本實用新型專利技術公開了一種軌枕式減振結構、復合軌枕式減振結構及無砟軌道，軌枕式減振結構包括承軌槽，承軌槽用于設置軌枕，承軌槽上相對設置的兩個側壁分別與承軌槽的槽底構成傾角α和β，α和β均位于承軌槽槽體內，且90°＜α≤135°，90°＜β≤135°，兩個側壁上分別連接有彈性墊板，兩個彈性墊板均連接軌枕，軌枕的底面與槽底具有間隙。運用該結構，彈性墊板設于承軌槽的兩個傾斜側壁，列車與軌道之間發生動力作用時，彈性墊板受剪切力，由于彈性墊板的剪切模量遠小于壓縮模量，使軌枕更易發生豎向減振位移，彈性墊板吸收更多的振動能量，其余振動能量沿兩傾斜側壁傳遞，向兩側傳遞的振動波也會相互抵消能量，該結構簡單可靠，安裝方便，使用效果良好。
【技術實現步驟摘要】
一種軌枕式減振結構、復合軌枕式減振結構及無砟軌道
本技術涉及軌道交通
，特別涉及一種軌枕式減振結構、復合軌枕式減振結構及無砟軌道。
技術介紹
采用減振軌道降低列車與軌道之間發生動力作用時的環境振動是體現軌道交通環境友好特征的重要環節。隨著國家和社會對環境保護和綠色發展的日益重視，減振軌道在城市軌道交通中已被廣泛采用。我國軌道交通發展迅猛，市域軌道交通、客運專線、高速鐵路接入城市人口密集區的案例越來越多，軌道減振措施在上述速度更高的軌道交通采用，降低振動、噪聲的影響已是大勢所趨。減振軌道是將減振部件(如彈性墊層等)置于鋼軌下、軌枕下或道床下，為軌道系統提供必要的彈性以獲得減振性能，由此可以分為鋼軌下減振軌道、軌枕下減振軌道和道床下減振軌道三類，一般道床下減振軌道性能最好，軌枕下減振軌道性能次之，鋼軌下減振軌道性能最次，但是道床下減振軌道造價高昂，軌枕下減振軌道和鋼軌下減振軌道造價接近，軌枕下減振措施的性價比較高，軌枕下減振軌道被普遍使用?，F有軌枕式減振結構體系，是在道床的承軌槽底部設置彈性墊層，彈性墊層上設置軌枕，軌枕用于設置扣件，連接鋼軌，這種減振結構，限制了軌枕六個空間自由度中的五個自由度，僅允許軌枕發生必要的豎向減振位移，軌枕下彈性墊層起減振作用，其減振性能由軌枕的質量、彈性墊層的剛度和阻尼確定，彈性墊層的剛度決定列車與軌道之間發生動力作用時其發生的壓縮變形量；如圖1所示，列車與軌道之間發生動力作用時引起的振動，一部分振動能量被彈性墊層120阻尼吸收，另一部能量仍然通過承軌槽100底面直接向下傳給地基，引起線路周圍的環境造成振動，這種減振軌道結構由于軌枕110下彈性墊層120阻尼吸收的振動能量有限，且振動通過承軌槽100的底面直接向下傳給地基，影響了減振性能的充分發揮。另外，現有軌枕式減振結構體系中，特別是現澆道床的軌道，彈性墊層失效后需要更換時，需將軌枕四周道床上的混凝土鑿開取出軌枕，重新設置新的彈性墊層并放置軌枕，采用與道床混凝土親和性好的材料進行修補，其過程費時、費工，特別是城市軌道交通作為一個城市的交通大動脈，白天幾乎不可能停運維修，晚上的維修天窗時間非常有限，因此需要一種快速的軌枕式減振結構維修方法。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術中所存在的軌枕式減振結構僅由軌枕下彈性墊層提供彈性和阻尼，列車動荷載直接通過軌枕底部向下傳給地基，對振動能量吸收有限的上述不足，提供一種彈性更易獲得，阻尼耗能作用面更多，荷載傳遞路徑優化，減振性能更優秀、養護維修更加方便的的軌枕式減振結構及無砟軌道。為了實現上述技術目的，本技術提供了以下技術方案：一種軌枕式減振結構，包括承軌槽，所述承軌槽用于設置軌枕，所述承軌槽上相對設置的兩個側壁分別與所述承軌槽的槽底構成傾角α和β，所述α和所述β均位于所述承軌槽槽體內，且90°＜α≤135°，90°＜β≤135°，兩個所述側壁上分別連接有彈性墊板，兩個所述彈性墊板均連接所述軌枕，所述軌枕的底面與所述槽底具有間隙。其中，所述間隙滿足所述軌枕在所述承軌槽中豎向位移所需的空間。