一種公交車前門的冬季擋風裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術一種公交車前門的冬季擋風裝置包括由第一圓管、第二圓管、第一橫圓管、第二橫圓管、連接夾具、有機玻璃夾具、有機玻璃、第一固定管套、第二固定管套和第三固定管套組成，將擋風裝置安裝于公交車駕駛員右側位置，不影響視線，可有效緩解乘客上下車時冷氣流對駕駛員的多次寒冷沖擊，具有安裝簡單、安全可靠、應用方便的特點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

Winter wind guard for front door of bus

The winter wind device of the utility model comprises a front door of the bus by the first round tube, second round tube, the first transverse tube, second horizontal tubes, connecting fixture, organic glass, organic glass, the first fixed clamp sleeve, second fixing sleeves and third fixing sleeves, the windshield device installed on the bus driver on the right position. No sight, can effectively alleviate the passengers get on or off the air flow to the driver's repeated cold shock, and has the characteristics of simple installation, convenient application, safe and reliable.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及公交車用具領域，尤指一種公交車前門的冬季擋風裝置。
技術介紹
一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具，城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求量相應快速增長，公共交通是重要的城市基礎設施,公交車是普通居民出行的首選方式,完善的城市公交系統，不但方便居民出行,也能緩解城市道路擁堵問題,提高城市品位，公車對社會影響巨大，對城市發展起著最基本的推動作用，公車使市民體驗到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮間的距離、往來頻繁。但是，在寒冷的冬季，公交車前門頻繁地開關門，寒冷氣流會不斷地向司機襲來，長此以往，會對司機的身體健康帶來侵襲。
技術實現思路
本技術一種公交車前門的冬季擋風裝置，其目的是克服上述技術之不足，提供一種阻擋冷氣流的裝置，能夠用于公交車前門上門處，實現對駕駛員的腰腿部進行必要的保護之目的。為了實現上述目的，本技術的技術解決方案為：一種公交車前門的冬季擋風裝置包括由第一圓管、第二圓管、第一橫圓管、第二橫圓管、連接夾具、有機玻璃夾具、有機玻璃、第一固定管套、第二固定管套和第三固定管套組成，第一圓管與第一橫圓管、第一橫圓管與第二圓管、第二圓管與第二橫圓管、第二橫圓管與第一圓管彼此分別通過連接夾具連接，第一圓管通過第二固定管套及第二圓管通過第一固定管套和第三固定管套分別與車體相連，分別設置了有機玻璃夾具的第一圓管、第二圓管、第一橫圓管和第二橫圓管對有機玻璃進行夾持。所述的連接夾具包括由上半圓夾板、下半圓夾板、第一螺孔、第二螺孔、第一螺栓、第二螺栓、上半圓夾套、下半圓夾套和圓管套孔組成，上半圓夾板和下半圓夾板利用第一螺栓通過第一螺孔進行緊固，上半圓夾板和下半圓夾板分別與上半圓夾套和下半圓夾套焊接在一起，第一橫圓管置入上半圓夾套和下半圓夾套形成的圓管套孔中，利用第二螺栓通過第二螺孔進行緊固。所述的有機玻璃夾具包括由L形夾板、L形托板、第三螺孔、第四螺孔、第三螺栓、第四螺栓、上夾體和下夾體組成，分別設置了L形夾板和L形托板的上夾體和下夾體利用第三螺栓和第四螺栓分別通過第三螺孔和第四螺孔進行緊固，有機玻璃置入L形夾板和L形托板之間。