機動二輪電噴車的燃油泵布置結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種機動二輪電噴車的燃油泵布置結構，包括車架、發動機、減震器、置物箱、燃油箱以及燃油泵，所述置物箱安裝在所述邊管上，所述置物箱位于車體的中部上方，且所述置物箱位于所述發動機的上方；所述燃油箱安裝在所述邊管上，所述燃油箱位于車體的后部上方，且所述燃油箱位于所述置物箱的后方；所述燃油泵布置于所述燃油箱外，所述燃油泵位于所述發動機的上方，且位于所述燃油箱前方的區域內，所述燃油泵的進油口通過進油管及設于進油管上的燃油過濾器與所述燃油箱連接，所述燃油泵的回油口通過回油管與所述燃油箱連接。所述機動二輪電噴車的燃油泵布置結構能夠克服傳統燃油泵內置燃油箱的缺陷，燃油泵工作可靠，使用壽命長。

Fuel pump arrangement structure of motor-driven two wheel EFI vehicle

Fuel pump layout structure of the utility model discloses a two wheel motor vehicle EFI, including frame, engine, shock absorber, box, fuel tank, fuel pump, box mounted on the side of the tube, above the central compartment in the body, wherein the box is located the engine of the above; the fuel tank is mounted on the rear of the side tube, the upper part of the fuel tank is located in the body, and the fuel tank are located at the rear of the storage box; the fuel pump is arranged in the fuel tank, the upper part of the fuel pump in the engine the fuel tank, and is located in front of the region, the fuel pump intake connection through the inlet pipe and a fuel filter into the tubing and the fuel tank, the fuel pump oil return port connection through the return pipe and the fuel tank. The fuel pump arrangement structure of the motor-driven two wheel EFI vehicle can overcome the defects of the built-in fuel tank of the traditional fuel pump, and the fuel pump has reliable operation and long service life.

【技術實現步驟摘要】
機動二輪電噴車的燃油泵布置結構
本技術涉及機動二輪電噴車
，尤其涉及一種機動二輪電噴車的燃油泵布置結構。
技術介紹
燃油泵用于把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸出以建立一定的燃油壓力。傳統機動二輪電噴車中，燃油泵是內置在燃油箱內的，這種結構存在以下缺點：燃油箱與燃油泵配合處的精度要求較高，對制造質量控制要求較高；燃油泵濾網的維護保養需拆卸燃油泵后才能進行，保養不方便。
技術實現思路
