陸空兩用飛碟制造技術

本實用新型專利技術涉及一種陸空兩用飛碟，包括：碟殼，碟殼的內部為碟艙，碟殼的外壁上設有供電裝置和水平驅動裝置，水平驅動裝置用于驅動飛碟沿水平方向運動；碟殼的底部設有豎直驅動裝置，用于驅動飛碟沿豎直方向運動；水平驅動裝置和豎直驅動裝置均與供電裝置電連接；碟殼的底部設有多個萬向輪。本實用新型專利技術的有益效果為：通過水平驅動裝置和豎直驅動裝置，實現了空中飛行和地面滑跑，能夠隨時隨地垂直起降、能在空中飛行、能在地面行駛，從而能夠代替私家車，解決堵車問題、遠距離行駛交通工具過于單一、時間過長的問題，實現了家用交通工具的遠距離、高速度行駛。

Airphibian UFO

The utility model relates to a dual-purpose air ground saucer, including shell dish, dish inside shell for disc cabin is provided with an outer wall of the shell plate supply device and a horizontal driving device, driving device for driving the UFO horizontal movement along the horizontal direction; the dish at the bottom of the shell is provided with a vertical driving device for driving flying along the vertical direction of movement; the level of the driving device and the vertical drive device are respectively connected with the electric power supply device; dish at the bottom of the shell is provided with a plurality of wheels. The utility model has the advantages that: the driving device through the driving device and the vertical level, to achieve the air flight and ground, can whenever and wherever possible vertical takeoff and landing in the air, on the ground, which can take the place of private cars, to solve the traffic jam problem, far away from the vehicle is too single, time is too long, to realize the long-distance transportation, domestic high speed.

