汽車后縱梁總成制造技術

汽車后縱梁總成屬于汽車組裝部件技術領域，尤其涉及一種汽車后縱梁總成。本實用新型專利技術就是針對上述問題，提供一種結構強度高、功能更完備的汽車后縱梁總成。為實現上述目的，本實用新型專利技術采用如下技術方案，本實用新型專利技術包括后地板加強件、后地板加強件支架、后縱梁前部縱梁加強件、后縱梁中部加強件、座椅彈簧安裝支架、后縱梁前部縱梁、后縱梁延伸板、后縱梁后部縱梁、后縱梁中部加強件、搖桿內板、后縱梁中部加強件和搖桿內板延伸件，其結構要點后縱梁后部縱梁后端外側與后地板加強件支架焊接，后縱梁后部縱梁前端與后縱梁前部縱梁后端焊接。

Automobile rear rail assembly

The utility model relates to a rear longitudinal beam assembly for automobiles, which belongs to the technical field of automobile assembly parts, in particular to a rear longitudinal beam assembly of an automobile. The utility model aims at solving the above problems, and provides a rear longitudinal beam assembly of a vehicle with high structural strength and complete functions. In order to achieve the above purpose, the utility model adopts the technical scheme, the utility model comprises a rear floor reinforcement, after the floor reinforcement bracket, rear rail front beam reinforcement, longitudinal reinforcement, after the middle seat spring mounting bracket, beam front rails extension plate, beam, after the rear beam tail beam, longitudinal central post reinforcement, rocker board, after the central stringer reinforcement and rocker plate extension, the main structure of the rear longitudinal and lateral beam after rear rear floor reinforcement welding bracket, front and rear beam tail beam after the front part of the longitudinal beam is welded.

