一種高散熱電動(dòng)車電池放置機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種高散熱電動(dòng)車電池放置機(jī)構(gòu)，包括車架，所述車架的中部頂面具有電池安裝凹槽，電池安裝凹槽中設(shè)有鋰電池盒體，電池安裝凹槽的頂部內(nèi)側(cè)壁上具有側(cè)凹槽，蓋板覆蓋電池安裝凹槽，蓋板的邊部插套在對應(yīng)側(cè)凹槽中，蓋板的底面具有多個(gè)插接桿，插接桿插套在側(cè)凹槽的底面具有的豎直卡置插孔中；所述電池安裝凹槽的頂部的左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁處于對應(yīng)的側(cè)凹槽的底面處具有多個(gè)安裝凹槽，鋰電池盒體的前部和后部中固定有橫向桿，橫向桿的兩端伸出鋰電池盒體并插套在安裝凹槽中，橫向桿壓靠在安裝凹槽的底面上。本發(fā)明專利技術(shù)在電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)使鋰電池盒體具有緩沖效果，提高使用壽命，同時(shí)，其散熱風(fēng)機(jī)和散熱基板使鋰電池盒體中的熱量快速排出。

A battery placement mechanism for high heat dissipation electric vehicle

The invention discloses a high radiating electric vehicle battery placement mechanism, which comprises a frame, the middle frame top has a battery mounting groove, a lithium battery box with a battery mounting groove, the top side of the groove inner wall of a battery mounting groove on the battery cover mounting groove, the edge of the cover plate is inserted in the the corresponding side of the groove, the bottom cover plate has a plurality of connecting rod, the inserting rod sleeve with the vertical surface on the side of the bottom of the groove clamping hole; inner wall at the top of the battery mounting groove on the left and the right sides in the side groove corresponding to the bottom surface having a plurality of mounting grooves, lithium battery box the front and rear body is fixed with a transverse rod, both ends of the transverse rod extends out of the lithium battery box body and is inserted in the mounting groove, the transverse rod is pressed against the mounted on the bottom surface of the groove. In the operation of the electric vehicle, the lithium battery box body has the buffering effect, and the service life is prolonged, and the heat of the lithium battery box is rapidly discharged by the loose heat blower and the heat dissipating baseplate.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種高散熱電動(dòng)車電池放置機(jī)構(gòu)
：本專利技術(shù)涉及電動(dòng)車設(shè)備
，更具體的說涉及一種高散熱電動(dòng)車電池放置機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
：目前，電動(dòng)車已經(jīng)在中國十分的普及，其由于充電方便，操作簡單，已經(jīng)替代了自行車在人們的地位，然而電動(dòng)車由于需要電力作為動(dòng)力，那就是車中必須安裝電池，而現(xiàn)有的電池是安裝在電池盒中，將電池盒固定在車架上的電池槽中，其一般是固定連接，這樣就使得車子在振動(dòng)時(shí)，其電池盒也會(huì)振動(dòng)，而由于電池盒是硬連接在車架中，其并沒有其它的緩沖裝置，時(shí)間久了，對電池的使用具有影響；同時(shí)現(xiàn)有的電池盒一般在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生過大的熱量，散熱效果并不理想。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
