本實用新型專利技術提出了一種電芯入殼蓋板壓緊裝置，用于將電芯及上蓋裝配入鋁殼內，所述壓緊裝置包括：壓緊模塊，包括動力機構、在所述動力機構驅動下沿第一方向運動的壓緊機構；固定模塊，具有可容納所述鋁殼的容納槽；其中，當所述鋁殼和所述上蓋的其中之一容置于所述容納槽內時，所述鋁殼和所述上蓋的其中另一可與所述鋁殼和所述上蓋的其中之一沿所述第一方向相對放置，所述動力機構可驅動所述壓緊機構沿所述第一方向運動預設位移量以使所述鋁殼和所述上蓋壓緊整合，減少了人工操作的同時降低了電池產品的不良，優化了產線生產流程。
【技術實現步驟摘要】
電芯入殼蓋板壓緊裝置
本技術涉及電池生產設備
，尤其涉及一種電芯入殼蓋板壓緊裝置。
技術介紹
在當前的電池生產中，封裝電芯通常采用這樣的步驟：手工將電芯插入殼體中，再將上蓋與殼體壓緊。在生產過程中，由于人工操作的不穩定性，存在電芯入殼后上蓋壓緊不到位從而造成電池品質不良等問題，同時需要花費大量的操作時間，不利于產線生產。
技術實現思路
為了解決上述問題之一，本技術提出了一種電芯入殼蓋板壓緊裝置。為了實現上述目的，本技術一實施方式提供的技術方案如下：一種電芯入殼蓋板壓緊裝置，用于將電芯及上蓋裝配入鋁殼內，所述壓緊裝置包括：壓緊模塊，包括動力機構、在所述動力機構驅動下沿第一方向運動的壓緊機構；固定模塊，具有可容納所述鋁殼的容納槽；其中，當所述鋁殼和所述上蓋的其中之一容置于所述容納槽內時，所述鋁殼和所述上蓋的其中另一可與所述鋁殼和所述上蓋的其中之一沿所述第一方向相對放置，所述動力機構可驅動所述壓緊機構沿所述第一方向運動預設位移量以使所述鋁殼和所述上蓋壓緊整合。作為本專利技術的進一步改進，所述壓緊裝置包括控制模塊，用于采集所述預設位移量并控制所述動力機構驅動所述壓緊機構運動所述預設位移量。作為本專利技術的進一步改進，所述壓緊裝置包括用于支撐所述壓緊模塊和所述固定模塊的支架。作為本專利技術的進一步改進，所述壓緊機構包括連接于所述動力機構的傳動架、用于與所述上蓋接觸的壓緊板、以及連接于所述傳動架和所述壓緊板之間的緩沖件，當所述壓緊板受到沿第二方向的作用力時，所述緩沖件可發生形變以使所述壓緊板相對所述傳動架沿所述第二方向運動，其中，所述第二方向與所述第一方向相反。作為本專利技術的進一步改進，所述壓緊板包括與所述上蓋接觸的壓緊面，所述壓緊面設置有用于壓緊時避讓所述上蓋電極柱的避讓槽。作為本專利技術的進一步改進，所述動力機構包括氣缸和傳動軸，所述傳動軸沿所述第一方向延伸并連接于所述傳動架，所述氣缸驅動所述傳動軸以帶動所述壓緊機構運動。作為本專利技術的進一步改進，所述支架包括兩側板，所述兩側板均設置有沿所述第一方向延伸的第一滑軌，所述傳動架兩端分別通過第一滑塊與所述第一滑軌連接，當所述傳動架運動時，所述第一滑塊在所述第一滑軌上運動。作為本專利技術的進一步改進，所述支架包括與所述壓緊機構相匹配的限位腔，當所述壓緊機構運動時，所述限位腔可限制所述壓緊板在垂直于所述第一方向上的至少部分運動趨勢。作為本專利技術的進一步改進，所述壓緊裝置還包括設置于所述支架上的推拉模塊，所述推拉模塊可驅動所述固定模塊在所述支架上于裝配位置和操作位置之間往復運動。作為本專利技術的進一步改進，所述支架設置有第二滑軌，所述第二滑軌上設置有可與所述固定模塊配合安裝的第二滑塊，所述推拉模塊可驅動所述固定模塊沿所述第二滑軌滑動。有益效果：通過使用電芯入殼蓋板壓緊裝置將電芯上蓋與鋁殼壓緊整合，減少了人工操作的同時降低了電池產品的不良，優化產線生產流程。附圖說明圖1是本技術一實施例中裝配示意圖；圖2是本技術一實施例中電芯入殼蓋板壓緊裝置的立體圖；圖3是本技術一實施例中壓緊板一角度示意圖；圖4是本技術一實施例中電芯入殼蓋板壓緊裝置的主視圖。具體實施方式為了使本
的人員更好地理解本技術中的技術方案，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本技術保護的范圍。此外，在不同的實施例中可能使用重復的標號或標示。這些重復僅為了簡單清楚地敘述本技術，不代表所討論的不同實施方式或結構之間具有任何關聯性。下面參照附圖詳細描述本技術一實施例中的具體實施方式。結合圖1和圖2所示，本技術提供了一種電芯入殼蓋板壓緊裝置1000，該壓緊裝置1000包括有壓緊模塊1100和固定模塊1200。其中，壓緊模塊1100包括動力機構1110、在所述動力機構1110驅動下沿第一方向運動的壓緊機構1120；固定模塊1200具有用于容納鋁殼3000的容納槽1210。具體的，在本實施例中，當鋁殼3000容置于所述容納槽1210內后，將電芯4000放置于所述鋁殼3000內，并且將所述鋁殼3000和所述上蓋2000相對放置，所述動力機構1110可驅動所述壓緊機構1120沿所述第一方向運動預設位移量以使所述鋁殼3000和所述上蓋2000壓緊整合。