【技術實現步驟摘要】
陸空兩用飛碟
本技術屬于航空飛行器
，尤其涉及一種陸空兩用飛碟。
技術介紹
現在隨著私家車的增多，交通擁堵越來越嚴重，不說北上廣深這些一線城市，就南昌、西安這樣的二線城市，甚至是一些三線城市都存在明顯的堵車現象，而且對于家庭條件一般的人，出行時能夠選擇的長距離交通工具過于單一，導致逢年過節不能與家人團聚，尤其是春運的時候，或者家里有大事了不能及時回去。這個兩用飛碟的方案就是針對這些問題提出的，希望這樣的飛碟能像私家車一樣走進千家萬戶，成為一種高速度、長距離的家用交通工具。
技術實現思路
本技術提供了一種陸空兩用飛碟，通過水平驅動裝置和豎直驅動裝置，實現了空中飛行和地面滑跑，能夠隨時隨地垂直起降、能在空中飛行、能在地面行駛，從而能夠代替私家車，解決堵車問題、遠距離行駛交通工具過于單一、時間過長的問題，實現了家用交通工具的遠距離、高速度行駛。本技術的技術方案為：一種陸空兩用飛碟，包括：碟殼，所述碟殼的內部為碟艙，所述碟殼的外壁上設有供電裝置和水平驅動裝置，所述水平驅動裝置用于驅動所述飛碟沿水平方向運動；所述碟殼的底部設有豎直驅動裝置，用于驅動所述飛碟沿豎直方向運動；所述水平驅動裝置和所述豎直驅動裝置均與所述供電裝置電連接；所述碟殼的底部設有多個萬向輪。通過水平驅動裝置和豎直驅動裝置，實現了空中飛行和地面滑跑，能夠隨時隨地垂直起降、能在空中飛行、能在地面行駛，且無尾槳，體積小，占地面積小；水平驅動裝置和豎直驅動裝置既可以用來提供推力，也可以控制飛碟的方向。進一步的，還包括底板，所述底板和所述碟殼的底部通過多個支撐柱連接，所述碟殼和所述底板之間形成空氣流動的間隙，所述底板上設有與所述豎直驅動裝置對應的通風孔，所述豎直驅動裝置的一端位于所述通風孔內，所述底板的底部設有所述多個萬向輪。所述碟殼和所述底板之間形成空氣流動的間隙，造成底板上表面的空氣流速高于底板下表面空氣流速，這樣空氣便會在底板下表面作用一個向上的力，有助于增加飛碟升力。進一步的，所述豎直驅動裝置包括第一驅動裝置和多個第二驅動裝置，所述第一驅動裝置位于所述碟殼的底部的中心，所有的所述第二驅動裝置以所述碟殼的中心軸為陣列中心環形均勻分布，且任意兩個相鄰的所述第二驅動裝置之間設有至少兩個所述支撐柱；所述底板上設有與所述第一驅動裝置對應的第一通風孔，和多個與所述多個第二驅動裝置一一對應的第二通風孔，所述第一驅動裝置的一端位于所述第一通風孔內，所述第二驅動裝置的一端位于與之對應的所述第二通風孔。進一步的，所述碟殼的底部向下形成凸起，所述第一驅動裝置位于所述凸起的底部，所述底板的頂部向下形成凹陷，所述凸起和所述凹陷之間形成所述間隙。能夠使空氣通過底板大旋翼時比平面明顯加速，增加第一旋翼和第二旋翼的推力，增加效率。進一步的，所述第一驅動裝置包括第一驅動電機和第一旋翼，所述第一驅動電機位于所述凸起的底部，所述第一驅動電機驅動所述第一旋翼轉動，且所述第一旋翼位于所述第一通風孔內；所述第二驅動裝置包括第二驅動電機和第二旋翼，所述第二驅動電機靠近所述碟殼的底部的外沿，所述第二驅動電機驅動所述第二旋翼轉動，且所述第二旋翼位于所述第二通風孔內。通過所述第二驅動裝置和所述第一驅動裝置可實現隨時隨地垂直起降以及空中懸停，飛行時可通過調節第二驅動裝置的轉速來控制飛碟的俯仰和滾轉，并以此來加速、剎車或者抵抗側面吹來的風。進一步的，所述水平驅動裝置的數量為兩個，兩個所述水平驅動裝置關于所述碟殼的中心軸對稱設置于所述碟殼的外壁上，可增加飛碟的穩定性。進一步的，所述水平驅動裝置包括第三驅動電機和第三旋翼，所述第三驅動電機位于所述碟身的外壁上，所述第三驅動電機驅動所述第三旋翼轉動，使飛碟能夠在地面和空中轉彎以及向前滑跑和飛行。進一步的，所述供電裝置為太陽能供電裝置，能夠隨時隨地給飛碟供電；所述供電裝置鋪設在所述碟殼的外壁上，充分利用了碟身外壁的有效面積，鋪設了更多的供電裝置，確保了飛碟的用電需求；所述供電裝置的外部設有防水層，以防進水，更加環保、更加節能。進一步的，所述供電裝置包括太陽能電池組件、太陽能控制器和多個蓄電池組，所述太陽能電池組件和所述太陽能控制器電連接，所述太陽能控制器和所述多個蓄電池組電連接。所述太陽能電池組件將太陽能轉換為電能，所述太陽能控制器將電能充進所述蓄電池組里。進一步的，所述萬向輪的數量為三個，分別為一個前輪和兩個后輪，所述前輪和兩個所述后輪均通過彈性連接件與所述底板的底部連接，在滑跑和降落的過程中起到緩沖、減震的作用；后輪上有剎車裝置。前輪實現轉彎功能。本技術的有益效果為：1、本技術提供了一種陸空兩用飛碟，通過水平驅動裝置和豎直驅動裝置，實現了空中飛行和地面滑跑，能夠隨時隨地垂直起降、能在空中飛行、能在地面行駛，從而能夠代替私家車，解決堵車問題、遠距離行駛交通工具過于單一、時間過長的問題，實現了家用交通工具的遠距離、高速度行駛；使得家用交通工具實現了日行千里、在兩個較遠的城市之間朝發夕至；使得家用交通工具更加自由強大，不再受路況、地形等的限制。2、飛碟周圍的空氣被急速吸入凸起和凹陷之間形成間隙內，造成底板上表面的空氣流速明顯高于底板下表面空氣流速，這樣空氣便會在底板下表面作用一個向上的力，有助于增加飛碟升力。3、為了增加續航時間，可利用旋翼飛行器的地面效應，使飛碟近地飛行。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術一實施例的第一狀態結構示意圖；圖2是本技術一實施例的第二狀態結構示意圖。圖中1-碟殼；11-碟身；111-凸起；12-碟蓋；121-碟艙；2-供電裝置；3-水平驅動裝置；31-第三驅動電機；32-第三旋翼；4-豎直驅動裝置；41-第一驅動裝置；411-第一驅動電機；412-第一旋翼；42-第二驅動裝置；421-第二驅動電機；422-第二旋翼；5-萬向輪；51-前輪；52-后輪；53-彈性連接件；54-剎車裝置；6-底板；61-通風孔；611-第一通風孔；612-第二通風孔；62-凹陷；7-支撐柱；8-間隙。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本技術的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本技術所保護的范圍。參見圖1和圖2，一種陸空兩用飛碟，包括：碟殼1，碟殼1的內部為碟艙121，碟殼1的外壁上設有供電裝置2和水平驅動裝置3，水平驅動裝置3用于驅動飛碟沿水平方向運動以及水平的轉向；碟殼1的底部設有豎直驅動裝置4，用于驅動飛碟沿豎直方向運動；水平驅動裝置3和豎直驅動裝置4均與供電裝置2電連接；碟殼1的底部設有多個萬向輪5。通過上述飛碟的結構設計，豎直驅動裝置4為飛碟提供升力，使得飛碟能夠隨時隨地垂直起降；水平驅動裝置3為飛碟提供水平轉向以及水平移動的動力，使得飛碟能在空中飛行、本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種陸空兩用飛碟，其特征在于，包括：碟殼(1)，所述碟殼(1)的內部為碟艙(121)，所述碟殼(1)的外壁上設有供電裝置(2)和水平驅動裝置(3)，所述水平驅動裝置(3)用于驅動所述飛碟沿水平方向運動；所述碟殼(1)的底部設有豎直驅動裝置(4)，用于驅動所述飛碟沿豎直方向運動；所述水平驅動裝置(3)和所述豎直驅動裝置(4)均與所述供電裝置(2)電連接；所述碟殼(1)的底部設有多個萬向輪(5)；還包括底板(6)，所述底板(6)和所述碟殼(1)的底部通過多個支撐柱(7)連接，所述碟殼(1)和所述底板(6)之間形成空氣流動的間隙(8)，所述底板(6)上設有與所述豎直驅動裝置(4)對應的通風孔(61)，所述豎直驅動裝置(4)的一端位于所述通風孔(61)內，所述底板(6)的底部設有所述多個萬向輪(5)；所述豎直驅動裝置(4)包括第一驅動裝置(41)和多個第二驅動裝置(42)，所述第一驅動裝置(41)位于所述碟殼(1)的底部的中心，所有的所述第二驅動裝置(42)以所述碟殼(1)的中心軸為陣列中心環形均勻分布，且任意兩個相鄰的所述第二驅動裝置(42)之間設有至少兩個所述支撐柱(7)；所述底板(6)上設有與所述第一驅動裝置(41)對應的第一通風孔(611)，和多個與所述多個第二驅動裝置(42)一一對應的第二通風孔(612)，所述第一驅動裝置(41)的一端位于所述第一通風孔(611)內，所述第二驅動裝置(42)的一端位于與之對應的所述第二通風孔(612)；所述碟殼(1)的底部向下形成凸起(111)，所述第一驅動裝置(41)位于所述凸起(111)的底部，所述底板(6)的頂部向下形成凹陷(62)，所述凸起(111)和所述凹陷(62)之間形成所述間隙(8)；所述第一驅動裝置(41)包括第一驅動電機(411)和第一旋翼(412)，所述第一驅動電機(411)位于所述凸起(111)的底部，所述第一驅動電機(411)驅動所述第一旋翼(412)轉動，且所述第一旋翼(412)位于所述第一通風孔(611)內；所述第二驅動裝置(42)包括第二驅動電機(421)和第二旋翼(422)，所述第二驅動電機(421)靠近所述碟殼(1)的底部的外沿，所述第二驅動電機(421)驅動所述第二旋翼(422)轉動，且所述第二旋翼(422)位于所述第二通風孔(612)內；所述水平驅動裝置(3)的數量為兩個，兩個所述水平驅動裝置(3)關于所述碟殼(1)的中心軸對稱設置于所述碟殼(1)的外壁上；所述水平驅動裝置(3)包括第三驅動電機(31)和第三旋翼(32)，所述第三驅動電機(31)位于所述碟殼(1)的外壁上，所述第三驅動電機(31)驅動所述第三旋翼(32)轉動。...

