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    用于制造開式承軌槽道床的彈性墊及模具制造技術(shù)

    技術(shù)編號:15934741 閱讀:100 留言:0更新日期:2017-08-04 19:39
    本實用新型專利技術(shù)用于制造開式承軌槽道床的彈性墊及模具,公開了用于制造開式承軌槽道床的彈性墊,彈性墊包括相對設(shè)置的貼合面一和貼合面二,彈性墊呈柱狀體,貼合面一的形狀適配軌枕端部斷面形狀。采用本實用新型專利技術(shù)所述的彈性墊,彈性墊的一面連接于軌枕,相對的另一面用于連接澆筑道床的模板,由于彈性墊能夠彎曲、壓縮,能夠滿足軌枕傾斜設(shè)置時,軌枕端部依舊緊密貼合于模板,保證無論直線地段還是曲線超高地段澆筑的道床,在拆除模板和彈性墊后,道床上設(shè)置軌枕的承軌槽的端部原彈性墊處形成所需形狀的開口,避免現(xiàn)有技術(shù)若不清除有害層,承軌槽沒有形成開口,且有害層較薄,容易掉塊,若清除有害層,二次施工,工作量大,且質(zhì)量不易保證,費時費力,該彈性墊結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,價格低廉。

    Elastic pad and die for producing open track track

    The utility model is used for the manufacture of elastic cushion type support rail groove ballast and the mold, the elastic cushion for the manufacture of open ballast support rail groove are disclosed and elastic pad comprises a fitting surface disposed opposite a fitting surface and two elastic cushion columnar body shape, a fitting surface fitting of the sleeper end section shape. The elastic cushion in the utility model, the elastic pad is connected to the side opposite to the side of the sleeper, ballast for connecting pouring template, the elastic cushion can bend and compression, can satisfy the inclined sleeper, sleeper end is tightly attached to the template, to ensure both the linear sections or track curve superelevation section casting the dismantlingtemplates and elastic cushion, bed rail groove end of the elastic cushion is arranged at the original sleeper opening formed a desired shape, avoid the existing technology without removing harmful layer, support rail groove without forming an opening, and the harmful layer is thin, easy to fall, if the removal of harmful layer, two construction time, heavy workload, and the quality is not easy to guarantee, time-consuming, the elastic cushion has the advantages of simple structure, convenient use, low price.

