一種物流電子掛鎖制造技術(shù)

一種物流電子掛鎖，它包括鎖體和鎖鉤，鎖鉤長(zhǎng)臂末端開(kāi)設(shè)有第一卡槽，鎖體內(nèi)設(shè)有第一插孔，在第一插孔內(nèi)設(shè)有第一插條，在第一插條與鎖體之間設(shè)有推動(dòng)第一插條插入到第一卡槽中的第一彈簧，還包括設(shè)置在鎖體內(nèi)的開(kāi)閉鎖模塊、通訊模塊、儲(chǔ)能模塊和控制模塊；開(kāi)閉鎖模塊包括凸輪和驅(qū)動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，第一彈簧推動(dòng)第一插條一端抵靠在凸輪上；通訊模塊與儲(chǔ)能模塊和控制模塊連接，用于接收外部信號(hào)以及與云端數(shù)據(jù)庫(kù)的信息交互和存儲(chǔ)；儲(chǔ)能模塊為通訊模塊和控制模塊提供電能；控制模塊在接收到控制信號(hào)后控制電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得凸輪驅(qū)動(dòng)第一插條在第一插孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而插入或者退出第一卡槽。

Electronic padlock for Logistics

A logistics electronic padlock, which comprises a lock body and a lock hook, a lock hook is provided with a first arm end of the slot, the lock body is provided with a first jack in the first socket is provided with a first strip between the first cutting and push the first lock body is provided with a first spring to cutting into the first slot, which are arranged on the the lock body for locking and unlocking module, communication module, storage module and control module; locking module includes a cam and cam rotation of the motor, the first spring pushes the first cutting end is butted on the cam; communication module and storage module and control module is used for receiving external signals, and cloud database information interaction and storage; storage module for communication module and control module provides the power control module to control the electric motor; the control signal after receiving motor drives the cam to rotate, so that The cam drives the first cutter to move within the first jack, thereby inserting or exiting the first card slot.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種物流電子掛鎖
本技術(shù)涉及一種物流電子掛鎖。
技術(shù)介紹
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展，物流業(yè)日益繁盛。每年物流業(yè)由于貨物被盜、掉包、走私等狀況損失的數(shù)額物流幾乎無(wú)法計(jì)算。物流運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)ω浳镞\(yùn)輸途中的安全性越來(lái)越重視。普通的機(jī)械鎖具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易被破拆，安全性和可靠性低，鑰匙容易被復(fù)制的特點(diǎn)，會(huì)給公司以及客戶的財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大的安全隱患。因此，如何加強(qiáng)掛鎖的防暴力破壞性能越來(lái)越引起重視。