一種遠(yuǎn)近光一體式車燈制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及照明裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種遠(yuǎn)近光一體式車燈，包括光源、投射部件和遮光部件，所述遮光部件相對(duì)于所述光源或投射部件為可轉(zhuǎn)動(dòng)或可移動(dòng)的設(shè)置，使所述遮光部件至少具有第一位置和第二位置，當(dāng)所述遮光部件位于第一位置時(shí)，所述光源發(fā)出的光線其中部分被所述遮光部件遮擋，再經(jīng)所述投射部件后形成近光燈的照明光斑；當(dāng)所述遮光部件位于第二位置時(shí)，所述遮光部件不遮擋所述光源發(fā)出的光線，所述光源發(fā)出的光線經(jīng)所述投射部件后形成遠(yuǎn)光燈的照明光斑。本申請(qǐng)的車燈，首先是減小了車燈的安裝位置空間，降低了制造成本，另一方面，也避免了傳統(tǒng)遠(yuǎn)近光燈切換時(shí)，光源之間的頻繁啟停，所以，也提高了光源的壽命。

Far and near light integral type automobile lamp

The present invention relates to the technical field of a lighting device, in particular to a light one distance projection lamp, which comprises a light source, and the shading component parts, shading components with respect to the light source or the projection component is rotatably or movably arranged, the shading component has at least a first position and a second position when the shading part is in the first position, sent out by the light source part by the shading component after occlusion, the projecting part is formed after the illumination of the lamps; when the shading component is in the second position, the shading components do not block the light emitted from the light, the light from the lighting light the light from the projection part after the formation of the light. The first is to reduce the installation of lights, lights position space, reduces the manufacturing cost, on the other hand, but also to avoid the traditional distance light switch, the light source between the start and stop frequently, therefore, also improve the life of the light source.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種遠(yuǎn)近光一體式車燈
本專利技術(shù)涉及照明裝置
，特別涉及一種遠(yuǎn)近光一體式車燈。
技術(shù)介紹
在照明裝置
中，特別是汽車照明
中，為了實(shí)現(xiàn)不同的行駛環(huán)境的不同照明，目前的照明燈具通常是包括遠(yuǎn)光照明和近光照明，就遠(yuǎn)光燈而言，其照射范圍寬、照射距離遠(yuǎn)，能夠?yàn)轳{駛員提高較為廣闊的可視區(qū)域，然而，也正是因?yàn)槠湔丈浞秶鷮捄驼丈渚嚯x遠(yuǎn)的問(wèn)題，可能會(huì)對(duì)其他車輛的正常行駛造成極為不利的影響，所以，在車輛的照明裝置中引入了照射范圍和照射距離都較小的近光燈結(jié)構(gòu)，如此，通過(guò)遠(yuǎn)近光燈之間的切換配合使用，保證車輛在照明條件不佳的環(huán)境下能夠正常的行駛。