一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置，包括設有卡扣腔體（2）的插銷（1）以及將所述卡扣腔體（2）與所述插銷（1）外相貫通的卡扣通槽（3），所述卡扣通槽（3）中可滑行地插有插扣裝置，所述插扣裝置包括插扣（4）以及設置在所述插扣（4）右側的卡扣塊（5），所述卡扣塊（5）的左側下方通過軸桿（6）與所述插扣（4）可轉動地連接，所述卡扣塊（5）與所述插扣（4）之間設置有一橡膠墊（7），所述卡扣塊（5）的左側上方設置有一卡合槽（8），所述卡扣塊（5）的右側下方設置有一轉向塊（10），所述卡扣塊（5）的右側上方設置有一磁鐵（9）。

Automobile safety belt buckle device capable of locking automatically

\u672c\u53d1\u660e\u516c\u5f00\u4e86\u4e00\u79cd\u53ef\u81ea\u52a8\u9501\u5b9a\u7684\u8f66\u8f86\u5b89\u5168\u5e26\u5361\u6263\u88c5\u7f6e\uff0c\u5305\u62ec\u8bbe\u6709\u5361\u6263\u8154\u4f53\uff082\uff09\u7684\u63d2\u9500\uff081\uff09\u4ee5\u53ca\u5c06\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u8154\u4f53\uff082\uff09\u4e0e\u6240\u8ff0\u63d2\u9500\uff081\uff09\u5916\u76f8\u8d2f\u901a\u7684\u5361\u6263\u901a\u69fd\uff083\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u901a\u69fd\uff083\uff09\u4e2d\u53ef\u6ed1\u884c\u5730\u63d2\u6709\u63d2\u6263\u88c5\u7f6e\uff0c\u6240\u8ff0\u63d2\u6263\u88c5\u7f6e\u5305\u62ec\u63d2\u6263\uff084\uff09\u4ee5\u53ca\u8bbe\u7f6e\u5728\u6240\u8ff0\u63d2\u6263\uff084\uff09\u53f3\u4fa7\u7684\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\u7684\u5de6\u4fa7\u4e0b\u65b9\u901a\u8fc7\u8f74\u6746\uff086\uff09\u4e0e\u6240\u8ff0\u63d2\u6263\uff084\uff09\u53ef\u8f6c\u52a8\u5730\u8fde\u63a5\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\u4e0e\u6240\u8ff0\u63d2\u6263\uff084\uff09\u4e4b\u95f4\u8bbe\u7f6e\u6709\u4e00\u6a61\u80f6\u57ab\uff087\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\u7684\u5de6\u4fa7\u4e0a\u65b9\u8bbe\u7f6e\u6709\u4e00\u5361\u5408\u69fd\uff088\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\u7684\u53f3\u4fa7\u4e0b\u65b9\u8bbe\u7f6e\u6709\u4e00\u8f6c\u5411\u5757\uff0810\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u6263\u5757\uff085\uff09\u7684\u53f3\u4fa7\u4e0a\u65b9\u8bbe\u7f6e\u6709\u4e00\u78c1\u94c1\uff089 ).

【技術實現步驟摘要】
一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置
本專利技術涉及安全帶領域，特別涉及一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置。
技術介紹