【技術實現步驟摘要】
汽車后縱梁總成
本技術屬于汽車組裝部件
，尤其涉及一種汽車后縱梁總成。
技術介紹
汽車由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和貨物的車輛。汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。汽車配件包括發動機配件、行走系配件、汽車內飾配件等。現有汽車配件中汽車后縱梁總成的結構堅固度和功能性還有待提高。
技術實現思路
本技術就是針對上述問題，提供一種結構強度高、功能更完備的汽車后縱梁總成。為實現上述目的，本技術采用如下技術方案，本技術包括后地板加強件1、后地板加強件支架2、后縱梁前部縱梁加強件3、后縱梁中部加強件4、座椅彈簧安裝支架5、后縱梁前部縱梁6、后縱梁延伸板7、后縱梁后部縱梁8、后縱梁中部加強件9、搖桿內板10、后縱梁中部加強件11和搖桿內板延伸件12，其結構要點后縱梁后部縱梁8后端外側與后地板加強件支架2焊接，后縱梁后部縱梁8前端與后縱梁前部縱梁6后端焊接，后縱梁前部縱梁6前端與后縱梁前部縱梁加強件3前端焊接，后縱梁前部縱梁加強件3外側與后縱梁延伸板7焊接，后縱梁前部縱梁加強件3后部上端設置后縱梁中部加強件11，后縱梁前部縱梁加強件3中部上端設置后縱梁中部加強件9。所述后縱梁前部縱梁6前部上端焊接后縱梁中部加強件4，后縱梁前部縱梁6前部下端焊接座椅彈簧安裝支架5；后縱梁前部縱梁加強件3前端與搖桿內板10后端焊接，搖桿內板10內側與搖桿內板延伸件12下端焊接，搖桿內板延伸件12后上端與后縱梁前部縱梁加強件3前內側焊接。后縱梁后部縱梁8后下端與后地板加強件1焊接。作為一種優選方案，本技術所述后縱梁前部縱梁加強件3后端兩側設置有后通孔，后縱梁前部縱梁加強件3前端外側設置有側通孔，后縱梁前部縱梁加強件3后部設置有矩形開口，后縱梁前部縱梁加強件3外側為向上的折邊，后縱梁前部縱梁加強件3外側向上的折邊與后縱梁延伸板7焊接，后縱梁前部縱梁加強件3前端內側向上折起，向上折起的上端向內側彎折，向內側彎折的下端與搖桿內板延伸件12后上端焊接。作為另一種優選方案，本技術所述后縱梁延伸板7為由后至前逐漸向外彎折結構，后縱梁延伸板7前端為向前彎折的折板，折板上設置有通孔。作為另一種優選方案，本技術所述搖桿內板10包括前端橫板，前端橫板后端通過向下過渡坡面與后端橫板相連，后端橫板后端為向上彎折的連接板，連接板與后縱梁前部縱梁加強件3前端焊接，前端橫板和后端橫板上均設置有邊緣向上凸起的通孔。其次，本技術所述后地板加強件1包括上端橫板，上端橫板的后端為后端下折板，上端橫板與后縱梁后部縱梁8焊接，后端下折板中部設置有U形豁口，后端下折板內部設置有圓形通孔，后端下折板外部設置有矩形通孔。另外，本技術所述后縱梁中部加強件9包括由后上端向前下端傾斜的斜板，斜板上設置有由外上端下向內下端傾斜的橢圓形開口，斜板下端兩側設置有向后部彎折的折板，向后部彎折的折板與后縱梁前部縱梁加強件3焊接；斜板的內側、外側和上端均設置有向前彎折的彎板。本技術有益效果。本技術通過對后縱梁的結構布局優化，并增設座椅彈簧安裝支架、后縱梁中部加強件和后縱梁中部加強件；增強了后縱梁的結構強度及功能。本技術結合結構布局優化，優化型面，降低后縱梁的整體重量，節約成本。附圖說明下面結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步說明。本技術保護范圍不僅局限于以下內容的表述。圖1是本技術結構示意圖。圖2是本技術另一角度結構示意圖。圖3是本技術后縱梁延伸板結構示意圖。圖4是本技術搖桿內板延伸件結構示意圖。圖5是本技術后縱梁前部縱梁加強件結構示意圖。圖6是本技術搖桿內板結構示意圖。圖7是本技術后地板加強件支架結構示意圖。圖8是本技術后縱梁中部加強件結構示意圖。圖9是本技術座椅彈簧安裝支架結構示意圖。圖10是本技術后縱梁中部加強件結構示意圖。圖11是本技術后地板加強件結構示意圖。具體實施方式如圖所示，本技術包括后地板加強件1、后地板加強件支架2、后縱梁前部縱梁加強件3、后縱梁中部加強件4、座椅彈簧安裝支架5、后縱梁前部縱梁6、后縱梁延伸板7、后縱梁后部縱梁8、后縱梁中部加強件9、搖桿內板10、后縱梁中部加強件11和搖桿內板延伸件12，后縱梁后部縱梁8后端外側與后地板加強件支架2焊接，后縱梁后部縱梁8前端與后縱梁前部縱梁6后端焊接，后縱梁前部縱梁6前端與后縱梁前部縱梁加強件3前端焊接，后縱梁前部縱梁加強件3外側與后縱梁延伸板7焊接，后縱梁前部縱梁加強件3后部上端設置后縱梁中部加強件11，后縱梁前部縱梁加強件3中部上端設置后縱梁中部加強件9。所述后縱梁前部縱梁6前部上端焊接后縱梁中部加強件4，后縱梁前部縱梁6前部下端焊接座椅彈簧安裝支架5；后縱梁前部縱梁加強件3前端與搖桿內板10后端焊接，搖桿內板10內側與搖桿內板延伸件12下端焊接，搖桿內板延伸件12后上端與后縱梁前部縱梁加強件3前內側焊接。后縱梁后部縱梁8后下端與后地板加強件1焊接。所述后縱梁前部縱梁加強件3后端兩側設置有后通孔，后縱梁前部縱梁加強件3前端外側設置有側通孔16（便于后續弧焊套筒后固定汽車后橋），后縱梁前部縱梁加強件3后部設置有矩形開口15（減重工藝孔），后縱梁前部縱梁加強件3外側為向上的折邊，后縱梁前部縱梁加強件3外側向上的折邊與后縱梁延伸板7焊接，后縱梁前部縱梁加強件3前端內側向上折起，向上折起的上端向內側彎折，向內側彎折的下端與搖桿內板延伸件12后上端焊接。所述后縱梁延伸板7為由后至前逐漸向外彎折結構，后縱梁延伸板7前端為向前彎折的折板14（與車身輪罩焊接搭接面），折板上設置有通孔13（后縱梁連接工裝定位孔）。所述搖桿內板10包括前端橫板19，前端橫板19后端通過向下過渡坡面與后端橫板18相連，后端橫板18后端為向上彎折的連接板17，連接板與后縱梁前部縱梁加強件3前端焊接，前端橫板和后端橫板上均設置有邊緣向上凸起的通孔20（后縱梁總成主定位孔）。所述后地板加強件1包括上端橫板，上端橫板的后端為后端下折板，上端橫板與后縱梁后部縱梁8焊接，后端下折板中部設置有U形豁口24（躲避后端板總成定位螺栓所設計的工藝孔），后端下折板內部設置有圓形通孔23（后縱梁總成工裝定位孔），后端下折板外部設置有矩形通孔25（減重工藝孔）。所述后縱梁中部加強件9包括由后上端向前下端傾斜的斜板，斜板上設置有由外上端下向內下端傾斜的橢圓形開口22（減重工藝孔，采用過渡型面保證強度），斜板下端兩側設置有向后部彎折的折板，向后部彎折的折板與后縱梁前部縱梁加強件3焊接；斜板的內側、外側和上端均設置有向前彎折的彎板21（整車后地板上板搭接面）。可以理解的是，以上關于本技術的具體描述，僅用于說明本技術而并非受限于本技術實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本技術進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車后縱梁總成，包括后地板加強件（1）、后地板加強件支架（2）、后縱梁前部縱梁加強件（3）、后縱梁中部加強件（4）、座椅彈簧安裝支架（5）、后縱梁前部縱梁（6）、后縱梁延伸板（7）、后縱梁后部縱梁（8）、后縱梁中部加強件（9）、搖桿內板（10）、后縱梁中部加強件（11）和搖桿內板延伸件（12），其特征在于后縱梁后部縱梁（8）后端外側與后地板加強件支架（2）焊接，后縱梁后部縱梁（8）前端與后縱梁前部縱梁（6）后端焊接，后縱梁前部縱梁（6）前端與后縱梁前部縱梁加強件（3）前端焊接，后縱梁前部縱梁加強件（3）外側與后縱梁延伸板（7）焊接，后縱梁前部縱梁加強件（3）后部上端設置后縱梁中部加強件（11），后縱梁前部縱梁加強件（3）中部上端設置后縱梁中部加強件（9）；所述后縱梁前部縱梁（6）前部上端焊接后縱梁中部加強件（4），后縱梁前部縱梁（6）前部下端焊接座椅彈簧安裝支架（5）；后縱梁前部縱梁加強件（3）前端與搖桿內板（10）后端焊接，搖桿內板（10）內側與搖桿內板延伸件（12）下端焊接，搖桿內板延伸件（12）后上端與后縱梁前部縱梁加強件（3）前內側焊接；后縱梁后部縱梁（8）后下端與后地板加強件（1）焊接。...