基于此，有必要提供一種機動二輪電噴車的燃油泵布置結構，該機動二輪電噴車的燃油泵布置結構能夠克服傳統燃油泵內置燃油箱的缺陷，燃油泵工作可靠，使用壽命長。其技術方案如下：一種機動二輪電噴車的燃油泵布置結構，包括：車架，包括前立管、主管、搖架以及邊管，所述主管與所述前立管的中部連接，所述主管向下延伸后再向后延伸至車體的中部，所述搖架在車體的中部與所述主管鉸接，所述搖架沿車體寬度方向布置，所述邊管從所述主管的下部兩側向車體寬度方向延伸后再向后延伸至車體的后部，所述邊管的前部形成踏板支撐，所述邊管的中部用于支持置物箱，所述邊管的后部用于支撐燃油箱；發動機，所述發動機的前部與所述搖架鉸接；減震器，所述減震器的一端與所述發動機的后部連接，另一端與所述邊管連接；置物箱，所述置物箱安裝在所述邊管上，所述置物箱位于車體的中部上方，且所述置物箱位于所述發動機的上方；燃油箱，所述燃油箱安裝在所述邊管上，所述燃油箱位于車體的后部上方，且所述燃油箱位于所述置物箱的后方；及燃油泵，所述燃油泵布置于所述燃油箱外，所述燃油泵位于所述發動機的上方，且位于所述燃油箱前方的區域內，所述燃油泵的進油口通過進油管及設于進油管上的燃油過濾器與所述燃油箱連接，所述燃油泵的回油口通過回油管與所述燃油箱連接，所述燃油泵的高壓出油口通過高壓油管與所述發動機連接。在其中一個實施例中，所述燃油泵位于所述置物箱的側下方，所述置物箱的側下方向上凹陷形成用于避讓所述燃油泵的避讓空間。在其中一個實施例中，所述燃油泵位于所述邊管的內側。在其中一個實施例中，所述機動二輪電噴車的燃油泵布置結構還包括覆蓋保護件，所述覆蓋保護件包裹在所述燃油泵的外側。在其中一個實施例中，所述燃油泵與所述燃油箱的出油口位于車體的同一側。在其中一個實施例中，所述燃油箱的出油口位于所述燃油箱的底部，所述燃油泵的進油口在上下方向上低于所述燃油箱的出油口。在其中一個實施例中，所述機動二輪電噴車的燃油泵布置結構還包括安裝支架，所述安裝支架包括側擋板以及安裝板，所述側擋板的一端與所述邊管連接，所述側擋板的另一端與所述安裝板連接，所述燃油泵位于所述側擋板的內側，所述燃油泵在所述安裝板的下方與所述安裝板連接。在其中一個實施例中，所述側擋板與安裝板沿前后方向的兩側還分別設有防護側板，所述防護側板朝向內側延伸。在其中一個實施例中，所述機動二輪電噴車的燃油泵布置結構還包括還包括用于與所述安裝支架連接的固定支架，所述固定支架上設有沿前后方向的第一安裝孔和沿寬度方向的第二安裝孔，所述燃油泵上設有第一安裝耳和第二安裝耳，所述第一安裝耳上設有與所述第一安裝孔匹配的第三安裝孔，所述第二安裝耳上設有與所述第二安裝孔匹配的第四安裝孔，通過第一固定件與第一安裝孔和第三安裝孔配合、第二固定件與第二安裝孔和第四安裝孔配合，所述燃油泵與所述固定支架連接。在其中一個實施例中，所述固定支架上設有沿上下方向的至少一個第五安裝孔，所述安裝板上設有與所述第五安裝孔匹配的至少一個第六安裝孔，通過第三固定件與第五安裝孔和第六安裝孔配合，所述固定支架與所述安裝板連接。本技術的有益效果在于：所述機動二輪電噴車的燃油泵布置結構，通過設置車架的前立管、主管、搖架以及邊管在整車車體中的布置方式，并設置發動機、減震器、置物箱、燃油箱及燃油泵在車架中的布置方式，各個部件的布置位置作為一個整體相互協同配合，一方面，燃油泵能夠布置于燃油箱外，能夠克服傳統燃油泵內置燃油箱的缺陷，燃油箱的制造工藝簡單，燃油泵的濾網維護保養操作方便；另一方面，燃油泵能夠布置在發動機上方、置物箱下方、燃油箱前方的區域內，此處區域由置物箱、發動機、燃油箱及車架圍成，遠離泥水飛濺區域，能夠有效提高燃油泵工作的可靠性和使用壽命。附圖說明圖1為本技術實施例所述的機動二輪電噴車的燃油泵布置結構的結構示意圖一；圖2為本技術實施例所述的機動二輪電噴車的燃油泵布置結構的結構示意圖二；圖3為本技術實施例所述的機動二輪電噴車的燃油泵布置結構的結構示意圖三；圖4為本技術實施例所述的機動二輪電噴車的燃油泵布置結構的結構示意圖四；圖5為本技術實施例所述的機動二輪電噴車的燃油泵布置結構從車體后方投影的結構示意圖；圖6為本技術實施例所述的燃油泵的安裝結構示意圖一；圖7為本技術實施例所述的燃油泵的安裝結構示意圖二；圖8為本技術實施例所述的燃油泵的安裝結構示意圖三。附圖標記說明：10、車架，11、前立管，12、主管，13、搖架，14、邊管，20、發動機，30、減震器，40、置物箱，42、避讓空間，50、座墊，60、后輪，70、燃油箱，80、燃油泵，81、第一安裝耳，812、第三安裝孔，82、第二安裝耳，822、第四安裝孔，90、安裝支架，91、側擋板，92、安裝板，922、第六安裝孔，93、防護側板，100、固定支架，101、第一安裝孔，102、第二安裝孔，103、第五安裝孔，110、第一固定件，120、第二固定件，130、第三固定件,140、燃油過濾器，150、覆蓋保護件。具體實施方式為了便于理解本技術，下面將參照相關附圖對本技術進行更全面的描述。附圖中給出了本技術的較佳實施方式。但是，本技術可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本技術的公開內容理解的更加透徹全面。需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。相反，當元件被稱作“直接在”另一元件“上”時，不存在中間元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本技術的
