合件技術

本發明專利技術公開了一種靜子組合件夾緊方法及由該方法裝配得到的靜子組合件，該方法包括以下步驟：提供零部件：零部件包括機匣、靜子葉片、內機匣、連接螺釘和預定厚度的墊片，內機匣包括相互分離的前半部和后半部；預裝配零部件，得到預裝組合件：將墊片夾設于前半部與后半部之間，并采用連接螺釘將前半部與后半部組合在一起并支撐固定靜子葉片的下端，靜子葉片的上端和下端分別固定連接于機匣和內機匣得到預裝組合件，使得預裝組合件滿足設定的夾緊量；確定連接螺釘的擰緊力矩；拆解預裝組合件，按照擰緊力矩正式裝配除去墊片以外的零部件得到靜子組合件，靜子組合件中，靜子葉片的下端與前半部和后半部之間過盈配合，且過盈量大于零。

The stator assembly clamping method and stator assembly

The invention discloses a stator assembly clamping method and assembly by the method of stator assembly, the method comprises the following steps: providing parts: parts including gasket casing, stator blade, inner casing, screws and a predetermined thickness within the casing, including the first and the second half of the separate pre assembled parts, are installed; assembly: the gasket is clamped between the first half and the second half, and the use of screws first half and half in the lower combination together and support fixed stator blades, the upper end and the lower end of the stator blades are respectively fixedly connected with the casing and the inner casing are pre assembly. The pre assembly to meet the clamping amount set; determine the connection screw tightening torque; dismantling pre assembly with tightening torque assembly removed outside the formal gasket components The stator assembly, stator assembly, stator and end between the first and the second half of the fit, and the amount of interference is greater than zero.

