一種進氣膠管設進氣渦輪增壓器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種進氣膠管設進氣渦輪增壓器，特別屬于內燃機進氣技術領域，進氣渦輪(4)安裝在發動機的進氣膠管內，進氣膠管前方一端與化油器相連，進氣膠管后方與空氣內濾器相連，其特征是：渦輪外筒(1)內設進氣渦輪(4)，所述的進氣渦輪(4)的渦輪圓柱(20)上設十只渦葉片(19)，每只渦葉片與每只渦葉片中間空間是吸氣道(5)，在十只渦葉片(19)中各180度各設一只飛輪塊(6)，在發動機工作時依靠自然吸氣拉力，帶動進氣渦輪(4)和二只飛輪塊高速旋轉產生風力，所述的風力進氣能霧化燃油及增壓，又能減小尾氣排放的優點。

【技術實現步驟摘要】
一種進氣膠管設進氣渦輪增壓器一、
：本技術涉及一種進氣增壓器，尤其是一種進氣膠管設進氣渦輪增壓器，屬于內燃機進氣
二、
技術介紹
：目前：公知的摩托車發動機都采用自然吸氣，在發動機工作時，活塞在上止點向下止點運動，汽缸內產生空氣負壓作用，使空氣氣流通過化油器噴出來的燃油一半都形成大小顆粒狀，在進氣門開啟時，進入發動機燃燒做功，由于發動機是自然吸氣，化油器噴出來的燃油霧化質量有限，吸氣時又受到進氣門的開度及限制，所以汽缸內得不到充足的新鮮空氣和燃油霧化，光靠發動機進氣產生的真空度是遠遠不夠供應的。所以發動機消耗了燃油，使發動機功率不足。目前：公知的內燃機進氣都采用自然吸氣，在進氣方設空氣濾清器，空氣濾清器前方一瑞與進氣膠管一端連接，進氣膠管另一端前方與化油器連接，化內器前方與發動機進氣口連接。另外，專利技術人在2015年9月申請幾項進氣渦輪專利也授權，其中一項專利號：2015202070329。為了公司開發節能產品，本這次申請專利是采用以受權的專利新技術。新技術是：1、進氣渦輪十只渦葉片中設有二只飛輪塊，在工作時由于二只飛輪的旋轉慣性力能提高進氣渦輪旋轉效果。2、進氣渦輪左右設置5毫米軸是單輪試設置，中心重量徑能提高旋轉效果。本只是在進氣渦輪的外圓設置一個“渦輪外筒”，一起安裝在發動機的進氣膠管內工作，目的是幫助進氣充足，霧化燃油及增莊，減少尾氣排放。本受權專利進氣渦輪增壓器安裝在摩托車上幾個月的道路試機，發動機在5000轉時，要比沒有安裝增壓器的發動機能提高500轉的轉速，明顯節省燃油，動力強勁，本專利節能產品也受到廣大摩友們的好評。三、專利技術內容：為了克服發動機汽缸內得不到充足的新鮮空氣和燃油霧化，使發動機消耗了燃油問題，本提供一種進氣膠管設進氣渦輪增壓器，在發動機正常工作自然吸氣時，空氣氣流吸動渦輪帶動二只飛輪塊高速旋轉，旋轉的空氣強壓到汽缸內增壓，而且燃油霧化更充分，能提高轉速、節省燃油、減小尾氣排放。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種進氣膠管設進氣渦輪增壓器，其由渦輪外筒、渦輪三支撐前軸座、渦輪三支撐后軸座、進氣渦輪、渦輪圓柱、十只渦葉片、渦輪軸、二只飛輪塊、前軸承、后軸承、網罩、二只圓卡簧組成。