：本專利技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高散熱電動(dòng)車電池放置機(jī)構(gòu)，它在電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)使鋰電池盒體具有緩沖效果，提高使用壽命，同時(shí)，其散熱風(fēng)機(jī)和散熱基板使鋰電池盒體中的熱量快速排出，其散熱效果好，效率高。本專利技術(shù)解決所述技術(shù)問題的方案是：一種高散熱電動(dòng)車電池放置機(jī)構(gòu)，包括車架，所述車架的中部頂面具有電池安裝凹槽，電池安裝凹槽中設(shè)有鋰電池盒體，電池安裝凹槽的頂部內(nèi)側(cè)壁上具有側(cè)凹槽，蓋板覆蓋電池安裝凹槽，蓋板的邊部插套在對應(yīng)側(cè)凹槽中，蓋板的底面具有多個(gè)插接桿，插接桿插套在側(cè)凹槽的底面具有的豎直卡置插孔中；所述電池安裝凹槽的頂部的左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁處于對應(yīng)的側(cè)凹槽的底面處具有多個(gè)安裝凹槽，鋰電池盒體的前部和后部中固定有橫向桿，橫向桿的兩端伸出鋰電池盒體并插套在安裝凹槽中，橫向桿壓靠在安裝凹槽的底面上；所述蓋板的底面左右兩側(cè)處固定有上彈性壓塊，上彈性壓塊插套在對應(yīng)的安裝凹槽中并壓靠在對應(yīng)的橫向桿的端部頂面上；所述鋰電池盒體的左右兩側(cè)板上均具有散熱通孔，兩個(gè)散熱風(fēng)機(jī)分別固定在鋰電池盒體的左右兩側(cè)板上，散熱風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)端或出風(fēng)端插套在散熱通孔中。所述豎直卡置插孔中插套有永磁鐵套，永磁鐵套的外側(cè)壁固定在豎直卡置插孔的內(nèi)側(cè)壁上，插接桿插套并吸附在永磁鐵套中。所述鋰電池盒體的底面固定有定位塊，定位塊插套在電池安裝凹槽的底面固定有的對應(yīng)的彈性塊的頂面具有的定位插孔中。所述蓋板的中部安裝有多孔板，多孔板覆蓋蓋板的中部具有的通槽。所述安裝凹槽中插套并固定有彈性保護(hù)塊，彈性保護(hù)塊的內(nèi)側(cè)壁的上部具有卡槽，橫向桿的端部插套在卡槽中并壓靠在卡槽的底面上。所述鋰電池盒體的中部具有電池槽，電池槽中固定有多個(gè)鋰電池，電池槽的頂端內(nèi)側(cè)壁上具有側(cè)安裝凹槽，電池板的邊部處于側(cè)安裝凹槽中并通過螺栓固定連接在側(cè)安裝凹槽的底面上，電池板覆蓋電池槽，電池板的頂面固定有散熱基板，散熱基板的頂面固定有多個(gè)散熱片，散熱基板的底面固定有多個(gè)下散熱板，下散熱板穿過電池板上具有的插槽并伸入電池槽中。本專利技術(shù)的突出效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，它在電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)使鋰電池盒體具有緩沖效果，提高使用壽命，同時(shí)，其散熱風(fēng)機(jī)和散熱基板使鋰電池盒體中的熱量快速排出，其散熱效果好，效率高。附圖說明：圖1是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)去掉蓋板的局部俯視圖。具體實(shí)施方式：實(shí)施例，見如圖1至圖2所示，一種高散熱電動(dòng)車電池放置機(jī)構(gòu)，包括車架10，所述車架10的中部頂面具有電池安裝凹槽11，電池安裝凹槽11中設(shè)有鋰電池盒體12，電池安裝凹槽11的頂部內(nèi)側(cè)壁上具有側(cè)凹槽111，蓋板13覆蓋電池安裝凹槽11，蓋板13的邊部插套在對應(yīng)側(cè)凹槽111中，蓋板13的底面具有多個(gè)插接桿131，插接桿131插套在側(cè)凹槽111的底面具有的豎直卡置插孔112中；所述電池安裝凹槽11的頂部的左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁處于對應(yīng)的側(cè)凹槽111的底面處具有多個(gè)安裝凹槽113，鋰電池盒體12的前部和后部中固定有橫向桿121，橫向桿121的兩端伸出鋰電池盒體12并插套在安裝凹槽113中，橫向桿121壓靠在安裝凹槽113的底面上；所述蓋板13的底面左右兩側(cè)處固定有上彈性壓塊132，上彈性壓塊132插套在對應(yīng)的安裝凹槽113中并壓靠在對應(yīng)的橫向桿121的端部頂面上；所述鋰電池盒體12的左右兩側(cè)板上均具有散熱通孔122，兩個(gè)散熱風(fēng)機(jī)123分別固定在鋰電池盒體12的左右兩側(cè)板上，散熱風(fēng)機(jī)123的進(jìn)風(fēng)端或出風(fēng)端插套在散熱通孔122中。進(jìn)一步的說，所述豎直卡置插孔112中插套有永磁鐵套1，永磁鐵套1的外側(cè)壁固定在豎直卡置插孔112的內(nèi)側(cè)壁上，插接桿131插套并吸附在永磁鐵套1中。進(jìn)一步的說，所述鋰電池盒體12的底面固定有定位塊124，定位塊124插套在電池安裝凹槽11的底面固定有的對應(yīng)的彈性塊14的頂面具有的定位插孔141中。進(jìn)一步的說，所述蓋板13的中部安裝有多孔板133，多孔板133覆蓋蓋板13的中部具有的通槽134。進(jìn)一步的說，所述安裝凹槽113中插套并固定有彈性保護(hù)塊15，彈性保護(hù)塊15的內(nèi)側(cè)壁的上部具有卡槽151，橫向桿121的端部插套在卡槽151中并壓靠在卡槽151的底面上。進(jìn)一步的說，所述鋰電池盒體12的中部具有電池槽125，電池槽125中固定有多個(gè)鋰電池126，電池槽125的頂端內(nèi)側(cè)壁上具有側(cè)安裝凹槽127，電池板128的邊部處于側(cè)安裝凹槽127中并通過螺栓固定連接在側(cè)安裝凹槽127的底面上，電池板128覆蓋電池槽125，電池板128的頂面固定有散熱基板129，散熱基板129的頂面固定有多個(gè)散熱片1291，散熱基板129的底面固定有多個(gè)下散熱板1292，下散熱板1292穿過電池板128上具有的插槽并伸入電池槽125中。