本技術的有益效果是：將擋風裝置安裝于公交車駕駛員右側位置，不影響視線，可有效緩解乘客上下車時冷氣流對駕駛員的多次寒冷沖擊，具有安裝簡單、安全可靠、應用方便的特點。附圖說明下面結合附圖和具體實施方式對本技術進一步描述。附圖1為本技術的結構示意圖；附圖2為本技術的連接夾具結構示意圖；附圖3為本技術的有機玻璃夾具結構示意圖。圖中：11、第一圓管，12、第二圓管，13、第一橫圓管，14、第二橫圓管，2、連接夾具，3、有機玻璃夾具，4、有機玻璃，51、第一固定管套，52、第二固定管套，53、第三固定管套，21、上半圓夾板，22、下半圓夾板，23、第一螺孔，24、第二螺孔，25、第一螺栓，26、第二螺栓，27、上半圓夾套，28、下半圓夾套，29、圓管套孔，31、L形夾板，32、L形托板、33、第三螺孔，34、第四螺孔，35、第三螺栓，36、第四螺栓，37、上夾體，38、下夾體。具體實施方式由附圖所示，本技術一種公交車前門的冬季擋風裝置包括由第一圓管11、第二圓管12、第一橫圓管13、第二橫圓管14、連接夾具2、有機玻璃夾具3、有機玻璃4、第一固定管套51、第二固定管套52和第三固定管套53組成，第一圓管11與第一橫圓管13、第一橫圓管13與第二圓管12、第二圓管12與第二橫圓管14、第二橫圓管14與第一圓管11彼此分別通過連接夾具2連接，第一圓管11通過第二固定管套52及第二圓管12通過第一固定管套51和第三固定管套53分別與車體相連，分別設置了有機玻璃夾具3的第一圓管11、第二圓管12、第一橫圓管13和第二橫圓管14對有機玻璃4進行夾持。所述的連接夾具包括由上半圓夾板21、下半圓夾板22、第一螺孔23、第二螺孔24、第一螺栓25、第二螺栓26、上半圓夾套27、下半圓夾套28和圓管套孔29組成，上半圓夾板21和下半圓夾板22利用第一螺栓25通過第一螺孔23進行緊固，上半圓夾板21和下半圓夾板22分別與上半圓夾套27和下半圓夾套28焊接在一起，第一橫圓管13置入上半圓夾套27和下半圓夾套28形成的圓管套孔29中，利用第二螺栓26通過第二螺孔24進行緊固。所述的有機玻璃夾具包括由L形夾板31、L形托板32、第三螺孔33、第四螺孔34、第三螺栓35、第四螺栓36、上夾體37和下夾體38組成，分別設置了L形夾板31和L形托板32的上夾體37和下夾體38利用第三螺栓35和第四螺栓36分別通過第三螺孔33和第四螺孔34進行緊固，有機玻璃4置入L形夾板31和L形托板32之間。使用時，將擋風裝置安裝于公交車駕駛員右側位置，不影響視線，可有效緩解乘客上下車時冷氣流對駕駛員的多次寒冷沖擊，具有安裝簡單、安全可靠、應用方便的特點。以上所述，實施方式僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的范圍進行限定，在不脫離本技術技術的精神的前提下，本領域工程技術人員對本技術的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本技術的權利要求書確定的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種公交車前門的冬季擋風裝置，其特征是：所述的公交車前門的冬季擋風裝置包括由第一圓管、第二圓管、第一橫圓管、第二橫圓管、連接夾具、有機玻璃夾具、有機玻璃、第一固定管套、第二固定管套和第三固定管套組成，第一圓管與第一橫圓管、第一橫圓管與第二圓管、第二圓管與第二橫圓管、第二橫圓管與第一圓管彼此分別通過連接夾具連接，第一圓管通過第二固定管套及第二圓管通過第一固定管套和第三固定管套分別與車體相連，分別設置了有機玻璃夾具的第一圓管、第二圓管、第一橫圓管和第二橫圓管對有機玻璃進行夾持。

【技術特征摘要】
1.一種公交車前門的冬季擋風裝置，其特征是：所述的公交車前門的冬季擋風裝置包括由第一圓管、第二圓管、第一橫圓管、第二橫圓管、連接夾具、有機玻璃夾具、有機玻璃、第一固定管套、第二固定管套和第三固定管套組成，第一圓管與第一橫圓管、第一橫圓管與第二圓管、第二圓管與第二橫圓管、第二橫圓管與第一圓管彼此分別通過連接夾具連接，第一圓管通過第二固定管套及第二圓管通過第一固定管套和第三固定管套分別與車體相連，分別設置了有機玻璃夾具的第一圓管、第二圓管、第一橫圓管和第二橫圓管對有機玻璃進行夾持。
2.根據權利要求1所述的一種公交車前門的冬季擋風裝置，其特征是：所述的連接夾...

【專利技術屬性】
技術研發人員：修建東，
申請(專利權)人：修建東，
類型：新型
國別省市：山東;37