一種改進型不銹鋼吊軌滑車制造技術

本發明專利技術屬于貨物起吊組件配件應用技術領域，具體公開了一種改進型不銹鋼吊軌滑車，由支撐板本體、第一耳板、第二耳板、一組第一定位孔、一組第二定位孔、調節支撐組件、第一滑動組件和第二滑動組件組成。本發明專利技術的一種不銹鋼吊軌滑車的有益效果在于：其整體為不銹鋼結構設計合理，其韌性強、耐腐蝕和耐磨性優，第一滑動組件和第二滑動組件，保證整體結構運行的穩定性、高效性，調節支撐組件，保證所吊裝貨物或產品的輸送穩定性，杜絕所存在的生產安全隱患，而兩側的第一弧形限位板和第二弧形限位板結構，保證輸送作業中杜絕外部部件對吊軌滑車的撞擊隱患，延長整體結構的使用壽命。

Improved stainless steel hanging rail block

The invention belongs to the technical field of cargo lifting assembly parts application, specifically discloses an improved stainless steel hanging rail pulley, comprising a support plate body, the first ear plate, second ear plate, a first positioning hole, a second positioning hole, adjusting support component, a first sliding component and second sliding component. The beneficial effects of the invention of a stainless steel hanging rail pulley: the whole stainless steel structure design is reasonable, its toughness, corrosion resistance and excellent wear resistance, the first sliding component and second sliding component, ensure the stability of the whole structure, operation efficiency, regulating and supporting components, ensure the transmission stability of hoisting goods or products the production of the existence of security risks and eliminate the first arc on both sides of the limiting plate and second arc-shaped limiting plate structure, guarantee the transportation operations to prevent external parts of crane rail pulley impact hazard, prolong the service life of the overall structure.