【技術特征摘要】
1.汽車后縱梁總成，包括后地板加強件（1）、后地板加強件支架（2）、后縱梁前部縱梁加強件（3）、后縱梁中部加強件（4）、座椅彈簧安裝支架（5）、后縱梁前部縱梁（6）、后縱梁延伸板（7）、后縱梁后部縱梁（8）、后縱梁中部加強件（9）、搖桿內板（10）、后縱梁中部加強件（11）和搖桿內板延伸件（12），其特征在于后縱梁后部縱梁（8）后端外側與后地板加強件支架（2）焊接，后縱梁后部縱梁（8）前端與后縱梁前部縱梁（6）后端焊接，后縱梁前部縱梁（6）前端與后縱梁前部縱梁加強件（3）前端焊接，后縱梁前部縱梁加強件（3）外側與后縱梁延伸板（7）焊接，后縱梁前部縱梁加強件（3）后部上端設置后縱梁中部加強件（11），后縱梁前部縱梁加強件（3）中部上端設置后縱梁中部加強件（9）；所述后縱梁前部縱梁（6）前部上端焊接后縱梁中部加強件（4），后縱梁前部縱梁（6）前部下端焊接座椅彈簧安裝支架（5）；后縱梁前部縱梁加強件（3）前端與搖桿內板（10）后端焊接，搖桿內板（10）內側與搖桿內板延伸件（12）下端焊接，搖桿內板延伸件（12）后上端與后縱梁前部縱梁加強件（3）前內側焊接；后縱梁后部縱梁（8）后下端與后地板加強件（1）焊接。2.根據權利要求1所述汽車后縱梁總成，其特征在于所述后縱梁前部縱梁加強件（3）后端兩側設置有后通孔，后縱梁前部縱梁加強件（3）前端外側設置有側通孔，后縱梁前部縱梁加強件（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李毅，周源，張瑜，
申請(專利權)人：沈陽捷眾汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧,21