采用本技術所述的一種軌枕式減振結構，用于減振的彈性墊板設于承軌槽的兩個傾斜側壁，列車與軌道之間發生動力作用時彈性墊板主要受剪切力，由于彈性墊板的剪切模量遠小于壓縮模量，使軌枕更易發生豎向減振位移，兩個彈性墊板共同作用，吸收更多的振動能量，軌枕傳遞給地基的振動能量更小；另外兩傾斜側壁受壓支撐軌枕，振動能量通過兩傾斜側壁傳給道床，相對現有結構向下傳遞的路徑增大了振動波傳遞到地基的路程，使傳遞過程中承軌槽兩側的道床參與吸收更多的振動能量，向兩側傳遞的振動波也會相互抵消一部分能量，該軌枕式減振結構相對現有技術具有更好的減振效果，該結構簡單可靠，設置安裝和養護維修方便，使用效果良好，便于大規模推廣。優選地，所述間隙的距離為H，且H≥3mm。優選地，3mm≤H≤6mm。優選地，92°≤α≤120°，92°≤β≤120°。優選地，所述α和所述β的值相等。采用這種結構設置，便于該軌枕式減振結構均勻傳力和衰減振動波，有效增加結構的穩定性和使用壽命。優選地，所述軌枕相對設置的兩個側面分別與所述底面構成傾角γ和δ，所述γ和所述δ均位于所述軌枕枕體內，且90°＜γ≤135°，90°＜δ≤135°，兩個所述側面分別連接于對應的所述彈性墊板。所述軌枕的兩個所述側面分別與對應所述彈性墊板面適配，所述軌枕制造時，其側面可以所述彈性墊板為模板澆注成形。優選地，92°≤γ≤120°，92°≤δ≤120°。優選地，γ≤α，δ≤β。優選地，所述γ和所述δ的值相等。優選地，兩個所述側面分別平行于對應的所述側壁。采用這種結構設置，軌枕和承軌槽適配更簡單，生產使用和養護維修更加方便。優選地，每個所述彈性墊板連接對應所述側壁和所述軌枕的兩個表面上均設有若干個凸起，所有所述凸起均嵌入對應所述側壁和所述軌枕中，每個所述凸起呈橫向條狀設置。優選地，嵌入所述側壁中的每個所述凸起包括一段弧面一，所有所述弧面一朝向下方，嵌入所述軌枕中的每個所述凸起包括一段弧面二，所有所述弧面二朝向上方。采用這種結構設置，凸起受力的一邊為弧形，能夠有效減小應力集中，增加結構的穩定性和使用壽命。優選地，每個所述凸起上設有至少一個凹槽。采用這種結構設置，凹槽能夠限制彈性墊板的左右位移，保證軌枕減振過程中，彈性墊板不會從承軌槽左右兩側竄出。優選地，每個所述彈性墊板的橫截面為變截面形狀，如其橫截面中部厚兩端薄。采用這種結構設置，能夠限制彈性墊板的左右位移，保證軌枕減振過程中，彈性墊板不會從承軌槽左右兩側竄出。優選地，所述彈性墊板包括橡膠墊或者聚氨酯墊。優選地，所述軌枕為鋼筋混凝土結構件或者樹脂合成材料結構件。本技術還提供了一種復合軌枕式減振結構，包括如以上任一所述的軌枕式減振結構，所述間隙的距離為G，且G≥10mm，所述間隙內設有至少一個彈性支撐墊，每個所述彈性支撐墊上表面接觸所述底面，每個所述彈性支撐墊下表面接觸所述槽底。其中，所述彈性支撐墊的上表面形狀適配所述軌枕底面形狀，下表面形狀適配所述槽底形狀，所述彈性支撐墊兩側與所述承軌槽側壁之間預留形變空間。采用本技術所述的一種復合軌枕式減振結構，在保證上述軌枕式減振結構優點的同時，下部設置的彈性支撐墊進一步承擔阻尼減振吸能作用，另外將原振動波向兩傾斜側壁方向的傳遞變為三個方向，進一步將荷載均衡分配，可獲得更好的減振效果，并使整體結構更加穩定合理，增加該結構的使用壽命，該結構簡單可靠，設置安裝方便，使用效果良好，便于大規模推廣。優選地，10mm≤G≤50mm。優選地，所述彈性支撐墊包括10-30mm厚的橡膠墊，或者10-50mm厚的氣壓囊，或者10-50mm厚的液壓囊。本技術還提供了一種無砟軌道，所述無砟軌道的軌道基礎上鋪設有道床，所述道床上設有若干個呈陣列分布的如以上任一所述的軌枕式減振結構或者復合軌枕式減振結構，所有所述軌枕通過扣件連接鋼軌。其中，所述道床為預制混凝土結構件或者現澆混凝土結構件。采用所述軌枕式減振結構的道床澆筑時，將軌枕和彈性墊板、間隙輔助墊(形成軌枕底面與承軌槽底面之間的間隙)、隔離墊(將軌枕端面和與其相接的所述道床隔離，避免澆筑所述道床的混凝土與所述軌枕粘結本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種軌枕式減振結構，包括承軌槽(100)，所述承軌槽(100)用于設置軌枕(110)，其特征在于，所述承軌槽(100)上相對設置的兩個側壁(101)分別與所述承軌槽(100)的槽底(102)構成傾角α和β，且90°＜α≤135°，90°＜β≤135°，兩個所述側壁(101)上分別連接有彈性墊板(120)，兩個所述彈性墊板(120)均連接所述軌枕(110)，所述軌枕(110)的底面(112)與所述槽底(102)具有間隙(130)。