【技術實現步驟摘要】
一種改進型不銹鋼吊軌滑車
本專利技術屬于貨物起吊組裝配件應用
，具體涉及一種改進型不銹鋼吊軌滑車，適用于貨物起吊滑車快速組裝連接中，保證生產作業中對貨物進行高效、穩定的輸送。
技術介紹
滑車是一種重要的吊裝工具，它結構簡單，使用方便，能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動運轉物體，廣泛應用在制造生產企業、建筑行業等的安裝作業中。傳統的垂直吊裝重物的起重機械，它自重小、結構緊湊，有手動和電動兩種。手動滑車，由人力拉動曳引鏈，通過蝸桿蝸輪驅動鏈卷筒，使重物升降。采用載重自制式制動器，載荷越重制動力矩越大，安全可靠，工作范圍為掛鉤下的一條垂直線，尼龍輪鋁板起重滑車，用途，適用于起吊桿塔、架線、吊裝設備及帶電作業等，特點自重輕，輪子耐磨性好，對鋼絲繩、繩索不損傷，形式有鉤式、環式、單開門、雙開門；電動滑車，由電動機驅動齒輪傳動機構、鋼絲繩卷筒和吊鉤滑輪，使重物升降，其殼體內為鋼絲繩卷筒，與電動機和帶制動器的齒輪傳動機構相聯，中間殼體上部有吊耳，掛定后可垂直吊裝重物，也可將滑車掛在運行小車上，成為運行式載重小車，沿架空軌道行駛，在車間內部或車間與車間之間運送物料。滑車按輪數的多少分為單門滑車、雙門滑車和多門滑車。按滑車與吊物的連接方式可分為吊鉤式滑車、鏈環式滑車、吊環式滑車和吊架式滑車四種。一般中小型的滑車多屬于吊鉤式、鏈環式和吊環式，而大型滑車采用吊環式和吊梁式。按輪和軸的接觸不同可分為輪軸間裝滑動軸承及滾動軸承兩種。按夾板是否可以打開來分，有開口滑車和閉口滑車。開口滑車的夾板是可以打開的，便于裝繩索，一般的都是單門滑車，它常用于扒桿底腳處作導向滑車用。滑車按使用的方式不同又分為定滑車和動滑車。滑車使用方便，用途廣泛、可以手動、機動，能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動運轉大重量的物體，特別是由滑車聯合組成的滑車組，配合卷揚機，桅桿或其他起重機械，廣泛應用在建筑安裝作業中，主要用于工廠、礦山、農業、電力、建筑的生產施工、碼頭、船塢、倉庫的機器安裝及貨物起吊等。吊軌滑車是滑車的重要組成部件，其與吊裝軌道相配合使用對貨物進行吊裝輸送，所以其結構的合理性將直接影響整體滑車的效率、安全性等。但是，現有傳統結構的吊軌滑車，其結構復雜、且組裝后定位不穩定、牢靠，其與組織后易出現脫落現象，導致輸送貨物或產品等出現損毀或損傷，也存在極大的生產安全隱患，同時其結構韌性及耐腐蝕、耐磨性差，使用壽命短，已不能滿足現有生產型企業的吊裝軌道輸料作業組裝使用需求，而這是當前所亟待解決的。因此，基于上述問題，本專利技術提供一種改進型不銹鋼吊軌滑車。
技術實現思路
專利技術目的：本專利技術的目的是提供一種改進型不銹鋼吊軌滑車，其整體為不銹鋼結構設計合理，其韌性強、耐腐蝕和耐磨性優，第一滑動組件和第二滑動組件，保證整體結構運行的穩定性、高效性，調節支撐組件，保證所吊裝貨物或產品的輸送穩定性，杜絕所存在的生產安全隱患，而兩側的第一弧形限位板和第二弧形限位板結構，保證輸送作業中杜絕外部部件對吊軌滑車的撞擊隱患，延長整體結構的使用壽命。技術方案：本專利技術提供一種改進型不銹鋼吊軌滑車，由支撐板本體，及對稱設置在支撐板本體兩側的第一耳板、第二耳板，及分別設置在第一耳板、第二耳板上的一組第一定位孔、一組第二定位孔，及分別與第一耳板、第二耳板相配合使用通過第一定位孔、第二定位孔安裝的調節支撐組件，及對稱設置在支撐板本體兩端的第一滑動組件、第二滑動組件組成；所述調節支撐組件，包括分別設置在第一耳板、第二耳板上的耳板定位孔，其中，第一耳板、第二耳板分別通過耳板定位孔利用固定螺桿與支撐板本體的兩側連接，及分別對稱設置在第一耳板、第二耳板底部兩側的一組半圓形限位凹槽，及與第一耳板、第二耳板相配合使用的半圓形支撐卡板，及分別對稱設置在半圓形支撐卡板上的一組第三定位孔、一組第四定位孔，及對稱設置在半圓形支撐卡板上，且位于第三定位孔、第四定位孔之間與半圓形限位凹槽相配合使用的半圓形定位凸起，及用于連接第一耳板、第二耳板和半圓形支撐卡板的絲槽連接桿；所述第一滑動組件，包括貫穿支撐板本體一端的第一定位桿，及分別設置在第一定位桿兩端的一組第一滾輪，及設置在第一定位桿兩端的一組第一密封螺帽；所述第二滑動組件，包括貫穿支撐板本體另一端的第二定位桿，及分別設置在第二定位桿兩端的一組第二滾輪，及設置在第二定位桿兩端的一組第二密封螺帽。本技術方案的，所述改進型不銹鋼吊軌滑車，還包括設置在支撐板本體兩側的第一弧形限位板、第二弧形限位板，其中，第一弧形限位板、第二弧形限位板與支撐板本體之間分別通過第一限位螺桿、第二限位螺桿活動連接。本技術方案的，所述改進型不銹鋼吊軌滑車，還包括對稱設置在支撐板本體內的成三角形結構的三個輔助定位孔。本技術方案的，所述半圓形限位凹槽的直徑大于半圓形定位凸起。與現有技術相比，本專利技術的一種不銹鋼吊軌滑車的有益效果在于：其整體為不銹鋼結構設計合理，其韌性強、耐腐蝕和耐磨性優，第一滑動組件和第二滑動組件，保證整體結構運行的穩定性、高效性，調節支撐組件，保證所吊裝貨物或產品的輸送穩定性，杜絕所存在的生產安全隱患，而兩側的第一弧形限位板和第二弧形限位板結構，保證輸送作業中杜絕外部部件對吊軌滑車的撞擊隱患，延長整體結構的使用壽命。附圖說明圖1和圖2是本專利技術的一種改進型不銹鋼吊軌滑車的俯視部分結構示意圖；圖3是本專利技術的一種改進型不銹鋼吊軌滑車的第一耳板或第二耳板主視或后視部分結構示意圖；圖4是本專利技術的一種改進型不銹鋼吊軌滑車的半圓形支撐卡板俯視結構示意圖；其中，圖中序號標注如下：1-支撐板本體、2-第一耳板、3-第二耳板、4-第一定位孔、5-第二定位孔、6-第一定位桿、7-第二定位桿、8-第一滾輪、9-第二滾輪、10-第一密封螺帽、11-第二密封螺帽、12-耳板定位孔、13-固定螺桿、14-半圓形限位凹槽、15-半圓形支撐卡板、16-半圓形定位凸起、17-第三定位孔、18-第四定位孔、19-絲槽連接桿、20-輔助定位孔、21-第一弧形限位板、22-第一限位螺桿、23-第二弧形限位板、24-第二限位螺桿。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本專利技術。實施例如圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種改進型不銹鋼吊軌滑車，由支撐板本體1，及對稱設置在支撐板本體1兩側的第一耳板2、第二耳板3，及分別設置在第一耳板2、第二耳板3上的一組第一定位孔4、一組第二定位孔5，及分別與第一耳板2、第二耳板3相配合使用通過第一定位孔4、第二定位孔5安裝的調節支撐組件，及對稱設置在支撐板本體1兩端的第一滑動組件、第二滑動組件組成；調節支撐組件，包括分別設置在第一耳板2、第二耳板3上的耳板定位孔12，其中，第一耳板2、第二耳板3分別通過耳板定位孔12利用固定螺桿13與支撐板本體1的兩側連接，及分別對稱設置在第一耳板2、第二耳板3底部兩側的一組半圓形限位凹槽14，及與第一耳板2、第二耳板3相配合使用的半圓形支撐卡板15，及分別對稱設置在半圓形支撐卡板15上的一組第三定位孔17、一組第四定位孔18，及對稱設置在半圓形支撐卡板15上，且位于第三定位孔17、第四定位孔18之間與半圓形限位凹槽14相配合使用的半圓形定位凸起16，及用于連接第一耳板2、第二耳板3和半圓形支撐卡板15的絲槽本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種改進型不銹鋼吊軌滑車，其特征在于：由支撐板本體（1），及對稱設置在支撐板本體（1）兩側的第一耳板（2）、第二耳板（3），及分別設置在第一耳板（2）、第二耳板（3）上的一組第一定位孔（4）、一組第二定位孔（5），及分別與第一耳板（2）、第二耳板（3）相配合使用通過第一定位孔（4）、第二定位孔（5）安裝的調節支撐組件，及對稱設置在支撐板本體（1）兩端的第一滑動組件、第二滑動組件組成；所述調節支撐組件，包括分別設置在第一耳板（2）、第二耳板（3）上的耳板定位孔（12），其中，第一耳板（2）、第二耳板（3）分別通過耳板定位孔（12）利用固定螺桿（13）與支撐板本體（1）的兩側連接，及分別對稱設置在第一耳板（2）、第二耳板（3）底部兩側的一組半圓形限位凹槽（14），及與第一耳板（2）、第二耳板（3）相配合使用的半圓形支撐卡板（15），及分別對稱設置在半圓形支撐卡板（15）上的一組第三定位孔（17）、一組第四定位孔（18），及對稱設置在半圓形支撐卡板（15）上，且位于第三定位孔（17）、第四定位孔（18）之間與半圓形限位凹槽（14）相配合使用的半圓形定位凸起（16），及用于連接第一耳板（2）、第二耳板（3）和半圓形支撐卡板（15）的絲槽連接桿（19）；所述第一滑動組件，包括貫穿支撐板本體（1）一端的第一定位桿（6），及分別設置在第一定位桿（6）兩端的一組第一滾輪（8），及設置在第一定位桿（6）兩端的一組第一密封螺帽（10）；所述第二滑動組件，包括貫穿支撐板本體（1）另一端的第二定位桿（7），及分別設置在第二定位桿（7）兩端的一組第二滾輪（9），及設置在第二定位桿（7）兩端的一組第二密封螺帽（11）。...

