一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構技術方案

本發明專利技術涉及一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構，屬于機械傳動技術領域，包括動力源、動力輸入端和動力輸出端，動力輸入端連接在動力源上，動力輸出端包括一級輸出傳動結構、二級輸出傳動結構、間歇傳動結構和輸出軸，一級輸出傳動結構傳動連接在間歇傳動結構的輸入端與動力輸入端之間，二級輸出傳動結構傳動連接在間歇傳動結構的輸出端與輸出軸之間，當間歇傳動結構處于未傳遞動力狀態下的時候，動力輸入端空載，而此時動力輸入端所接動力源將會提供動力給動力輸入端以及間歇傳動結構動力，該補充的動力將會補償上述動力輸入端以及間歇傳動結構衰減的動力，實現防止從本發明專利技術的輸出軸輸出的動力發生衰減的目的。

【技術實現步驟摘要】
一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構
本專利技術屬于機械傳動
，特別涉及一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構。
技術介紹
在傳動
，無論是皮帶傳動、齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動或者鏈條傳動，當在傳動結構輸出端連接上負載的時候，均會造成動力的衰減。以帶動負載轉動為例，假設傳動結構輸出端不接負載，即傳動結構空載，此時傳動結構輸出端的瞬時轉速為α；當在傳動結構輸出端接上負載的一瞬間，傳動結構輸出端將會在負載上產生一個驅動力矩，而負載也會施加一個反驅動力矩在傳動結構輸出端，及時在該傳動結構輸入端結構動力源，單該反驅動力矩也將會造成傳動結構輸出端的轉速降低，假設該傳動結構輸出端驅動負載轉動一圈后的瞬時轉速為β；容易得知α＞β。而在傳動結構輸出端繼續驅動負載轉動的過程中，負載作用于傳動結構輸出端的反驅動力矩也將會一直存在，該反驅動力矩將會造成傳動結構輸出端的轉速降低，其提供給負載的動力發生衰減，即使在傳動結構輸出端持續不斷的輸入動力，但是由于負載反驅動力矩的一直作用，也將會造成傳動結構輸出端動力的衰減。基于上述原理，當用較小功率的電動機通過傳動結構去帶動需較大功率的負載是不能實現的，即使剛開始的時候，該電動機以及傳動結構能驅使較大功率的負載運行一小段時間，由于動力衰減，過了一小段時間，該電動機以及傳動結構將不再有帶動較大功率負載的能力。然而，當傳動結構輸出端的動力發生衰減的時候，如若能讓傳動結構輸出端空載一端時間，在該時間內，由于在傳動結構的動力輸入端有持續動力輸入，輸入的動力將會對傳動結構輸出端衰減的部分動力進行補償，使得該傳動結構輸出端的動力恢復如初，而后再將該傳動結構輸出端作用于負載上，從而使得傳動結構輸出端作用于負載上的動力始終為原始最大值。因此，為了實現上述設計，一種能防動力衰減傳動系統的內部結構亟待出現。
技術實現思路
本專利技術提供一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構，其通過在動力輸出端內設置有間歇傳動結構，該間歇傳動結構可以間歇性的將動力輸入端的動力傳遞至二級輸出傳動結構以及輸出軸上，當間歇傳動結構處于傳遞動力狀態下，動力輸入端以及間歇傳動結構的動力將發生衰減，當間歇傳動結構處于未傳遞動力狀態下的時候，動力輸入端空載，而此時動力輸入端所接動力源將會提供動力給動力輸入端以及間歇傳動結構動力，該補充的動力將會補償上述動力輸入端以及間歇傳動結構衰減的動力，當間歇傳動結構再次處于傳遞動力狀態下時，其作用于二級輸出傳動結構的動力將會和之前作用二級輸出傳動結構的動力相同，以此方式，實現防止從本專利技術的輸出軸輸出的動力發生衰減的目的，實用性強。