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    立柱式軌枕臨時(shí)支撐器制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):16333344 閱讀:75 留言:0更新日期:2017-10-02 02:22
    一種立柱式軌枕臨時(shí)支撐器,結(jié)構(gòu)由底座、栓柱和支架組成。底座為一圓形的板體,在底座的中間設(shè)有栓柱,在栓柱的螺紋上設(shè)有螺母,在栓柱上設(shè)有支架,支架為Y形,支架的導(dǎo)管能夠隨著螺母的上下移動(dòng)調(diào)整支架到底座的高低距離。在斜臂的上端設(shè)有平板,在栓柱的上端設(shè)有銷孔及銷子,以防支架和栓柱脫落。

    Column type sleeper temporary support device

    The utility model relates to a column type sleeper temporary supporting device, which is composed of a base, a bolt column and a support frame. The base is a circular plate, a bolt in the base is arranged in the middle, nut thread bolt column, a bracket is arranged on the bolt on the bracket, Y shaped bracket can move the adjusting nut with the catheter on the bracket seat height distance. The upper end of the inclined arm is provided with a flat plate, and the upper end of the bolt column is provided with a pin hole and a pin, so as to prevent the bracket and the bolt column from falling off.

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    一種立柱式軌枕臨時(shí)支撐器,屬于鐵路大修工具領(lǐng)域。
    技術(shù)介紹
    鐵路的石渣路基,每隔幾年就要更換一次石渣,為了不影響鐵路的通行要求,換渣期間,在掏空石渣的軌枕下需要臨時(shí)支撐,通常做法是把石渣裝入口袋內(nèi),扎口后形成一個(gè)石渣包,然后將石渣包放入軌枕之下,以此支撐軌枕的兩端,滿足車輛臨時(shí)通過的要求。這種方法的缺陷是勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)速度慢、支撐成本高。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本專利技術(shù)的目的,是要設(shè)計(jì)一種立柱式軌枕臨時(shí)支撐器,以此代替石渣包;立柱式軌枕臨時(shí)支撐器用鋼鐵做成,結(jié)構(gòu)由底座、栓柱和支架組成。底座為一圓形或橢圓形的板體,底座的橫截面為梯形。底座的直徑長(zhǎng)度在20厘米以上。在底座的中間設(shè)有栓柱,栓柱為一段帶有螺紋的圓柱體,栓柱和底座垂直相連成一體。在栓柱的螺紋上設(shè)有螺母,螺母能夠在栓柱上旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。在栓柱上設(shè)有支架,支架的形狀為Y形,支架由兩個(gè)斜臂和一個(gè)導(dǎo)管相連組成,斜臂為一塊板體,斜臂和導(dǎo)管在同一縱軸線的平面上,兩個(gè)斜臂上端之間的中心距離等于兩個(gè)軌枕間的中心寬度。兩個(gè)斜臂的上端在同一水平面上。在斜臂的上端設(shè)有平板,平板的形狀為一塊方形板體,平板的中部和斜臂的頂端垂直相連成一體。在支架中部設(shè)有導(dǎo)管,導(dǎo)管為一段圓管,導(dǎo)管套裝在栓柱的螺母之上,隨著螺母的上下移動(dòng)能夠調(diào)整支架到底座的高低距離。在栓柱的上端設(shè)有銷孔,在銷孔內(nèi)設(shè)有銷子,以防支架和栓柱脫落。使用時(shí),在兩個(gè)被掏空的相鄰軌枕之下放入一個(gè)立柱式軌枕臨時(shí)支撐器,以此撐起懸空的鐵道,支撐器處在軌道的正下方,底座處在兩個(gè)軌枕之間的地平上,旋緊螺母使斜臂上的平板和軌枕的下面接觸,車輛就可以通行了。附圖說明圖1、立柱式軌枕臨時(shí)支撐器主視圖1、底座,2、栓柱,3、支架,4、螺母,5、導(dǎo)管,6、斜臂,7、平板,8、銷子。具體實(shí)施方式如圖1、所示,一種立柱式軌枕臨時(shí)支撐器,以此代替石渣包;立柱式軌枕臨時(shí)支撐器用鋼鐵做成,結(jié)構(gòu)由底座1、栓柱2和支架3組成。