其特征是：在進氣渦輪的中心設渦輪軸，渦輪軸前后端各設5毫米軸與前后軸承是連接關系，在渦輪圓柱上設置十只渦葉片，是彎形狀，每只渦葉片與每只渦葉片中間空間是吸氣道，十只渦葉片中各180度各設置一只飛輪塊。渦輪軸、渦輪圓柱、十只渦葉片、二只飛輪，是整體結構的進氣渦輪。進氣渦輪設置在渦輪外筒內與渦輪三支撐前后軸座是連接關系。渦輪外筒進氣口筒口內，在渦輪三支撐前軸座軸承孔安裝前軸承固定，然后進氣渦輪安裝在渦輪外筒內，同時渦輪前端5毫米軸以裝進前軸承中心。在渦輪三支撐后軸座軸承孔安裝后軸承固定，渦輪三支撐后軸座安裝在渦輪外筒進氣口固定臺位，同時在后軸承以裝進渦輪后端5毫米軸相合連接。后軸座圓卡簧固定位安裝后圓卡簧固定渦輪三支撐后軸座。渦輪外筒前方外筒口內安裝網罩，同時在網罩圓卡簧固定臺位再安裝前圓卡簧固定網罩。然后用鼓風機微風檢查進氣渦輪旋轉的靈活性，在工作時有更高的轉速。1、渦輪外筒，外筒是圓桶形狀，外筒前后方各設進氣口和出氣口，外筒前方出氣口筒口內設網罩和網罩圓卡簧固定臺位，外筒后方進氣口筒口內設渦輪三支撐后軸座的圓卡簧固定位，外筒內中部設渦輪三支撐前軸座。渦輪外筒和渦輪三支撐前軸座是整體結構。2、渦輪三支撐后軸座和渦輪三支撐前軸座是同樣的結構，渦輪三支撐前后軸座中心各設一盤軸承位和各設一盤軸承。渦輪三支撐后軸座是單獨一件，設置在渦輪外筒進氣口筒口邊是連接關系。3、進氣渦輪的中心設軸，軸前后端各設置5毫米軸與前后軸承是連接關系，渦輪圓柱上設十只渦葉片，每只渦葉片與每只渦葉片中間空間是吸氣道，十只渦葉片中圓周各180°各設一只飛輪塊，在工作旋轉時，能提高渦輪旋轉的靈敏度及高轉速，使風力更強，燃油霧化更充分。本技術的有益效果是：本技術的進氣新技術和市場上摩托車的進氣相比，有明顯的進氣節能效果，在發動機工作時，利用發動機自然吸氣的慣性拉力，帶動進氣渦輪和二只飛輪塊高速旋轉，使強勁風力通過化油器能霧化燃油，形成油霧狀進入發動機增壓旋渦燃燒，進一步提高了發動機的充氣量，燃油霧化更充分，動力更強勁，節省燃油，減少尾氣排放的優點。四、附圖說明：下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明：圖1是：進氣渦輪后方空氣進氣口結構圖。圖2是：進氣渦輪前方空氣出氣口網罩結構圖。圖3是：進氣渦輪側方結構圖。圖1中：1.渦輪外筒，2.進氣口，3.渦輪三支撐后軸座，4.進氣渦輪，5.吸氣道，6.二只飛輪塊。圖2中：7.網罩、8.網罩圓卡簧固定臺位，9.前圓卡簧，10.渦輪三支撐前軸座，11.出氣口。圖3中：12.一種進氣膠管設進氣渦輪節能器，13.渦輪三支撐后軸座軸承孔、14.后軸承、15.渦輪三支撐前軸座軸承孔、16.前軸承、17.渦輪軸、18.渦輪前端5毫米軸、19.十只渦葉片、20.渦輪圓柱、21.后軸座圓卡簧固定位、22.后圓卡簧、23.渦輪后端5毫米軸、24.渦輪外筒進氣口固定臺位。五、具體實施方式：本技術對照附圖3中實施，渦輪外筒進氣口筒口內，在渦輪三支撐前軸座軸承孔15安裝前軸承16固定，然后進氣渦輪4安裝在渦輪外筒1內，同時渦輪前端5毫米軸18以裝進前軸承16中心。