的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本技術的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本技術。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種機動二輪電噴車的燃油泵布置結構，包括車架10、發動機20、減震器30、置物箱40、座墊50、后輪60、燃油箱70、燃油泵80、燃油過濾器140。本實施例中，所述前、后、寬度方向、上下方向是以機動二輪電噴車處于正常使用狀態時為參照，靠近車頭位置為前，車尾位置為后，內側是指靠近車體寬度方向中部的一側，外側是指遠離車體寬度方向中部的一側。所述車架10包括前立管11、主管12、搖架13以及邊管14。所述主管12與所述前立管11的中部連接，所述主管12向下延伸后再向后延伸至車體的中部，形成車架10的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機動二輪電噴車的燃油泵布置結構，其特征在于，包括：車架，包括前立管、主管、搖架以及邊管，所述主管與所述前立管的中部連接，所述主管向下延伸后再向后延伸至車體的中部，所述搖架在車體的中部與所述主管鉸接，所述搖架沿車體寬度方向布置，所述邊管從所述主管的下部兩側向車體寬度方向延伸后再向后延伸至車體的后部，所述邊管的前部形成踏板支撐，所述邊管的中部用于支持置物箱，所述邊管的后部用于支撐燃油箱；發動機，所述發動機的前部與所述搖架鉸接；減震器，所述減震器的一端與所述發動機的后部連接，另一端與所述邊管連接；置物箱，所述置物箱安裝在所述邊管上，所述置物箱位于車體的中部上方，且所述置物箱位于所述發動機的上方；燃油箱，所述燃油箱安裝在所述邊管上，所述燃油箱位于車體的后部上方，且所述燃油箱位于所述置物箱的后方；及燃油泵，所述燃油泵布置于所述燃油箱外，所述燃油泵位于所述發動機的上方，且位于所述燃油箱前方的區域內，所述燃油泵的進油口通過進油管及設于進油管上的燃油過濾器與所述燃油箱連接，所述燃油泵的回油口通過回油管與所述燃油箱連接，所述燃油泵的高壓出油口通過高壓油管與所述發動機連接。

【技術特征摘要】
1.一種機動二輪電噴車的燃油泵布置結構，其特征在于，包括：車架，包括前立管、主管、搖架以及邊管，所述主管與所述前立管的中部連接，所述主管向下延伸后再向后延伸至車體的中部，所述搖架在車體的中部與所述主管鉸接，所述搖架沿車體寬度方向布置，所述邊管從所述主管的下部兩側向車體寬度方向延伸后再向后延伸至車體的后部，所述邊管的前部形成踏板支撐，所述邊管的中部用于支持置物箱，所述邊管的后部用于支撐燃油箱；發動機，所述發動機的前部與所述搖架鉸接；減震器，所述減震器的一端與所述發動機的后部連接，另一端與所述邊管連接；置物箱，所述置物箱安裝在所述邊管上，所述置物箱位于車體的中部上方，且所述置物箱位于所述發動機的上方；燃油箱，所述燃油箱安裝在所述邊管上，所述燃油箱位于車體的后部上方，且所述燃油箱位于所述置物箱的后方；及燃油泵，所述燃油泵布置于所述燃油箱外，所述燃油泵位于所述發動機的上方，且位于所述燃油箱前方的區域內，所述燃油泵的進油口通過進油管及設于進油管上的燃油過濾器與所述燃油箱連接，所述燃油泵的回油口通過回油管與所述燃油箱連接，所述燃油泵的高壓出油口通過高壓油管與所述發動機連接。2.根據權利要求1所述的機動二輪電噴車的燃油泵布置結構，其特征在于，所述燃油泵位于所述置物箱的側下方，所述置物箱的側下方向上凹陷形成用于避讓所述燃油泵的避讓空間。3.根據權利要求1所述的機動二輪電噴車的燃油泵布置結構，其特征在于，所述燃油泵位于所述邊管的內側。4.根據權利要求1所述的機動二輪電噴車的燃油泵布置結構，其特征在于，還包括覆蓋保護件，所述覆蓋保護件包裹在所述燃油泵的外側。5.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙向陽，王建中，姜文龍，鄒科，
申請(專利權)人：江門市大長江集團有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44