【技術實現步驟摘要】
靜子組合件夾緊方法及靜子組合件
本專利技術涉及航空發動機領域，特別地，涉及一種航空發動機的靜子組合件夾緊方法及靜子組合件。
技術介紹
在渦槳型發動機中，渦輪分為轉子和靜子兩大部分。靜子組合件(又稱渦輪導向器)主要包括渦輪機匣和靜子葉片組，靜子葉片組一端與渦輪機匣掛接，另一端則與內機匣裝配固定。如申請號為201410700861.0的中國專利技術專利申請中，導葉組(即靜子葉片組)的大徑端掛在機匣的溝槽內，小徑端的定位塊伸入隔板的定位槽內，壓環通過螺釘和鎖片固定在隔板上，導葉組的定位塊與隔板和壓環連接形成的定位槽之間寬度方向呈間隙配合，隔板下表設有與轉子密封配合的石墨層。渦輪導向器在發動機工作過程中處于長期振動的環境下，由于導葉組的定位塊與隔板的定位槽之間是呈間隙配合，導葉組無法被夾緊，因而隔板容易出現下沉現象，致使隔板的石墨層與發動機渦輪盤的篦齒發生嚴重磨損，最終導致發動機轉子卡滯，無法攀槳，嚴重影響發動機的使用。
技術實現思路
本專利技術提供了一種靜子組合件夾緊方法及靜子組合件，以解決現有的發動機內機匣下沉導致的轉子卡滯的技術問題。本專利技術采用的技術方案如下：一種靜子組合件夾緊方法，包括以下步驟：提供零部件：零部件包括機匣、靜子葉片、內機匣、連接螺釘和預定厚度的墊片，內機匣包括相互分離的前半部和后半部；預裝配零部件，得到預裝組合件：將墊片夾設于前半部與后半部之間，并采用連接螺釘將前半部與后半部組合在一起并支撐固定靜子葉片的下端，靜子葉片的上端和下端分別固定連接于機匣和內機匣得到預裝組合件，使得預裝組合件滿足設定的夾緊量；確定連接螺釘的擰緊力矩；拆解預裝組合件，按照擰緊力矩正式裝配除去墊片以外的零部件得到靜子組合件，靜子組合件中，靜子葉片的下端與前半部和后半部之間過盈配合，且過盈量大于零。進一步地，預裝配零部件的步驟具體包括：將靜子葉片的上端連接于機匣；在前半部與后半部之間夾設墊片，并將前半部與后半部組合在一起并支撐固定靜子葉片的下端，將連接螺釘穿過后半部、墊片和前半部；擰緊連接螺釘使得前半部和后半部夾緊靜子葉片的下端得到預裝組合件。進一步地，墊片的厚度為進一步地，靜子葉片的底部分別設有傾斜延伸的第一抵接臂和豎直延伸的第二抵接臂；前半部對應設有傾斜延伸并與第一抵接臂配合定位的第一夾持臂；后半部對應設有豎直延伸并與第二抵接臂的內側面配合定位的第二夾持臂。進一步地，第二抵接臂的底端向下超出第一抵接臂的底端；靜子葉片有多個，且各個靜子葉片的第二抵接臂的內側面之間的高度差不大于0.1mm。可選地，多個靜子葉片通過無余量鑄造和整盤加工方式制造而成。本專利技術的靜子組合件的夾緊方法，通過預裝配的方式，即在前半部與后半部之間夾設墊片進行裝配，確定靜子葉片與內機匣的滿足預定夾緊量時的擰緊力矩，方便后續正式裝配時直接使用確定的擰緊力矩擰緊連接螺釘，使得靜子葉片與內機匣過盈配合，且過盈量符合預定范圍，保證靜子葉片處于夾緊狀態。根據本專利技術的另一方面，還提供了利用上述夾緊方法得到的一種靜子組合件，包括機匣、靜子葉片、內機匣，靜子葉片的上端連接于機匣，下端連接于內機匣，內機匣包括相互連接固定的前半部和后半部，前半部和后半部分別延伸有一個夾持臂，靜子葉片底部分別延伸有兩個抵接臂，兩個夾持臂配合夾持定位兩個抵接臂，抵接臂與夾持臂過盈配合，且過盈量大于零。進一步地，過盈量為0.4～0.6mm。進一步地，靜子葉片的底部分別設有傾斜延伸的第一抵接臂和豎直延伸的第二抵接臂，前半部對應設有傾斜延伸并與第一抵接臂配合定位的第一夾持臂，后半部對應設有豎直延伸并與第二抵接臂的內側面配合定位的第二夾持臂。進一步地，第二抵接臂的底端向下超出第一抵接臂的底端；機匣上連接有多個靜子葉片，且各個靜子葉片的第二抵接臂的內側面之間的高度差不大于0.1mm。本專利技術的靜子組合件由原來的間隙配合改為過盈配合，使靜子葉片與渦輪內機匣的壓緊狀態由現有的點接觸變成面接觸，增加壓緊面積，提高內機匣的壓緊量，防止內機匣下沉，因而可以避免內機匣的石墨層與發動機渦輪盤的篦齒發生嚴重磨損，杜絕發動機轉子卡滯、無法攀槳的現象，確保發動機的正常使用。除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本專利技術還有其它的目的、特征和優點。下面將參照附圖，對本專利技術作進一步詳細的說明。附圖說明構成本申請的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：圖1是本專利技術優選實施例的靜子組合件的結構示意圖；以及圖2是本專利技術優選實施例的靜子葉片的結構示意圖；圖3是本專利技術優選實施例的靜子組合件的夾緊方法的流程圖；圖4是本專利技術優選實施例的預裝配的具體步驟的流程圖；圖5是本專利技術優選實施例的預裝配得到的預裝組合件的結構示意圖。附圖標號說明：1、機匣；10、掛接槽；2、靜子葉片；20、掛鉤；21、第一抵接臂；22、第二抵接臂；220、內側面；3、內機匣；30、前半部；301、第一夾持臂；31、后半部；311、第二夾持臂；312、定距襯套；4、連接螺釘；5、墊片；6、鎖片；7、石墨層。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本專利技術。參照圖1，本專利技術的優選實施例提供了一種靜子組合件，包括機匣1、靜子葉片2、內機匣3。靜子葉片2的上端連接于機匣1，下端連接于內機匣3。靜子葉片2的下端與內機匣3過盈配合，且過盈量大于零。本專利技術的靜子組合件中，機匣1呈圓周狀，多個靜子葉片2均勻分布成一整圈，多個內機匣3也均勻分布成一圈，圖1中僅示意性畫出其中的一組配合結構(靜子葉片2分別與機匣1和內機匣3相互配合固定)。如圖1和圖2中所示，機匣1上對應每個靜子葉片2設有兩個掛接槽10，每個靜子葉片2的上端延伸有兩個用于掛接在掛接槽10內固定的掛鉤20。靜子葉片2的底部分別設有呈45°角向下傾斜延伸的第一抵接臂21和豎直向下延伸的第二抵接臂22，第二抵接臂22的底端向下超出第一抵接臂21的底端。為避免由于靜子葉片2第二抵接臂22內側高度差的不一致所導致的內機匣3松緊度不一的問題，本專利技術的優選實施例確保各個靜子葉片2的第二抵接臂22的內側面220之間的高度差不大于0.1mm。內機匣3包括相互連接固定的前半部30和后半部31。其中，前半部30與后半部31之間通過凹凸配合結構相互組合，且二者的中央位置分別設有螺孔，用于裝設連接螺釘4，連接螺釘4用于擰緊將二者固定為一個整體。后半部31上還焊接有定距襯套312，用于與前半部30按照預定距離抵接，使得前半部30與后半部31之間的距離足夠夾持固定靜子葉片2的下端。前半部30與后半部31通過凹凸配合以及連接螺釘4相互連接組合形成盒型的支撐固定件。后半部31的后表面還設有防止連接螺釘4松動的鎖片6。后半部31的底端還設有用于與轉子(未圖示)密封配合的石墨層7。前半部30的頂端對應設有呈45°角向上傾斜延伸第一夾持臂301，第一夾持臂301與第一抵接臂21配合定位。后半部31的頂端對應設有豎直向上延伸并與第二抵接臂22的內側面220配合定位的第二夾持臂311。第一夾持臂301與第二夾持臂311配合夾持定位第一抵接臂21和第二抵接臂22，且第一抵接臂21、第二抵接臂22分別與本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種靜子組合件夾緊方法，其特征在于，包括以下步驟：提供零部件：所述零部件包括機匣(1)、靜子葉片(2)、內機匣(3)、連接螺釘(4)和預定厚度的墊片(5)，所述內機匣(3)包括相互分離的前半部(30)和后半部(31)；預裝配所述零部件，得到預裝組合件：將所述墊片(5)夾設于所述前半部(30)與所述后半部(31)之間，并采用所述連接螺釘(4)將所述前半部(30)與所述后半部(31)組合在一起并支撐固定所述靜子葉片(2)的下端，所述靜子葉片(2)的上端和下端分別固定連接于所述機匣(1)和所述內機匣(3)得到預裝組合件，使得所述預裝組合件滿足設定的夾緊量；確定所述連接螺釘(4)的擰緊力矩；拆解所述預裝組合件，按照所述擰緊力矩正式裝配除去所述墊片(5)以外的所述零部件得到靜子組合件，所述靜子組合件中，所述靜子葉片(2)的下端與所述前半部(30)和所述后半部(31)之間過盈配合，且過盈量大于零。

