智能運載車制造技術

一種智能運載車，包括車體和手環兩部分，車體包括內置的鋰電池、前輪為提供動力的輪轂電機、后輪為萬向輪、車體表面鑲嵌壓電式傳感器、車頭鑲嵌觸摸屏、車體內安裝有主控板、主控板上有無線通訊模塊；手環包括薄膜電池和RFID芯片，加上其制冷組件避免了降溫架構都覆蓋的區域不小并且難于修理、制冷效率低的缺陷。

Intelligent vehicle

A kind of intelligent vehicles, including the two part of the body and the body including bracelet, built-in lithium battery, front wheel hub motor, rear wheel to provide power for a universal wheel, inlaid body surface of piezoelectric sensor, the embedded touch screen, the body is installed in the main control board, main control board has a wireless communication module; bracelet including thin film batteries and RFID chip, and the refrigeration assembly avoids the cooling area covered by the architecture are not small and difficult to repair, the refrigeration efficiency is low.

【技術實現步驟摘要】
智能運載車
本專利技術屬于運載車
，具體涉及一種智能運載車。
技術介紹
現在在商場或者購物場所，往往都會使用智能運載車，其包括車體，所述的車體帶有支撐板，所述支撐板下方安放有壓電式傳感器，在壓電式傳感器由車底板支撐，所述的車底板的下方帶有車輪，所述的車輪為萬向輪，所述的車輪由電機驅動，在車體表面安裝有觸摸屏，而在車體內部還設置著控制板，該控制板同觸摸屏、壓電式傳感器、WIFI通信模塊以及電機驅動機構相連接，而電機驅動機構同電機相連接，而配屬在使用者手腕上的有手環，手環中內嵌有RFID芯片和對其供電用的薄膜電池。這樣在車體的支撐板上放置了貨物的時候，通過觸摸屏的界面來選擇跟隨模式，這樣就把跟隨模式的信息發送到控制板中；控制板接收到該跟隨模式的信息后，就實時地通過WIFI通信模塊接收使用者手腕上的有手環內的RFID芯片發送來的數據來對使用者的位置進行定位，并根據該定位信息所確認的使用者的位置來讓控制板操縱著電機驅動機構來使得電機帶動車輪朝著使用者的位置的方向運動；當使用者站在車體的支撐板上時，通過觸摸屏的界面來選擇代步模式，這樣就把代步模式的信息發送到控制板中；控制板接收到該跟隨模式的信息后，就實時地伴隨著人體朝著運行方向扭動時人體腳部對支撐板產生的著力點，該著力點作用于壓電式傳感器把受到的壓力信號傳遞到控制板，這樣控制板根據壓力信號中的方向屬性來得到需要運行的方向，由此讓控制板操縱著電機驅動機構來使得電機帶動車輪朝著使用者的需要運行的方向運動。而通常這種控制板是放置在柜體中的，一般的控制板在相對隔絕的柜體內往往會在工作時出現溫度升高的問題，現有的控制板的降溫基本上還是依賴外部常壓氣流的對流降溫、高壓氣流的對流降溫、制冷劑降溫，如此的降溫方式針對在密合的柜體內的制冷效率高的控制板不行，外部常壓氣流的對流降溫、高壓氣流的對流降溫、制冷劑降溫由于為密合的柜體而無法操作，原因是這些降溫架構都覆蓋的區域不小，并且難于修理。并且制冷效率低。