汽車安全帶是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈撞擊時減少乘客受傷害的裝置，因此要求安全帶在車輛行駛過程中穩定的保持卡扣在插銷當中，但是由于安全帶只需從上端輕按插扣即可使得安全帶從插銷中彈出，因此存在誤觸誤碰導致安全帶彈出的情況，存在安全隱患。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供一種能自動實現連接且在誤碰誤觸時防掉出的可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置。為解決上述問題，本專利技術采用如下技術方案：本專利技術的一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置，包括設有卡扣腔體的插銷以及將所述卡扣腔體與所述插銷外相貫通的卡扣通槽，所述卡扣通槽中可滑行地插有插扣裝置，所述插扣裝置包括插扣以及設置在所述插扣右側的卡扣塊，所述卡扣塊的左側下方通過軸桿與所述插扣可轉動地連接，所述卡扣塊與所述插扣之間設置有一橡膠墊，所述卡扣塊的左側上方設置有一卡合槽，所述卡扣塊的右側下方設置有一轉向塊，所述卡扣塊的右側上方設置有一磁鐵；所述卡扣腔體的左側下方設置有一卡頭與所述插銷固定連接，所述卡頭用以與所述卡合槽配合以實現卡扣，所述卡扣腔體的右側中間的所述插銷中可轉動地設置有轉位套，所述轉位套中設置有用以與所述轉向塊相配合的卡位槽，所述轉位套右側與設置在所述插銷中的電動機的傳輸軸相連接，所述電動機上設置有護載組件，所述護載組件包括與所述電動機底部固定連接的隔振板以及設置在所述電動機的前、后側的金屬導片，所述卡扣腔體的右側下方的所述插銷中貫通設置有一內空腔體，所述內空腔體中設置有推力裝置，所述推力裝置包括與所述卡頭對應設置的鐵制芯體，所述鐵制芯體的外環繞設有導線繞組，所述鐵制芯體的右側連接有一液壓活動桿，所述液壓活動桿的右側與設置在所述內空腔體底部的液壓執行元件相互連接，所述軸桿、轉向塊、電動機的傳輸軸、卡位槽和轉位套的軸線重合，由此，在插進插扣裝置時，通過所述轉向塊與所述卡位槽的配合，控制所述電動機帶起運動所述卡扣塊自上向下轉動，使得所述卡合槽與所述卡頭對應，所述磁鐵與所述鐵制芯體對應，而后所述導線繞組上電使得所述鐵制芯體產成磁場將所述磁鐵吸近，再控制所述液壓執行元件工作，使得所述液壓活動桿伸出并將所述卡扣塊向左推動，此時整個插扣裝置都向左滑行，直到所述卡合槽與所述卡頭配合卡緊，控制所述液壓執行元件停止工作；在需要拔出插扣裝置時，控制所述液壓執行元件繼續工作，使得所述液壓活動桿縮回并將所述卡扣塊向右推拉動，此時整個插扣裝置都向右滑行，直到所述轉向塊與所述卡位槽配合，控制所述液壓執行元件停止工作，控制所述導線繞組下電，所述鐵制芯體磁場消失，而后控制所述電動機帶起運動所述卡扣塊自下向上轉動，再將插扣裝置拔出即可，所述轉向塊外表面上套設有磨擦套，所述轉向塊與所述卡位槽相互卡合后，所述磨擦套使得卡扣塊轉動時轉向塊不與卡位槽直接接觸而產生磨損，增加了轉向塊的使用壽命。優選的技術方案，所述隔振板位于所述電動機下部，所述金屬導片與所述電動機固定連接，所述金屬導片的頂面伸延出所述電動機的頂部，所述電動機的寬度小于所述隔振板的寬度，所述隔振板用以在打開所述電動機工作時減輕所述電動機產生的振力，所述電動機的前、后側分別均勻設置有三塊以上的所述金屬導片，在本專利技術中所述電動機的前、后側分別均勻設置有三塊所述金屬導片，所述金屬導片用以在打開所述電動機工作后，對所述電動機進行吸熱散熱，防止所述電動機熱量集聚過多而燒壞，通過設置的金屬導片和隔振板對電動機有保護效果，防止電動機燒壞而不工作。優選的技術方案，所述插扣和卡扣塊的剖面相同且為四方形，所述卡位槽為立方體，所述轉向塊為立方體。優選的技術方案，所述橡膠墊的左端面與所述插扣粘合固定，所述橡膠墊的右端面與所述卡扣塊表面貼合，所述軸桿貫穿所述橡膠墊。優選的技術方案，所述卡扣腔體為直四棱柱，所述卡扣腔體的剖面為四方形，且所述卡扣腔體的剖面大于所述卡扣塊轉時的區域，從而使得所述卡扣塊能夠由所述電動機帶起運動。本專利技術可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置的有益效果是：通過立方體的卡位槽和立方體的轉向塊的相互配合使得電動機能夠帶起運動卡扣塊轉，卡扣塊由電動機帶起運動自上向下轉動，再控制液壓執行元件工作，由液壓活動桿帶起運動卡扣塊左右運動，便可實現卡合槽與卡頭的連接或者連接的斷開，需要拔出插扣裝置時，由電動機帶起運動卡扣塊自下向上轉動，卡扣塊回到插進時的狀態，以便于拔出插扣裝置；整個設備的結構簡單，能夠保證運行可靠并且低于現有的生產成本，大大增加了連接的穩定性，有效防止了由于誤觸誤碰造成安全帶脫開的現象的發生，更加安全。