道路施工用的滾壓裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種道路施工用的滾壓裝置，包括一個滾壓輪、連接支架以及一連接主軸，所述滾壓輪中間穿過設置一個軸孔，所述連接主軸穿過軸孔并伸出于滾壓輪的兩側，連接主軸的兩側伸出端分別與連接支架連接，所述連接支架的外側端中間處設置一固定主軸，固定主軸與車輛連接，滾壓輪的兩端各設置有一凸起的連接部，兩連接部之間形成一個裝配腔，所述裝配腔內安裝有一塊以上的可拆裝的活動板，一塊以上的活動板組成一個圓形的覆蓋層，該覆蓋層包裹整個裝配腔。本發明專利技術的滾壓裝置，在平地使用時，可以更換上具有柔軟覆蓋層的活動板，使得減少滾壓輪對混凝土地面的傷害，降低道路壓力。

【技術實現步驟摘要】
道路施工用的滾壓裝置
本專利技術涉及道路施工領域，具體涉及一種道路施工用的滾壓裝置。
技術介紹
道路鋪設時，物料會通過滾壓裝置進行滾壓，使其壓緊后達到表面的平整，其原理是利用滾壓輪的絕對重力實現滾壓，但是滾壓輪由于重量非常的大，在施工車輛不進行滾壓操作時，該滾壓輪也會與地面接觸滾壓，使得原本完好的混泥土路邊出現裂縫，降低了道路的使用壽命，如果在不使用時能夠更換成比較柔軟的覆蓋層，那么就會減少對道路的損傷。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種道路施工用的滾壓裝置，能夠有效解決現有技術中的不足，減少對路面的損傷。本專利技術是通過以下技術方案來實現的：一種道路施工用的滾壓裝置，包括一個滾壓輪、連接支架以及一連接主軸，所述滾壓輪中間穿過設置一個軸孔，所述連接主軸穿過軸孔并伸出于滾壓輪的兩側，連接主軸的兩側伸出端分別與連接支架連接，所述連接支架的外側端中間處設置一固定主軸，固定主軸與車輛連接；所述滾壓輪的兩端各設置有一凸起的連接部，兩連接部之間形成一個裝配腔，所述裝配腔內安裝有一塊以上的可拆裝的活動板，一塊以上的活動板組成一個圓形的覆蓋層，該覆蓋層包裹整個裝配腔。作為優選，所述凸起的連接部的相對面環繞連接部一圈設置有一個以上的定位孔，所述活動板的兩端分別裝入于連接部的定位孔中。作為優選，所述活動板均為與滾壓輪相同的材料制成，活動板的外側端為圓弧凸面，內側端為圓弧凹面，圓弧凹面的直徑等于滾壓輪的外徑，其與滾壓輪緊密貼合，所述活動板的外側端均設置一覆蓋層。作為優選，所述覆蓋層為與滾壓輪相同的金屬層或者為采用輪胎材質的橡膠層，各活動板環繞滾壓輪一圈，組成一個圓形的滾筒結構，覆蓋層的外側端微凸于連接部的外側端面，覆蓋層與地面接觸。作為優選，所述活動板的兩端分別設置有一塊固定定位塊以及一塊活動定位塊，所述固定定位塊以及活動定位塊分別插入于兩連接部的定位孔中。作為優選，所述活動定位塊插入于活動板一側的插孔中，所述插孔內均設置一組彈簧，所述活動定位塊與彈簧端面接觸，彈簧將活動定位塊向外頂出。本專利技術的有益效果是：本專利技術的滾壓裝置，在平地使用時，可以更換上具有柔軟覆蓋層的活動板，使得減少滾壓輪對混凝土地面的傷害，降低道路壓力。附圖說明圖1為本專利技術的整體結構示意圖；圖2為本專利技術安裝有覆蓋層的結構示意圖；圖3為活動板的結構示意圖。圖中編碼分別為：1為連接支架，2為連接主軸，3為連接部，5為固定主軸，6為滾壓輪，7為活動板，8為覆蓋層，11為活動定位塊，12為固定定位塊，13為彈簧。具體實施方式如圖1所示，本道路施工用的滾壓裝置，包括一個滾壓輪6、連接支架1以及一連接主軸2，滾壓輪6中間穿過設置一個軸孔，連接主軸2穿過軸孔并伸出于滾壓輪6的兩側，連接主軸2的兩側伸出端分別與連接支架1連接，連接支架1的外側端中間處設置一固定主軸5，固定主軸5與車輛連接；滾壓輪的兩端各設置有一凸起的連接部3，兩連接部3之間形成一個裝配腔，所述裝配腔內安裝有一塊以上的可拆裝的活動板7，一塊以上的活動板7組成一個圓形的覆蓋層，該覆蓋層包裹整個裝配腔。