本專利技術通過下述技術方案實現：一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構，包括傳動連接在一起的動力輸入端和動力輸出端，所述動力輸出端包括一級輸出傳動結構、二級輸出傳動結構、間歇傳動結構和輸出軸，所述一級輸出傳動結構傳動連接在所述間歇傳動結構的輸入端與所述動力輸入端之間，所述二級輸出傳動結構傳動連接在所述間歇傳動結構的輸出端與所述輸出軸之間。進一步地，為了更好的實現本專利技術，所述間歇傳動結構包括撥動輪和多齒槽輪，所述一級輸出傳動結構傳動連接在所述撥動輪與所述動力輸入端之間，所述撥動輪與所述多齒槽輪不完全嚙合間歇傳動連接，所述二級輸出傳動結構傳動連接在所述多齒槽輪和所述輸出軸之間。進一步地，為了更好的實現本專利技術，還包括飛輪，所述動力輸入端傳動連接在所述飛輪的一端，所述一級輸出傳動結構傳動連接在所述飛輪的另一端。進一步地，為了更好地實現本專利技術，所述多齒槽輪包括兩塊正對設置并同軸聯動的圓形輪盤，所述圓形輪盤外緣設置有多個貫穿所述圓形輪盤上下兩側壁的弧形通槽，所述弧形通槽關于所述圓形輪盤的軸心線呈圓周陣列分布；所述圓形輪盤圓周側壁上設置有多個撥槽，所述撥槽貫穿兩塊圓形輪盤相對側的側壁，所示撥槽關于所述圓形輪盤的軸心線呈圓周陣列分布，所述撥槽與所述弧形通槽間隔設置；所述兩塊圓形輪盤之間設置有間隙；兩塊所述圓形輪盤均可拆卸固定連接在A轉軸上，所述二級輸出傳動結構傳動連接在所述A轉軸與所述輸出軸之間。進一步地，為了更好地實現本專利技術，所述撥動輪包括圓盤和與所述撥槽相配合的撥齒，所述撥齒的數量為四個，四個所述撥齒中的兩個設置在所述圓盤的上表面外緣，設置在所述圓盤上表面的兩個撥齒之間的夾角為180°，四個所述撥齒中的另外兩個設置在所述圓盤的下表面外緣，設置在所述圓盤上表面外緣的兩個撥齒和設置在所述圓盤下表面的兩個撥齒關于圓盤呈鏡像對稱分布，所述撥齒不完全嚙合間歇傳動連接在所述撥槽內，所述圓盤的厚度小于兩塊所述圓形輪盤之間的間隙高度；所述圓盤可拆卸固定連接在B轉軸上，所述一級輸出傳動結構傳動連接在所述B轉軸與所述飛輪之間。進一步地，為了更好地實現本專利技術，所述撥動輪還包括定位塊，所述定位塊上相對的兩側壁上均設置有凸鎖止弧，所述凸鎖止弧與所述圓形輪盤外緣相契合，所述定位塊上相對的另外兩側壁上設置有凹行進弧，所述凹行進弧與所述圓形輪盤外緣相契合，所述圓盤上下表面均同軸固定連接有所述定位塊。進一步地，為了更好地實現本專利技術，所述弧形通槽的數量為五個。進一步地，為了更好地實現本專利技術，所述撥槽的縱切面呈梯型，所述撥槽沿所述圓形輪盤的徑向設置，所述撥槽的邊角處設置有圓角。進一步地，為了更好地實現本專利技術，所述撥齒呈錐柱狀。進一步地，為了更好地實現本專利技術，所述動力輸入端包括輸入軸和輸入傳動結構，所述輸入傳動結構傳動連接在所述輸入軸與所述飛輪之間，所述輸入傳動結構、一級輸出傳動結構和二級輸出傳動結構均為齒輪傳動副。本專利技術相較于現有技術具有以下有益效果：(1)本專利技術提供一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構，其通過在動力輸出端內設置有間歇傳動結構，該間歇傳動結構可以間歇性的將動力輸入端的動力傳遞至二級輸出傳動結構以及輸出軸上，當間歇傳動結構處于傳遞動力狀態下，動力輸入端以及間歇傳動結構的動力將發生衰減，當間歇傳動結構處于未傳遞動力狀態下的時候，動力輸入端空載，而此時動力輸入端所接動力源將會提供動力給動力輸入端以及間歇傳動結構動力，該補充的動力將會補償上述動力輸入端以及間歇傳動結構衰減的動力，當間歇傳動結構再次處于傳遞動力狀態下時，其作用于二級輸出傳動結構的動力將會和之前作用二級輸