目前的車燈結(jié)構(gòu)中，遠(yuǎn)光燈和近光燈通常為分體式的結(jié)構(gòu)，分別獨(dú)立的設(shè)置在車輛上，不僅需要占用較大的安裝空間，也具有較高的生產(chǎn)和制造成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于：針對(duì)目前車燈結(jié)構(gòu)中，近光燈和遠(yuǎn)光燈安裝空間大，生產(chǎn)制造成本高的問(wèn)題，提供一種能夠減小安裝空間，降低生產(chǎn)成本和制造成本的車燈結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種遠(yuǎn)近光一體式車燈，包括光源、投射部件和遮光部件，所述遮光部件相對(duì)于所述光源或投射部件為可轉(zhuǎn)動(dòng)或可移動(dòng)的設(shè)置，使所述遮光部件至少具有第一位置和第二位置，當(dāng)所述遮光部件位于第一位置時(shí)，所述光源發(fā)出的光線其中部分被所述遮光部件遮擋，再經(jīng)所述投射部件后形成近光燈的照明光斑；當(dāng)所述遮光部件位于第二位置時(shí)，所述遮光部件不遮擋所述光源發(fā)出的光線，所述光源發(fā)出的光線經(jīng)所述投射部件后形成遠(yuǎn)光燈的照明光斑。本申請(qǐng)的車燈，通過(guò)遮光部件在第一位置和第二位置之間的切換，以此實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈與近光燈之間的切換，首先是減小了車燈的安裝位置空間，降低了制造成本，另一方面，也避免了傳統(tǒng)遠(yuǎn)近光燈切換時(shí)，光源之間的頻繁啟停，所以，也提高了光源的壽命。優(yōu)選的，遮光部件阻擋光線的側(cè)面涂覆有吸光材料層。通過(guò)吸光材料層，避免這部分被遮擋的光線從其他位置射出，影響照明質(zhì)量。優(yōu)選的，所述遮光部件具有一與近光燈明暗截止線形狀相對(duì)應(yīng)的邊緣，當(dāng)所述遮光部件位于第一位置時(shí)，所述光源發(fā)出的光線經(jīng)所述遮光部件遮擋，再經(jīng)所述投射部件后形成具有明暗截止線的近光燈照明光斑。作為另一優(yōu)選方案，還包括有用于收集和反射光線的反光罩，所述遮光部件用于阻擋光線的一側(cè)設(shè)置有反光板或者涂覆有反光材料層，所述反光板或者反光材料層形成反射面，所述反射面將照射在所述遮光部件上的光線反射至所述反光罩，所述反光罩再將該部分光線反射至所述投射部件，所述投射部件再將該部分光線投射至照明區(qū)域中。通過(guò)上述布置，將被遮擋的光線也投射到照明區(qū)域中，提高了光源發(fā)出光線的利用率。優(yōu)選的，所述反射面的面型與所述反光罩反光面的面型相配合，使被所述反射面反射的光線被投射在所述近光燈的照明光斑上。優(yōu)選的，所述車燈還包括有底板，所述光源、反光罩和遮光部件設(shè)置在所述底板上。方便各個(gè)部件之間的連接和配合。優(yōu)選的，所述車燈還包括有驅(qū)動(dòng)所述遮光部件在所述第一位置與第二位置之間切換的驅(qū)動(dòng)裝置。優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)。通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)遮光部件移動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)位置的切換。優(yōu)選的，所述遮光部件與所述底板之間為鉸接，所述驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述遮光部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)在第一位置與第二位置之間切換。優(yōu)選的，所述遮光部件對(duì)應(yīng)的所述底板上設(shè)置有缺口，所述遮光部件在所述第一位置時(shí)，所述遮光部件位于所述底板上方，所述遮光部件在第二位置時(shí)，所述遮光部件位于所述底板下方。采用該方式，使遮光部件在實(shí)現(xiàn)第一位置與第二位置之間切換時(shí)，具有較小的位移空間要求，一方面可以減小車燈尺寸，另一方面也使得位置切換可以更加迅速。優(yōu)選的，所述光源為若干個(gè)，每一個(gè)所述光源發(fā)出的光線經(jīng)所述投射部件后，都在待照射區(qū)域形成有光斑單元，各個(gè)光源對(duì)應(yīng)的光斑單元組合形成長(zhǎng)方形或者類長(zhǎng)方形形狀的照明光斑，本申請(qǐng)的車燈還包括有控制部件，所述控制部件與所述光源連接，所述控制部件用于控制各個(gè)所述光源的點(diǎn)亮和/或熄滅和/或發(fā)光強(qiáng)度。通過(guò)設(shè)置控制部件，方便對(duì)光源形成的照明光斑進(jìn)行調(diào)整，特別是在遮光部件位于第二位置時(shí)，此時(shí)形成的遠(yuǎn)光燈照明光斑，可以通過(guò)控制部件進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)選的，所述光源包括有若干個(gè)封裝結(jié)構(gòu)和若干個(gè)LED發(fā)光芯片，每一個(gè)所述封裝結(jié)構(gòu)內(nèi)都至少封裝有一個(gè)所述LED發(fā)光芯片。