【技術特征摘要】
1.一種陸空兩用飛碟，其特征在于，包括：碟殼(1)，所述碟殼(1)的內部為碟艙(121)，所述碟殼(1)的外壁上設有供電裝置(2)和水平驅動裝置(3)，所述水平驅動裝置(3)用于驅動所述飛碟沿水平方向運動；所述碟殼(1)的底部設有豎直驅動裝置(4)，用于驅動所述飛碟沿豎直方向運動；所述水平驅動裝置(3)和所述豎直驅動裝置(4)均與所述供電裝置(2)電連接；所述碟殼(1)的底部設有多個萬向輪(5)；還包括底板(6)，所述底板(6)和所述碟殼(1)的底部通過多個支撐柱(7)連接，所述碟殼(1)和所述底板(6)之間形成空氣流動的間隙(8)，所述底板(6)上設有與所述豎直驅動裝置(4)對應的通風孔(61)，所述豎直驅動裝置(4)的一端位于所述通風孔(61)內，所述底板(6)的底部設有所述多個萬向輪(5)；所述豎直驅動裝置(4)包括第一驅動裝置(41)和多個第二驅動裝置(42)，所述第一驅動裝置(41)位于所述碟殼(1)的底部的中心，所有的所述第二驅動裝置(42)以所述碟殼(1)的中心軸為陣列中心環形均勻分布，且任意兩個相鄰的所述第二驅動裝置(42)之間設有至少兩個所述支撐柱(7)；所述底板(6)上設有與所述第一驅動裝置(41)對應的第一通風孔(611)，和多個與所述多個第二驅動裝置(42)一一對應的第二通風孔(612)，所述第一驅動裝置(41)的一端位于所述第一通風孔(611)內，所述第二驅動裝置(42)的一端位于與之對應的所述第二通風孔(612)；所述碟殼(1)的底部向下形成凸起(111)，所述第一驅動裝置(41)位于所述凸起(111)的底部，所述底板(6)的頂部向下形成凹陷(62)，所述凸起(111)和所述凹陷(62)之間形...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖翔，
申請(專利權)人：肖翔，
類型：新型
國別省市：甘肅,62