其中，凸起的連接部的相對面環繞連接部一圈設置有一個以上的定位孔，活動板7的兩端分別裝入于連接部的定位孔中。如圖2所示，其中，活動板7均為與滾壓輪相同的材料制成，活動板7的外側端為圓弧凸面，內側端為圓弧凹面，圓弧凹面的直徑等于滾壓輪的外徑，其與滾壓輪緊密貼合，所述活動板7的外側端均設置一覆蓋層8。由于活動板具有與滾壓輪相同的外徑，因此活動板安裝于滾壓輪上可以密封整個滾壓輪，使其裝配成一個整體，這樣即可作為正常的滾壓輪滾壓。其中，覆蓋層8為與滾壓輪相同的金屬層或者為采用輪胎材質的橡膠層，各活動板7環繞滾壓輪一圈，組成一個圓形的滾筒結構，覆蓋層8的外側端微凸于連接部的外側端面，覆蓋層8與地面接觸。當不需要滾壓作業而只是移動時，我們可以更換不同的活動板，即覆蓋層選擇橡膠層，這樣橡膠層作為與道路的接觸支撐，即可減少對道路的滾動壓傷。如圖3所示，其中，活動板的兩端分別設置有一塊固定定位塊12以及一塊活動定位塊11，固定定位塊以及活動定位塊分別插入于兩連接部的定位孔中。活動定位塊插入于活動板一側的插孔中，插孔內均設置一組彈簧13，活動定位塊11與彈簧13端面接觸，彈簧13將活動定位塊向外頂出。安裝時，先將固定定位塊插入于定位孔中，再將活動定位塊壓入于定位孔中，即可完成安裝，拆卸時，只要將活動定位塊壓入至插孔內，即可完成拆卸，簡單方便。本專利技術的有益效果是：本專利技術的滾壓裝置，在平地使用時，可以更換上具有柔軟覆蓋層的活動板，使得減少滾壓輪對混凝土地面的傷害，降低道路壓力。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種道路施工用的滾壓裝置，其特征在于，包括一個滾壓輪(6)、連接支架(1)以及一連接主軸(2)，所述滾壓輪中間穿過設置一個軸孔，所述連接主軸(2)穿過軸孔并伸出于滾壓輪(6)的兩側，連接主軸(2)的兩側伸出端分別與連接支架(1)連接，所述連接支架(1)的外側端中間處設置一固定主軸(5)，固定主軸(5)與車輛連接；所述滾壓輪(6)的兩端各設置有一凸起的連接部(3)，兩連接部(3)之間形成一個裝配腔，所述裝配腔內安裝有一塊以上的可拆裝的活動板(7)，一塊以上的活動板(7)組成一個圓形的覆蓋層(8)，該覆蓋層(8)包裹整個裝配腔。

【技術特征摘要】
1.一種道路施工用的滾壓裝置，其特征在于，包括一個滾壓輪(6)、連接支架(1)以及一連接主軸(2)，所述滾壓輪中間穿過設置一個軸孔，所述連接主軸(2)穿過軸孔并伸出于滾壓輪(6)的兩側，連接主軸(2)的兩側伸出端分別與連接支架(1)連接，所述連接支架(1)的外側端中間處設置一固定主軸(5)，固定主軸(5)與車輛連接；所述滾壓輪(6)的兩端各設置有一凸起的連接部(3)，兩連接部(3)之間形成一個裝配腔，所述裝配腔內安裝有一塊以上的可拆裝的活動板(7)，一塊以上的活動板(7)組成一個圓形的覆蓋層(8)，該覆蓋層(8)包裹整個裝配腔。2.如權利要求1所述的道路施工用的滾壓裝置，其特征在于，所述凸起的連接部(3)的相對面環繞連接部(3)一圈設置有一個以上的定位孔，所述活動板(7)的兩端分別裝入于連接部(3)的定位孔中。3.如權利要求1所述的道路施工用的滾壓裝置，其特征在于，所述活動板(7)均為與滾壓輪(6)相同的材料制成，活動板(7)的外...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉美霞，
申請(專利權)人：劉美霞，
類型：發明
國別省市：福建,35