如此設(shè)置，一方面有助于LED發(fā)光芯片的散熱，同時(shí)，也減少了各個(gè)LED發(fā)光芯片之間的相互影響；本申請(qǐng)的光源包括若干的LED發(fā)光芯片，各個(gè)芯片，通過(guò)與投射部件的相配合，進(jìn)而分別形成獨(dú)立的光斑單元，光斑單元組合形成照明光斑，在使用時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際照明需求，選擇性的控制其中部分LED發(fā)光芯片熄滅，使照射區(qū)域發(fā)生變化，使這部分LED發(fā)光芯片對(duì)應(yīng)的區(qū)域不被照射，如此，可以避免車燈使用時(shí)對(duì)某些區(qū)域的不利影響，例如，在行駛過(guò)程中，照明區(qū)域的左側(cè)或者右側(cè)邊緣處可能對(duì)行人或者其他車輛造成不利影響時(shí)，可以只關(guān)閉照明區(qū)域中左側(cè)或者右側(cè)對(duì)應(yīng)的LED發(fā)光芯片，如此，保證了其他區(qū)域依然具有良好的照明條件。優(yōu)選的，所述控制部件用于整體統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)各個(gè)LED發(fā)光芯片、或者分別獨(dú)立驅(qū)動(dòng)各個(gè)LED發(fā)光芯片。當(dāng)控制部件整體統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)全部LED發(fā)光芯片時(shí)，各個(gè)LED發(fā)光芯片的工作狀態(tài)能夠得到一致的控制調(diào)整，例如：可采用電流調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)等調(diào)整裝置作為控制部件對(duì)各個(gè)LED光源芯片的發(fā)光強(qiáng)度、熄滅和點(diǎn)亮狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)光源發(fā)出光線的調(diào)整，也就實(shí)現(xiàn)了對(duì)照明光斑的調(diào)整；而當(dāng)控制部件分別獨(dú)立驅(qū)動(dòng)各個(gè)LED發(fā)光芯片時(shí)，例如：可采用若干個(gè)電流調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)等調(diào)整裝置作為控制部件分別與各個(gè)LED發(fā)光芯片連接，進(jìn)而對(duì)各個(gè)LED發(fā)光芯片的發(fā)光強(qiáng)度、熄滅和點(diǎn)亮狀態(tài)進(jìn)行分別調(diào)整，如此，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)照明光斑的調(diào)整，而采用這種多個(gè)LED發(fā)光芯片相互協(xié)調(diào)的方式進(jìn)行光源發(fā)出光線的調(diào)整，還使得光源光線能夠被更加多樣化的調(diào)整，進(jìn)一步的擴(kuò)大了本申請(qǐng)遠(yuǎn)光燈的適用范圍。優(yōu)選的，位于同一封裝結(jié)構(gòu)的全部LED發(fā)光芯片被所述控制部件統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)。采用該種方式，在實(shí)現(xiàn)對(duì)光源發(fā)出光線進(jìn)行調(diào)整的同時(shí)，也簡(jiǎn)化了控制部件與LED發(fā)光芯片的連接方式，也使得控制部件的控制更加簡(jiǎn)單。優(yōu)選的，同一個(gè)封裝結(jié)構(gòu)內(nèi)的LED發(fā)光芯片為兩個(gè)及兩個(gè)以上時(shí)，同一個(gè)封裝結(jié)構(gòu)內(nèi)的LED發(fā)光芯片呈長(zhǎng)條狀排列。采用該種方式，更加利于本申請(qǐng)遠(yuǎn)光燈形成長(zhǎng)方形或者類長(zhǎng)方形形狀的照明光斑。作為另一種優(yōu)選方案，所述光源包括有若干個(gè)LED發(fā)光芯片，所述LED放光芯片全部封裝在同一個(gè)封裝結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述控制部件用于整體統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)各個(gè)LED發(fā)光芯片、或者分別獨(dú)立驅(qū)動(dòng)各個(gè)LED發(fā)光芯片。LED發(fā)光芯片全部封裝在一個(gè)封裝結(jié)構(gòu)內(nèi)，使得光源結(jié)構(gòu)具有良好整體性；而控制部件整體統(tǒng)一或者分別驅(qū)動(dòng)各個(gè)LED發(fā)光芯片，可以提供更多種的光源調(diào)節(jié)方式，和得到更多組合形式的照明光斑。