技術實現思路
本專利技術的目的提供一種智能運載車，避免了降溫架構都覆蓋的區域不小并且難于修理、制冷效率低的缺陷。為了克服現有技術中的不足，本專利技術提供了一種智能運載車的解決方案，具體如下：一種智能運載車，包括車體1，所述的車體1帶有支撐板2，所述支撐板2下方安放有壓電式傳感器3，在壓電式傳感器3由車底板4支撐，所述的車底板4的下方帶有車輪5，所述的車輪5為萬向輪，所述的車輪5由電機驅動，在車體1表面安裝有觸摸屏6，而在車體內部還設置著控制板，該控制板同觸摸屏6、壓電式傳感器3、WIFI通信模塊以及電機驅動機構相連接，而電機驅動機構同電機相連接，而配屬在使用者手腕上的有手環，手環中內嵌有RFID芯片7和對其供電用的薄膜電池8；另外還包括安裝于柜體A中的控制板主體12A，所述的柜體也安裝著降溫設備，所述的降溫設備含有制冷件13A、銅合金片14A與降溫板，所述的制冷件13A含有熱排與冷排，所述的熱排置入柜體A里面，冷排置于柜體A之外，所述的熱排通過管道卡進銅合金片14A里，所述的冷排通過管道卡進降溫板中，所述的控制板主體12A焊接于銅合金片14A上，制冷件13A透過銅合金片14A，所述的制冷件13A與柜體A的結合部密合相連。把降溫板置為同焊接面保持π/6-2π/3的弧度的位置，也就是所述的降溫板投射到它的焊接面的輪廓同其焊接面的兩側保持π/6-2π/3的弧度，所述的熱排和冷排之間有導流管連通。所述的柜體A為長方體狀。便于加工。所述的降溫板為條形狀。便于安裝。本技術的工作原理為在控制板主體12A工作之際，電子部件引發溫度升高經由銅合金片高效傳遞至于熱排，熱排溫度升高，其內部的制冷劑就會高效汽化，汽化后的制冷劑流體就傳遞到冷排，帶走熱流，再把汽化后的制冷劑變成常態的制冷劑，再行經過導流管返回熱排，這樣往復不停，就能把熱流從熱排送往冷排，此類架構為高效執行的，熱流能夠連續的被排除。因為此架構于加大降溫板的水平跨度和區域范圍之際，由于保持π/6-2π/3的弧度，能夠便于氣流于降溫板壁上遷徙，讓周圍的氣流導至降溫板間的間隔之際構成流向轉移，由此加大氣體遷徙的跨度之際，于流向轉移位置能構成制冷的最小點，由此會導至降溫板的制冷效率高。附圖說明圖1是智能運載車的結構示意圖；圖2是制冷組件的結構示意圖。圖3是圖2的局部剖視圖。具體實施方式下面結合附圖和實施例對
技術實現思路
作進一步說明：參照圖1-圖3所示，智能運載車，包括車體1，所述的車體1帶有支撐板2，所述支撐板2下方安放有壓電式傳感器3，在壓電式傳感器3由車底板4支撐，所述的車底板4的下方帶有車輪5，所述的車輪5為萬向輪，所述的車輪5由電機驅動，在車體1表面安裝有觸摸屏6，而在車體內部還設置著控制板，該控制板同觸摸屏6、壓電式傳感器3、WIFI通信模塊以及電機驅動機構相連接，而電機驅動機構同電機相連接，而配屬在使用者手腕上的有手環，手環中內嵌有RFID芯片7和對其供電用的薄膜電池8；另外還包括安裝于柜體A中的控制板主體12A，所述的柜體也安裝著降溫設備，所述的降溫設備含有制冷件13A、銅合金片14A與降溫板，所述的制冷件13A含有熱排與冷排，所述的熱排置入柜體A里面，冷排置于柜體A之外，所述的熱排通過管道卡進銅合金片14A里，所述的冷排通過管道卡進降溫板中，所述的控制板主體12A焊接于銅合金片14A上，制冷件13A透過銅合金片14A，所述的制冷件13A與柜體A的結合部密合相連。把降溫板置為同焊接面保持π/6-2π/3的弧度的位置，也就是所述的降溫板投射到它的焊接面的輪廓同其焊接面的兩側保持π/6-2π/3的弧度，所述的熱排和冷排之間有導流管連通。因為此架構于加大降溫板的水平跨度和區域范圍之際，由于保持π/6-2π/3的弧度，能夠便于氣流于降溫板壁上遷徙，讓周圍的氣流導至降溫板間的間隔之際構成流向轉移，由此加大氣體遷徙的跨度之際，于流向轉移位置能構成制冷的最小點，由此會導至降溫板的制冷效率高。