現(xiàn)今電子鎖利用率越來(lái)越高，電子鎖相對(duì)于普通鎖的安全性有提高，與此同時(shí)，物流公司又需要能夠快速的識(shí)別物流車輛中貨品的信息，以及車輛和集裝箱的運(yùn)輸軌跡，對(duì)物流電子掛鎖提出了更安全、更智能的新要求，因此，如何設(shè)計(jì)一種物流電子掛鎖，對(duì)我們是一種機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)解決的技術(shù)問(wèn)題是一種物流電子掛鎖，該智能物流電子掛鎖能通過(guò)防暴力開(kāi)鎖模塊以及控制模塊、無(wú)線通訊模塊的作用，提高了其安全性和智能性。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種物流電子掛鎖，它包括鎖體和鎖鉤，鎖鉤長(zhǎng)臂末端開(kāi)設(shè)有第一卡槽，鎖體內(nèi)設(shè)有第一插孔，在第一插孔內(nèi)設(shè)有第一插條，在第一插條與鎖體之間設(shè)有推動(dòng)第一插條插入到第一卡槽中的第一彈簧，還包括設(shè)置在鎖體內(nèi)的開(kāi)閉鎖模塊、通訊模塊、儲(chǔ)能模塊和控制模塊；開(kāi)閉鎖模塊包括凸輪和驅(qū)動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，第一彈簧推動(dòng)第一插條一端抵靠在凸輪上；通訊模塊與儲(chǔ)能模塊和控制模塊連接，用于接收外部信號(hào)以及與云端數(shù)據(jù)庫(kù)的信息交互和存儲(chǔ)；儲(chǔ)能模塊為通訊模塊和控制模塊提供電能；控制模塊在接收到控制信號(hào)后控制電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得凸輪驅(qū)動(dòng)第一插條在第一插孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而插入或者退出第一卡槽。還包括設(shè)置在鎖體內(nèi)的防暴力開(kāi)鎖模塊，所述防暴力開(kāi)鎖模塊包括電磁鐵、第二插條、第二彈簧、第二插孔和第二卡槽，第二卡槽設(shè)置在鎖鉤一端，第二插孔設(shè)置在鎖體內(nèi)，第二插條安裝在第二插孔內(nèi)，第二彈簧連接在第二插條一端，并拉動(dòng)第二插條插入到第二卡槽內(nèi)，電磁鐵安裝在第二插條一側(cè)，控制模塊在接收到控制信號(hào)后控制電磁鐵通斷，當(dāng)電磁鐵通電后，電磁鐵可吸住第二插條，第二插條拉動(dòng)第二彈簧拉伸，同時(shí)第二插條移動(dòng)出第二卡槽，當(dāng)電磁鐵斷電后，第二彈簧可拉動(dòng)第二插條向第二卡槽運(yùn)動(dòng)，并插入在第二卡槽內(nèi)。無(wú)線通訊模塊儲(chǔ)能模塊和控制模塊相互連通，儲(chǔ)能模塊外設(shè)充電插頭，為開(kāi)閉鎖模塊、通訊模塊、儲(chǔ)能模塊和控制模塊提供電能；通訊模塊與所述控制模塊配合，通過(guò)外部手持設(shè)備發(fā)出指令，無(wú)線通訊模塊接收到指令信號(hào)后傳遞給控制模塊，由控制模塊控制電機(jī)和電磁鐵動(dòng)作。本技術(shù)的有益效果為：1、在正常閉鎖條件下，第一彈簧處于能量釋放狀態(tài)，人手向下按壓鎖鉤，直至第一卡槽到達(dá)第一插條對(duì)應(yīng)限位頭位置時(shí)，在第一彈簧的作用下，第一插條進(jìn)入第一卡槽，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鎖鉤的閉鎖；在正常開(kāi)鎖狀態(tài)下，手持設(shè)備發(fā)出解鎖指令，通過(guò)無(wú)線通訊模塊傳遞給控制模塊，同時(shí)控制儲(chǔ)能模塊提供電能給電機(jī)，凸輪在電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)第一插條左移壓縮第一彈簧，從而使限位頭與第一卡槽脫離，鎖鉤在其自身的第三彈簧的作用下將向上彈起，實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的防暴力開(kāi)鎖的智能物流電子掛鎖還設(shè)置有防暴力開(kāi)鎖模塊，該模塊只在一種鎖鉤被暴力拉開(kāi)或開(kāi)閉鎖模塊遭暴力破壞的情況下工作，當(dāng)出現(xiàn)類似狀況時(shí)，鎖鉤還沒(méi)有完全脫離鎖體，第二彈簧處于能量釋放狀態(tài)，第二插條在第二彈簧的作用下向右移動(dòng)。進(jìn)入第二卡槽，實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖鉤的閉鎖。