進(jìn)一步優(yōu)選的，所述LED發(fā)光芯片排列為長(zhǎng)條狀或者類長(zhǎng)條狀。采用該種方式，也是進(jìn)一步方便形成長(zhǎng)方形或者類長(zhǎng)方形形狀的照明光斑。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的有益效果是：本申請(qǐng)的車燈，通過(guò)遮光部件在第一位置和第二位置之間的切換，及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈與近光燈之間的切換，首先是減小了車燈的安裝位置空間，降低了制造成本，另一方面，也避免了傳統(tǒng)遠(yuǎn)近光燈切換時(shí)，光源之間的頻繁啟停，所以，也提高了光源的壽命。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)遮光部件位于第一位置時(shí)的光路示意圖；圖2本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種遠(yuǎn)近光一體式車燈，包括光源、投射部件和遮光部件，其特征在于：所述遮光部件相對(duì)于所述光源或投射部件為可轉(zhuǎn)動(dòng)或可移動(dòng)的設(shè)置，使所述遮光部件至少具有第一位置和第二位置，當(dāng)所述遮光部件位于第一位置時(shí)，所述光源發(fā)出的光線其中部分被所述遮光部件遮擋，再經(jīng)所述投射部件后形成近光燈的照明光斑；當(dāng)所述遮光部件位于第二位置時(shí)，所述遮光部件不遮擋所述光源發(fā)出的光線，所述光源發(fā)出的光線經(jīng)所述投射部件后形成遠(yuǎn)光燈的照明光斑。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種遠(yuǎn)近光一體式車燈，包括光源、投射部件和遮光部件，其特征在于：所述遮光部件相對(duì)于所述光源或投射部件為可轉(zhuǎn)動(dòng)或可移動(dòng)的設(shè)置，使所述遮光部件至少具有第一位置和第二位置，當(dāng)所述遮光部件位于第一位置時(shí)，所述光源發(fā)出的光線其中部分被所述遮光部件遮擋，再經(jīng)所述投射部件后形成近光燈的照明光斑；當(dāng)所述遮光部件位于第二位置時(shí)，所述遮光部件不遮擋所述光源發(fā)出的光線，所述光源發(fā)出的光線經(jīng)所述投射部件后形成遠(yuǎn)光燈的照明光斑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)近光一體式車燈，其特征在于：所述遮光部件具有一與近光燈明暗截止線形狀相對(duì)應(yīng)的邊緣，當(dāng)所述遮光部件位于第一位置時(shí)，所述光源發(fā)出的光線經(jīng)所述遮光部件遮擋，再經(jīng)所述投射部件后形成具有明暗截止線的近光燈照明光斑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)近光一體式車燈，其特征在于：還包括有用于收集和反射光線的反光罩，所述遮光部件用于阻擋光線的一側(cè)設(shè)置有反光板或者涂覆有反光材料層，所述反光板或者反光材料層形成反射面，所述反射面將照射在所述遮光部件上的光線反射至所述反光罩，所述反光罩再將該部分光線反射至所述投射部件，所述投射部件再將該部分光線投射至照明區(qū)域中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的遠(yuǎn)近光一體式車燈，其特征在于：所述反射面的面型與所述反光罩反光面的面型相配合，使被所述反射面反射的光線被投射在所述近光燈的照明光斑上。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的遠(yuǎn)近光一體式車燈，其特征在于：所述車燈還包括有底板，所述光源、反光罩和遮光部件設(shè)置在所述底板上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遠(yuǎn)近光一體式車燈，其特征在于：所述車燈還包括有驅(qū)動(dòng)所述遮光部件在所述第一位置與第二位置之間切換的驅(qū)動(dòng)裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的遠(yuǎn)近光一體式車燈，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的遠(yuǎn)近光一體式車燈，其特征在于：所述遮光部件與所述底板之間...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：霍永峰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都恒坤光電科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：四川,51