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
    用于制造開式承軌槽道床的彈性墊及模具
    本技術(shù)涉及軌道交通
    ,特別涉及一種用于制造開式承軌槽道床的彈性墊及模具。
    技術(shù)介紹
    無砟軌道具有高穩(wěn)定性、少維修、壽命長的優(yōu)點,在軌道交通中普遍采用,隨著國家和社會對環(huán)境保護(hù)和綠色發(fā)展的日益重視,在普通無砟軌道基礎(chǔ)上開發(fā)的減振型無砟軌道在城市軌道交通中已被廣泛采用,其中有一類是在軌枕上設(shè)置減振層。我國軌道交通發(fā)展迅猛,市域軌道交通、客運專線、高速鐵路接入城市人口密集區(qū)的案例越來越多,軌道減振措施在上述速度更高的軌道交通采用,降低振動、噪聲的影響已是大勢所趨。中國專利申請?zhí)枮?0161209141454的專利申請文件,其中公開了一種道床上的承軌槽,該承軌槽具有一個或者兩個開口,軌枕帶有減振墊時,列車通過軌枕受壓后,承軌槽中用于減振的彈性墊板中的空氣由該開口排出,同時雨水或結(jié)構(gòu)滲漏水浸入承軌槽中后,由開口排出,避免彈性墊板(如橡膠墊)因水浸泡后加速老化失效,同時該開口端便于檢查減振部件的狀態(tài)。如圖1所示,用現(xiàn)有技術(shù)制造直線地段處的道床6時,支撐、調(diào)節(jié)并固定軌枕4,在軌枕4的端部貼合并固定連接模板5,模板5圍成澆筑道床6所需框架并相對基礎(chǔ)固定連接,然后框架中設(shè)置道床鋼筋并澆筑混凝土,養(yǎng)護(hù)成型道床6,拆除模板5和軌枕4的支撐,軌枕4所處的承軌槽的端部具有開口;如圖2所示,在曲線設(shè)置軌道超高的地段,軌枕4傾斜設(shè)置,以此提供一個向心力,保證列車安全、平穩(wěn)通過曲線;現(xiàn)有技術(shù)在超高地段澆筑道床6時,支撐、調(diào)節(jié)并固定傾斜設(shè)置的軌枕4,由于模板5始終豎向設(shè)置于基礎(chǔ),模板5貼合于傾斜設(shè)置的軌枕4的端部時,軌枕4的端部面與模板5之間必然存在間隙8,在后序澆筑混凝土?xí)r,混凝土?xí)畛溥@些間隙8,形成結(jié)構(gòu)缺陷,不能實現(xiàn)承軌槽開口一次澆筑成形。
    技術(shù)實現(xiàn)思路
    本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的在制造曲線超高地段的道床時,由于軌枕傾斜,其端部面與模板之間形成有害間隙,在后序澆筑混凝土?xí)r,混凝土?xí)畛溥@些間隙形成有害層,拆除模模板后,若不清除有害層,承軌槽沒有形成開口,且有害層較薄,容易掉塊,若清除有害層,需二次施工,工作量大,且質(zhì)量不易保證,費時費力的問題,提供一種用于制造開式承軌槽道床的彈性墊及模具。為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的,本技術(shù)提供了以下技術(shù)方案:一種用于制造開式承軌槽道床的彈性墊,所述彈性墊包括相對設(shè)置的貼合面一和貼合面二,所述彈性墊呈柱狀體,所述貼合面一的形狀適配軌枕端部斷面形狀。其中,所述貼合面一用于貼合于所述軌枕端部,所述貼合面二用于貼合于澆筑道床的模板。采用本技術(shù)所述的用于制造開式承軌槽道床的彈性墊,彈性墊的一面連接于軌枕,相對的另一面用于連接澆筑道床的模板,由于彈性墊能夠彎曲、壓縮,能夠滿足軌枕傾斜設(shè)置時,軌枕端部依舊緊密貼合于模板,保證無論直線地段還是曲線超高地段澆筑的道床,在拆除模板和彈性墊后,道床上設(shè)置軌枕的承軌槽的端部原彈性墊處形成所需形狀的開口,避免現(xiàn)有技術(shù)若不清除有害層,承軌槽沒有形成開口,且有害層較薄,容易掉塊,若清除有害層,需二次施工,工作量大,且質(zhì)量不易保證,費時費力,該彈性墊結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,價格低廉。優(yōu)選地,所述貼合面二的面積大于所述貼合面一的面積,所述彈性墊呈臺狀體。采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置,臺狀體的彈性墊使得澆筑后的道床的承軌槽開口呈喇叭口狀,即承軌槽的側(cè)面和底面相對開口處的道床側(cè)壁均有倒角結(jié)構(gòu),能夠避免承軌槽開口為直角狀,便于混凝土搗振密實,防止脫模時會出現(xiàn)剝離掉塊,有效減小應(yīng)力集中,保護(hù)承軌槽和道床交界處混凝土結(jié)構(gòu)不易受碰撞脫落。優(yōu)選地,所述軌枕兩側(cè)面和/或底面連接有減振墊時,所述貼合面一的形狀適配軌枕端部以及所有減振墊一起的斷面形狀。優(yōu)選地,臺狀體的所述彈性墊側(cè)壁設(shè)有凹槽,所述凹槽的形狀適配所述軌枕的斷面形狀;帶有凹槽的臺狀體所述彈性墊用于制造長軌枕分體式無砟軌道時設(shè)于長軌枕軌腰處;長軌枕的端部分別架設(shè)于兩個分體式道床內(nèi),兩個分體式道床中間為排水渠,兩個分體式道床靠近排水渠的兩個端口適配軌枕的軌腰,所述軌腰處套設(shè)并固定兩個帶有凹槽的臺狀體所述彈性墊,即所述軌枕穿過所述彈性墊,兩個所述彈性墊適配兩個所述端口,立模時,所述彈性墊的貼合面二緊密貼合于對應(yīng)的所述模板,在澆筑完畢兩個分體式道床拆除模板后,去除兩個所述彈性墊,在兩個所述彈性墊位置形成倒角開口。優(yōu)選地,所述彈性墊呈殼體,所述殼體的開口位于所述貼合面二上,這種殼體結(jié)構(gòu)在保證同樣作用效果的情況下更節(jié)約材料。優(yōu)選地,所述彈性墊為橡膠結(jié)構(gòu)件、聚氨酯結(jié)構(gòu)件或者聚苯乙烯結(jié)構(gòu)件。優(yōu)選地,所述軌枕為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)件或者樹脂合成材料結(jié)構(gòu)件,所述軌枕包括長軌枕式和短軌枕式;其中,所述軌枕可連接減振墊,所述減振墊連接承軌槽。本技術(shù)還提供了一種用于制造開式承軌槽道床的模具,包括如以上任一所述的彈性墊,還包括模板,所述模板圍成澆筑道床所需框架,所述軌枕設(shè)于所述框架內(nèi),所述軌枕的端部設(shè)有一個所述彈性墊,每個所述貼合面一均固定貼合于對應(yīng)所述軌枕端面,每個所述貼合面二均固定貼合于對應(yīng)所述模板。采用本技術(shù)所述的用于制造開式承軌槽道床的模具,彈性墊的一面連接于軌枕,相對的另一面用于連接澆筑道床的模板,由于彈性墊能夠彎曲、壓縮,能夠滿足軌枕傾斜設(shè)置時,軌枕端部依舊緊密貼合于模板,保證無論直線地段還是曲線超高地段澆筑的道床,在拆除模板和彈性墊后,道床上設(shè)置軌枕的承軌槽的端部原彈性墊處形成所需形狀的開口,避免現(xiàn)有技術(shù)若不清除有害層,承軌槽沒有形成開口,且有害層較薄,容易掉塊,若清除有害層,需二次施工,工作量大,且質(zhì)量不易保證,費時費力,該模具結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,價格低廉。優(yōu)選地,每個所述貼合面一均粘結(jié)于對應(yīng)所述軌枕端面,每個所述貼合面二均粘結(jié)于對應(yīng)所述模板。優(yōu)選地,所述軌枕端面預(yù)埋螺母,每個所述貼合面一均螺栓連接于對應(yīng)所述軌枕端面,每個所述貼合面二均螺栓連接于對應(yīng)所述模板。優(yōu)選地,該模具還包括模楔或管柱,所述模楔或管柱的一端連接于所述彈性墊或所述模板,所述模楔或管柱的另一端接觸所述軌枕的封閉端或所述軌枕的底面,所述模楔或管柱傾斜設(shè)置;其中所述開口呈喇叭口狀時,采用所述模楔,所述模楔的側(cè)面連接于所述彈性墊,所述模楔的上表面連接所述軌枕的底面,在后序拆模去掉所述模楔后,所述道床上所述模楔位置形成排水槽;采用所述管柱,所述管柱的一端連接于所述模板,另一端接觸所述軌枕的封閉端,在后序拆模去掉所述管柱后,所述道床上所述管柱位置形成排水孔,所述管柱采用中空管柱時,所述道床成型后不取出所述中空管柱。采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)置,在曲線超高地段,傾斜設(shè)置的單側(cè)開口的承軌槽道床,雨水或結(jié)構(gòu)滲漏水浸入承軌槽中后會聚集到承軌槽的封閉端,在道床成型后拆除模楔或管柱形成排水通道,將聚集到承軌槽封閉端的雨水或結(jié)構(gòu)滲漏水導(dǎo)出,避免減振墊板因水浸泡后加速老化失效。優(yōu)選地,所述道床為預(yù)制軌道板或者現(xiàn)澆道床。本技術(shù)還提供了一種用于制造開式承軌槽道床的方法,應(yīng)用如以上任一所述的模具,包括以下步驟:A、支撐每個軌枕,精調(diào)每個所述軌枕的空間幾何位置,固定所有所述軌枕;B、每個所述軌枕的端面分別固定連接一個彈性墊的貼合面一;C、架設(shè)模板圍成澆筑道床所需框架,位于每個所述軌枕端部的所述模板分別接觸擠壓對應(yīng)所述彈性墊的貼合面二,并將所有所述貼合面二固本文檔來自技高網(wǎng)
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    用于制造開式承軌槽道床的彈性墊及模具