【技術特征摘要】
1.一種改進型不銹鋼吊軌滑車，其特征在于：由支撐板本體（1），及對稱設置在支撐板本體（1）兩側的第一耳板（2）、第二耳板（3），及分別設置在第一耳板（2）、第二耳板（3）上的一組第一定位孔（4）、一組第二定位孔（5），及分別與第一耳板（2）、第二耳板（3）相配合使用通過第一定位孔（4）、第二定位孔（5）安裝的調節支撐組件，及對稱設置在支撐板本體（1）兩端的第一滑動組件、第二滑動組件組成；所述調節支撐組件，包括分別設置在第一耳板（2）、第二耳板（3）上的耳板定位孔（12），其中，第一耳板（2）、第二耳板（3）分別通過耳板定位孔（12）利用固定螺桿（13）與支撐板本體（1）的兩側連接，及分別對稱設置在第一耳板（2）、第二耳板（3）底部兩側的一組半圓形限位凹槽（14），及與第一耳板（2）、第二耳板（3）相配合使用的半圓形支撐卡板（15），及分別對稱設置在半圓形支撐卡板（15）上的一組第三定位孔（17）、一組第四定位孔（18），及對稱設置在半圓形支撐卡板（15）上，且位于第三定位孔（17）、第四定位孔（18）之間與半圓形限位凹槽（14）相配合使用的半圓形定位凸起（16），及用于連接第一耳板（2）、...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王紫，
申請(專利權)人：王紫，
類型：發明
國別省市：江蘇,32