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置的內部結構示意圖，其中，插扣裝置插進到卡扣通槽中；圖2為圖1中轉向塊與卡位槽配合時的結構示意圖；圖3為圖2中電動機帶起運動卡扣塊自上向下轉動后的結構示意圖；圖4為圖3中推力裝置推動卡合槽與卡頭配合時的結構示意圖；圖5為圖1中箭頭方向的剖視結構示意圖；圖6為圖4中箭頭方向的剖視結構示意圖；圖7為圖2中箭頭方向的剖視結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術的優選實施例進行詳細闡述，以使本專利技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本專利技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。參閱圖1-7所示，本專利技術的一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置，包括設有卡扣腔體2的插銷1以及將所述卡扣腔體2與所述插銷1外相貫通的卡扣通槽3，所述卡扣通槽3中可滑行地插有插扣裝置，所述插扣裝置包括插扣4以及設置在所述插扣4右側的卡扣塊5，所述卡扣塊5的左側下方通過軸桿6與所述插扣4可轉動地連接，所述卡扣塊5與所述插扣4之間設置有一橡膠墊7，所述卡扣塊5的左側上方設置有一卡合槽8，所述卡扣塊5的右側下方設置有一轉向塊10，所述卡扣塊5的右側上方設置有一磁鐵9；所述卡扣腔體2的左側下方設置有一卡頭81與所述插銷1固定連接，所述卡頭81用以與所述卡合槽8配合以實現卡扣，所述卡扣腔體2的右側中間的所述插銷1中可轉動地設置有轉位套12，所述轉位套12中設置有用以與所述轉向塊10相配合的卡位槽13，所述轉位套12右側與設置在所述插銷1中的電動機11的傳輸軸相連接，所述電動機11上設置有護載組件，所述護載組件包括與所述電動機11底部固定連接的隔振板53以及設置在所述電動機11的前、后側的金屬導片54，所述卡扣腔體2的右側下方的所述插銷1中貫通設置有一內空腔體21，所述內空腔體21中設置有推力裝置，所述推力裝置包括與所述卡頭81對應設置的鐵制芯體24，所述鐵制芯體24的外環繞設有導線繞組25，所述鐵制芯體24的右側連接有一液壓活動桿23，所述液壓活動桿23的右側與設置在所述內空腔體21底部的液壓執行元件22相互連接，所述軸桿6、轉向塊10、電動機11的傳輸軸、卡位槽13和轉位套12的軸線重合，由此，在插進插扣裝置時，通過所述轉向塊10與所述卡位槽本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置，其特征在于：包括設有卡扣腔體的插銷以及將卡扣腔體與插銷外相貫通的卡扣通槽，卡扣通槽中可滑行地插有插扣裝置，插扣裝置包括插扣以及設置在插扣右側的卡扣塊，卡扣塊的左側下方通過軸桿與插扣可轉動地連接，卡扣塊與插扣之間設置有一橡膠墊，卡扣塊的左側上方設置有一卡合槽，卡扣塊的右側下方設置有一轉向塊，卡扣塊的右側上方設置有一磁鐵；卡扣腔體的左側下方設置有一卡頭與插銷固定連接，卡頭用以與卡合槽配合以實現卡扣，卡扣腔體的右側中間的插銷中可轉動地設置有轉位套，轉位套中設置有用以與轉向塊相配合的卡位槽，轉位套右側與設置在插銷中的電動機的傳輸軸相連接，電動機上設置有護載組件，護載組件包括與電動機底部固定連接的隔振板以及設置在電動機的前、后側的金屬導片，卡扣腔體的右側下方的插銷中貫通設置有一內空腔體，內空腔體中設置有推力裝置，推力裝置包括與卡頭對應設置的鐵制芯體，鐵制芯體的外環繞設有導線繞組，鐵制芯體的右側連接有一液壓活動桿，液壓活動桿的右側與設置在內空腔體底部的液壓執行元件相互連接，軸桿、轉向塊、電動機的傳輸軸、卡位槽和轉位套的軸線重合，轉向塊外表面上套設有磨擦套。

【技術特征摘要】
1.一種可自動鎖定的車輛安全帶卡扣裝置，其特征在于：包括設有卡扣腔體的插銷以及將卡扣腔體與插銷外相貫通的卡扣通槽，卡扣通槽中可滑行地插有插扣裝置，插扣裝置包括插扣以及設置在插扣右側的卡扣塊，卡扣塊的左側下方通過軸桿與插扣可轉動地連接，卡扣塊與插扣之間設置有一橡膠墊，卡扣塊的左側上方設置有一卡合槽，卡扣塊的右側下方設置有一轉向塊，卡扣塊的右側上方設置有一磁鐵；卡扣腔體的左側下方設置有一卡頭與插銷固定連接，卡頭用以與卡合槽配合以實現卡扣，卡扣腔體的右側中間的插銷中可轉動地設置有轉位套，轉位套中設置有用以與轉向塊相配合的卡位槽，轉位套右側與設置在插銷中的電動機的傳輸軸相連接，電動機上設置有護載組件，護載組件包括與電動機底部固定連接的隔振板以及設置在電動機的前、后側的金屬導片，卡扣腔體的右側下方的插銷中貫通設置有一內空腔體，內空腔體中設置有推力裝置，推力裝置包括與卡頭對應設置的鐵制芯體，鐵制芯體的外環繞設有導線繞組，鐵制芯體的右側連接有一液壓活動桿，液壓活動桿的右側與設置在內空腔體底部的液壓...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱曉鳳，
申請(專利權)人：朱曉鳳，
類型：發明
國別省市：浙江,33