2、所述無(wú)線通訊模塊儲(chǔ)能模塊和控制模塊相互連通，所述儲(chǔ)能模塊外設(shè)充電插頭，為開(kāi)閉鎖模塊、通訊模塊、儲(chǔ)能模塊和控制模塊提供電能；所述通訊模塊與所述控制模塊配合，通過(guò)外部手持設(shè)備發(fā)出指令，無(wú)線通訊模塊接收到指令信號(hào)后傳遞給控制模塊，從而控制所述電機(jī)和電磁鐵動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉鎖和防暴力開(kāi)鎖功能，同時(shí)所述無(wú)線通訊模塊將開(kāi)鎖時(shí)間地點(diǎn)以及非正常開(kāi)鎖等信息保存下來(lái)并傳送給云端數(shù)據(jù)庫(kù)，并發(fā)出相應(yīng)的響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)信息交互，為決策者提供管理支持。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步的說(shuō)明：圖1為本技術(shù)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，示出的是正常閉鎖狀態(tài)。圖2為本技術(shù)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，示出的是正常開(kāi)鎖狀態(tài)。圖3為本技術(shù)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，示出的是暴力情況下閉鎖狀態(tài)。圖4為本技術(shù)的開(kāi)閉鎖模塊示意圖。圖5為本技術(shù)的防暴力開(kāi)鎖模塊示意圖。圖6為本技術(shù)的整體三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1儲(chǔ)能模塊，201電機(jī)，2開(kāi)閉鎖模塊，202第一彈簧，203凸輪，204第一插條，3鎖鉤，301第一卡槽，302第二卡槽，303第一插孔，304第二插孔，4防暴力開(kāi)鎖模塊，401電磁鐵，402第二插條，403第二彈簧，5第三彈簧，6無(wú)線通訊模塊，7控制模塊，8鎖體，9充電插頭。具體實(shí)施方式參見(jiàn)圖1到6所示，一種物流電子掛鎖，它包括鎖體8和鎖鉤3，鎖鉤3安裝在鎖體8內(nèi)，在鎖體8內(nèi)設(shè)有第三彈簧5，鎖鉤3的長(zhǎng)臂端部抵靠在第三彈簧5上，鎖鉤3的長(zhǎng)臂末端開(kāi)設(shè)有第一卡槽301，鎖體8內(nèi)設(shè)有第一插孔303，在第一插孔303內(nèi)設(shè)有第一插條204，在第一插條204與鎖體8之間設(shè)有推動(dòng)第一插條204插入到第一卡槽301中的第一彈簧202，還包括設(shè)置在鎖體8內(nèi)的開(kāi)閉鎖模塊2、通訊模塊6、儲(chǔ)能模塊1和控制模塊7；開(kāi)閉鎖模塊2用于卡緊或松開(kāi)所述鎖鉤3，它包括凸輪203和驅(qū)動(dòng)凸輪203旋轉(zhuǎn)的電機(jī)201，第一彈簧202推動(dòng)第一插條204一端抵靠在凸輪203上，第一插條204的形狀為鉤形；通訊模塊6固定設(shè)置于所述鎖體8內(nèi)，并與儲(chǔ)能模塊1和控制模塊7連接，用于接收外部信號(hào)以及與云端數(shù)據(jù)庫(kù)的信息交互和存儲(chǔ)；控制模塊7固定設(shè)置于所述鎖體8內(nèi)，與通訊模塊6和儲(chǔ)能模塊1相連，在接收到控制信號(hào)后控制所述開(kāi)閉鎖模塊2動(dòng)作；儲(chǔ)能模塊1設(shè)置于所述鎖體8內(nèi)部，為通訊模塊6、開(kāi)閉鎖模塊2和控制模塊7提供電能；第一卡槽301為梯形，第一插條204一端的形狀與第一卡槽301形狀相對(duì)應(yīng)。控制模塊7在接收到控制信號(hào)后控制電機(jī)201動(dòng)作，電機(jī)201驅(qū)動(dòng)凸輪203轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪203轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過(guò)推程、遠(yuǎn)休、回程、近休過(guò)程時(shí)，在第一彈簧202的推動(dòng)下，凸輪203將頂動(dòng)第一插條204在第一插孔303內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，從而讓第一插條204插入或者退出第一卡槽301，當(dāng)?shù)谝徊鍡l204插入在第一卡槽301內(nèi)時(shí)，這時(shí)鎖鉤3處于閉鎖位置。