    【技術(shù)保護(hù)點】
    一種用于制造開式承軌槽道床的彈性墊,其特征在于,所述彈性墊(1)包括相對設(shè)置的貼合面一(2)和貼合面二(3),所述彈性墊(1)呈柱狀體,所述貼合面一(2)的形狀適配軌枕(4)端部斷面形狀。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種用于制造開式承軌槽道床的彈性墊,其特征在于,所述彈性墊(1)包括相對設(shè)置的貼合面一(2)和貼合面二(3),所述彈性墊(1)呈柱狀體,所述貼合面一(2)的形狀適配軌枕(4)端部斷面形狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性墊,其特征在于,所述貼合面二(3)的面積大于所述貼合面一(2)的面積,所述彈性墊(1)呈臺狀體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈性墊,其特征在于,臺狀體的所述彈性墊(1)側(cè)壁設(shè)有凹槽,所述凹槽的形狀適配所述軌枕(4)的斷面形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性墊,其特征在于,所述彈性墊(1)呈殼體,所述殼體的開口位于所述貼合面二(3)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的彈性墊,其特征在于,所述彈性墊(1)為橡膠結(jié)構(gòu)件、聚氨酯結(jié)構(gòu)件或者聚苯乙烯結(jié)構(gòu)件。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈性墊,其特征在于,所述軌枕(4)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)件或者樹脂合成材料結(jié)構(gòu)件。7.一種用于制造開式承軌槽道床的模具,其特征在于,包括如權(quán)利要求1-6任一所述的彈性墊,還包括模板(5),所...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:和振興
    申請(專利權(quán))人:和振興
    類型:新型
    國別省市:四川,51

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