當然，可以理解的是，在本技術其他實施例中，也可以先將上蓋2000容置于所述容納槽1210內，將所述鋁殼3000和所述上蓋2000相對放置，再通過所述壓緊模塊1100對所述鋁殼3000和上蓋2000壓緊整合。特別的，如圖1所示，在本實施例中，所述第一方向是指a到a’的方向。進一步的，本實施例所述的壓緊裝置1000還包括有控制模塊1300，用于采集所述預設位移量并控制所述動力機構1110驅動所述壓緊機構1120運動所述預設位移量，具體的，所述預設位移量是指為了將所述上蓋2000和鋁殼3000緊密壓合至正確位置，所述壓緊機構1120朝所述第一方向壓緊時，整個壓緊機構所需移動的距離。所述壓緊裝置1000包括用于支撐所述壓緊模塊1100和所述固定模塊1200的支架1400，使所述壓緊裝置1000在工作時更加穩固。進一步的，所述壓緊機構1120包括連接于所述動力機構1110的傳動架1121、用于與所述上蓋2000接觸的壓緊板1122、以及連接于所述傳動架1121和所述壓緊板1122之間的緩沖件1123；具體的，當所述壓緊板1122受到沿第二方向的作用力時，即在與所述上蓋2000接觸并施加予所述上蓋2000壓力時受到所述上蓋2000和鋁殼3000反饋的沿所述第二方向的作用力時，所述緩沖件1123可發生形變以使所述壓緊板1122相對所述傳動架1121沿所述第二方向運動，同時施加予所述傳動架1121與其運動方向相反的阻力，其中，所述第二方向與所述第一方向相反，為a’到a的方向；在本實施例中，所述緩沖件1123的作用主要通過兩個緩沖彈簧實現，可以理解的是，在本技術其他實施例中，所述緩沖件1123的緩沖作用也可通過其他彈性件或能達到同樣目的的裝置實現，在此不作出特殊限定。如圖3所示，進一步的，由于所述上蓋2000設置有與電芯4000的電極相匹配的電極柱2100，在本實施例中，所述壓緊板1122包括與所述上蓋2000接觸的壓緊面1124，所述壓緊面1124設置有用于在壓緊工作時避讓所述電極柱2100的避讓槽1125，以使所述電極柱2100在壓緊時不會受損，進一步提高了電池產品的合格率和可靠性。如圖4所示，本實施例電芯入殼蓋板壓緊裝置1000的動力機構1110包括有氣缸1111和傳動軸1112，所述傳動軸1112沿所述第一方向延伸并連接于所述傳動架1121，當所述氣缸1111工作時，可驅動所述傳動軸1112以帶動所述壓緊機構1120運動。進一步的，所述支架1400包括有兩側板1410，兩側板1410上均設置有沿所述第一方向延伸的第一滑軌1411，所述傳動架1121兩端分別通過第一滑塊1412與所述第一滑軌1411連接，當所述傳動架1121運本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電芯入殼蓋板壓緊裝置，用于將電芯及上蓋裝配入鋁殼內，其特征在于，所述壓緊裝置包括：壓緊模塊，包括動力機構、在所述動力機構驅動下沿第一方向運動的壓緊機構；固定模塊，具有可容納所述鋁殼的容納槽；其中，當所述鋁殼和所述上蓋的其中之一容置于所述容納槽內時，所述鋁殼和所述上蓋的其中另一可與所述鋁殼和所述上蓋的其中之一沿所述第一方向相對放置，所述動力機構可驅動所述壓緊機構沿所述第一方向運動預設位移量以使所述鋁殼和所述上蓋壓緊整合。
【技術特征摘要】
1.一種電芯入殼蓋板壓緊裝置，用于將電芯及上蓋裝配入鋁殼內，其特征在于，所述壓緊裝置包括：壓緊模塊，包括動力機構、在所述動力機構驅動下沿第一方向運動的壓緊機構；固定模塊，具有可容納所述鋁殼的容納槽；其中，當所述鋁殼和所述上蓋的其中之一容置于所述容納槽內時，所述鋁殼和所述上蓋的其中另一可與所述鋁殼和所述上蓋的其中之一沿所述第一方向相對放置，所述動力機構可驅動所述壓緊機構沿所述第一方向運動預設位移量以使所述鋁殼和所述上蓋壓緊整合。2.根據權利要求1所述的電芯入殼蓋板壓緊裝置，其特征在于，所述壓緊裝置包括控制模塊，用于采集所述預設位移量并控制所述動力機構驅動所述壓緊機構運動所述預設位移量。3.根據權利要求1所述的電芯入殼蓋板壓緊裝置，其特征在于，所述壓緊裝置包括用于支撐所述壓緊模塊和所述固定模塊的支架。4.根據權利要求3所述的電芯入殼蓋板壓緊裝置，其特征在于，所述壓緊機構包括連接于所述動力機構的傳動架、用于與所述上蓋接觸的壓緊板、以及連接于所述傳動架和所述壓緊板之間的緩沖件，當所述壓緊板受到沿第二方向的作用力時，所述緩沖件可發生形變以使所述壓緊板相對所述傳動架沿所述第二方向運動，其中，所述第二方向與所述第一方向相反。5.根據權利要求4所述的電芯入殼蓋板壓緊裝置，其...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李富宏，施得旭，繆金國，王茂進，
申請(專利權)人：蘇州和鈞新能源有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32
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