底座1為一圓形或橢圓形的板體,底座1的橫截面為梯形。底座1的直徑長(zhǎng)度在20厘米以上。在底座1的中間設(shè)有栓柱2,栓柱2為一段帶有螺紋的圓柱體,栓柱2和底座1垂直相連成一體。在栓柱2的螺紋上設(shè)有螺母4,螺母4能夠在栓柱2上旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。在栓柱2上設(shè)有支架3,支架3的形狀為Y形,支架3由兩個(gè)斜臂6和一個(gè)導(dǎo)管5相連組成,斜臂6為一塊板體,斜臂6和導(dǎo)管5在同一縱軸線的平面上,兩個(gè)斜臂5上端之間的中心距離等于兩個(gè)軌枕間的中心寬度。兩個(gè)斜臂6的上端在同一水平面上。在斜臂6的上端設(shè)有平板7,平板7的形狀為一塊方形板體,平板7的中部和斜臂6的頂端垂直相連成一體。在支架3中部設(shè)有導(dǎo)管5,導(dǎo)管5為一段圓管,導(dǎo)管5套裝在栓柱2的螺母4之上,隨著螺母4的上下移動(dòng)能夠調(diào)整支架3到底座1的高低距離。在栓柱2的上端設(shè)有銷孔,在銷孔內(nèi)設(shè)有銷子8,以防支架3和栓柱2脫落。使用時(shí),在兩個(gè)被掏空的相鄰軌枕之下放入一個(gè)立柱式軌枕臨時(shí)支撐器,以此撐起懸空的鐵道,支撐器處在軌道的正下方,底座1處在兩個(gè)軌枕之間的地平上,旋緊螺母4使斜臂6上的平板7和軌枕的下面接觸,車輛就可以通行了。本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種立柱式軌枕臨時(shí)支撐器,以此代替石渣包;特征是:立柱式軌枕臨時(shí)支撐器用鋼鐵做成,結(jié)構(gòu)由底座(1)、栓柱(2)和支架(3)組成;底座(1)為一圓形或橢圓形的板體,底座(1)的橫截面為梯形;底座(1)的直徑長(zhǎng)度在20厘米以上;在底座(1)的中間設(shè)有栓柱(2),栓柱(2)為一段帶有螺紋的圓柱體,栓柱(2)和底座(1)垂直相連成一體;在栓柱(2)的螺紋上設(shè)有螺母(4),螺母(4)能夠在栓柱(2)上旋轉(zhuǎn)移動(dòng);在栓柱(2)上設(shè)有支架(3),支架(3)的形狀為Y形,支架(3)由兩個(gè)斜臂(6)和一個(gè)導(dǎo)管(5)相連組成,斜臂(6)為一塊板體,斜臂(6)和導(dǎo)管(5)在同一縱軸線的平面上,兩個(gè)斜臂(5)上端之間的中心距離等于兩個(gè)軌枕間的中心寬度;兩個(gè)斜臂(6)的上端在同一水平面上;在斜臂(6)的上端設(shè)有平板(7),平板(7)的形狀為一塊方形板體,平板(7)的中部和斜臂(6)的頂部垂直相連成一體;在支架(3)中部設(shè)有導(dǎo)管(5),導(dǎo)管(5)為一段圓管,導(dǎo)管(5)套裝在栓柱(2)的螺母(4)之上,隨著螺母(4)的上下移動(dòng)能夠調(diào)整支架(3)到底座(1)的高低距離;在栓柱(2)的上端設(shè)有銷孔,在銷孔內(nèi)設(shè)有銷子(8),以防支架(3)和栓柱(2)脫落;使用時(shí),在兩個(gè)被掏空的相鄰軌枕之下放入一個(gè)立柱式軌枕臨時(shí)支撐器,以此撐起懸空的鐵道,支撐器處在軌道的正下方,底座(1)處在兩個(gè)軌枕之間的地平上,旋緊螺母(4)使斜臂(6)上的平板(7)和軌枕的下面接觸,車輛就可以通行了。...

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種立柱式軌枕臨時(shí)支撐器,以此代替石渣包;特征是:立柱式軌枕臨
    時(shí)支撐器用鋼鐵做成,結(jié)構(gòu)由底座(1)、栓柱(2)和支架(3)組成;底座(1)
    為一圓形或橢圓形的板體,底座(1)的橫截面為梯形;底座(1)的直徑長(zhǎng)度
    在20厘米以上;在底座(1)的中間設(shè)有栓柱(2),栓柱(2)為一段帶有螺
    紋的圓柱體,栓柱(2)和底座(1)垂直相連成一體;在栓柱(2)的螺紋上設(shè)
    有螺母(4),螺母(4)能夠在栓柱(2)上旋轉(zhuǎn)移動(dòng);在栓柱(2)上設(shè)有支架
    (3),支架(3)的形狀為Y形,支架(3)由兩個(gè)斜臂(6)和一個(gè)導(dǎo)管(5)
    相連組成,斜臂(6)為一塊板體,斜臂(6)和導(dǎo)管(5)在同一縱軸線的平面
    上,兩個(gè)斜臂(5)上端之間的中心距離等于兩個(gè)軌枕間的中心寬度;兩...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:馮世英
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:馮世英
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:安徽;34

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