出傳動結構的動力相同，以此方式，實現防止從本專利技術的輸出軸輸出的動力發生衰減，實用性強；(2)本專利技術中，限定上述間歇傳動結構包括撥動輪和多齒槽輪，在撥動輪上設置有撥齒，在多齒槽輪上設置有撥槽，并且在上述多齒槽輪上還設置有弧形通槽，當上述撥齒位于上述撥槽內的時候，該間歇傳動結構的傳動，當撥齒位于弧形通槽內的時候，該間歇傳動結構處于空載狀態，以此方式實現上述撥動輪和多齒槽輪的不完全嚙合間歇傳動連接，結構簡單合理，生產制造方便，傳動穩定；(3)本專利技術中，在上述撥動輪上的圓盤上還設有定位塊，在該定位塊上設置有均與多齒槽輪外緣相契合的凸鎖止弧和凹行進弧，該凸鎖止弧可以作用于上述多齒槽輪外緣外緣，使得多齒槽輪不能轉動，但是當上述多齒槽輪與所述凹行進弧相配合的時候，該多齒槽輪能夠轉動，以此方式實現對上述多齒槽輪上的撥槽的定位，以便使得撥齒能夠準確進入撥槽進行傳動，增強本技術的合理性和實用性；(4)本專利技術中，限定設置在上述多齒槽輪上的弧形通槽的數量為五個，即使得上本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構，包括動力源、傳動連接在一起的動力輸入端和動力輸出端，所述動力輸入端連接在所述動力源上，其特征在于：所述動力輸出端包括一級輸出傳動結構、二級輸出傳動結構、間歇傳動結構和輸出軸，所述一級輸出傳動結構傳動連接在所述間歇傳動結構的輸入端與所述動力輸入端之間，所述二級輸出傳動結構傳動連接在所述間歇傳動結構的輸出端與所述輸出軸之間。

【技術特征摘要】
1.一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構，包括動力源、傳動連接在一起的動力輸入端和動力輸出端，所述動力輸入端連接在所述動力源上，其特征在于：所述動力輸出端包括一級輸出傳動結構、二級輸出傳動結構、間歇傳動結構和輸出軸，所述一級輸出傳動結構傳動連接在所述間歇傳動結構的輸入端與所述動力輸入端之間，所述二級輸出傳動結構傳動連接在所述間歇傳動結構的輸出端與所述輸出軸之間。2.根據權利要求1所述的一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構，其特征在于：所述間歇傳動結構包括撥動輪和多齒槽輪，所述一級輸出傳動結構傳動連接在所述撥動輪與所述動力輸入端之間，所述撥動輪與所述多齒槽輪，所述二級輸出傳動結構傳動連接在所述多齒槽輪和所述輸出軸之間。3.根據權利要求2所述的一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構，其特征在于：還包括飛輪，所述動力輸入端傳動連接在所述飛輪的一端，所述一級輸出傳動結構傳動連接在所述飛輪的另一端。4.根據權利要求3所述的一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構，其特征在于：所述多齒槽輪包括兩塊正對設置并同軸聯動的圓形輪盤，所述圓形輪盤外緣設置有多個貫穿所述圓形輪盤上下兩側壁的弧形通槽，所述弧形通槽關于所述圓形輪盤的軸心線呈圓周陣列分布；所述圓形輪盤圓周側壁上設置有多個撥槽，所述撥槽貫穿兩塊圓形輪盤相對側的側壁，所示撥槽關于所述圓形輪盤的軸心線呈圓周陣列分布，所述撥槽與所述弧形通槽間隔設置；所述兩塊圓形輪盤之間設置有間隙；兩塊所述圓形輪盤均可拆卸固定連接在A轉軸上，所述二級輸出傳動結構傳動連接在所述A轉軸與所述輸出軸之間。5.根據權利要求4中任一項所述的一種防輸出動力衰減的傳動系統內部結構，其特征在于：所述撥動輪包括...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱斌，
申請(專利權)人：朱斌，
類型：發明
國別省市：陜西,61