還包括設(shè)置在鎖體8內(nèi)的防暴力開(kāi)鎖模塊4，所述防暴力開(kāi)鎖模塊4包括電磁鐵401、第二插條402、第二彈簧403、第二插孔304和第二卡槽302，第二卡槽302設(shè)置在鎖鉤3一端，第二插孔304設(shè)置在鎖體8內(nèi)，第二插條402安裝在第二插孔304內(nèi)，第二彈簧403連接在第二插條402一端，并拉動(dòng)第二插條402插入到第二卡槽302內(nèi)，電磁鐵401安裝在第二插條402一側(cè)，控制模塊7在接收到控制信號(hào)后控制電磁鐵401通斷，當(dāng)電磁鐵401通電后，電磁鐵401可吸住第二插條402，第二插條402拉動(dòng)第二彈簧403拉伸，同時(shí)第二插條402向左移動(dòng)出第二卡槽302，當(dāng)電磁鐵401斷電后，第二彈簧403可拉動(dòng)第二插條402向第二卡槽302運(yùn)動(dòng)，并插入在第二卡槽302內(nèi)，其中第二插條402的形狀為L(zhǎng)形，第二插條402朝向第二插孔304一端的形狀為梯形，第二插孔304的形狀與第二插條402一端的形狀相對(duì)應(yīng)。當(dāng)鎖鉤3在第三彈簧5的推動(dòng)下從鎖體8內(nèi)彈出時(shí)，先是本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種物流電子掛鎖，它包括鎖體（8）和鎖鉤（3），鎖鉤（3）長(zhǎng)臂末端開(kāi)設(shè)有第一卡槽（301），鎖體（8）內(nèi)設(shè)有第一插孔（303），在第一插孔（303）內(nèi)設(shè)有第一插條（204），在第一插條（204）與鎖體（8）之間設(shè)有推動(dòng)第一插條（204）插入到第一卡槽（301）中的第一彈簧（202），其特征在于：還包括設(shè)置在鎖體（8）內(nèi)的開(kāi)閉鎖模塊（2）、通訊模塊（6）、儲(chǔ)能模塊（1）和控制模塊（7）；開(kāi)閉鎖模塊（2）包括凸輪（203）和驅(qū)動(dòng)凸輪（203）旋轉(zhuǎn)的電機(jī)（201），第一彈簧（202）推動(dòng)第一插條（204）一端抵靠在凸輪（203）上；通訊模塊（6）與儲(chǔ)能模塊（1）和控制模塊（7）連接，用于接收外部信號(hào)以及與云端數(shù)據(jù)庫(kù)的信息交互和存儲(chǔ)；儲(chǔ)能模塊（1）為通訊模塊（6）和控制模塊（7）提供電能；控制模塊（7）在接收到控制信號(hào)后控制電機(jī)（201）動(dòng)作，電機(jī)（201）驅(qū)動(dòng)凸輪（203）轉(zhuǎn)動(dòng)，使得凸輪（203）驅(qū)動(dòng)第一插條（204）在第一插孔（303）內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而插入或者退出第一卡槽（301）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種物流電子掛鎖，它包括鎖體（8）和鎖鉤（3），鎖鉤（3）長(zhǎng)臂末端開(kāi)設(shè)有第一卡槽（301），鎖體（8）內(nèi)設(shè)有第一插孔（303），在第一插孔（303）內(nèi)設(shè)有第一插條（204），在第一插條（204）與鎖體（8）之間設(shè)有推動(dòng)第一插條（204）插入到第一卡槽（301）中的第一彈簧（202），其特征在于：還包括設(shè)置在鎖體（8）內(nèi)的開(kāi)閉鎖模塊（2）、通訊模塊（6）、儲(chǔ)能模塊（1）和控制模塊（7）；開(kāi)閉鎖模塊（2）包括凸輪（203）和驅(qū)動(dòng)凸輪（203）旋轉(zhuǎn)的電機(jī)（201），第一彈簧（202）推動(dòng)第一插條（204）一端抵靠在凸輪（203）上；通訊模塊（6）與儲(chǔ)能模塊（1）和控制模塊（7）連接，用于接收外部信號(hào)以及與云端數(shù)據(jù)庫(kù)的信息交互和存儲(chǔ)；儲(chǔ)能模塊（1）為通訊模塊（6）和控制模塊（7）提供電能；控制模塊（7）在接收到控制信號(hào)后控制電機(jī)（201）動(dòng)作，電機(jī)（201）驅(qū)動(dòng)凸輪（203）轉(zhuǎn)動(dòng)，使得凸輪（203）驅(qū)動(dòng)第一插條（204）在第一插孔（303）內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而插入或者退出第一卡槽（301）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流電子掛鎖，其特征在于：還包括設(shè)置在鎖體（8）內(nèi)的防暴力開(kāi)鎖模塊（4），所述防暴力開(kāi)鎖模塊（4）包括電磁鐵（401）、第二插條（402）、第二彈簧（4...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：杜義賢，李涵釗，汪濤，黃超，尹藝峰，周鵬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：三峽大學(xué)，
類型：新型
國(guó)別省市：湖北,42