在渦輪三支撐后軸座軸承孔13安裝后軸承14固定，渦輪三支撐后軸座3安裝在渦輪外筒進氣口固定臺位24，同時在后軸承14以裝進渦輪后端5毫米軸23相合連接。后軸座圓卡簧固定位21安裝后圓卡簧22固定渦輪三支撐后軸座3。本技術對照圖2中，渦輪外筒1前方外筒口內安裝網罩7，同時在網罩圓卡簧固定臺位8再安裝前圓卡簧9固定網罩7。然后用鼓風機微風檢查進氣渦輪4旋轉的靈活性，在工作時有更高的轉速。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種進氣膠管設進氣渦輪增壓器(12)，“其由渦輪外筒(1)、渦輪三支撐前軸座(10)、渦輪三支撐后軸座(3)、進氣渦輪(4)、渦輪圓柱(20)、十只渦葉片(19)、渦輪軸(17)、二只飛輪塊(6)、前軸承(16)、后軸承(14)、網罩(7)、二只圓卡簧組成(9，22)”，其特征是：“在進氣渦輪的中心設渦輪軸(17)，渦輪軸(17)前后端各設5毫米軸(18，23)與前后軸承(16，14)是連接關系”，“在渦輪圓柱(20)上設置十只渦葉片(19)，是彎形狀，每只渦葉片與每只渦葉片中間空間是吸氣道(5)，十只渦葉片(19)中各180度各設置一只飛輪塊，渦輪軸(17)、渦輪圓柱(20)、十只渦葉片(19)、二只飛輪塊(6)，是整體結構的進氣渦輪(4)”，“進氣渦輪(4)設置在渦輪外筒(1)內與渦輪三支撐前后軸座(10，3)是連接關系”，渦輪外筒(1)進氣口筒口內，在渦輪三支撐前軸座軸承孔(15)安裝前軸承(16)固定，然后進氣渦輪(4)安裝在渦輪外筒(1)內，同時渦輪前端5毫米軸(18)以裝進前軸承(16)中心，在渦輪三支撐后軸座軸承孔(13)安裝后軸承(14)固定，渦輪三支撐后軸座(3)安裝在渦輪外筒進氣口固定臺位(24)，同時在后軸承(14)以裝進渦輪后端5毫米軸(23)相合連接，后軸座圓卡簧固定位(21)安裝后圓卡簧(22)固定渦輪三支撐后軸座(3)，渦輪外筒(1)前方外筒口內安裝網罩(7)，同時在網罩圓卡簧固定臺位(8)再安裝前圓卡簧(9)?固定網罩(7)，然后用鼓風機微風檢查進氣渦輪(4)旋轉的靈活性，在工作時有更高的轉速。...

【技術特征摘要】
1.一種進氣膠管設進氣渦輪增壓器(12)，“其由渦輪外筒(1)、渦輪三支撐前軸座(10)、渦輪三支撐后軸座(3)、進氣渦輪(4)、渦輪圓柱(20)、十只渦葉片(19)、渦輪軸(17)、二只飛輪塊(6)、前軸承(16)、后軸承(14)、網罩(7)、二只圓卡簧組成(9，22)”，其特征是：“在進氣渦輪的中心設渦輪軸(17)，渦輪軸(17)前后端各設5毫米軸(18，23)與前后軸承(16，14)是連接關系”，“在渦輪圓柱(20)上設置十只渦葉片(19)，是彎形狀，每只渦葉片與每只渦葉片中間空間是吸氣道(5)，十只渦葉片(19)中各180度各設置一只飛輪塊，渦輪軸(17)、渦輪圓柱(20)、十只渦葉片(19)、二只飛輪塊(6)，是整體結構的進氣渦輪(4)”，“進氣渦輪(4)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊成元，
申請(專利權)人：楊成元，
類型：新型
國別省市：貴州,52