本實(shí)施例中，其通過橫向桿121起到支撐作用，鋰電池盒體12的底面固定有定位塊124，定位塊124插套在電池安裝凹槽11的底面固定有的對應(yīng)的彈性塊14的頂面具有的定位插孔141中，從而使得鋰電池盒體12不與電池安裝凹槽11的內(nèi)壁面直接接觸，同時(shí)，安裝凹槽113中插套并固定有彈性保護(hù)塊15，彈性保護(hù)塊15的內(nèi)側(cè)壁的上部具有卡槽151，橫向桿121的端部插套在卡槽151中并壓靠在卡槽151的底面上，這樣使得車架10震動(dòng)時(shí)，降低鋰電池盒體12的震動(dòng)，具有緩沖效果，而通過散熱基板129和散熱風(fēng)機(jī)123的緩沖通風(fēng)作用，可以使鋰電池盒體12中的鋰電池126產(chǎn)生的熱量快速排出，其散熱效果好。同時(shí)，其蓋板13通過插接桿131插套并吸附在永磁鐵套1中實(shí)現(xiàn)固定，這樣，只需要用力將蓋板13拉出即可拆卸鋰電池盒體12，非常方便，電池安裝凹槽11的內(nèi)側(cè)壁上還具有通電穿線通孔。最后，以上實(shí)施方式僅用于說明本專利技術(shù)，而并非對本專利技術(shù)的限制，有關(guān)
的普通技術(shù)人員，在不脫離本專利技術(shù)的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本專利技術(shù)的范疇，本專利技術(shù)的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高散熱電動(dòng)車電池放置機(jī)構(gòu)，包括車架(10)，其特征在于：所述車架(10)的中部頂面具有電池安裝凹槽(11)，電池安裝凹槽(11)中設(shè)有鋰電池盒體(12)，電池安裝凹槽(11)的頂部內(nèi)側(cè)壁上具有側(cè)凹槽(111)，蓋板(13)覆蓋電池安裝凹槽(11)，蓋板(13)的邊部插套在對應(yīng)側(cè)凹槽(111)中，蓋板(13)的底面具有多個(gè)插接桿(131)，插接桿(131)插套在側(cè)凹槽(111)的底面具有的豎直卡置插孔(112)中；所述電池安裝凹槽(11)的頂部的左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁處于對應(yīng)的側(cè)凹槽(111)的底面處具有多個(gè)安裝凹槽(113)，鋰電池盒體(12)的前部和后部中固定有橫向桿(121)，橫向桿(121)的兩端伸出鋰電池盒體(12)并插套在安裝凹槽(113)中，橫向桿(121)壓靠在安裝凹槽(113)的底面上；所述蓋板(13)的底面左右兩側(cè)處固定有上彈性壓塊(132)，上彈性壓塊(132)插套在對應(yīng)的安裝凹槽(113)中并壓靠在對應(yīng)的橫向桿(121)的端部頂面上；所述鋰電池盒體(12)的左右兩側(cè)板上均具有散熱通孔(122)，兩個(gè)散熱風(fēng)機(jī)(123)分別固定在鋰電池盒體(12)的左右兩側(cè)板上，散熱風(fēng)機(jī)(123)的進(jìn)風(fēng)端或出風(fēng)端插套在散熱通孔(122)中。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種高散熱電動(dòng)車電池放置機(jī)構(gòu)，包括車架(10)，其特征在于：所述車架(10)的中部頂面具有電池安裝凹槽(11)，電池安裝凹槽(11)中設(shè)有鋰電池盒體(12)，電池安裝凹槽(11)的頂部內(nèi)側(cè)壁上具有側(cè)凹槽(111)，蓋板(13)覆蓋電池安裝凹槽(11)，蓋板(13)的邊部插套在對應(yīng)側(cè)凹槽(111)中，蓋板(13)的底面具有多個(gè)插接桿(131)，插接桿(131)插套在側(cè)凹槽(111)的底面具有的豎直卡置插孔(112)中；所述電池安裝凹槽(11)的頂部的左右兩側(cè)的內(nèi)側(cè)壁處于對應(yīng)的側(cè)凹槽(111)的底面處具有多個(gè)安裝凹槽(113)，鋰電池盒體(12)的前部和后部中固定有橫向桿(121)，橫向桿(121)的兩端伸出鋰電池盒體(12)并插套在安裝凹槽(113)中，橫向桿(121)壓靠在安裝凹槽(113)的底面上；所述蓋板(13)的底面左右兩側(cè)處固定有上彈性壓塊(132)，上彈性壓塊(132)插套在對應(yīng)的安裝凹槽(113)中并壓靠在對應(yīng)的橫向桿(121)的端部頂面上；所述鋰電池盒體(12)的左右兩側(cè)板上均具有散熱通孔(122)，兩個(gè)散熱風(fēng)機(jī)(123)分別固定在鋰電池盒體(12)的左右兩側(cè)板上，散熱風(fēng)機(jī)(123)的進(jìn)風(fēng)端或出風(fēng)端插套在散熱通孔(122)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高散熱電動(dòng)車電池放置機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述豎直卡置插孔(112)中插套有永磁鐵套(1)，永磁鐵套(1)的外側(cè)壁固定在豎直卡置插孔(112)的內(nèi)側(cè)壁上，插接桿(131)插套...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮義文，
申請(專利權(quán))人：馮義文，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東,44