【技術特征摘要】
1.一種軌枕式減振結構，包括承軌槽(100)，所述承軌槽(100)用于設置軌枕(110)，其特征在于，所述承軌槽(100)上相對設置的兩個側壁(101)分別與所述承軌槽(100)的槽底(102)構成傾角α和β，且90°＜α≤135°，90°＜β≤135°，兩個所述側壁(101)上分別連接有彈性墊板(120)，兩個所述彈性墊板(120)均連接所述軌枕(110)，所述軌枕(110)的底面(112)與所述槽底(102)具有間隙(130)。2.根據權利要求1所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，所述間隙(130)的距離為H，且H≥3mm。3.根據權利要求1所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，92°≤α≤120°，92°≤β≤120°。4.根據權利要求1所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，所述α和所述β的值相等。5.根據權利要求1所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，所述軌枕(110)相對設置的兩個側面(111)分別與所述底面(112)構成傾角γ和δ，且90°＜γ≤135°，90°＜δ≤135°，兩個所述側面(111)分別連接于對應的所述彈性墊板(120)。6.根據權利要求5所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，92°≤γ≤120°，92°≤δ≤120°。7.根據權利要求5所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，γ≤α，δ≤β。8.根據權利要求7所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，兩個所述側面(111)分別平行于對應的所述側壁(101)。9.根據權利要求1-8任一所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，每個所述彈性墊板(120)連接對應所述側壁(101)和所述軌枕(110)的兩個表面上均設有若干個凸起(121)，所有所述凸起(121)均嵌入對應所述側壁(101)和所述軌枕(110)中。10.根據權利要求9所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，嵌入所述側壁(101)中的每個所述凸起(121)包括一段弧面一(122)，所有所述弧面一(122)朝向下方，嵌入所述軌枕(110)中的每個所述凸起(121)包括一段弧面二(123)，所有所述弧面二(123)朝向上方。11.根據權利要求9所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，每個所述凸起(121)上設有至少一個凹槽(124)。12.根據權利要求9所述的一種軌枕式減振結構，其特征在于，每個所述彈性墊板(120)的橫截面為變截面形狀。13.一種復合軌枕式減振結構，包括如權利要求1-12任一所述的軌枕式減振結構，其特征在于，所述間隙...
【專利技術屬性】
技術研發人員：和振興，
申請(專利權)人：和振興，
類型：新型
國別省市：四川,51
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