【技術特征摘要】
1.一種靜子組合件夾緊方法，其特征在于，包括以下步驟：提供零部件：所述零部件包括機匣(1)、靜子葉片(2)、內機匣(3)、連接螺釘(4)和預定厚度的墊片(5)，所述內機匣(3)包括相互分離的前半部(30)和后半部(31)；預裝配所述零部件，得到預裝組合件：將所述墊片(5)夾設于所述前半部(30)與所述后半部(31)之間，并采用所述連接螺釘(4)將所述前半部(30)與所述后半部(31)組合在一起并支撐固定所述靜子葉片(2)的下端，所述靜子葉片(2)的上端和下端分別固定連接于所述機匣(1)和所述內機匣(3)得到預裝組合件，使得所述預裝組合件滿足設定的夾緊量；確定所述連接螺釘(4)的擰緊力矩；拆解所述預裝組合件，按照所述擰緊力矩正式裝配除去所述墊片(5)以外的所述零部件得到靜子組合件，所述靜子組合件中，所述靜子葉片(2)的下端與所述前半部(30)和所述后半部(31)之間過盈配合，且過盈量大于零。2.根據權利要求1所述的靜子組合件夾緊方法，其特征在于，預裝配所述零部件的步驟具體包括：將所述靜子葉片(2)的上端連接于所述機匣(1)；在所述前半部(30)與所述后半部(31)之間夾設所述墊片(5)，并將所述前半部(30)與所述后半部(31)組合在一起并支撐固定所述靜子葉片(2)的下端，將所述連接螺釘(4)穿過所述后半部(31)、所述墊片(5)和所述前半部(30)；擰緊所述連接螺釘(4)使得所述前半部(30)和所述后半部(31)夾緊所述靜子葉片(2)的下端得到所述預裝組合件。3.根據權利要求1所述的靜子組合件夾緊方法，其特征在于，所述墊片(5)的厚度為mm。4.根據權利要求1所述的靜子組合件夾緊方法，其特征在于，所述靜子葉片(2)的底部分別設有傾斜延伸的第一抵接臂(21)和豎直延伸的第二抵接臂(22)；所述前半部(30)對應設有傾斜延伸并與所述第一抵接臂(21)配合定位的第一夾持...

【專利技術屬性】
技術研發人員：倪慧妍，楊春華，劉昌華，
申請(專利權)人：中國航發南方工業有限公司，
類型：發明
國別省市：湖南,43