所述的柜體A為長方體狀。便于加工。所述的降溫板為條形狀。便于安裝。本技術的工作原理為在控制板主體12A工作之際，電子部件引發溫度升高經由銅合金片高效傳遞至于熱排，熱排溫度升高，其內部的制冷劑就會高效汽化，汽化后的制冷劑流體就傳遞到冷排，帶走熱流，再把汽化后的制冷劑變成常態的制冷劑，再行經過導流管返回熱排，這樣往復不停，就能把熱流從熱排送往冷排，此類架構為高效執行的，熱流能夠連續的被排除。因為此架構于加大降溫板的水平跨度和區域范圍之際，由于保持π/6-2π/3的弧度，能夠便于氣流于降溫板壁上遷徙，讓周圍的氣流導至降溫板間的間隔之際構成流向轉移，由此加大氣體遷徙的跨度之際，于流向轉移位置能構成制冷的最小點，由此會導至降溫板的制冷效率高。以上所述，僅是本專利技術的較佳實施例而已，并非對本專利技術作任何形式上的限制，雖然本專利技術已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本專利技術，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本專利技術技術方案范圍內，當可利用上述揭示的
技術實現思路
做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本專利技術技術方案內容，依據本專利技術的技術實質，在本專利技術的精神和原則之內，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本專利技術技術方案的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能運載車，其特征在于包括車體，所述的車體帶有支撐板，所述支撐板下方安放有壓電式傳感器，在壓電式傳感器由車底板支撐，所述的車底板的下方帶有車輪，所述的車輪為萬向輪，所述的車輪由電機驅動，在車體表面安裝有觸摸屏，而在車體內部還設置著控制板，該控制板同觸摸屏、壓電式傳感器、WIFI通信模塊以及電機驅動機構相連接，而電機驅動機構同電機相連接，而配屬在使用者手腕上的有手環，手環中內嵌有RFID芯片和對其供電用的薄膜電池；另外還包括安裝于柜體中的控制板主體，所述的柜體也安裝著降溫設備，所述的降溫設備含有制冷件、銅合金片與降溫板，所述的制冷件含有熱排與冷排，所述的熱排置入柜體里面，冷排置于柜體之外，所述的熱排通過管道卡進銅合金片里，所述的冷排通過管道卡進降溫板中，所述的控制板主體焊接于銅合金片上，制冷件透過銅合金片，所述的制冷件與柜體的結合部密合相連,把降溫板置為同焊接面保持π/6?2π/3的弧度的位置，也就是所述的降溫板投射到它的焊接面的輪廓同其焊接面的兩側保持π/6?2π/3的弧度，所述的熱排和冷排之間有導流管連通。

【技術特征摘要】
1.一種智能運載車，其特征在于包括車體，所述的車體帶有支撐板，所述支撐板下方安放有壓電式傳感器，在壓電式傳感器由車底板支撐，所述的車底板的下方帶有車輪，所述的車輪為萬向輪，所述的車輪由電機驅動，在車體表面安裝有觸摸屏，而在車體內部還設置著控制板，該控制板同觸摸屏、壓電式傳感器、WIFI通信模塊以及電機驅動機構相連接，而電機驅動機構同電機相連接，而配屬在使用者手腕上的有手環，手環中內嵌有RFID芯片和對其供電用的薄膜電池；另外還包括安裝于柜體中的控制板主體，所述的柜體也安裝著降溫設備，所述的降溫設備含有制冷件、銅合金片與降溫板，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉鴻飛，
申請(專利權)人：劉鴻飛，
類型：新型
國別省市：江蘇,32